Kia Venga Review: Een Stijlvolle en Praktische Midi-MPV

Sommige auto's hebben de bijzondere eigenschap dat je ze na het moment van onthulling bijna gelijk weer bent vergeten. De Kia Venga, die bijna zes jaar geleden bekend werd gemaakt, is zo'n auto gebleken. Wanneer je erop let, kom je de auto best vaak tegen, maar door het enigszins terughoudende ontwerp staat de auto niet op het netvlies gebrand. Het koperspubliek had daar weinig moeite mee en maakte de gang naar de Kia-showroom. In de vijf jaar dat de Venga nu leverbaar is, stond de wagen stabiel in de top van zijn segment. Zelfs in de nadagen van zijn eerste levensfase verkocht de auto nog behoorlijk en Kia vond een grondige facelift dan ook niet nodig. Toch is de auto met de vrij vertaalde naam "kom op!" aangepakt.

Hoogste waardering in klasse voor kleine ruimtewagens

De Kia Venga is door de Consumentenbond uitgeroepen tot Beste uit de test. In een testoverzicht dat de Consumentenbond publiceerde, en waarin auto’s in negen verschillende categorieën werden beoordeeld, ontving de Venga het predicaat ‘Beste uit de test’ in de klasse van de kleine ruimtewagens.Het oordeel van de Consumentenbond liet geen twijfel bestaan over de capaciteiten van Kia’s compacte midi-MPV in het B-segment.

“Door zijn hoge carrosserie kun je gemakkelijk in- en uitstappen en zit je lekker hoog. Hij biedt opvallend veel ruimte voor inzittenden en koffers. De Venga vertoont een prettig weggedrag en de zuinige motor levert goede prestaties. Alle knoppen en hendels laten zich gemakkelijk bedienen. Ook de veiligheid, afschrijving en betrouwbaarheid zijn in orde.” Aldus het oordeel van de Consumentenbond.

Strenge vereisten

Om voor het predicaat ‘Beste uit de test’ in aanmerking te kunnen komen, dient een auto aan tal van strikte richtlijnen van de Consumentenbond te voldoen. Bovengemiddelde scores op het gebied van rijgedrag en verbruik zijn een eerste vereiste. Daarnaast moet een auto de maximale score van vijf sterren in de strenge Euro NCAP botsproefcyclus behalen en minimaal vier van de vijf beschikbare sterren in de Ecotest van de Consumentenbond scoren. En tot slot kan een auto die meer afschrijft dan zijn concurrenten nooit als beste getest worden door de Consumentenbond. De Kia Venga conformeerde zich zonder problemen aan al deze kwalificaties en kwam letterlijk en figuurlijk als beste uit de test in de klasse van de kleine ruimtewagens.

Kia Venga - voor Europeanen door Europeanen

Voor Kia is de Venga een waar succesnummer, zowel internationaal als in eigen land. “Bij de introductie in 2009 introduceerde de Kia Venga een stijlvol uiterlijk in een in die tijd onopvallend marktsegment. De Venga sleepte vervolgens vele designonderscheidingen in de wacht en zorgde er tevens voor dat rijplezier ook beschikbaar werd voor automobilisten die door hun levensstijl kozen voor een compacte MPV,” zegt Léan Verstoep, Managing Director van Kia Motors Nederland. Alle sterke punten van de Kia Venga zijn momenteel vertegenwoordigd in de Venga Vibe, een tijdelijk aanbod binnen de Venga-serie. Op basis van de meer dan complete Venga ExecutiveLine, met onder andere een geïntegreerd full-map touchscreen navigatiesysteem met achteruitrijcamera, beschikt de Vibe daar bovenop over een panoramadak, dat standaard geleverd wordt met zonwering en elektrische bediening voor de schuif-/kantelfunctie. Inclusief deze extra’s is de Kia Venga Vibe tijdelijk leverbaar vanaf € 20.490,-.De Kia Venga is ontworpen in Europa voor Europese consumenten en ook de productie vindt op ons continent plaats. De stijlvolle en opvallend ruime midi-MPV van Kia heeft sinds de introductie eind 2009 uitstekende verkoopresultaten voor het Koreaanse merk geboekt. Tot nu toe zijn er ruim 150.000 units verkocht in Europa.

Kia Venga

Technische gegevens

Van de Kia Venga is slechts één modelgeneratie geleverd. Dat was tussen 2009 en 2019. De auto was specifiek gericht op de Europese markt. De auto is ontworpen door Gregory Guillaume in het Rüsselsheim Research & Development Center van Kia, onder leiding van Peter Schreyer, de grote baas van Kia's Europese ontwerpstudio. Kia bracht begin 2015 een gefacelifte Venga uit, met een grotere grille aan de voorkant, een herzien bumperpaneel en een nieuwe zestraps automaat.

Motorisatie

Het aanbod motoren van de Kia Venga is overzichtelijk. Een mild-hybride, hybride, plug-in hybride of volledig elektrische versie van de Kia Venga bestaat niet. De Zuid-Koreaanse autofabrikant heeft uitsluitend benzine- en dieselmotoren geleverd. Er is keuze uit een 1,4-liter viercilinder benzinemotor met 66 kW (90 pk) en een 1,6-liter viercilinder benzinemotor met 92 kW (124 pk). Dieselen kan met een 1,4-liter CRDi dieselmotor met 65 kW (89 pk) of een 1,6-liter CRDi diesel met 84 kW (114 pk) of 94 kW (128 pk).

Afmetingen

De Kia Venga is compact, wat hem perfect bruikbaar maakt in stedelijk gebied. De lengte van de Kia Venga bedraagt 4.075 mm en de breedte komt uit op 1.765 mm. De hoogte bedraagt 1.600 mm. Dankzij een wielbasis van 2.615 mm profiteren inzittenden toch van een ruim interieur met voldoende beenruimte. De bagageruimte is gelet op de inhoud en dubbele laadvloer meer dan royaal te noemen. De bagageruimte komt standaard uit op 440 liter en de maximale inhoud bedraagt 1.486 liter. De Kia Venga deelt het platform met de Hyundai ix20, en voor wat betreft de lengte, breedte en hoogte is er sprake van een grote gelijkenis tussen deze twee modellen. De verhouding tussen de lengte, breedte en hoogte is wat afwijkend en daarmee ook opvallend. Het uiterlijk krijgt daarom een wat enigszins eigenwijs karakter. In vergelijking met de Kia Soul beschikt de Venga over hetzelfde gemak met betrekking tot het verschuiven van de achterbank. Deze is 15 centimeter te verschuiven in de diepte.

Varianten

De Kia Venga is geleverd in verschillende varianten: X-pect, X-tra, X-ecutive, Base, Comfort Pack, Plus Pack, Super Pack, EconomyLine, ComfortLine, DynamicLine, DynamicPlusLine, ExecutiveLine, Vibe en Edition. De Kia Venga is afhankelijk van de uitvoering uitgerust met een panoramisch schuif- en kanteldak en stuurwielverwarming.

Prijzen

De Kia Venga is niet meer nieuw te bestellen. Als occasion is er daarentegen keuze in overvloed. Rijden in een Kia Venga occasion kan al vanaf ongeveer 3.000 euro. Dan krijg je wel de sleutels van een auto met een hogere kilometerstand. De prijzen lopen op tot ongeveer 20.000 euro. In dat geval gaat het om een Kia Venga uit 2019 met een zeer lage kilometerstand en een rijke uitrusting. Zoals eerder aangegeven kreeg de Venga in 2015 een facelift.
![image](data:text/html;base64,
<!DOCTYPE html>
<html lang='nl'>
<head>
    <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
    <link href="https://myprivacy-static.dpgmedia.net" rel="preconnect" />

    <script type="text/javascript">
        const callbackUrl = new URL(decodeURIComponent('https%3A%2F%2Fwww.autoweek.nl%2Fprivacygate-confirm%3FredirectUri%3D%252Ferror-404%252F%26authId%3D8f29fcfb-21ad-42a0-8730-237e333083f9'))
        window._privacy = window._privacy || [];
        window.cmpProperties = {
            integratorId: 'autoweek',
            language: 'nl',
            siteUrl: callbackUrl.toString(),
            darkModeEnabled: 'false',
        }

        function redirect() {
            document.getElementById('message').style.visibility = 'visible';
            window.location.href = callbackUrl.toString();
        }

        function handleError(error) {
            console.error('privacy-gate error: ' + error)
            redirect();
        }

        window._privacy.push(['functional', redirect]);
        window._privacy.push(['error', handleError]);
    </script>
    <script type="text/javascript" src="https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent.js"></script>
    <style>

        h2 {
            font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif;
            font-size: 26px;
            text-transform: uppercase;
        }

        body {
            margin: 0;
            font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif;
            font-size: 16px;
        }

        .container {
            /*noinspection CssUnknownTarget*/
            background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/autoweek.webp");
            width: 100vw;
            height: 100vh;
            background-position: top center;
            background-size: cover;
            background-repeat: no-repeat;
            background-color: #f5f5f5;
        }

        @media only screen and (max-width: 768px) {
            .container {
                /*noinspection CssUnknownTarget*/
                background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/medium/autoweek.webp");
            }
        }

        @media only screen and (max-width: 600px) {
            .container {
                /*noinspection CssUnknownTarget*/
                background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/small/autoweek.webp");
            }
        }

        .modal {
            position: fixed;
            background-color: #fff;
            display: flex;
            flex-direction: column;
            justify-content: space-between;
            align-items: center;
            text-align: center;
            top: 0;
            right: 0;
            bottom: 0;
            left: 0;
            height: 74vh;
            z-index: 999;
            pointer-events: auto;
            transition: all 0.5s;
            visibility: hidden;
            box-shadow: 0 5px 15px rgba(25, 25, 25, 0.5);
            max-width: 640px;
            margin: 13vh auto;
        }

        .modal__header {
            flex: 0 10%;
            width: 100%;
            display: flex;
            flex-flow: row nowrap;
            justify-content: center;
            align-items: center;
            border-bottom: #b4b4b4 solid 1px;
            min-height: 40px;
            horiz-align: center;
        }

        .modal__header__logo > img {
            height: 35px;
        }

        .modal__body {
            flex: 0 85%;
            display: flex;
            flex-flow: column wrap;
            justify-content: space-evenly;
            align-items: center;
        }

        .modal__body__text {
            flex: 0 60%
        }

        .dpg-loader {
            position: absolute;
            top: 50%;
            left: 50%;
            transform: translate(-50%, -50%);
            width: 72px;
        }

        .inline-block {
            display: inline-block;
        }

        .h-auto {
            height: auto;
        }

        .w-full {
            width: 100%;
        }

        @keyframes schrinky {

            0% {
                transform: scaleY(1);
            }

            100% {
                transform: scaleY(0.4);
            }
        }

        .animate-schrinky {
            animation: schrinky 600ms alternate infinite cubic-bezier(0.59, -0.1, 0.29, 1.1);
        }

        .animation-delay-150ms {
            animation-delay: 150ms;
        }

        .animation-delay-300ms {
            animation-delay: 300ms;
        }

        .animation-delay-450ms {
            animation-delay: 450ms;
        }

        @media (max-width: 960px) {
            .modal {
                height: 100vh;
                width: 100vw;
                margin: 0;
                max-width: none;
            }

            .modal__body {
                padding: 0 10vw;
            }
        }
    </style>
    <title>DPG Media Privacy Gate</title>

    <!-- Google Tag Manager -->
    <script>(function (w, d, s, l, i) {
        w[l] = w[l] || []
        w[l].push({
            'gtm.start':
                new Date().getTime(), event: 'gtm.js'
        });
        var f = d.getElementsByTagName(s)[0],
            j = d.createElement(s), dl = l != 'dataLayer' ? '&l=' + l : '';
        j.async = true;
        j.src =
            'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id=' + i + dl;
        f.parentNode.insertBefore(j, f);
    })(window, document, 'script', 'dataLayer', 'GTM-NT4WR7C');</script>
    <!-- End Google Tag Manager -->

</head>
<body>

<!-- Google Tag Manager (noscript) -->
<noscript>
    <iframe title="gtm" src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-NT4WR7C"
            height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe>
</noscript>
<!-- End Google Tag Manager (noscript) -->

<div class="container">
    <div id="message" class="modal">
        <div class="modal__header">
            <div class="modal__header__logo">
                <img src="https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/logos/logo-dpgmedia.svg" alt="dpg media logo"/>
            </div>
        </div>
        <div class="modal__body">
            <div class="modal__body__text">
                <div class="dpg-loader">
                    <div aria-busy="true" class="wrapper inline-block" data-testid="dpg-loader">
                        <svg class="w-full h-auto" width="255px" height="211px" viewBox="0 0 255 211" version="1.1"
                             xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">
                            <g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd">
                                <rect class="animate-schrinky" fill="#783C96" fill-rule="nonzero" x="0" y="112" width="43" height="70"
                                      style="transform-origin: 0px 147px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-150ms" fill="#D23278" fill-rule="nonzero" x="70.322"
                                      y="58" width="43" height="152" style="transform-origin: 0px 134px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-300ms" fill="#E6463C" fill-rule="nonzero" x="140.697"
                                      y="0" width="43" height="184" style="transform-origin: 0px 92px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-450ms" fill="#FABB22" fill-rule="nonzero" x="210.997"
                                      y="58" width="43" height="76" style="transform-origin: 0px 96px;"></rect>
                            </g>
                        </svg>
                    </div>
                </div>
            </div>
        </div>
    </div>
</div>
</body>
</html>
)

Design

Buitenkant

De Kia Venga beschikt over een fraai design met originele details. De grille beschikt bijvoorbeeld over breed doorlopende koplampverlichting. De achterlichten zijn uitgevoerd met een stoer design en benadrukken het wigvormige karakter aan de achterzijde. De daklijn is hoog en er is sprake van een lange wielbasis.

Binnenkant

Het interieur van de Kia Venga is wat ingetogen, maar wel heel functioneel. De ergonomie is dik in orde en alles is afgewerkt met fraaie materialen. Het stuurwiel is voorzien van belangrijke functies, zoals audiobediening en cruise control. Met de smart key is het gemakkelijk om de deur te openen. Dat kan zelfs met de sleutel in de broekzak.

Veiligheid

De Venga wordt standaard geleverd met veiligheidssystemen als een antiblokkeersysteem, remassistentie, elektronisch stabiliteitsprogramma en hellingproefassistentie. In 2010 werd de Kia Venga onderworpen aan de botsproeventest van Euro NCAP. Daarbij behaalde deze compacte MPV - uiteindelijk - de maximale score van vijf sterren, waarbij vooral de veiligheid van volwassen inzittenden goed werd beoordeeld met een percentage van 89 procent.

Over de veiligheid van de Kia Venga nog wel een kleine kanttekening. Toen de Venga begin 2010 voor het eerst werd getest, identificeerde Euro NCAP enkele zwakke punten in zijn prestaties, vooral bij een frontale botsing. De auto kreeg in eerste instantie vier sterren. Kia was niet tevreden met de prestaties van de auto en voerde daarom een reeks verbeteringen door, zoals structurele veranderingen in het frame van de auto. Ook het bevestigingssysteem werd verfijnd om de belasting op de borst en het dijbeen te verminderen. Verder werd de achterbank enigszins aangepast om de prestaties van het kinderzitje te verbeteren.

Alternatieven

De Kia Venga is een B-segment MPV-model. Als MPV bevindt deze auto zich in een gunstige prijsklasse. Hij is goed betaalbaar. De Kia Picanto en de Kia Rio zijn nog net even wat voordeliger. Dat geldt overigens ook voor de Kia Stonic die net onder de prijs van de Venga uitkomt. Alternatieven voor de Kia Venga zijn de Hyundai ix20, Honda Jazz en Opel Meriva.

Gebruikerservaringen

  • Reactie van J. Kusters777 (5 juli 2019): Ervaringen met navigatieproblemen na updates.
  • Reactie van Wil. Buis (19 juni 2018): Toenemende ergernissen na vier jaar gebruik.
  • Reactie van Dewim (28 juli 2020): Positieve ervaringen met de ruimte, hoge instap en functionaliteit.
Kia Venga Specificaties
Kenmerk Waarde
Lengte 4.075 mm
Breedte 1.765 mm
Hoogte 1.600 mm
Wielbasis 2.615 mm
Bagageruimte (standaard) 440 liter
Bagageruimte (maximaal) 1.486 liter

Lees ook: Ford Focus Nederland

Lees ook: Rijtest Opel Astra

Lees ook: Audi lease opties

Populaire artikelen:

Plaats een reactie