De multiriem, ook bekend als de poly-V-riem of de serpentine-riem, is een belangrijk onderdeel van moderne motoren. Elke moderne auto heeft een multiriem. De multiriem is ontworpen voor meervoudige aandrijving, wat betekent dat deze verantwoordelijk is voor het overbrengen van kracht naar diverse componenten zoals de dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor.
De riem heeft meerdere smalle groeven aan de binnenkant, die perfect in de poelies (wielen) van de aangedreven componenten passen. Multiriemen worden vervaardigd uit duurzame materialen, zoals rubber met versterkende vezels, om slijtage en rek te weerstaan. Naast het overbrengen van kracht draagt de multiriem bij aan efficiënt energiebeheer in moderne voertuigen.
In vergelijking met de ouderwetse V-Riem, piept een multiriem niet zo snel meer. De multiriem heeft meer ribben tegenover die ene rib van een V-riem. Toch kan een multiriem ook piepen. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren als een aangedreven poelie vastloopt of gewoon omdat de riem versleten is. Eigenlijk is dit niet gebruikelijk meer.
Doordat een multiriem meestal is uitgerust met een spanrol staat de riem altijd op de juiste spanning. Is de riem toch te slap? Zoals hier kan een combi tussen een V-riem en een multiriem ook nog voorkomen.
Hoe een nieuwe multiriemset te installeren op een OPEL VIVARO A Van [AUTODOC-HANDLEIDING]
Net als andere aandrijfcomponenten is regelmatig onderhoud van de multiriem belangrijk. Inspecties op slijtage, scheuren of spanning zijn essentieel. De multiriem is een veelzijdig component dat een essentiële rol speelt in moderne motoren.
Lees ook: Handleiding: multiriem vervangen Opel Corsa B
De multiriem speelt een cruciale rol bij het overbrengen van kracht naar verschillende aandrijfcomponenten zoals dynamo, airco-compressor, stuurbekrachtigingspomp en waterpomp.
Als de riem aan vervanging toe is, kunt u dit herkennen aan droogst scheurtjes in de ribben van de riem. Dit is al een teken van slijtage. Zou je er te lang mee door rijden, dan kan de riem breken waardoor de aangedreven onderdelen tot stilstand komen.
Het gevolg daar van is dat de accu niet meer bijgeladen word, airco en stuurbekrachtiging niet meer werkt. Maar ook de koeling van de motor stopt. Tenzij de waterpomp door de distributieriem aangedreven word.
Het is te adviseren om samen met de riem ook de spanner en rollen mee te vervangen. Ook deze zijn net zo oud als de riem en hebben ook slijtage. Zou een lager van een rol stuklopen, dan kan de riem wéér vervangen worden.
Het vervangen van de multiriem, spanrol en looprol zal tussen de €150 en €300 kosten afhankelijk van het autotype. Per merk en model zit er verschil in gebruikte systemen. Hoe meer er aangedreven moet worden hoe kostbaarder de reparatie vaak zal zijn.
Lees ook: Peugeot 208 multiriem vervangen
Multiriem set Opel Vivaro
Bent u dan toch aan een nieuwe multiriemset toe? Komt u er niet aan uit?
Vivaro A
- Multiriem set Opel Vivaro Van 08-2001 - ... Type carrosserie: Bestelwagen
- Poly v riemen kit Opel Vivaro A Combi 08-2001 - ... Type carrosserie: Bus
- Vivaro A Flatbed Vrachtwagen / Chassis X83 Multiriem set 08-2001 - 07-2014 Type carrosserie: Open laadbak/ Chassis
Vivaro B
- Multiriem set OPEL Vivaro B Van (X82) 06-2014 - 11-2020 Type carrosserie: Bestelwagen
- Poly v riemen kit OPEL Vivaro B Combi (X82) 06-2014 - ... Type carrosserie: Bus
- Vivaro B Flatbed Vrachtwagen / Chassis X82 Multiriem set 06-2014 - ... Type carrosserie: Open laadbak/ Chassis
Vivaro C
- Multiriem set OPEL Vivaro C Van (K0) 03-2019 - ... Type carrosserie: Bestelwagen
- Poly v riemen kit OPEL Vivaro C Combi (K0) 03-2019 - ... Type carrosserie: Bus
- Vivaro C Flatbed Vrachtwagen / Chassis K0 Multiriem set 03-2019 - ...
Lees ook: Handleiding multiriem vervangen Astra G