Als je goed kijkt, zie je regelmatig een gepensioneerde politieauto rijden in Nederland. Vooral de basisvoertuigen herken je gelijk aan de dikke metalen balken op de dorpels. De oude B-klasses kun je daarnaast nog herkennen aan de littekens uit de diensttijd: ze hebben best wat gaten in het dak en in het interieur van bijvoorbeeld de zwaailichten.
De Mercedes-Benz Sprinter is een zeer veelzijdige bus, en dat bewijst ook deze politiebus. Of de MB Sprinter bus nu wordt ingezet om gevangenen te vervoeren, om een verkeerscontrole te doen, of gewoon om bijstand te verlenen bij een ongeval, voor alle actie is deze Bruder speelgoed politiebus in te zetten.
De Bruder Mercedes-Benz sprinter bus wordt geleverd inclusief politieagent, pilonnen en diverse kleine accessoires om de speelgoed politieman toe te rusten voor elke taak. De Bruder Mercedes-Benz Sprinter is voorzien van licht en geluidsmodule. De deuren van de Bruder MB Sprinter kunnen open, zodat het speelpoppetje ook in het voertuig geplaatst kan worden. Daarnaast is ook deze Bruder bus voorzien van echte rubberen wielen met straatprofiel en is de Sprinter aan de achterzijde uitgerust met een trekhaak, zodat er ook een Bruder aanhangertje meegenomen kan worden.
Door de standaard maatvoering van Bruder met 1:16 is deze Mercedes-Benz sprinter ook zeer goed te combineren met de andere Bruder voertuigen en de Bruder Bworld speelfiguren en accessoires, zodat je jouw eigen speelwereld kunt samenstellen.
Deze 2.1-liter viercilinder Mercedes-benz Sprinter verbruikt 7,6 l/100km (1:13).
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
De politie is inmiddels steeds vaker te spotten in fonkelnieuwe Mercedes-Benz B-Klasses. In totaal krijgt de politie 1.250 exemplaren. Wat heeft de politie gekocht? Het betreft een B-Klasse 220d, voorzien van een 177 pk sterke dieselmotor met 350 Nm koppel. De krachtbron is gekoppeld aan een zeventraps automaat.
Volgens de politie houden deze topsnelheid en acceleratie rekening met de bepantsering, de dakset en het gewicht van de hulpmiddelen die standaard in het voertuig zitten. De schakelflippers achter het stuurwiel zijn onklaar gemaakt. Ze zijn vastgelijmd. “Er is juist voor een automaat gekozen, zodat agenten hun aandacht maximaal op de weg kunnen houden”, stelde politiewoordvoerder Sherlo Esajas eerder aan het Algemeen Dagblad.
De politie heeft aandachtig naar de remmen van de B-Klasse gekeken, zo vertelt Esajas in gesprek met AutoRAI.nl. “In Nederland zijn de voertuigen voorzien van remmen die rekening houden met het maximaal toelaatbaar gewicht van het voertuig. Omdat politiegebruik van voertuigen anders is dan privégebruik van voertuigen zijn de voertuigen tijdens de rijtesten op het dienstgewicht van het voertuig (extra verzwaring) gebracht en toen uitgebreid getest op onder meer wegligging en remmen. De remmen van de B-klasse zijn af fabriek gemonteerd en zijn volgens inschrijver het meest geschikt voor het politiegebruik.
Verder hebben de Mercedes-Benz B-Klasses van de politie aangepaste vering die zorgt voor voldoende afstand tussen de weg en de bodem van de auto. Zo kan met hoge snelheid over drempels worden gereden. Ook bijzonder: de gordelhouder is verlengd, zodat politiemensen eenvoudiger en sneller kunnen in- en uitstappen. Ook is de stoel waar nodig aangepast.
De Mercedes-Benz B-Klasses worden compleet aangeleverd, dus inclusief striping, alle boordapparatuur en de hulpmiddelen die politiemensen voor hun werk nodig hebben. Bovendien wordt elk noodhulpvoertuig uitgerust met dezelfde hulpmiddelen, waaronder tactische vesten, een AED, een schuimblusser en een troostbeer. Dat laatste klinkt bizar, maar is echt waar.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
“De voertuigen zijn uitgebreid getest door politiemensen uit het hele land, onder omstandigheden, die zij veel tegenkomen in hun dagelijkse praktijk. Rijdocenten van de Politieacademie krijgen als eerste een nieuw voertuig om te bepalen of politiemensen een extra rijopleiding nodig hebben”, aldus de politie in een verklaring.
“Momenteel rijden er circa 80 voertuigen rond bij de politie. Dit voertuig behoeft niet te zijn voorzien van luchtbanden en markeringslichten. De verlichtingsornamenten en ruiten mogen zijn voorzien van afschermingen. De buitenspiegel behoeft vanuit de binnenzijde niet te kunnen worden versteld. De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.
De politie vervangt de Audi A6 binnenkort door de Mercedes E-klasse. Ze gaan wederom voor een zescilinder diesel. En omdat je dikke motoren vaak niet kunt krijgen met een karige uitrusting, krijgt de politie er het zogeheten ‘Superscreen’ gratis bij. Dit betekent dat het dashboard één glazen paneel is waar twee schermen in verwerkt zitten. En dan staat er nog een los scherm achter het stuur. Dit voelt heel overdreven, maar voor de politie komt het heel goed uit.
Omdat de Mercedes E-klasse twee schermen op het dashboard heeft, hoeft de politie voor de ombouw naar politieauto geen extra schermen te plaatsen. Het enige wat ze nu hoeven te doen, is een kastje achter het dashboard bouwen en een extra knopje. Met dit knopje schakelen ze om van het systeem van Mercedes naar de politiesystemen. De passagier krijgt een toetsenbord om deze schermen eenvoudig te bedienen. Geen extra gaten dus voor nieuwe schermen. Zo ziet de nieuwe Mercedes E-klasse van de politie eruit
Remco Hoogstad van de politie legt uit: ‘Geen extra schermen hoeven te plaatsen in verband met ingebouwd scherm voor de passagier, hierdoor een veilige en opgeruimde werkplek. Middenscherm is te schakelen naar Navigatie/ANPR/Infotainment voertuig. Passagierscherm is te schakelen naar Bevraging/Dex/Infotainment voertuig. (Dex is een koppeling naar de telefoon waardoor veel politieapps gebruikt kunnen worden op het grote scherm in combinatie met toetsenbord)’.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Op het dashboard zie je vier camera’s staan, deze zijn voor de Automatic Number Plate Recognition. Het systeem bekijkt de beelden en geeft automatisch een melding zodra een kentekenplaat herkend wordt van bijvoorbeeld een gestolen auto. De ANPR Hits die je rechts op het scherm ziet op de foto’s, hebben dus niets met de favoriete nummertjes van de politie te maken.
Er is nog één overtreffende trap van het Superscreen, en dat is het Hyperscreen. Die vind je bijvoorbeeld in de elektrische Mercedes EQS. Eigenlijk is het enige verschil dat het scherm van de bestuurder ook achter het grote glazen paneel zit. Het enige jammer is dat je wel heel duidelijk ziet dat het drie losse schermen zijn. Het was mooier geweest als het echt één groot scherm was.
Op dit moment rijden er verschillende herkenbare politieauto’s rond. De auto en bus zijn de basispolitievoertuigen. Ze worden voornamelijk in steden en dorpen gebruikt. De Audi A6 Avant is het snelle interventievoertuig van de politie. De auto wordt voornamelijk ingezet op snelwegen en wegen buiten de bebouwde kom.
De politie surveilleert ermee op snelwegen, handelt er verkeersongevallen mee af en voert er bijvoorbeeld achtervolgingen, spoedtransporten, verkeerscontroles en acties met partners mee uit. Deze motorfiets gebruikt de politie voornamelijk op snelwegen en wegen buiten de bebouwde kom. Er worden surveillances mee uitgevoerd en verkeersongevallen afgehandeld.
Met deze helikopter levert de luchtvaartpolitie vanuit Schiphol-Oost luchtsteun aan de regionale politie-eenheden. Een helikopterview, luchtfoto’s en videobeelden geven politiemensen op de grond een beter overzicht. Dit is handig bij bijvoorbeeld grote evenementen, demonstraties, opsporing van vermiste personen en roofovervallen. Ook staat de luchtvaarpolitie politiemensen op de grond bij met zoeklichten tijdens nachtelijke zoekacties.
Met dit voertuig geeft de politie training aan agenten in het rijden met optische en geluidssignalen (zwaailicht en sirene) in het reguliere verkeer. Het voertuig is te herkennen aan de zogenaamde secundaire striping (blauw en wit) en het opschrift “trainingsvoertuig”. De rijdocent en de agenten in opleiding zijn in burger gekleed en hebben geen operationele bevoegdheden. De secundaire striping en het opschrift maken duidelijk dat er geen reguliere politieondersteuning en -inzet verwacht kunnen worden.
Hieronder een tabel met een overzicht van de politie voertuigen:
| Voertuig | Gebruik |
|---|---|
| Auto en Bus | Basispolitievoertuigen, voornamelijk in steden en dorpen |
| Audi A6 Avant | Snelle interventievoertuig, snelwegen en wegen buiten de bebouwde kom |
| Motorfiets | Surveillances en verkeersongevallen op snelwegen en wegen buiten de bebouwde kom |
| Helikopter | Luchtsteun aan regionale politie-eenheden |
| Trainingsvoertuig | Training aan agenten in het rijden met optische en geluidssignalen |