Renault introduceert de vierde generatie van de Trafic, een middelgrote bestelbus die een populaire keuze is voor veel bedrijven. Wie in de categorie bedrijfswagens een praktische en middelgrote bestelbus zoekt die geen Vito, Transporter of Transit heet, komt al gauw uit op de bijna 5 meter lange Renault Trafic. Renault wil groeien in dit marktsegment en zet om die reden naast de grotere Master deze fijne Trafic in.
De 4e generatie van de Renault Trafic is even groot en praktisch als voorheen. Een aantal zaken blijven bij het oude. De laadruimte heeft dezelfde afmetingen en de motoren zijn slechts doorontwikkelde versies van de vorige Trafic. Toch doet Renault een bijzondere belofte: de nieuwe Trafic zou namelijk rijden als een personenauto.
De Renault Trafic 2022 is een veelzijdige bedrijfswagen die perfect aansluit bij jouw behoeften als moderne professional of eigenaar van een klein tot middelgroot bedrijf. Of je nu regelmatig goederen vervoert of passagiers transporteert, deze wagen past zich naadloos aan aan jouw dagelijkse bedrijfsactiviteiten.
De Renault Trafic 2022 is ontworpen met de behoeften van professionals in gedachten. Dit model combineert comfort met functionaliteit, waardoor het een uitstekende keuze is voor dagelijks gebruik.
De Renault Trafic 2022 staat bekend om zijn verbeteringen en eigenschappen die het een topkeuze maken in zijn klasse:
Lees ook: Ford Focus Nederland
- Gebruiksvriendelijk: De nieuwe Trafic is uitgerust met een intuïtief dashboard en slimme technologieën.
- Zuinig: Met een verbeterde motor die zowel kracht als efficiëntie biedt, is de Renault Trafic 2022 ideaal voor kostenbewuste ondernemers.
- Veiligheid: Dit model heeft versterkte veiligheidsvoorzieningen, waaronder geavanceerde rijhulpsystemen en verbeterde passieve en actieve veiligheidstechnologieën.
- Flexibiliteit: De Renault Trafic 2022 biedt diverse configuraties voor zowel de laadruimte als de passagiersstoelen.
Renault Trafic E-Tech (2023) - De eerste elektrische Trafic - AutoRAI TV
Rijervaring en Comfort
Rijdt de vierde generatie van de Renault Trafic als een personenauto? Dat ligt er aan waar op wordt gelet. Als het gaat om het weggedrag is en blijft de Trafic een grote bus die rijdt als een grote bus. Wel is de Trafic iets comfortabeler afgestemd dan bijvoorbeeld de Duitse concurrenten, maar dit is slechts een kwestie van smaak en fijnregeling.
De vooruitgang die de Trafic boekt zit in de uitrusting en de verfijning. De stoelen, de zithouding, de materiaalkeuze, de uitrusting, de geluidsisolatie en de veiligheidsvoorzieningen zijn sterk verbeterd.
Het echte nieuws is te vinden in de cabine, bij de bestuurder. Daar zijn de opzet en materiaalkeuze meer die van een personenauto en minder die van een bedrijfswagen. De materialen stralen niet alleen duurzaamheid uit, maar hebben voortaan dezelfde verfijning als in een personenauto. In de uitrusting benadert de Trafic de kwaliteiten van een personenauto het dichtst. Dit is uiteraard afhankelijk van de gekozen uitvoering en opties, maar de testauto liet weinig te wensen over.
Zo is de Trafic te voorzien van eenzelfde audio-, communicatie- en navigatiesysteem als de Renault personenauto's. Dankzij ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto is dit bovendien toekomstbestendig. Ook de veiligheidsvoorzieningen zijn vergelijkbaar met die van de Renault personenauto's. Middels een waarschuwingslampje in de buitenspiegels wordt gewaarschuwd voor objecten in de dodehoek. Een camera leest verkeersborden en zo wordt de laatst gespotte snelheidsbeperking getoond in het display van de boordcomputer. Een camera achterop maakt manoeuvreren veiliger.
Zoals gebruikelijk bij Renault is de afstand tussen de bestuurder en het mechaniek relatief groot. Ook de nieuwe Trafic rijdt daarom als een doorsnee bus en absoluut niet als een personenauto. Daarbij is er wel een duidelijk verschil met bussen van andere merken.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
Na het starten klinkt geen nagelend geluid, maar blijft het zo rustig in de cabine dat niet direct duidelijk is wat voor motor in het vooronder ligt. Vanaf zo'n 1.500 tpm heeft de dieselmotor veel trekkracht, waardoor de Trafic zich moeiteloos in beweging zet.
Met de uitrusting en de verfijnde loop van de dieselmotor benadert de Trafic het karakter van een personenauto meer dan voorheen.
Motor en Prestaties
De motorkeuze beperkt zich sinds herfst 2019 voor de Nederlandse markt tot een Euro 6 2.0 dCi met 145 pk / 350 Nm (alleen met handbak) of met 170 pk / 380 Nm.
Ik rij een dag met de sterkste diesel met geweldige 6-traps automaat en dubbele koppeling (EDC), volgens de kentekengegevens in een uitvoering met een nieuwprijs van 53.580 euro (incl. BTW en BPM). In de WLTP-tabel lees ik voor de sterkste uitvoering een verbruik tussen de 6,9 en 7,8 liter per 100 km en een uitstoot van 182 en 204 gram CO2 per km.
Wat mij opvalt is dat de krachtpatser zich gedurende onze kennismaking nauwelijks laat horen en trillingsvrij zijn werk doet. Dat is met name fijn op langere afstanden. Bandengedreun of windgeruis is ook nihil.
Lees ook: Audi lease opties
De "Trafic 150 dCi" is niet snel of agressief, maar wel heel soepel en sterk. Zelfs bij een laag toerental in de zesde versnelling wordt nog steeds moeiteloos geaccelereerd. Sterker nog: omdat de Trafic zo makkelijk presteert, wordt ongemerkt te hard gereden.
Interieur en Functionaliteit
Ik open de Trafic met een platte sleutelkaart die netjes in mijn jas past. Met mijn voet op de beugel, klim ik de cabine in en vind een plek achter het lekkere dikke stuurwiel. Drie stoelen op een rij waarvan ik direct in de binnenspiegel zie dat de middelste het zicht naar achter blokkeert. Geen nood. Via de flinke buitenspiegels is alles wat ik moet zien zichtbaar. Die middelste stoel klapt overigens op wens naar voren zodat rechts van mij een schrijfvlak met klembord vrij komt. Klap je het vlak open, dan ontstaat er een verdieping voor bijvoorbeeld een tablet.
Wat ik heerlijk vind aan bedrijfswagens is de no-nonsense bediening en duidelijkheid die niets te wensen overlaat. Zo ook in deze Renault. Op het eenvoudig en efficiënt uitgevoerde dashboard zijn alle functies duidelijk uitgelegd.
Het centrale scherm (touchscreen) is gelukkig niet zo groot en is intuïtief en eenvoudig te bedienen. Ik heb geen geduld voor ingewikkeld. Renault ook niet. De Trafic is voor praktisch gebruik en daar horen geen design-fratsen bij. Met R-Link kun je via Bluetooth je Android-telefoon of Apple iPhone verbinden.
De laadruimte is fors, uitgerust met LED-verlichting en biedt ruim voldoende mogelijkheden om lading te zekeren. Ik zou met de Trafic mijn studentendochter van kamer naar kamer kunnen verhuizen of twee driezitsbanken ophalen van de meubelboulevard. Wie een tandje verder wil, kan de assen belasten tot 3.050 kg en op het dak mag maximaal 200 kg.
Personen vervoeren kan ook. In de versie ‘Space Class’ passen er negen zitplaatsen in een Trafic. De versie met een hoger dak heeft tot 8,6 m3 laadruimte. De Renault met dubbele cabine komt uit op 4 m3.
Uitvoeringen en Opties
De Renault Trafic is verkrijgbaar in drie "smaken". Er is een versie voor goederenvervoer die simpelweg "Trafic" heet. Dan is er een versie voor personenvervoer die als "Combi" te boek staat. De derde variant is ook bedoeld voor personenvervoer, maar dan in alle luxe en luisterend naar de naam "Space Class".
Dan meet de Trafic Combi 5 meter 8 (wielbasis 3 meter 10) en biedt ruimte aan negen personen plus een beperkte hoeveelheid bagage. De langere versie (L2H1) biedt eveneens ruimte aan negen inzittenden, maar heeft ook nog eens voldoende plek voor hun bagage.
De Renault Trafic 2022 is beschikbaar in verschillende uitvoeringen, ontworpen om te voldoen aan uiteenlopende behoeften en wensen. Afhankelijk van wat jij belangrijk vindt in een voertuig, kun je kiezen uit modellen die variëren van extreem functioneel tot bijzonder comfortabel.
De Lang Work Edition combineert kracht met functionaliteit. Deze uitvoering biedt uitgebreide navigatiemogelijkheden en een trekhaak, ideaal voor zwaar werk.
De luxe variant van de Trafic modellen is uitgerust met een automatische transmissie voor een soepele rijervaring. Dit model beschikt over een trekhaak en geavanceerde klimaatregeling, wat zorgt voor comfort onder alle weersomstandigheden.
Een uitstekende combi van kracht en comfort is de Comfort variant. Dit model levert efficiënte prestaties en lage emissies. De Comfort-versie verhoogt het rijgemak met geavanceerde voorzieningen, waardoor elke rit, zakelijk of privé, een plezierige ervaring is.
Wie zijn of haar eigen bus wil samenstellen komt uit op een Renault met platformchassis of mogelijkheden voor een gepersonaliseerde inrichting, bijvoorbeeld voor een installateur, goederenvervoer, hoveniers- of bouwbedrijf.
Vernieuwingen en Facelift
Om de Trafic up-to-date te houden, heeft Renault eind 2019 enkele onderdelen opgefrist. De basis bleef zoals vanouds. In detail zie ik een neus die beter aansluit bij de personenauto’s van Renault, knappere LED-verlichting en meer chroom. Het oog wil ook wat.
De huidige Trafic draait al een poosje mee. Bij Renault vonden ze het tijd voor een opfrisbeurt. Geen grote opfrisbeurt, want de auto lijkt op het eerste gezicht amper veranderd. De grootste verandering zit dan ook onder de kap. Zo is de Trafic vanaf nu verkrijgbaar met een 2.0-liter motor en een zestraps automaat met dubbele koppeling.
Technologie en Veiligheid
Vermeldenswaardig is nog de op alle uitvoeringen toegepaste Extended Grip-technologie waarmee de Renault Trafic op alle rijoppervlakken prettig presteert.
De Renault Trafic bevat 10 geavanceerde technologiesystemen voor jouw veiligheid en die van je passagiers. Zo kun je onderweg veiliger en comfortabeler werken.
De Renault Trafic bevat 10 geavanceerde technologiesystemen voor jouw veiligheid en die van je passagiers. Zo kun je onderweg veiliger en comfortabeler werken.
Zoals eerder genoemd, beschikt de Trafic over een audio-, communicatie- en navigatiesysteem dat vergelijkbaar is met de Renault personenauto's. Dankzij ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto is dit bovendien toekomstbestendig. Ook de veiligheidsvoorzieningen zijn vergelijkbaar met die van de Renault personenauto's. Middels een waarschuwingslampje in de buitenspiegels wordt gewaarschuwd voor objecten in de dodehoek. Een camera leest verkeersborden en zo wordt de laatst gespotte snelheidsbeperking getoond in het display van de boordcomputer. Een camera achterop maakt manoeuvreren veiliger.
Alternatieven
We weten dat elke bestuurder zijn eigen specifieke behoeften heeft, en daarom bieden we alternatieven die aansluiten bij diverse levensstijlen en wensen. Je kunt bijvoorbeeld overwegen om te kijken naar de Trafic-modellen uit 2021 of 2023, die beide unieke voordelen hebben.
De Renault Trafic 2021 is een aantrekkelijke optie voor bestuurders die waarde hechten aan economie zonder in te leveren op kwaliteit.
Voor wie op zoek is naar de nieuwste innovaties en vooruitstrevende functies, is de Renault Trafic 2023 de ideale keuze. Dit model beschikt over geavanceerde technologieën en een vernieuwd ontwerp dat de bestuurlijke en operationele efficiëntie verhoogt.
Prijzen
Volgens de gegevens van september 2020 is de vanafprijs voor een gesloten bestelversie 19.970 euro. De Renault Trafic met dubbele cabine is er vanaf 22.070 euro en de platform cabine (chassis voor opbouw) vanaf 26.150. Kijk voor de recente gegevens bij de dealer van je keuze.
Inclusief BTW en BPM start de Renault Traffic dus bij net geen 33.000 euro. En daarmee heb je een fijne bestelbus in Generique-uitvoering. Een stapje hoger, en circa 3.000 euro meer, heet Comfort. Vanaf deze uitvoering heb je cruise control, parkeersensoren, multimedia en airco. Tel daarbij 300 euro op voor de Work Edition en nog eens ruim 1.000 voor een Trafic Luxe.
Binnenkort volgt er een elektrische versie.
Renault Pro+ Centra
Renault Pro+ centra speciaal voor zakelijke klanten.
Renault Pro+ centra speciaal voor zakelijke klanten.
Renault Pro+ centra speciaal voor zakelijke klanten.
Bezoek een van onze vestigingen of bekijk ons aanbod online om de ideale Trafic te vinden die perfect bij jouw behoeften past. Persoonlijke service: Klanttevredenheid staat bij Bochane centraal. Als BOVAG-lid en officiële Renault dealer garanderen we kwaliteit en expertise.
Ervaar de Renault Trafic 2022 zelf door een proefrit te maken bij Bochane. Onze deskundigen staan klaar om je alles te vertellen over dit fantastische model en te helpen bij het maken van de juiste keuze.
Heb je vragen over de Renault Trafic 2022 of wil je meer gedetailleerde informatie? Ons deskundige team staat klaar om al je vragen te beantwoorden en je te helpen de beste keuze te maken.
Kies voor Bochane vanwege onze superieure service, betrouwbare garanties en deskundig advies.