Stoer en avontuurlijk zijn twee woorden die normaliter niet in de aard van Skoda liggen, maar dit verandert met de komst van de Yeti. ‘Stille wateren hebben diepe gronden’ is uitermate van toepassing op het merk Skoda. Sinds 1991 bevindt de Tsjechische fabrikant zich onder de warme vleugels van de Volkswagen Group en heeft het in de afgelopen twaalf jaar haar marktaandeel in Nederland zien stijgen tot ruim 2%. Het tienvoudige van datgene in begin jaren ´90.
Toch heeft Skoda dit nooit van de daken geschreeuwd en is het altijd haar eigen koers blijven varen. Een merkidentiteit met soberheid en solide als belangrijkste pijlers. Opwinding komt - enkele uitstapjes als de RS-modellen daargelaten - niet voor in het vocabulaire van de fabrikant uit de voormalige communistische natie. Met de Roomster bewees het merk een opvallende auto te kunnen bouwen en nu is er de Yeti, vernoemd naar die mysterieuze, mythische sneeuwman uit de Himalaya.
Meteen wanneer we oog in oog staan met de Tsjechische Yeti komt er een scala aan steekwoorden bovendrijven: stout, stoer, brutaal. Volledig tegenstrijdig heeft het front ook iets liefs, bijna kinderachtig. Meest in het oog springen de grote ronde kokers met geïntegreerde dagrijverlichting en mistlampen. Daarnaast is de Yeti met een flink bemeten grille en doorlopende schutplaat behoorlijk ‘gebekt’. De Yeti wijkt qua concept totaal af van de overige modellen, toch is hij direct als Skoda is te herkennen.
Met name de voorzijde en de daklijn zorgen ervoor dat de Yeti op een hoogpotige variant van de Roomster lijkt. Het moge duidelijk zijn dat Skoda met de Yeti onomstotelijk wil bewijzen dat de fabrikant meer dan volwassen geworden is.
Interieur en Technologie
Het exterieur en interieur zijn twee tegenstrijdigheden. Waar de buitenkant duidelijk avontuurlijke trekjes vertoond, is het interieur juist opgeruimd en zakelijk. Volkswagen heeft zijn stempel duidelijk achtergelaten. De opbouw van het dashboard komt overeen met dat van de Golf. Gelukkig is dat wel overgoten met een saus à la Skoda. De kenmerkende groene verlichting, de wijzerplaten en de grote zilverkleurige strip die over het dashboard loopt maken duidelijk een verschil.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
De invloed van Volkswagen heeft onbetwist vruchten bij Skoda afgeworpen. Dit vertaald zich in een uitstekende bouwkwaliteit in het algemeen en sinds kort ook in het gebruikmaken van dezelfde bedieningselementen (o.a. de climate control) en navigatie-/audiosystemen uit het Volkswagen-assortiment. Een positieve ontwikkeling, want momenteel zijn deze systemen wat betreft gebruiksvriendelijkheid bovengemiddeld goed, zo niet de beste. Kritiekpunten aangaande het interieur zijn schaars. Alleen het gemis van een lampje bij de make-upspiegel en een onoverzichtelijke dode hoek merken we op. Skoda maakt dankbaar gebruik van Volkswagen en dat is hun goed recht. De Yeti steekt hierdoor met kop en schouder boven de concurrentie uit.
Ruimte en Functionaliteit
De Skoda Yeti heeft een lengte van 4,22 meter, is 1,79 meter breed en 1,69 meter hoog. Hiermee is de auto 20 cm korter dan de Volkswagen Tiguan, maar dit is niet terug te zien in de hoeveelheid interieurruimte. Inzittenden kunnen zowel voorin als achterin prima hun ledematen kwijt en overal zijn er opbergvakken en andere vormen van stallingplaatsen te vinden. Het zogenoemde VarioFlex, een verschuifbare achterbank, biedt de mogelijkheid om te kiezen tussen meer beenruimte achterin en minder bagageruimte of andersom.
De kofferruimte heeft normaliter een inhoud van 405 liter. Wanneer de drie losse stoelen achter worden verwijderd ontstaat er een hoeveelheid van 1.760 liter. Een inhoud die de concurrentie - Tiguan (1.510), Ford Kuga (1.405 liter), Nissan Qashqai (1.513 liter ) - niet haalt. Houd overigens wel rekening met de hoge tildrempel van de Yeti.
Rijervaring en Offroad Capaciteiten
De Yeti lijkt in veel opzichten “Daag me uit!” te zeggen en dat laten we ons geen tweede keer zeggen. Na een negen uur durende rit stappen we uit middenin een Zweeds bos. Onvermoeid, want de stoelen volstaan haar taak bijzonder goed: stevig, ondersteunend en comfortabel. Hetzelfde geldt voor het onderstel van de SUV. Het is redelijk stevig geveerd, maar biedt tegelijkertijd het nodige comfort.
Rijden met de Yeti voelt heel vertrouwd. Het stuurwiel laat zich lekker vastgrijpen en de bekrachtiging geeft genoeg feedback over de direct en scherp sturende Yeti. Flinke afstanden overbruggen is geen probleem voor de Skoda. Maar wordt het avontuurlijke uiterlijk ook omgezet in een dito rijkarakter? De voorzieningen zijn er in ieder geval met een elektronisch gestuurde, vierde generatie Haldex-koppeling en 18 centimeter aan bodemvrijheid.
Lees ook: A3 navigatie: handleiding en tips
En zowaar, de Yeti weet met gemak mulzand, enkele klimpartijen en diepe sporen te overwinnen en liet ons zodoende in alle veiligheid de mooiste kant van Zweden zien. Maar het belangrijkste, ook op de verharde weg biedt de Yeti echt rijplezier.
Prijs en Concurrentie
We haalden de concurrentie al eens naar voren. Met name de Volkswagen Tiguan is een belangrijke tegenhanger. Die mag dan langer zijn, aan interieurruimte heeft de Volkswagen praktisch niets meer te bieden. Tel daarbij de gelijkwaardige bouwkwaliteit, het honderd kilogram lagere wagengewicht en de telkens drie mille lagere vraagprijs op en je kunt meteen concluderen hoe de Skoda Yeti ervoor staat. Ook in vergelijking met andere concurrenten is de Yeti uiterst scherp geprijsd.
Zo bedraagt de vanafprijs van de (airconditioningloze) Yeti 1.2 TSI Active met 105 pk sterke 1.2 TSI-benzinemotor € 18.990,-. Voor duizend euro meer biedt Skoda de Yeti Active Plus mét halfautomatische airconditioning aan. De door ons gereden Yeti 2.0 TDI staat voor minimaal € 34.390,- in de prijslijsten. Standaard beschik je dan over alle wenselijke luxe, zoals cruise controle, ESP, lichtmetaal en 140 pk en 320 Nm.
De dieselmotor is voldoende krachtig voor de 1.430 kg wegende Yeti en bleek ook nog eens een stille metgezel te zijn. Dit alles wordt gecombineerd met een relatief gunstig verbruik. Zelfs op de Duitse Autobahn bleef de dieselconsumptie binnen de perken. Na onze veelzijdige reis naar Scandinavië kwamen wij op een gemiddelde van 7,0 l/100 km.
De Yeti mag dan Skoda’s eerst SUV zijn, de auto geeft ons het gevoel dat het merk al jaren in dit segment meegaat. De Yeti biedt prima rij-eigenschappen, behoorlijke offroad-capaciteiten, een geweldige bouwkwaliteit en veel binnenruimte. Uiteraard is dit alles te danken aan Volkswagen, maar het mooiste komt nog. De Yeti bevat een Tsjechische identiteit en dito prijskaartje.
Lees ook: Navigatiemogelijkheden Renault
Moderne Navigatiesystemen
Met Apple Carplay en Android auto zijn de belangrijkste applicaties voor een makkelijke en leuke autorit beschikbaar zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid. Dit systeem communiceert met de canbus van de auto. Navigeer via o.a. Google Maps, Waze, Sygic, Flitsmeister, TomTom Go of de kaarten-app van Iphone. Je kunt hierdoor navigeren met stembegeleiding naar de gewenste locatie. Tijdens navigeren zie je informatie over de afstand in kilometers, aankomsttijd en informatie over de te nemen afslagen. Ook krijg je verkeersinformatie door. Het voordeel is dat de navigatie middels deze applicaties online informatie doorgeeft en dat de kaarten recent zijn. Je kunt ook offline navigeren. Dit kan je doen door bijvoorbeeld via google maps de offline kaarten te downloaden of via een andere applicatie.
Via de telefoon-app bel je met contacten of voer je een telefoonnummer in. Ontdek het slimme Navigatiesysteem met Siri-integratie voor handsfree bediening, wat rijden eenvoudiger en veiliger maakt. Gebruik een navigatie app naar keuze en rijd moeiteloos naar je bestemming. Door de playstore kan je diverse applicaties naar keuze downloaden, zoals Spotify, Flitsmeister, Maps en meer. Hierdoor kan het apparaat naar eigen wens ingericht worden.
The New SKODA Yeti International Reviews
Navigatie Opties
Dit systeem is standaard voorzien van Google Maps. Hierdoor kan je direct online navigeren naar de gewenste bestemming. Ook is het mogelijk om Maps offline te gebruiken. Daarnaast is het mogelijk om iedere gewenste navigatie te downloaden in de playstore. Er zijn diverse gratis apps te downloaden die ook offline bruikbaar zijn.
Deze radio beschikt over de nieuwste bluetooth 5.0 chip waardoor u probleemloos kunt bellen en streamen met iedere smartphone. Ook beschikt het apparaat over een interne microfoon waardoor u direct gebruik kunt maken van de carkit. U kunt ook uw telefoonboek delen met het apparaat.
Via dit apparaat is het mogelijk om internetradio te gebruiken. Luister naar je favoriete radio stations in digitale kwaliteit. Daarnaast is dit systeem voorgeprogrammeerd voor DAB+. Bij een auto met verwarmingsdraden in de ruit of een sterke coating kan de dab+ ontvangst deels geblokkeerd worden. Om te zorgen voor het meeste rendement of voor een goed ontvangst met verwarmingsdraden, raden wij een dab+ buiten antenne aan.
De radio is voorzien van een speciale video in voor een Aftermarket achteruitrijcamera met gele tulp aansluiting. Deze kan zo geïnstalleerd worden dat wanneer de auto in de achteruit camera stand staat, de camera automatisch beeld geeft op het scherm van de radio. USB(A2DP), Micro SD-kaart, AUX,DAB, of FM-radio. Bel daarnaast handsfree door middel van Bluetooth en de ingebouwde microfoon. Installeer je favoriete apps zoals, Spotify, Flitsmeister, Youtube, Waze, Parkmobile etc.
Via de av input, aux of 2e USB is het mogelijk om ook andere media af te spelen via de autoradio. Hierdoor is het mogelijk om eventueel je favoriete muziek te koppelen via usb of Ipod. Daarnaast is het mogelijk om video’s af te spelen.
Android Autoradio
Radio navigatie multimedia met touchscreen voor volkswagen met 8 inch grootbeeld schermNieuwste model Android 13 met capacitieve touchscreen en Octa Core processor. Pasklaar en sluit naadloos aan. Inclusief alle toebehoren en Europa 3D navigatiesoftware. Overname originele stuurbediening, usb.
Dit systeem heeft een geintegreerde wifi ontvanger en 4G ontvanger. Maak gratis verbinding met internet via wifi en via de hotspot functie van uw mobiele telefoon, ook met iPhone. Geen aparte abonnement nodig Laatst mogelijke software versie en nieuwere userinterfaceSnellere Octa-core qualcomm processorMeer opslagcapaciteit namelijk 64GB interne harde schijfMeer werkgeheugen namelijk 4GB DDR RAM-geheugen.
Unieke Eigenschappen
- Zeer snelle processor Octa core
- Complete plug and play met overname originele stuurwielbediening
- 1920p Full HD video streaming
- 64gb harde schijf
- DAB+ digitale radio module optioneel (+60 euro)
- Bluetooth telefoonboek overname en zoekfunctie met kristalhelder geluid
- Overname parkeersensoren , climatcontrol
- DAB+ radio compatibiliteit
Voordelen DAB+
- Audiophile en High-fidelity geluidskwaliteit
- Keuze tussen meerdere zenders
- Super sterke anti-interface
- Switcht veel sneller tussen radiozenders
- Gedetailleerde zenderinformatie
Screen Mirroring Functie
Met de screen mirroring functie, kan alle inhoud van uw smartphone worden gespiegeld op deze head-unit. Tweeweg controle van alle applicaties op uw smartphone, geen vertraging bij het afspelen van video, genieten van spannende games en meer op het grote scherm.Download je favoriete Android apps via Wi-Fi!
Dankzij de ingebouwde Wi-Fi modem kun je eenvoudig verbinden maken met het internet. Dit kan bijvoorbeeld door verbinding te maken met de hotspot functie op je telefoon. Met duizenden apps en games hoef je je niet meer te vervelen tijdens een file! De Android Autoradio voor Skoda is de perfecte oplossing voor uw vermaak en connectiviteit tijdens de rit. Het is specifiek ontworpen voor Skoda-eigenaren en biedt een uitgebreid scala aan functies en prestaties.
Met de Android Autoradio kunt u genieten van uw favoriete muziek, video's en apps, surfen op het web en nog veel meer. Het heldere en scherpe beeldscherm en het krachtige audio-systeem bieden een onvergetelijke multimedia-ervaring, ongeacht of u op de snelweg bent of gewoon op zoek bent naar vermaak.
De ingebouwde GPS-module zorgt voor een geavanceerde navigatie-functie, zodat u altijd op de juiste weg bent en nooit meer verdwaalt.
Skoda Yeti als Caravantrekker
De Skoda Yeti staat bekend om zijn capaciteiten als caravantrekker. Verschillende gebruikers hebben hun ervaringen gedeeld over het rijden met een caravan achter hun Yeti. Hieronder een overzicht van enkele ervaringen:
| Model | Caravan | Ervaring |
|---|---|---|
| Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 aut. | Knaus Sport 450 FS (1230 kg) | Naar Kroatië geweest met 2 fietsen op de dissel. Caravan gewogen was 1400kg. |
| Skoda Yeti 1.2 TSI | Trigano Rubis 420 (1000 kg) | Rijdt goed, trekt als de beste. Hellingen van 10% geen enkel probleem, erg stil. Verbruik ca 1 op 11. |
| Skoda Yeti 2.0 TDI GreenTec | Chateau Calista 450 Mon Reve (1200 kg) | Geweldige auto en ideaal om een caravan te trekken. Zeer stabiel, prima trekkracht. Verbruik met caravan 1:9,3. |
| Skoda Yeti 1.4 TSI | Fendt Saphir 420 QF (1225 kg) | Uiterst tevreden, verbruik 1:8 bij 80 a 90 km. Stabiliteit heel goed. |
Uit deze ervaringen blijkt dat de Skoda Yeti een betrouwbare en stabiele caravantrekker is, met voldoende trekkracht om verschillende soorten caravans te trekken. Het verbruik varieert afhankelijk van de motor, de caravan en de rijomstandigheden.