De multiriem, ook bekend als de poly-V-riem of de serpentine-riem, is een cruciaal onderdeel van moderne motoren. Elke moderne auto heeft een multiriem. Deze riem speelt een essentiële rol bij het overbrengen van kracht naar diverse aandrijfcomponenten, zoals de dynamo, airco-compressor, stuurbekrachtigingspomp en waterpomp. Bij moderne Audi is de v-snaar ook verantwoordelijk voor de aandrijving van de stuurbekrachtigingspomp en de aircopomp. De multiriem wordt aangedreven door de krukas, waardoor draaiende onderdelen van de auto meedraaien met de motor.
Net als andere aandrijfcomponenten is regelmatig onderhoud van de multiriem belangrijk. Inspecties op slijtage, scheuren of spanning zijn essentieel. De multiriem is een veelzijdig component dat een essentiële rol speelt in moderne motoren. Deze riem zorgt ervoor dat bijvoorbeeld de dynamo aangedreven wordt.
In 1909 richtte August Horch een eigen autofabriek. Audi ontstond uit een samenwerking van Horch, DKW, Audi en Wanderer. De logo met de vier aangesloten ringen is hier symbool voor. In 1965 werd ook deze holding overgenomen door Volkswagen. Als gevolg hiervan werden in de loop der jaren de audi 50, 60 en 80 geproduceerd. Tot de dag van vandaag behoort Audi nog tot de Volkswagen AG. In 1989 doet Audi haar status en ambitie eer aan door het ontwikkelen van TDI (Turbodiesel Direct Injection). In 1980 presenteerde Audi de succesvolle vierwielaandrijving.
Er volgden nog meer innoverende technologieën. De multitronic, tiptronic en S tronic zijn daar voorbeelden van die het mogelijk maakten om zowel handmatig als automatisch te schakelen. In 2008 won de Audi "space frame" de prijs voor uitvinder van het jaar. In 1983 richtte Audi dochtermaatschappij Quattro Gmbh op die zich bezighoudt met accessoires van Audi. Quattro produceert sinds 1996 ook sportieve getunede audi-modellen waaronder de RS- modellen.
Wanneer moet de multiriem vervangen worden?
De multiriem is constant in beweging en dus gevoelig voor slijtage. De multiriem AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) | 2015.08-heden wordt ook wel de vervanger van de V-snaar genoemd. De multiriem AUDI A4 B8 (8K2) | 2007.11-2015.12 wordt ook wel de vervanger van de V-snaar genoemd. Vanwege de belasting en blootstelling aan diverse temperaturen, is de levensduur van een multiriem beperkt. Een multiriem gaat gemiddeld 50.000 tot 120.000 kilometer mee, het is dus belangrijk om deze tijdig te vervangen.
Lees ook: Handleiding: multiriem vervangen Opel Corsa B
Als de riem aan vervanging toe is, kunt u dit herkennen aan droogst scheurtjes in de ribben van de riem. Dit is al een teken van slijtage. Een versleten riem kunt u herkennen aan de scheuren in de riem. Ook kan een piepend geluid duiden op een versleten multiriem. U hoort een piepend geluid. Dit piepend geluid kan ontstaan door een multiriem die slipt over de spanrol. Dit geluid is toerentalafhankelijk. Toch kan een multiriem ook piepen. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren als een aangedreven poelie vastloopt of gewoon omdat de riem versleten is.
Het is belangrijk dat de v-snaar of de multiriem vervangen wordt wanneer deze slap is geworden of een piepend geluid maakt. De dealer kan het best beoordelen wanneer een v-snaar of multiriem preventief vervangen moet worden. Zeker tijdens een APK keuring wordt een v-snaar regelmatig vervangen. Het kan ook zeker geen kwaad om regelmatig de spanning van de v-snaar te controleren. Dit kun je namelijk eenvoudig zelf doen. Druk de riem een centimeter in en je komt er direct achter hoe het met de spanning van de riem zit. Constateer je scheurtjes of rafeltjes in de riem? Dan is het belangrijk dat je de v-snaar direct laat vervangen.
Zou je er te lang mee door rijden, dan kan de riem breken waardoor de aangedreven onderdelen tot stilstand komen. Het gevolg daar van is dat de accu niet meer bijgeladen word, airco en stuurbekrachtiging niet meer werkt. Maar ook de koeling van de motor stopt. Tenzij de waterpomp door de distributieriem aangedreven word. Het is onverstandig om met een kapotte riem door te rijden.
Wanneer de multiriem versleten of beschadigd is, zal de riem binnen de kortste keren knappen. Als de riem knapt, kunnen de aangedreven onderdelen niet meer functioneren. Hierdoor ontstaan er een aantal problemen.
Hoe een multiriem vervangen op een AUDI A4 B5 Sedan [HANDLEIDING AUTODOC]
Stappenplan voor het vervangen van de multiriem
Het vervangen van de multiriem is wel een precisiewerkje. Het is mogelijk om een v-snaar zelf te vervangen, maar enige handigheid is dan wel een vereiste. Wanneer je er zeker van wilt zijn dat een de v-snaar op de juiste manier geïnstalleerd wordt, is het beter om dit uit te besteden. Heb je een moderne Audi dan raden we af het zelf te doen. Als je handig bent, kunt u het uiteraard ook zelf doen.
Lees ook: Peugeot 208 multiriem vervangen
Het vervangen van de riem werkt als volgt:
- Vind de multiriem onder de motorkap. De riem bevindt zich aan de voorkant of aan de zijkant van het motorblok.
- Dit doet u door de dynamo los te draaien. Span de riem terug naar achteren.
- U kunt nu de riem van de poulies afhalen.
- Begin bij de waterpomp en als laatste de dynamo.
Om de riem los te halen, moet ook de fan eraf (visco koppeling). Om de riem los te halen, moet ook de fan eraf (visco koppeling). Te adviseren is meteen de riem mee te vervangen.
Vervang de spanrol en overweeg een complete set
Het is te adviseren om samen met de riem ook de spanner en rollen mee te vervangen. Ook deze zijn net zo oud als de riem en hebben ook slijtage. Zou een lager van een rol stuklopen, dan kan de riem wéér vervangen worden. Daarom is het verstandig om gelijktijdig met de riem de spanrol of riemspanner ook vervangen. Bij Winparts vindt u ook een complete AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) | 2015.08-heden multiriem set. Multiriem voor je Audi A4 Avant (B5) Combi (1994-2001) kopen?
Bent u dan toch aan een nieuwe multiriemset toe? Komt u er niet aan uit? De multiriem is ontworpen voor meervoudige aandrijving, wat betekent dat deze verantwoordelijk is voor het overbrengen van kracht naar diverse componenten zoals de dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor. De riem heeft meerdere smalle groeven aan de binnenkant, die perfect in de poelies (wielen) van de aangedreven componenten passen. Multiriemen worden vervaardigd uit duurzame materialen, zoals rubber met versterkende vezels, om slijtage en rek te weerstaan. Naast het overbrengen van kracht draagt de multiriem bij aan efficiënt energiebeheer in moderne voertuigen.
Kosten van het vervangen van de multiriem
Het blijft lastig om de kosten voor vervanging van een v-snaar in te schatten. Dit verschilt per Audi en per dealer. Er zijn verschillende soorten Audi die gebruik maken van andere v-snaren of multiriemen. De prijzen hiervoor verschillen. Daarbij zal de ene dealer er langer mee bezig zijn dan een andere dealer. Informeer van te voren hoe hoog de kosten zullen zijn. De prijzen voor een multiriem of een v-snaar starten vanaf ⬠40 en het duurt gemiddeld een halfuur om deze te installeren. Het totale bedrag zal dus uitvallen tussen de 80 en 100 euro.
Lees ook: Handleiding multiriem vervangen Astra G
Het vervangen van de multiriem, spanrol en looprol zal tussen de €150 en €300 kosten afhankelijk van het autotype. Per merk en model zit er verschil in gebruikte systemen. Hoe meer er aangedreven moet worden hoe kostbaarder de reparatie vaak zal zijn.
Ondanks de langere onderhoudsintervallen die... Ondanks de kortere onderhoudsintervallen van tegenwoordig is het toch belangrijk om bij te houden wanneer uw auto toe is aan een onderhoudsinspectie. De meeste auto’s...