De Volkswagen Golf staat al 50 jaar bekend als een icoon in het C-segment. Generatie na generatie hebben de Duitsers het beproefde concept verfijnd en verbeterd. Dit jaar viert Volkswagen het 50-jarig bestaan van de Golf met een compleet nieuwe versie, de 8.5. Laten we eens kijken naar de specificaties van de Volkswagen Golf 8 en de vernieuwde Golf 8.5.
De Golf 8 gebruikt het onderstel van zijn voorganger en combineert dat met een serieuzer design en een interieur dat vrijwel alle fysieke knoppen heeft vervangen. Met de introductie van LED-koplampen zijn de lichten fijner uitgesneden. Verder is het business as usual met de typerende dikke C-stijl en minimalistische achterkant. De GTI- en R-derivaten ogen onheilspellender dan ooit dankzij hun unieke bumperwerk.
Technische gegevens
De Volkswagen Golf 8 is verkrijgbaar als vijfdeurs hatchback of stationwagen (Golf Variant) en biedt diverse aandrijflijnen. Je kunt kiezen voor reguliere mild-hybride versies, plug-in-hybrides, GTE, GTI of R. De keuze is ontzettend uitgebreid, voor elk wat wils.
Motorisatie
Bij de benzinemodellen variëren de vermogens van 81 kW (110 pk) tot 244 kW (333 pk). Onderaan de ladder levert Volkswagen een 1,0-liter driecilinder turbobenzine met 110 pk en handgeschakelde zesbak (1.0 TSI). Een trapje hoger vinden we een 1,5-liter viercilinder turbobenzine. Die levert als 1.5 TSI 95 kW (130 pk) en beschikt als milde hybride (1.5 eTSI) over 95 kW (130 pk) dan wel 110 kW (150 pk). De 2.0 TSI (2,0-liter viercilinder turbobenzine) is bij de achtste generatie Volkswagen Golf exclusief voorbehouden voor specifieke uitvoeringen.
Springen we richting de dieselmotoren dan zien we vermogens van 85 kW (115 pk), 110 kW (150 pk) en 135 kW (184 pk). Het gehele dieselgamma wordt exclusief aangedreven door een 2,0-liter viercilinder turbodiesel. Een handgeschakelde zesbak is standaard op de versies met 115 en 150 pk, een 7DSG-automaat optioneel.
Lees ook: Uitgebreide Review: Golf Variant
Alternatieve brandstoffen komen we in de Golf tegen in de vorm van CNG. Elektrificatie heeft de Golf MK.8 in de vorm van een plug-inhybride. Die gaat door het leven als Golf 1.4 eHybrid en Golf GTE en is exclusief voorbehouden voor de hatchback. Zowel de 1.4 eHybrid als de GTE gebruikt dezelfde 1,4-liter viercilinder turbobenzine die mag samenwerken met een elektromotor, gevoed door accu van 13 kWh. In het geval van de GTE krijg je een systeemvermogen van 180 kW (245 pk), in het geval van de 1.4 eHybrid wordt dat vermogen gereduceerd tot 150 kW (204 pk).
De plug-in-hybrides hebben een WLTP-actieradius van maar liefst 142 kilometer, dat is zeer uniek in de autowereld. De nieuwe Volkswagen Golf 8 is nu ook beschikbaar in twee plug-in hybridemodellen, namelijk de Golf 8 1.4 eHybrid (150 kW/204 pk) en de sportieve Golf 8 GTE (180 kW/245 pk). Wilt u rijden in een geëlektrificeerde Golf? De nieuwe modellen zijn te bestellen vanaf € 39.835.
De Golf 8 is leverbaar met een nieuwe generatie benzine- en dieselmotoren en slaat de brug naar emissievrij rijden met keuze uit maar liefst 5 geëlektrificeerde aandrijflijnen die in fases worden vrijgegeven (eTSI mild-hybrids en eHybrid plug-in hybrids). Per vandaag zijn vier benzinevarianten (waaronder een eTSI mild hybrid met 48V-technologie en DSG-automaat) en twee dieselvarianten te bestellen. De 1.0 TSI driecilinder benzinemotor is er nu met 66 kW/90 pk of 81 kW/110 pk. De 1.5 TSI is er met 96 kW/130 pk (handbak) of als 110 kW/150 pk sterke eTSI Mild Hybrid (DSG). De 2.0 TDI is per vandaag te bestellen met 85 kW/115 pk (handbak) of met 110 kW/150 pk in combinatie met de DSG-automaat.
Deze eerste uitvoeringen van de nieuwe Golf leveren hun hoge prestaties tegen een extra laag verbruik en een lage CO2-uitstoot die, afhankelijk van de uitvoering, varieert van 91 tot 110 gram per kilometer. De Golf past daarmee perfect in het steeds strengere wagenparkbeleid van veel ondernemingen. De overige versies, waaronder twee plug-in hybriden, de Golf 8 GTI én Golf R komen later in 2020 beschikbaar.
Afmetingen
Met een lengte van 4,28 meter is de Volkswagen Golf hatchback ook in zijn achtste generatie een relatief compacte C-segmenter. De Golf Variant doet die lengte trouwens groeien tot 4,63 m. Wat de Golf echter mist in totale lengte aan de buitenkant maakt hij door vindingrijkheid goed aan de binnenkant. Met plaats voor vijf inzittenden en een bagageruimte die een knappe 381 liter biedt in het geval van de vijfdeurs en een riante 611 liter voor de Variant stationwagen. Belangrijke kanttekening is evenwel dat je in de plug-inhybrides het koffervolume ziet slinken naar 280 liter.
Lees ook: Gedetailleerde gids voor de Volkswagen Golf Plus
Varianten
Volkswagen stelt de Golf 8 beschikbaar in verschillende uitvoeringen. Denk bijvoorbeeld aan de Life, Life Business, Style en R-Line. Die uitvoeringen kan je dan nog upgraden met Business- en Business Premium-pakketten. Je moet bij Volkswagen wel bijbetalen voor veiligheid.
Interieur en Technologie
Met de komst van elektrische broeder ID.3 besloot Volkswagen ook het dashboard van de Golf Mk.8 een digitale make-over te geven. Fysieke knopjes zijn zo goed als verdwenen en voortaan bedien je infotainment en klimaatregeling via het aanraakscherm en zogenaamde swipestrookjes.
Een 13-inch groot scherm staat centraal op het dashboard. Hierop is alle informatie te vinden, inclusief functionaliteit voor draadloos en bedraad Android Auto of Apple CarPlay. Op die manier wordt het scherm een verlengstuk van je mobiele telefoon. Je houdt je ogen door de gemakkelijke bediening beter op de weg. Als je het scherm te lang bediend, krijg je automatisch een melding dat je afgeleid bent, en een paar seconden later wordt het scherm weer vrijgegeven.
De nieuwe eSIM biedt toegang tot een grote hoeveelheid online diensten van We Connect waardoor bijvoorbeeld het navigatiesysteem altijd is voorzien van de nieuwste kaartinformatie. De Golf 8 is de eerste Volkswagen die het niet alleen mogelijk maakt om achteraf technologieën te updaten, maar ze ook naderhand te upgraden (vanaf deze zomer). Zo zijn binnenkort bijvoorbeeld Adaptive Cruise Control, verkeerstekenherkenning, het navigatiesysteem, de wifi-hotspot of een grootlichtassistent achteraf te activeren.
Veiligheid
Sinds de introductie van de vijfde generatie Golf in 2004 wist de C-segmenter keer op keer de maximumscore van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests te behalen. Dat is uiteraard niet anders voor de huidige 8ste generatie. Niet in het minst omdat Volkswagen vindt dat veiligheid standaard moet zijn.
Lees ook: Ford Focus Nederland
De nieuwe Volkswagen Golf 8 scoort niet voor niets topscores in de botsproefcycli van het onafhankelijke Euro NCAP. Hij brengt een groot aantal assistentiesystemen uit hogere segmenten naar de ‘Golf-klasse’, waarvan er vele standaard zijn op elke uitvoering. Enkele voorbeelden zijn Lane Assist, Front Assist, Intersection Assist en het voorspellende Pedestrian Protection System. Ook standaard op elke Golf: de innovatieve Car2X-technologie, waarmee relevante informatie in milliseconden kan worden uitgewisseld met andere voertuigen én de infrastructuur. Dankzij deze technologie kunnen Golf-bestuurders tijdig worden gewaarschuwd voor mogelijk gevaarlijke situaties als ongelukken, pechgevallen of wegwerkzaamheden.
Prijzen en Beschikbaarheid
De catalogusprijzen van de Volkswagen Golf 8 starten in Nederland bij ongeveer 36.000 euro. Voor een Variant geldt een bescheiden meerprijs. De prijs loopt op tot bijna 60.000 euro voor een extra sportieve Volkswagen Golf 8 GTI met 180 kW (245 pk). Voor een plug-in hybride ben je minimaal 45.000 euro kwijt, je krijgt dan de versie met een output van 150 kW (204 pk).
Een Volkswagen Golf 8 occasion is al verkrijgbaar vanaf ongeveer 17.000 euro. Prijzen lopen overigens op tot dik 90.000 euro voor een gloednieuwe Volkswagen Golf R 333 Limited Edition. Een Golf R wordt officieel niet meer nieuw verkocht in Nederland.
De nieuwe Volkswagen Golf 8 heeft een vanafprijs van € 25.995,-. Voor de extra snelle beslissers is hij ook met het Pouw Private Lease actietarief van € 369,- per maand te rijden.
De eerste uitvoeringen van de nieuwe Golf arriveren medio maart in Nederland. De prijzen variëren van € 25.995,- voor de 66 kW/90 pk sterke Golf 1.0 TSI tot € 42.030,- voor 2.0 TDI DSG Style met 110 kW/150 pk. De prijzen en specificaties van de overige uitvoeringen worden in aanloop naar hun introductie bekendgemaakt. Elke Golf wordt standaard geleverd met 4 jaar garantie.
Voor snelle beslissers is de nieuwe Golf te rijden tegen een zeer aantrekkelijk Private Lease tarieven. Zo is de nieuwe Golf 1.0 TSI met 66kW/90pk tot aan de showroomintroductie ook verkrijgbaar voor het zeer scherpe actietarief van € 369,- per maand.
Voor 34.990 euro rijdt je al in een Golf 8.5 en wil je de versie met DSG-automaat, dan kom je op 37.490 euro. De Oranje Edition is een tijdelijke actie waardoor je voor 34.990 euro in een versie rijdt die al beschikt over zaken zoals keyless entry, comfortstoelen voor, een draadloze telefoonoplader met luchtkoeling, getinte achterruiten een achteruitrijcamera, metallic lak, diefstalalarm én instel- inklap- en verwarmbare spiegels. Een hele nette aanbieding, die je bij concurrentie maar nauwelijks zult aantreffen.
De versie die wij rijden kost 43.990 euro in handbak configuratie, en pakweg 500 euro extra als je gaat voor de Volkswagen Golf 8.5 met DSG-automaat. Vanaf nu bestel je de nieuwe Volkswagen Golf 8 bij jouw Pouw-vestiging.
De Golf profiteert van het sterke Duitse merkimago, waardoor occasions hun waarde goed weten te behouden. Generatie 1, 2 en 3 vallen tegenwoordig onder het oldtimerstatuut en hebben een startprijs van om en bij de 3.500 euro. Exemplaren van die generaties in uitmuntende staat vangen vlot 14.000 tot wel 30.000 euro! De vierde generatie Golf koop je tegenwoordig voor een appel en een ei, met prijzen tussen de 1.000 tot 3.000 euro.
Alternatieven
De Volkswagen Golf weet dankzij zijn imago boven zijn eigen gewicht te boksen. Want hoewel je voor concurrenten eigenlijk moet kijken richting uitdagers zoals de Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Seat Leon en Ford Focus, wordt hij zonder verblikken soms verkozen boven de Audi A3, BMW 1 Reeks en Mercedes A-Klasse.
De achtste generatie is onmiskenbaar een Golf gebleven. Door de nieuwe indeling van de voorkant, de innovatieve LED-verlichting (standaard) en zijn langgerekte silhouet oogt hij dynamischer dan ooit. Het interieur van de Golf heeft een grote verandering ondergaan. Hij is de eerste in het segment met standaard een volledig digitaal dashboard met grote schermen en de meeste fysieke knoppen zijn vervangen door touchscreens die door middel van haptische feedback (vibratie, beweging) communiceren met de berijder.
De nieuwe Golf is een prachtige visitekaartje geworden en het is de enige auto in zijn segment met een volledig digitaal dashboard.