Het aandeel verkochte diesels daalt in rap tempo. Het afgelopen jaar was slechts 1,4 procent van de verkochte auto’s in Nederland voorzien van een zelfontbrander. Daar zijn meerdere redenen voor. Ten eerste worden diesels (veel) zwaarder belast, waardoor ze duurder zijn in aanschaf en in de wegenbelasting. Daarom hebben de meeste importeurs in Nederland diesel uit het gamma gehaald, maar enkele merken bieden nog steeds diesel aan.
We gingen langs alle automerken om folders te scoren, om te kijken of er überhaupt nog auto’s met dieselmotor worden aangeboden. Het korte antwoord daarop is duidelijk: ja, dat is nog altijd het geval. Het aantal aanbieders van diesels in Nederland daalt in rap tempo. Ook zien we bij de merken die nog een diesel verkopen een paar interessante trends.
Bedrijfswagens en afgeleiden van bedrijfswagens (dus ook pick-ups) rekenen we níet mee in dit overzicht.
Mercedes-Benz: Veel Modellen, Diverse Plug-ins
Mercedes is een van de pioniers op het gebied van dieselmotoren. Ze hebben hem manieren bijgebracht zodat de oliestoker geschikt was voor de limousines. En het mooie is: dat doet Mercedes nog steeds. Op dit moment hanteert Das Haus twee methodes.
De oorsprong van de inzet van dieselmotoren door Mercedes begon al in 1936 met de 260D, de eerste personenauto met een standaard dieselmotor. Snel volgden er inovaties zoals turbodieseltechnologie uit de jaren 70 en het Common Rail-systeem uit de jaren 90. In de jaren 2000 was Mercedes een pionier met AdBlue-technologie, waarmee uitstoot van stikstofoxiden en fijnstof drastisch werd verminderd.
Lees ook: Ford Focus Nederland
Tegenwoordig zijn de nieuwste dieselmotoren van Mercedes niet alleen efficiënter, maar ook compatibel met geavanceerde biobrandstoffen zoals HVO100.
Net als BMW en Land Rover heeft Mercedes een schitterende zescilinderlijnmotor (350d en 450d). Die kun je krijgen in de meeste grote modellen van Mercedes, zoals de E-Klasse, E-Klasse AllTerrain, G-Klasse, GLE, GLS en natuurlijk de S-Klasse. Deze kosten allemaal meer dan een ton en zijn er vooral voor de mensen die in groots comfort veel kilometers willen afleggen zonder telkens te moeten tanken of laden.
Maar Mercedes heeft nog een troef achter de hand en dat zijn de ‘de’-modellen. Mercedes levert geen reguliere viercilinders in haar modellen. Althans, niet in Nederland. Op de salon van Brussel stond er een E200d (ooit het ultieme taximodel), maar wij Nederlanders krijgen alleen plug-in diesels. Mercedes is de enige die het aanbiedt. Dan heb je een elektromotor voor de korte afstanden en een diesel voor de lange stukken.
Mercedes-Benz heeft sinds 2020 afscheid genomen van haar Renault dieselmotor in de A-Klasse, B-Klasse en CLA. In 2021 is er afscheid genomen van de samenwerking tussen Daimler en Renault, in dit jaar verkocht Daimler officieel de aandelen. De 1,6L diesel en 2,1L motor in de C200 was een direct gevolg van het feit dat Mercedes de hoogst mogelijke efficiëntienormen wilde bereiken.
Renault ontwikkelde een 1957 cc 4-cilinder motor met 160pk en 360Nm koppel. De handgeschakelde versies van dit model bereikt nog betere resultaten met betrekking tot het brandstofverbruik van de auto. In juni 2018 kwamen de A180 en de A200 op de markt. Deze twee modellen hebben veel overeenkomsten, maar zeker ook verschillen. Zo heeft de A200 meer vermogen, zo’n 30 PK. De vanaf prijzen starten vanaf €33.000 bij de A180 en €35.500 bij de A200.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
Sinds de vorige generatie A-klasse wordt de instapdiesel aangedreven door de compacte Renault 1.5 dCi viercilinder motor. De Mercedes-Benz Citan is gemaakt op basis van de Renault Kangoo. Dit model wordt ook wel de “premium Kangoo” genoemd. Niet alleen de motor, maar ook de Omvang en inhoud zijn identiek aan elkaar. Enkel de prijs, motorisering en interieur verschillen. Tevens heeft Mercedes zelf wat aan de motoren gesleuteld om meer vermogen te kunnen leveren.
De eerste versies van de Mercedes Citan kwamen uit in oktober 2012 en de laatste in maart 2020. Het maximale vermogen van de motor is 90 pk en de maximale koppel 210 Nm. De massa is 130 kg en de maximale snelheid 155 km/u. Jazeker, ook in de CLA ligt Franse techniek. De auto is voorzien van een 136 pk sterke 1,3 liter viercilinder benzinemotor, gekoppeld aan een handgeschakelde zes versnellingsbak. Gebaseerd op de Renault Mégane.
De 2015 Mercedes-Benz Vito met de 1.6 liter dieselmotor voor de 109 en 111 CDI is afkomstig uit de Renault Trafic. De voorbije jaren bood Mercedes als instapmotor een 1.5-diesel van Renault aan onder de motorkap van zijn meest compacte modellen zo ook bij de Mercedes B-Klasse. Dit is vanaf 2020 niet meer het geval. Bij alle modellen met een basisdieselmotor ligt een 116 PK toegeknepen versie van de eigen viercilinder van 1.950 cc die voldoet aan de laatste Euro 6 diesel norm.
Tijdens een evenement gewijd aan dieseltechnologie benadrukte Mercedes dat de brandstof populair blijft bij klanten. In het personenautosegment kiest 74 procent van de kopers voor een dieselmotor, terwijl dit percentage bij bedrijfsvoertuigen zelfs 90 procent bedraagt.
De populariteit van diesel is te danken aan decennialange innovaties, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot aanzienlijk zijn verminderd. Moderne motoren zoals de OM654 en OM656 voldoen niet alleen aan de strengste milieueisen, maar integreren ook uitstekend met hybride technologie. Deze kunnen tot 120 kilometer volledig elektrisch rijden.
Lees ook: Audi lease opties
De OM654-motor in een A-Klasse met een 2.0-dieselmotor van 116 pk behaalde bijvoorbeeld een gemiddeld verbruik van slechts 3,4 liter per 100 kilometer (83,0 mpg). Ter vergelijking: een A-Klasse met een 1.3-liter benzinemotor verbruikt gemiddeld 4,0 liter per 100 kilometer (70,6 mpg).
Voor de toekomst richt Mercedes zich met dieselmotoren op grotere modellen. De dieselmotor zal verkrijgbaar zijn vanaf de C-Klasse. Volgens het merk blijven dieselmotoren een onmisbare technologie voor zwaardere voertuigen, dit is dankzij hun hoge koppel en lage verbruik.
Mercedes-Benz E-Klasse Estate All-Terrain: Ontworpen voor elk avontuur
De Mercedes-Benz C-Klasse All-Terrain straalt kracht en verfijning uit. Het exterieur combineert stoere SUV-elementen, zoals een verhoogde bodemvrijheid en robuuste beschermplaten, met de gestroomlijnde vormen van een luxe Estate. Binnenin vindt u een oase van comfort, met hoogwaardige materialen en geavanceerde ergonomische stoelen die lange ritten een waar genoegen maken.
Dankzij de standaard 4MATIC vierwielaandrijving en de luchtvering AIRMATIC is de E-Klasse All-Terrain klaar voor elke uitdaging. De verhoogde bodemvrijheid en het rijprogramma 'Offroad' maken het mogelijk om moeiteloos over onverharde wegen te rijden.
Bij de introductie zijn er drie modellen beschikbaar: diesel, benzine, en plug-in hybrid. Deze modellen zijn uitgerust met innovatieve technologieën, waaronder mild hybrid-systemen met een geïntegreerde startdynamo. De plug-in hybrid versie biedt een elektrisch vermogen van 95 kW en een actieradius van meer dan 100 km, wat zorgt voor efficiënte en milieuvriendelijke ritten.
De E-Klasse All-Terrain onderscheidt zich door zijn robuuste en stijlvolle design. De specifieke grille, ontworpen met twee lamellen in iridiumzilver en een geïntegreerde ster, geeft de auto een kenmerkende uitstraling. Aan de zijkant vallen de donkergrijze wielkastbekledingen op, terwijl de chroomkleurige onderrijbeveiliging en dorpelverbreders het geheel afmaken.
Mercedes-Benz E-Klasse Limousine
De E-Klasse Limousine staat voor luxe, comfort en moderne technologie. Met een stijlvol en sportief design, royale afmetingen en slimme functies zoals het optionele MBUX Superscreen, biedt deze sedan een aangename en geavanceerde rijervaring.
Het is uiteraard geen verrassing dat de nieuwe E-Klasse als Plug-in Hybride te verkrijgen is. Met een accupakket van maar liefst 25,4 kWh beschik jij over 129 extra paardenkrachten. Hierdoor rijd je met de nieuwe Mercedes-Benz E-klasse tot 116 km (WLTP) volledig elektrisch.
De E-Klasse Limousine maakt rijden aangenaam en zorgeloos. Het interieur van de E-Klasse Limousine weerspiegelt het samenspel van moderne technologie en tijdloze elegantie.
De E-Klasse limousine brengt audio-ervaring naar een ongekend hoog niveau. Geniet van Dolby Atmos verzorgt door 17 speakers.
De E-Klasse Limousine is verkrijgbaar als Luxury Line, AMG Line, Exclusive Line en als AMG uitvoering.
Mercedes-Benz EQE
De EQE is een volledig elektrische premium sedan die uitblinkt in comfort, technologie en actieradius. Met een actieradius tot 660 km (WLTP) biedt de EQE uitstekende elektrische prestaties. Het interieur is ontworpen voor maximaal comfort met onder andere geavanceerde stoelen, hoogwaardige afwerking en het intuïtieve MBUX-multimediasystemen.
Mercedes-AMG E 53 Limousine
De nieuwe Mercedes-AMG E 53 Limousine is een unieke combinatie van prestaties, efficiëntie en comfort. Onder de motorkap ligt een krachtige 3.0-liter zes-in-lijn motor met 330 kW (449 pk), aangevuld met een 120 kW elektromotor. Samen leveren ze tot 612 pk en 750 Nm aan koppel in de RACE START-modus. Daarmee sprint de E 53 niet alleen razendsnel van 0 naar 100 km/h, maar biedt hij ook efficiëntie op lange ritten. De innovatieve plug-in hybride aandrijving maakt tot 101 kilometer volledig elektrisch rijden mogelijk.
| Model | Motor type | Vermogen | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| E-Klasse All-Terrain | Diesel, Benzine, Plug-in Hybride | Variabel | 4MATIC vierwielaandrijving, AIRMATIC luchtvering |
| E-Klasse Limousine | Plug-in Hybride | 129 extra pk (elektrisch) | Accupakket 25,4 kWh, tot 116 km elektrisch rijden |
| EQE | Elektrisch | N.v.t. | Actieradius tot 660 km (WLTP) |
| Mercedes-AMG E 53 Limousine | Plug-in Hybride | 612 pk (totaal) | 3.0-liter zes-in-lijn motor, tot 101 km elektrisch rijden |