De Fiat Ducato, al jarenlang een geliefd basisvoertuig voor campers, ondergaat een verbetering op het gebied van comfort en efficiëntie door de introductie van een gloednieuwe 8-traps automatische transmissie. Deze automatische transmissie belooft niet alleen een soepelere en comfortabelere rijervaring, maar ook een lager brandstofverbruik en daardoor ook minder CO2-uitstoot. Een welkome verbetering voor zowel avontuurlijke camperaars als milieubewuste reizigers.
De introductie van de 8-traps automaat markeert daarom een belangrijke stap voorwaarts in de ontwikkeling van de Fiat Ducato als camperbasis.
Wat maakt de nieuwe 8-traps automaat zo bijzonder?
De nieuwe 8-traps automaat vervangt de huidige automatische transmissie en brengt een aantal belangrijke verbeteringen met zich mee. Zo zorgt de geavanceerde technologie voor sneller en soepeler schakelen, wat resulteert in een merkbaar verbeterde rijdynamiek.
Naast het verbeterde rijcomfort heeft de nieuwe transmissie ook een positieve impact op het milieu. Dankzij de efficiëntere werking wordt de CO2-uitstoot met maar liefst 10% verminderd en het brandstofverbruik verlaagd, waardoor je langer kunt genieten van je reis zonder je zorgen te maken over het milieu of je portemonnee.
Verminderde CO2-uitstoot
De AT8 zorgt voor een 10% lagere CO2-uitstoot in vergelijking met de huidige automatische transmissie. Naast brandstofbesparing en lagere emissies draagt de nieuwe AT8 ook bij aan een verbeterde rijervaring voor de Fiat Ducato.
Lees ook: Ford Focus Nederland
Geoptimaliseerde schakeltijden, verbeterde kwaliteit en precieze controle verhogen aanzienlijk het rijcomfort. Nieuwe koppelingen zorgen voor extra efficiëntie, terwijl de krachtige 180 Multijet 4.0-dieselmotor met een koppel tot 450 Nm zich in de topklasse van grote bestelwagens met voorwielaandrijving bevindt.
De voordelen van de nieuwe automaat in de praktijk
Of je nu over bergpassen slingert of door schilderachtige dorpjes rijdt, de Ducato reageert soepel en moeiteloos op jouw wensen. Maar de voordelen houden meer in dan een verbeterd schakel- en rijcomfort. De nieuwe transmissie zorgt ook voor een lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. Dat is tot wel 10% lager. Dit is niet alleen goed nieuws voor het milieu, maar ook voor je portemonnee.
Een ander groot voordeel van de nieuwe automaat is dat hij beschikbaar is voor de Fiat Ducato met een maximum toegelaten gewicht tot 5 ton. Dit betekent dat ook eigenaren van grotere en zwaardere campers kunnen profiteren van de verbeterde rijervaring en efficiëntie.
Technische details en innovaties
Een andere innovatie is de hydraulische accumulator die een belangrijke rol speelt bij de schakelacties van de transmissie. De accumulator zorgt voor een snellere reactietijd en extra verfijnde werking van het start-/stopsysteem.
De nieuwe transmissie is bovendien geschikt voor campers met een GVW tot 5 ton - een toename van ruim 600 kg ten opzichte van zijn voorganger - en een maximum treingewicht tot 6,5 ton. Hiermee onderscheiden de nieuwe Ducato en Fiat Professional zich in de markt.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
De automaat beschikt over drie programma’s: Normaal, Eco en Power. Wat daarmee wordt bereikt is wel duidelijk. In de Eco is goed in het verkeer mee te komen en het scheelt brandstof.
De automaat heeft twee schakelstanden: de Drive stand en de Autostick-stand. In de Drive wordt automatisch geschakeld, waarbij de elektronica rekening houdt met rijsnelheid, belasting en helling. De Autostick is voor steile hellingen. Je schakelt dan handmatig naar een andere versnelling, om bijvoorbeeld bergafwaarts in een lagere versnelling meer koppel te realiseren.
Ervaringen van gebruikers
De nieuwe 9-traps automaat van de Fiat Ducato is geen gerobotiseerde versnellingsbak, maar een „echte” automaat met koppelomvormer. Als je het woord koppelomvormer tegen komt, weet je dat je met een „echte” automaat te maken hebt.
Zoals de handgeschakelde versnellingsbak een koppeling heeft (dus ook onze gerobotiseerde versnellingsbak) heeft de automatische versnellingsbak een koppelomvormer. De koppelomvormer zorgt voor de verbinding van de versnellingsbak met de motor.
Door de olie in de koppelomvormer zijn motor en versnellingsbak voortdurend gekoppeld. De camper rijdt zonder gas te geven van de plaats. Dat is eigen aan een „echte” automaat.
Lees ook: Audi lease opties
De concurrentie voorbij
Ook concerngenoot Fiat maakt voor de nieuwe Ducato gebruik van deze automaat. Omdat de automaat zijn werk efficiënt uitvoert, onder andere door maximaal geoptimaliseerde, ultrakorte schakelmomenten, hebben de versies ook meer koppel te beschikking. Dit kan bij de zwaarste dieselmoren van de Boxer en Ducato oplopen tot 450 Nm (tegen 380 handgeschakeld).
De nieuwe automaat is te bestellen in combinatie met twee dieselmotoren bij Peugeot (2.2 BleuHDI 140 en 180 pk) en drie bij Fiat (Multijet3 140, 160 en 180 pk).
Fiat Ducato Euro 6dTemp 160 pk automaat 2020 - Campingtrend
De Fiat Ducato met de nieuwe 8-traps automaat is - als de camperbouwer ook al zover is - nu te bestellen in verschillende uitvoeringen met een maximum toegelaten gewicht tot 5 ton.