De Fiat 500, liefkozend bekend als de "Cinquecento", is een van de meest iconische auto's ooit geproduceerd. Deze kleine auto, voor het eerst geïntroduceerd in 1957 door het Italiaanse bedrijf Fiat, was bedoeld als een betaalbare manier van reizen in het naoorlogse Italië. De originele Fiat 500 stond bekend om zijn slimme ontwerp en praktische indeling. Met zijn kleine 479cc mini-motor in de achterbak voldeed de Cinquecento heel goed aan de vraag in naoorlogs Italië voor goedkoop, functioneel en economische familievervoer.
De Fiat 500 werd in 1957 geïntroduceerd als opvolger van de Fiat Topolino. Italië was net begonnen aan zijn economische wederopbouw, en Fiat zag de behoefte aan een écht betaalbare stadsauto. Met zijn luchtgekoelde tweecilinder achterin en een wielbasis korter dan menig fiets, was de 500 een echte stadsmuis. Hij was klein genoeg om in de smalste steegjes van Rome te parkeren en licht genoeg om met één hand opzij geduwd te worden als het moest (en dat moest vaak).
De Fiat 500 werd oorspronkelijk ontworpen door Dante Giacosa in 1957 en vervolgens werd de “Cinquecento” op de markt gebracht als een goedkoop en praktisch klein stadsautootje. Een beetje de Smart van vroeger.
Na de eerste Fiatjes in gebruik waren genomen, groeide de auto binnen de kortste keren uit tot een icoon. Voor de Italianen stond de auto symbool voor vrijheid, mobiliteit, optimisme en geloof in de toekomst. ‘Vrijwel iedere Italiaan die in de jaren vijftig en zestig zijn rijbewijs haalde, heeft wel eens in een 500 gereden. De meesten van hen zullen er waarschijnlijk ook wel een bezeten hebben.
Sommige wagens zijn van meet af aan voorbeschikt om klassiekers te worden. Dat is niet in de eerste plaats een kwestie van technische perfectie of esthetische aantrekkelijkheid, maar heeft waarschijnlijk te maken met een gelukkige samenloop van omstandigheden. Bij de 500 zat, evenals bij de BMC Mini, de Citroën 2CV en de Volkswagen Kever, het succes in het bloed.
Lees ook: Captur miniaturen voor liefhebbers
Leuk om te weten: van de 3,5 miljoen Cinquecento’s die gemaakt werden, rijden er nog altijd ruim zeshonderdduizend rond!
De Fiat 500 nam het op tegen iconen als de Volkswagen Kever, de Citroën 2CV, de Renault 4CV en de BMW Isetta. Toch had geen van die rivalen dezelfde charme of dat typisch Italiaanse karakter.
De Fiat 500 is niet alleen een auto; het is een cultureel fenomeen dat zich uitstrekt over meer dan zes decennia. De Fiat 500 blijft een tijdloze favoriet voor autoliefhebbers en dagelijkse gebruikers, bekend om zijn duurzaamheid, stijl en karakter.
Ontdek de passie en vindingrijkheid van de Italiaanse auto-industrie via onze collectie Fiat-miniaturen. Van het nederige begin in het begin van de 20ᵉ eeuw tot de huidige status als een Europees auto-icoon, elke miniatuur vangt de innovatieve geest en kenmerkende stijl die Fiat tot een iconisch merk heeft gemaakt.
Fiat, opgericht in 1899 in Turijn, Italië, is een van de pioniers van de wereldwijde auto-industrie. Vanaf het nederige begin met de productie van compacte, praktische auto's is Fiat uitgegroeid tot een iconisch Italiaans automerk, dat bekend staat om zijn innovatieve design, geavanceerde techniek en vermogen om de tijdgeest vast te leggen. In de loop der decennia heeft Fiat een breed scala aan modellen geproduceerd, van zuinige auto's zoals de Fiat 500 tot elegante sedans zoals de Fiat 124, die een onuitwisbare stempel hebben gedrukt op de auto-industrie. Vandaag de dag is Fiat nog steeds een drijvende kracht achter innovatie en design in de automobielsector en zet het de erfenis van creativiteit en uitmuntendheid voort die het merk al meer dan een eeuw definieert.
Lees ook: De Wereld van Toyota Miniatuur Auto's
Fiat auto's staan bekend om hun gedurfde design en onmiskenbare stijl. Elke miniatuur in onze collectie weerspiegelt deze kenmerkende esthetiek, met het elegante silhouet en de iconische details van elk model. Of het nu gaat om de levendigheid van de Fiat Panda, de retro charme van de Fiat 600 of het dynamisme van de Fiat Punto, onze Fiat miniaturen zijn trouwe eerbetuigingen aan het stilistische erfgoed van het merk.
Voor Italiaanse autoliefhebbers of je nu een autoliefhebber, een enthousiaste verzamelaar of gewoon een Fiat-liefhebber bent, onze collectie Fiat-miniaturen biedt iets voor iedereen die van de Italiaanse auto-industrie houdt. Voeg deze miniaturen toe aan je verzameling of geef ze cadeau aan een vriend die een passie heeft voor Fiat en zijn rijke auto-erfenis.
Elke Fiat-miniatuur in onze collectie is zorgvuldig vervaardigd om een nauwkeurige en gedetailleerde weergave van de echte voertuigen te bieden. Gemaakt door gerenommeerde fabrikanten, garanderen onze miniaturen realistische reproducties met een onberispelijke afwerking, die de essentie van het merk Fiat vastleggen.
Ben je autoliefhebber? Bekijk de klassieke auto’s in ons museum. Naast de schattige Fiat 500’s vind je hier ook andere klassieke Fiat-modellen. Deze auto’s staan in een enorme hal van 30.000 m2 binnen het Metropole-complex. De mooie omgeving van Metropole Druten maakt de ervaring nog specialer.
Dankzij Lego bouw je je eigen Fiat500, in een opvallend gele kleur. Om het Italiaanse plaatje helemaal compleet te maken, komt het bouwpakket voor deze klassieke Fiat inclusief een opvouwbare schildersezel met een penseel, een palet en een klein ‘schilderij’ van de auto voor het Colosseum in Rome. Hebben?
Lees ook: Miniatuur Volvo BM Modellen: Een Complete Gids
Een van de bijzonderste plekken waar Fiat voortleeft, is Lingotto, de voormalige Fiat-fabriek even buiten het historisch centrum van Turijn. Waar ooit de auto’s geproduceerd en getest werden, kun je nu winkelen, kunst en films kijken, wandelen en zelfs slapen. Op het dak wandel je over het vroegere testcircuit - een letterlijk en figuurlijk hoogtepunt van een bezoek aan Turijn.
Ook de sexy scooters waarop Italianen in elke stad en elk dorp schijnbaar moeiteloos door het drukke verkeer laveren zijn nationaal erfgoed. Leuker nog dan de Vespa vind ik de Ape, het iets jongere broertje van de Vespa. De Ape (Italiaans voor ‘bij’) stamt uit 1948. De wagentjes die door de smalle straatjes hobbelen zien er vaak niet al te glamourous meer uit. Wat dat betreft is de Ape niet echt het toonbeeld van het Italiaans design, in tegenstelling tot de Vespa, die sinds enkele jaren weer enorm in populariteit is gestegen.
Zowel Solido als Bburago maakt de klassieke Fiat 500 op grote schaal. En dan nog zijn het geen grote modellen. “De vormen van de Solido-500 zitten er heel goed in. De zelfmoorddeurtjes - het model stelt dus een 500D voor - kunnen open (ja, inderdaad, aan de voorzijde) en voelen solider aan dan die van de échte 500. Via het glasloze portier kun je het interieur goed bekijken. Dat ziet er heel keurig en eenvoudig uit, met stoeltjes in roodbruin met ivoorkleurige panelen op de rugleuning. Het dashboard heeft min of meer de carrosseriekleur. Als je ‘m zo ziet staan, is het gewoon een lekker wit bolletje. De vormen van de Solido-500 zitten er heel goed in. Dat het toch eigenlijk speelgoed is, zie je aan de minder goed sluitende deuren. Wat meteen opvalt, is dat de Franse 500 witte zijvlakken op de banden heeft verloren. De zelfmoorddeuren hebben plaatsgemaakt voor conventioneel openslaande portieren van de 500F!
De Fiat 500 van Bburago is ook zestien keer verkleind, terwijl achttien keer gebruikelijk is. Dit is een jongere 500 dan de oorspronkelijke versie van Solido, en dus voorzien van normaal openslaande portieren. De grotere ‘luxe’ van deze 500L zie je af aan de verchroomde raamlijstjes. “De motorkap van de Bburago kan open en dan zie je het torretje achterin hangen. Van dit model kan ook de motorkap open - dat kan natuurlijk bij elke grote Bburago - en dan kun je het kleine torretje achterin zien hangen. Achterin? Ja, de motor en dus de motorkap zitten bij de oude 500 dus achterin! De motor is opgebouwd uit meerdere delen in verschillende tinten grijs. Er zijn zelfs bougiekabels gemonteerd.
In 1957 rolde de eerste 500 Nuova van de lopende band in Turijn. Evenals de Topolino is “ons” vijfhonderdje een ontwerp van Dante Giacosa, een man die bij zijn ontwerpen het design niet uit het oog verloor. In de 18 jaar dat de 500 werd geproduceerd verveelde het model niet en zelfs nu nog wordt het rugzakje geroemd om z’n vormgeving.
Zoals gezegd werd de 500 vanaf 1957 geproduceerd. Het eerste model was de Nuova 500, ook wel “N” genoemd. Deze 500 werd “kaal” gehouden om niet te veel te concureren met de Fiat 600 en had bijvoorbeeld geen verwarming, geen achterbank en geen draaibare zijramen in de portieren. Verder had deze 500 een open dak tot aan de achterklep en een geheel ander thermostaathuis bij de motor.
Vanaf 1960 verscheen de 500 D. Deze had nog wel de deuren die aan de voorzijde opengingen, de “kruizekijkers”, maar was luxer uitgerust en het motorvermogen werd wat opgekrikt. Verder ontbraken bij de “D” de ventilatiesleufjes op het voorscherm en verdwenen de “katteogen”, de grote knipperlichten, op de voorspatborden.
In 1965 kwam de 500 F op de markt. Deze had normaal openslaande deuren, een hogere voorruit, smallere dorpels en een andere benzinetank. Verder werd de motor weer aangepast.
Naast de F werd van 1968 t/m 1972 de Fiat 500 L geïntroduceerd. Dit model was een luxere uitvoering van de F en was dan ook voorzien van een aantal verfraaiingen, zoals sierbeugels bij de bumpers, chroom in de ruitrubbers, luxere bekleding, bekleed dashboard met breder snelheidsmeterhuis met daarin zelfs een benzinemeter.
1972 was het jaar dat het laatste 500 type het levenslicht zag. De 500 R had de sterkere motor gekregen van de Fiat 126 (maar met iets kleinere carburateur) en kreeg z’n oude vertrouwde dashboard (zonder poespas) weer terug. Voorts kreeg de R dichte stalen velgen. In 1975 stopte de productie van de 500 R. Oude voorraden werden nog tot 1977 op kenteken gezet.
De Fiat 500 Giardiniera is een besteluitvoering die door Fiat gebouwd werd van 1960 tot 1965. In de gehele productieperiode van de Fiat 500 zijn er veel ontwerpen geweest gebaseerd op het onderstel van de 500. Deze ontwerpen lijken soms in meer of mindere mate op een 500. Sommige hebben ogenschijnlijk alleen de bodemgroep gemeen maar de kenner zal toch bij nader inzien meer overeenkomsten herkennen. Deze modellen noemen we derivaten. De 500 was een populaire basis voor kleine autofabrikanten en er zijn tientallen verschillende derivaten gemaakt.
De Verschillende Modellen van de Fiat 500
De 500 werd in de loop der jaren steeds iets verfijnder. De eerste versie, de Nuova 500, was erg basic, maar latere uitvoeringen kregen wat meer luxe, iets meer vermogen en een beetje meer verfijning - al bleef het in essentie dezelfde vrolijke microauto.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste modellen:
| Model | Periode | Kenmerken |
|---|---|---|
| Nuova 500 (N) | 1957 | Zeer basic, geen verwarming, geen achterbank, open dak tot achterklep |
| 500 D | 1960 | Luxer uitgerust, hoger motorvermogen, geen ventilatiesleufjes op voorscherm |
| 500 F (Berlina) | 1965 | Normaal openslaande deuren, hogere voorruit, smallere dorpels |
| 500 L (Lusso) | 1968-1972 | Luxere uitvoering van de F, sierbeugels, chroom in ruitrubbers, luxere bekleding |
| 500 R | 1972-1975 | Sterkere motor van Fiat 126, oude dashboard terug, dichte stalen velgen |
De Nuova was de allereerste Fiat 500 die werd uitgebracht en degene met de kleinste motor: een blokje van 479 cc dat er 13 hele PK’s uitperste. Net als de Citroën 2CV had het model een vouwdak. De Nuova had daarnaast echte “suïcide doors”. Deze verdwenen bij latere modellen en er zijn slechts twee andere modellen die deze deuren nog wel hadden. De Nuova werd opgevolgd door de 500D en daarna door de 500F. Bij de 500F verdwenen de “suïcide doors”. De Cinquecento werd al snel door consumenten in het hart gesloten, niet alleen in Italië, maar in heel Europa, en kreeg de aaibare bijnaam ‘rugzakje’.
Door het succes ging FIAT ook meer volwassen versies bouwen, zoals de “Giardiniera station wagon” en de FIAT 600. De vorm en de kenmerken van deze eigenzinnige kleine auto hebben de originele versie omgetoverd tot een collectors item.
De 500D kwam als een vervanger voor de originele Nuova in 1960. Ondanks de overeenkomsten tussen de twee modellen, zijn er ook een paar verschillen, zoals de grootte van de motor en een andere dakopbouw die nu kon worden gevouwen tot aan de achterkant van het voertuig.
De Fiat 500 F stond ook bekend als de Berlina. Deze versie wordt ook vandaag nog vaak verward met zowel de eerdere D als de latere L omdat deze tussenversie beide versies overlapt. Het verschil met de D waren de gewone deuren in plaats van de “suïcide doors”.
De L in naam van de 500 staat voor Lusso die het voorlaatste model in de serie was. De veranderingen bij deze versie waren bijna allemaal cosmetisch en bijna allemaal gericht op het interieur van de auto. Het dashboard werd vernieuwd waardoor het een modernere uitstraling kreeg, dit werd hoog tijd want de 500 begon er gedateerd uit te zien.
Dit is het laatste model van de 500 serie, ook wel de R genoemd, en werd geproduceerd tussen 1972 en 1975. De motor van dit model was de grootste, met een cilinderinhoud van 594 cc, waardoor de auto meer trekkracht had dan eerdere versies. De transmissie werd overgenomen uit het vorige F-model, maar de bodemplaat kwam weer van het L-model. Voor een auto die nauwelijks 600 kilo woog, voelde dat als vliegen.
De productie van de oorspronkelijke 500 eindigde in 1975. In 2007 kwam er, exact 50 jaar na het eerste model, een nieuwe versie op de markt die wederom een groot succes zou worden.
De directe opvolger was de Fiat 126, die in 1972 werd geïntroduceerd en aanvankelijk naast de 500 werd gebouwd. De 126 was moderner, iets groter en praktischer, maar miste de guitige uitstraling van zijn voorganger.
De Fiat 500 Jolly werd vaak liefkozend ‘de strandauto’ genoemd. Het is een opmerkelijke variant van de klassieke Fiat 500 die speciaal werd ontworpen voor zonnige vakantiebestemmingen. Dit unieke model werd in de late jaren 50 door Carrozzeria Ghia gemaakt op verzoek van de grote baas van Fiat: Gianni Agnelli. Hij wilde een vrolijke en luxueuze optie bieden, voor transport in resorts en aan de kust. Gianni Agnelli wilde helemaal uitpakken met het design en liet de auto alles hebben wat een strandauto zou moeten hebben. Kijk bijvoorbeeld naar de rieten stoelen in de auto, in plaats van normale stoelen. Fantastisch zitten ze niet, maar ze zijn enorm stijlvol en handig voor snelle ritjes langs het strand. De Jolly is erg makkelijk te herkennen door het deurloze design. Want ja, een strandauto moet je makkelijk in- en uit kunnen stappen toch? En dan nog het dak. Deze auto rijd je natuurlijk alleen in plaatsen met volle zon. Daarom heeft de Fiat 500 Jolly een canvas zonnedak.
Ondanks het compacte formaat en eenvoudige uitstraling, had de Fiat 500 Jolly een flink prijskaartje. Dit maakte de auto dan ook een exclusief bezit voor de rijken en beroemdheden van die tijd. Personen zoals Aristotle Onassis en zelfs president Lyndon B. Johnson waren bekend om hun voorliefde voor dit charmante model.
Bij Metropole verkopen we 2 modellen Fiat Jolly. De Fiat Nuova 500 Bianchina Giardiniera en Fiat 500G Jolly hebben beide een prijs van €49.500. Mocht u geïnteresseerd zijn in het kopen van een Fiat Jolly. Metropole heeft een geweldige collectie Fiat 500 oldtimers, verzameld door ondernemer Frans van Haren.
Qua design is de Fiat 500 het schoolvoorbeeld van hoe je met weinig heel veel kunt doen. De carrosserie was rond, bijna bolvormig, met grote koplampen die leken alsof ze je vriendelijk toeknikten. De motor zat achterin, waardoor de neus kort en schattig bleef, en de auto had een stoffen rolkap die bijna over het hele dak liep. Dat gaf het gevoel van een cabriolet, maar dan zonder het prijskaartje - typisch Fiat. Binnenin was alles wat je nodig had aanwezig - en niets meer. Een stuur, een pook, een snelheidsmeter en een paar schakelaars. De stoelen waren eenvoudig, vaak bekleed met vrolijk vinyl, en konden worden neergeklapt voor extra ruimte (hoewel “extra ruimte” hier een relatief begrip is).
Ontdek nu onze collectie Fiat miniaturen!
1001Hobbies biedt u een brede selectie Fiat autominiaturen van de toonaangevende merken: Norev, Schuco, Burago, Kyosho, Welly, Solido, Rio, Mondo enz. Fiat miniaturen zijn verkrijgbaar in de volgende schalen: 1/43, 1/18, 1/24, 1/87.