O nee, de airco van je auto werkt niet goed! Hij koelt niet goed, stinkt of reageert nergens meer op. Kan je daar zelf iets aan doen of moet je 'm door een vakman laten maken? En zo ja, waar doe je dat dan en hoeveel kost dat? We zetten het voor de meest voorkomende aircoproblemen op een rij.
Meest Voorkomende Airco Problemen en Oplossingen
1. Airco Wordt Niet Koud
Als de airco niet koud wordt, kan het zijn dat de druk is weggevallen door te weinig koelingsvloeistof. Bijvullen verhelpt het probleem.
2. Stinkende Airco
De verdamper van de airco wordt koud en vochtig zodra je de airco aanzet. Omdat die verdamper op een donkere plek zit, droogt 'ie niet zo makkelijk. Schimmels en bacteriën krijgen zo de kans zich hier te nestelen. Dit kun je het beste laten oplossen door een vakman. Dat kan bij de garage, maar er bestaan ook veel gespecialiseerde airco-vakbedrijven. Tip om een stinkende airco te voorkomen: zet de airco altijd minimaal tien minuten voor aankomst op de bestemming uit.
3. Airco Werkt Helemaal Niet Meer
Werkt de airco helemaal niet meer? Dan is een bezoek aan een garage of airco-specialist vrijwel onvermijdelijk. Kapotte bedrading of een kapotte zekering kunnen je airco onklaar maken. Wellicht is de compressor kapot. Dat is een dure reparatie. Een andere prijzige reparatie betreft de verdamper. Als die vervangen moet worden, kost dat rond de € 1500. Dat komt vooral omdat het dashboard voor deze reparatie gedemonteerd moet worden.
Diagnose en Oplossing: Een Praktijkvoorbeeld
De eigenaar van een Mercedes-Benz C200 Kompressor was reeds bij vier autobedrijven geweest die het probleem met zijn auto niet konden oplossen. Diverse onderdelen waren vervangen, maar de koelvin bleef op de hoogste snelheid draaien. Ook werkte de airco niet. Via internet vond hij ons en na telefonisch contact werd een afspraak gemaakt om de Mercedes-Benz naar Wijk en Aalburg te brengen.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
De Diagnose Begint
Als eerste hebben we een complete auto-scan gemaakt en tot onze verbazing stonden er geen foutcodes in het airco systeem. Dit terwijl de airco niet werkte. Deze Mercedes-Benz maakt gebruik van een continue aangedreven compressor voor de airco, dus is het lastig aan de buitenkant te zien of de compressor wel of niet goed functioneert. Ook het motormanagement had geen foutcodes die betrekking hadden op de storingen in de auto.
Door een complete auto-scan te maken kwamen we wel foutcodes in de front SAM tegen. De front SAM is een intelligente zekeringenkast die in de motorruimte is geplaatst. Hier stonden onderstaande foutcodes in:
Foutcodes met betrekking tot druk- en temperatuursensor
In onze werkplaats documentatie hebben we het juiste schema erbij gepakt. Hierop lokaliseerde we de juiste connector. Door op deze connector te meten konden we constateren dat de voeding van de sensor wel degelijk uit de SAM module kwam. Ook konden we op die connector het signaal van zowel de temperatuur als de druk meten. Deze signalen waren keurig in orde.
Conclusie:
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
- bedradingscircuit van de sensor is geheel in orde
- sensor werkt zoals die behoort te werken.
- Op de connector meten we de juiste spanningen
Er zou in theorie nog een mogelijkheid zijn van een slecht contact tussen de stekker en de SAM module zelf. Dit hebben we uitgesloten door op de printplaat te meten. Ook daar waren alle signalen aanwezig. Ook op de printplaat zijn de juiste spanningen aanwezig
Locatie van de SAM module in de motorruimte van een Mercedes.
Verkeerde Onderdelen
De front Sam module is een onderdeel waar diverse configuraties in zitten. Deze kunnen bij de oudere types eenmalig aangepast worden. Een van die configuraties is welk type aircodruk sensor er gebruikt wordt. Hier zijn namelijk verschillende types in mogelijk. Door het onderdeelnummer van deze SAM te controleren met de mogelijke onderdelen die voor dit type toepasbaar zijn, werd al snel duidelijk dat hier een verkeerd onderdeel in zat.
De kans dat je een gebruikte SAM met de juiste configuratie vind is erg klein dus werd in overleg met de klant een nieuwe module besteld. Na het monteren en configureren van de nieuwe SAM module werkte de airco weer en ging de koelvin alleen nog draaien als dit nodig was.
Het geeft altijd een voldoening als je een storing hebt kunnen oplossen. Tevreden klant
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Waarom werkt de airconditioning van een Mercedes W204 C250 C300 C180 C200 C220 C280 C320 C350 CDI BLUET niet?
Andere Mogelijke Oorzaken
Als de kachel van uw auto niet warm wordt dan zit het probleem waarschijnlijk in de airco.
- Allereerst kan het probleem bij de kachelradiateur liggen, en deze bevindt zich voorin de auto. De radiateur kan beschadigd raken of er kan vuil in komen, waardoor deze niet meer naar behoren functioneert.
- De tweede oorzaak kan zijn dat de blower niet goed werkt. Hier ligt het manco bij de blowers die de lucht niet goed verwerken door de auto. Op deze manier wordt de gewenste temperatuur niet behaalt, en voelt het kouder aan in uw auto. Als de blower niet meer goed werkt, zal de zekering gecontroleerd moeten worden. Bij een goede zekering kan het probleem bij de schakelaar zitten. Het kan voorkomen dat er stroom doorloopt, maar dat de ventilator defect is.
- Een ander veelvoorkomend probleem is een defecte thermostaat. Dit houdt in dat uw airco niet goed leest welke temperatuur het daadwerkelijk is, waardoor de koeling niet geactiveerd wordt. Problemen met de thermostaat gaan vaak gepaard met de volgende symptomen: temperatuur motor te hoog of te laag, minder motorvermogen en geluiden, storingslamp van motor staat aan, hoger brandstofverbruik, lekkende en/of verkleurde koelvloeistof, en een niet goed werkende verwarming.
- Er moet koelvloeistof door de kachelkraan heen moet stromen om zo de warmte verder in het systeem te brengen en de auto op te warmen. Wanneer dit niet het geval is kan uw auto niet meer warm worden. Vaak is het zo dat het niveau van de koelvloeistof zo laag dat het koelvloeistof de kraan niet meer kan bereiken. Heeft uw een brandend koelvloeistoflampje, en wilt u dit probleem verhelpen?
- Een slechte ventilator of motor van je ventilator kunt u vaak herkennen doordat er geen lucht de cabine van uw auto instroomt. Als de ventilator van de kachel in de auto goed werkt, maar de verwarming van uw auto word niet warm, dan ligt het probleem bij de verwarmingsbron. Dit is een kleine radiator die onderdeel uitmaakt van het koelsysteem. Het kan zijn dat er een probleem is met de kachelkraan, dat deze niet of niet goed open gaat. Dit kan weer liggen aan een mogelijk defect aan het kachelmechanisme.
- Wanneer bovenstaande problemen niet van toepassing zijn kan uw kachelradiateur verstopt zijn. Dit kunt u vaak horen door een variërend toerental van de blower. Wanneer er vuil door de radiateur heen komt of als de kachelradiateur van binnen begint te roesten kan dit probleem voorkomen. Dit probleem is niet eenvoudig te herkennen.
- Bij een lekkage wordt de kachel nog wel warm, maar afhankelijk van de lekkage zal deze minder warm worden.
- Het kan ook voorkomen dat uw bedieningspaneel op defect is. Een daarvan is dat het systeem niet communiceert met de airco en dat de lucht daarom niet warm wordt. Wanneer de knoppen van uw airco niet werken kan het probleem daar liggen.
- Een slecht werkend bedieningspaneel gaat vaak gepaard met defecte kabels. Deze kunnen versleten zijn, of er zit een breuk in, waardoor de signalen niet correct door worden gegeven.
Defecte Aircocompressor
Als de verwachte koeling niet start hoewel de automatische airconditioning is ingeschakeld, is de aircocompressor vaak defect. Als centraal element van het aircosysteem comprimeert de aircocompressor het koelmiddel dat hij bevat. Daartoe zuigt de compressor het gasvormige koelmiddel uit de verdamper aan. Tijdens de compressie stijgt de temperatuur van het koelmiddel sterk.
Het koelmiddel, dat onder hoge druk staat, komt vervolgens in de condensor van de airconditioning terecht, waar de warmte wordt onttrokken en het koelmiddel gasvormig wordt. De meeste aircocompressoren worden aangedreven via de eenheidsaandrijving van de motor, waarbij de compressoras via een magnetische koppeling wordt ingeschakeld. Er zijn ook zogenaamde koppelingsloze aircocompressoren. Deze modellen vereisen geen magnetische koppeling.
Vervangen of Repareren?
Wanneer de aircocompressor defect is, rijst vaak de vraag: vervangen of repareren? Beide benaderingen hebben voor- en nadelen. Reparatie van de aircocompressor bespaart soms geld, maar vervanging is meestal sneller. In de regel hangt het af van de mate waarin de compressor beschadigd is. Het is bijzonder tijdbesparend en betrouwbaar om een defecte aircocompressor te vervangen door een geschikt reserveonderdeel.
Bij vervanging wordt de defecte aircocompressor verwijderd en vervangen door een geschikt vervangingsonderdeel. Een nieuw onderdeel brengt echter vaak hoge kosten met zich mee. Als de aircocompressor kapot is, kan hij voor reparatie naar een gespecialiseerd bedrijf worden gestuurd. Sommige bedrijven zijn gespecialiseerd in het vernieuwen en onderhouden van onderdelen van het aircosysteem, waaronder de aircocompressor.
Een defecte aircocompressor kan soms gemakkelijk worden gerepareerd als alleen bepaalde onderdelen zijn aangetast. De aandrijfplaat of de magnetische koppeling kan bijvoorbeeld beschadigd zijn. Een defect lager of een defecte spoel kan in sommige gevallen ook worden vervangen.
Symptomen van een Defecte Compressor
Als de aircocompressor defect is, wijzen typische symptomen vaak op het probleem. Als de airconditioning in de auto niet werkt ondanks de juiste instelling van de automatische airconditioning, is een defecte aircocompressor een van de meest voorkomende oorzaken. In moderne auto’s kan een foutmelding soms wijzen op een storing in het aircosysteem als de compressor defect is. Een overeenkomstige aanwijzing wordt echter niet altijd in het foutengeheugen opgeslagen.
Om ervoor te zorgen dat de compressor altijd goed gesmeerd is, wordt hij vóór de installatie met olie gevuld. Een ander veel voorkomend symptoom van een kapotte compressor zijn ongewone geluiden uit de motorruimte van de auto. Hieronder vallen harde en knarsende geluiden die kunnen wijzen op schade aan de lagers of een vastgelopen compressor.
Symptomen zoals het uitvallen van de airconditioning of beperkte koeling houden niet altijd verband met een defecte aircocompressor. Ook andere onderdelen van de airconditioning kunnen verantwoordelijk zijn voor het probleem.
Oorzaken van een Defecte Compressor
Als de aircocompressor in de auto defect is, zijn er verschillende mogelijke oorzaken. Vooral bij oudere voertuigen kan progressieve slijtage de oorzaak zijn van het defect. De aircocompressor verslijt door wrijving en slijtage bij elk gebruik van de airconditioning. Niet alleen veelvuldig gebruik van de airconditioner kan leiden tot een defect, maar ook onregelmatig gebruik. Als de airconditioning lange tijd niet is ingeschakeld, wordt de aircocompressor niet regelmatig gesmeerd en kan deze daardoor beschadigd raken.
Een gebrek aan smering van de compressor leidt vaak tot zijn vroegtijdige ondergang, bijvoorbeeld door een laag koelmiddelniveau of een lek. Schade aan de aircocompressor kan ook het gevolg zijn van andere defecten in het aircosysteem.
Vervanging van de Compressor
Als de aircocompressor kapot is, kunt u hem het beste volledig vervangen door een intacte compressor. Aangezien de airconditioning niet kan worden gebruikt met een defecte compressor, moet de vervanging onmiddellijk plaatsvinden. Vooraf moet echter een grondige diagnose van het probleem worden gesteld. Om de vervanging van de compressor te kunnen uitvoeren, moet passende specialistische kennis beschikbaar zijn. Bovendien moet het koudemiddel met een speciaal apparaat uit de airconditioning worden verwijderd en volgens de voorschriften worden afgevoerd. Dit kan het beste worden gedaan door een werkplaats met de juiste apparatuur.
Stappen voor Vervanging:
- Bereid vervanging voor: De eerste stap is het voorbereiden van de vervanging van de compressor. Daartoe moet het koelmiddel met een speciaal apparaat worden afgezogen of laten afzuigen. Dit is werk voor een specialist.
- Ontspan de V-snaar: In de tweede stap wordt de V-riem losgemaakt om de aircocompressor te kunnen vervangen. Bij veel motoren kan de riemspanner met gereedschap worden losgemaakt en vastgezet. De V-riem wordt dan verwijderd van de riemschijf op de aircocompressor.
- Verwijder de aircocompressor: Na het verwijderen van de unitriem is de volgende stap het verwijderen van de defecte aircocompressor. Daartoe moeten eerst de verbindingsleidingen van de airconditioning worden gedemonteerd. Hierdoor kan wat olie weglekken. Tegelijkertijd kunnen ook de elektrische aansluitingen op de aircocompressor worden verwijderd.
- Bereid de nieuwe compressor voor: Zodra de verwijdering van de oude aircocompressor is voltooid, kan de nieuwe compressor worden voorbereid. Het wordt vaak geleverd met stekkers op de aansluitingen, die vóór de installatie moeten worden verwijderd.
- Installeer de aircocompressor: De voorbereide compressor kan in de volgende stap in de auto worden geïnstalleerd. Indien mogelijk moeten de dichtingen van de verbindingsleidingen vooraf door nieuwe worden vervangen.
- Maak de vervanging af: In de laatste stap wordt de V-riem gespannen en is de vervanging voltooid. Als de auto al ouder is, is het zinvol om bij deze stap tegelijkertijd de spanpoelie en de V-riem te vervangen.
Airco Compressor voor Mercedes-Benz C (W204) Sedan (2007-2014)
De airco compressor is een onmisbaar onderdeel van het airconditioningsysteem van jouw Mercedes-Benz C (W204) Sedan (2007-2014). Zonder dit onderdeel circuleert het koudemiddel niet, waardoor het systeem geen koude lucht kan produceren. Een goed werkende compressor is dus essentieel voor comfort en veiligheid.
De compressor zuigt koudemiddel in gasvorm aan vanuit de airco-verdamper en comprimeert dit. De druk en temperatuur stijgen, waarna het hete gas naar de airco-condensor stroomt. Daar koelt het af en verandert in vloeistof.
Hoewel een compressor theoretisch een autoleven mee kan gaan, is dat zelden het geval. De juiste smering en een voldoende hoeveelheid koudemiddel zijn cruciaal. Het koudemiddel transporteert ook de olie door het systeem. Te weinig koudemiddel betekent minder smering, wat leidt tot slijtage. Daarnaast moet de airco-droger tijdig worden vervangen. Deze vangt vocht op, maar raakt op den duur verzadigd.
Hoe Werkt een Auto-Airco?
Heel kort door de bocht zorgt de airconditioning in de auto ervoor dat het koudemiddel in het systeem verdampt, waardoor warmte uit de omgevingslucht wordt onttrokken. Daarna wordt de gekoelde lucht via de ventilatieroosters in het interieur geblazen.
Onderdelen Aircosysteem
De belangrijkste onderdelen van een aircosysteem zijn de compressor, verdamper, condenser en luchtdroger. Uiteraard kan het gesloten aircosysteem alleen goed werken als alle onderdelen heel en lekvrij zijn.
Symptomen Defecte Airco
Veel aircoproblemen zijn terug te voeren op een tekort aan koudemiddel. Ook bij een goed werkend aircosysteem loopt er na verloop van tijd altijd iets koudemiddel weg. Daarom doe je er verstandig aan minstens eens in de twee jaar een aircoservice te laten uitvoeren.
Soms is er meer aan de hand. Let daarom op de volgende symptomen, om te voorkomen dat je straks met rode hoofden en oververhit gemoed noodgedwongen met arko (alle ramen kunnen open) moet rijden.
Onderhoud en Reparatie Aircosysteem
Als een visuele controle geen overduidelijke oorzaak aan het licht brengt, zal de garage of aircospecialist de airco bijvullen en daar een contrastvloeistof aan toevoegen. Met een beetje geluk is er geen lekkage, maar is het gewoon tijd voor een periodieke bijvulservice. Wacht hier niet te lang mee, want de weinig koudemiddel kan overmatige slijtage van onder meer de aircocompressor veroorzaken.
Iets ingrijpender is een lekkende leiding of afdichting. Duurder wordt het als de condenser (ziet eruit als een kleine radiateur) versleten of lek is en dus moet worden vervangen.
Defecte Aircocompressor
Als er ook ongebruikelijke mechanische geluiden hoorbaar zijn, ligt de oorzaak van de problemen vaak bij de aircocompressor. Zo’n ding slijt nu eenmaal en is na enige tijd op. Vervanging is prijzig, maar er zijn vaak ook zo goed als nieuwe revisiecompressors te koop. Dat kan aanzienlijk in de kosten schelen.
Denk trouwens niet dat je de levensduur van een aircocompressor verlengt door de airco zo weinig mogelijk te gebruiken.
Stinkende Koellucht
Stinkt de koellucht van de airco? Dan zijn het interieurluchtfilter en de verdamper waarschijnlijk vervuild met schimmels en bacteriën.
Foutcodes en SAM-Module
Als in het regelapparaat van het aircosysteem geen foutcode is opgeslagen, moet het foutgeheugen van de voorste SAM-module worden uitgelezen. De SAM-module is een „intelligente zekeringskast“ en is in de motorruimte gemonteerd. Als daarin een foutcode zoals: „Koudemiddel-druk-/temperatuursensor- kortsluiting/onder-breking“ is opgeslagen, moeten zekeringen, sensor en hun regeling gecontroleerd worden.
Als aan de sensor bij ingeschakeld aircosysteem geen signaal voorhanden is, komt als oorzaak een defect van de SAM-module in aanmerking. Vóór vervanging van de module moet tevens de compressor op schade en werking gecontroleerd worden.