Het wachten is voorbij: de nieuwe Volkswagen Transporter komt eraan! Volkswagen stuurt de eerste ongecamoufleerde beelden van de zevende generatie Transporter de wereld in en er is veel om naar uit te kijken. De iconische bestelbus is groter en luxer dan voorheen en krijgt een groot aantal uitvoeringen.
De nieuwste generatie Transporter, de T7, werd in september op de IAA in Hannover onthuld. De nieuwe Transporter biedt iets meer ruimte, een groter laadvermogen en een hogere trekcapaciteit ten opzichte van de T6. Hij is leverbaar in twee lengtes, twee dakhoogtes en de klant kan kiezen uit drie soorten aandrijvingen: diesel, hybride (benzine-elektriciteit) en volledig elektrisch.
De Volkswagen Transporter, wie kent hem niet? Deze iconische bedrijfswagen, door onze oosterburen vaak liefkozend 'Bulli' genoemd, rijdt al decennialang over onze wegen. Van bouwvakkers tot pakketbezorgers, van surfers tot gezinnen op vakantie, al of niet als camperbusje, de Transporter is er voor iedereen.
Een Nieuw Tijdperk van Mobiliteit
De nieuwe Transporter, die wordt geïntroduceerd in de zomer van 2024, komt op de markt in verschillende krachtige varianten. De Volkswagen Transporter T7 belooft een opwindend nieuw tijdperk van mobiliteit met zijn diverse aandrijfopties. Deze Transporter zal beschikbaar zijn in drie varianten: de efficiënte dieselversie, de milieuvriendelijke eHybrid en de geheel elektrische uitvoering.
Diesel, eHybrid en Volledig Elektrisch
Een andere primeur is de Transporter eHybrid, met een 233 pk sterke plug-in hybride aandrijving. Groot nieuws, want voor het eerst wordt de VW Transporter leverbaar als volledig elektrische e-Transporter! Daarmee is het de tweede volledig elektrisch bedrijfswagen - naast de ID.Buzz - die Volkswagen aanbiedt.
Lees ook: Ford Focus Nederland
De eTransporter krijgt een 64 kWh accupakket, waarvan we nog niet weten wat de exacte actieradius is. Een versie met kleinere batterij staat voor later op de planning. Terwijl we in spanning wachten op de onthulling van gedetailleerde specificaties, waaronder actieradius en andere technische details, blijft Volkswagen de anticipatie voeden. De exacte prestatiegegevens zullen worden onthuld in de aanloop naar de zomer van 2024.
De dieselmotor is te verkrijgen met een vermogen van 81 kW (110 pk), 110 kW (150 pk) of 125 kW (170 pk). De plug-in hybride (eHybrid) heeft een systeemvermogen van 171 kW (232 pk). Bij de elektrische versies met een accu van 64 kWh (netto) is keuze uit een vermogen van 100 kW (136 pk), 160 kW (218 pk) of 210 kW (286 pk). Speciaal voor stedelijke distributie volgt later een elektrische variant met een lager vermogen en kleinere batterij.
De e-Transporter is altijd uitgerust met een 64 kWh accupakket, goed voor een rijbereik tot 330 kilometer (WLTP). Er zijn drie vermogensvarianten beschikbaar: 100 kW (136 pk), 160 kW (218 pk) en 210 kW (286 pk). Snelladen kan met maximaal 125 kW, waarmee je de accu aan de snellader in 38 minuten van 10% naar 80% oplaadt. Het normale AC-laden kan met 11 kW.
Verschillende Chassis en Aandrijflijnen
Naast de keuze in aandrijving is er een groot aantal carrosserievormen beschikbaar. De Transporter T7 is te bestellen als Gesloten Bestelwagen, Dubbele Cabine, Pick-up met dubbele cabine en Kombi voor personenvervoer. Voor ieder wat wils dus.
Het aanbod van compleet nieuwe Transporter- en Caravelle-varianten wordt enorm uitgebreid, waardoor er een scala aan keuzemogelijkheden ontstaat om aan diverse behoeften te voldoen. Het uitgebreide portfolio omvat een bedrijfsvoertuig in twee verschillende lengtes en hoogten, beschikbaar als gesloten bestelwagen, met dubbele cabine en als kombi. Bovendien introduceert Volkswagen een chassis-cabine uitvoering met dubbele cabine, een exclusieve toevoeging voor de Transporter. De vertrouwde Caravelle maakt ook deel uit van dit gevarieerde aanbod.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
Klanten kunnen kiezen voor efficiënte turbodieselmotoren (TDI) voor traditionele prestaties, of voor een milieubewuste benadering met plug-in hybride aandrijving (eHybrid). Voor diegenen die streven naar volledig elektrisch rijden, biedt Volkswagen de e-Transporter en e-Caravelle aan.
Volkswagen Transporter T7 *Our first thoughts*
Afmetingen en Laadruimte
Met een lengte van ruim 5 meter en een breedte van ruim 2 meter overtreft hij zijn voorganger in zowel interieurruimte als laadcapaciteit. In de standaard laadruimte past 5,8 m3, terwijl de verlengde versie met hoog dak zelfs 9,0 m3 kan meenemen. Bovendien is de Transporter nu klaar voor nog zwaardere klussen.
De T7 is 14,6 cm langer dan de T6. Dat komt vooral door de langere wielbasis. Die groeide van 300 naar 310 cm (L1) en van 340 naar 350 cm (L2). De laadbreedte nam toe met 14,8 cm. Dat is vooral prettig om een europallet tussen de wielkasten te laden. Deze maat is nu 139,2 cm. De lengte van de laadbak in de Transporter T7 is 260 cm (L1) of 300 cm (L2). Wil je groter? Dan moet je een VW Crafter aanschaffen.
De standaardversie meet 5,05 meter - bijna 15 centimeter langer dan zijn voorganger. Kies je voor de verlengde wielbasis, dan kom je uit op 5,45 meter. Hij is ook nog eens 12 centimeter breder. De laadruimte is standaard 2,6 meter diep en met de verlengde versie kom je uit op 3 meter, goed voor een laadvolume van 5,8 kubieke meter, of zelfs 9 kubieke meter als je kiest voor het verhoogde dak. Qua trekgewicht zit je ook goed: tot 2,8 ton. Ook de elektrische Transporter (de e-Transporter) kan flink trekken: tot 2,3 ton. Qua laadvermogen zit het ook goed met de e-Transporter: tot 1.100 kg.
Technologie en Interieur
De Transporter ontkomt niet aan de trend van digitalisering, want kijk eens naar die schermen! De cockpit bestaat uit twee schermen: een 12 inch digitaal instrumentenpaneel achter het stuur, en een 13 inch touchscreen centraal op het dashboard. Maar dat is nog niet alles: hij is door Volkswagen luxer uitgerust dan ooit met LED-koplampen, een startknop (vaarwel sleutel!), een elektronische parkeerrem met auto hold, een multifunctioneel stuurwiel en een infotainmentsysteem inclusief DAB+, Apple CarPlay en Android Auto.
Lees ook: Audi lease opties
Ook achterin heeft de Transporter een flinke sprong gemaakt. De Transporter T7 start niet meer met een sleutel maar met een knop. Het instrumentenpaneel is een 12 inch computerschermpje. Daarnaast bevindt zich een 13 inch scherm voor de infotainment. De keuzehendel van de (optionele) automatische transmissie is hoger op het dashboard geplaatst dan bij de T6.1 waardoor er meer beenruimte is ontstaan. De versnellingspook voor de handgeschakelde uitvoeringen bevindt zich net als voorheen in de middenconsole. Het stuurwiel is voorzien van bedieningsknoppen. Een mechanische handrem is er niet meer, deze is vervangen door een knop in het midden van het dashboard.
Zoals we al eerder schreven zijn er 12V en USB uitgangen op apparaten op te laden. Tegenwoordig heel belangrijk. De dieselversies hebben een 230V stopcontact bij de bestuurdersstoel, uitgangsvermogen 400W. Goed voor twee laptops, zeg maar. De elektrisch aangedreven versies hebben optioneel stopcontacten tot 2300W. Bijvoorbeeld voor een cirkelzaag of heggenschaar.
Nog meer elektronisch nieuws. De nieuwe VW Transporter is standaard voorzien van LED-koplampen, LED-achterlichtclusters, een elektronische parkeerrem met Auto Hold-functie, een regensensor, Lane Assist, Autonomous Emergency Braking en het Dynamic Road Sign Display.
Standaard krijg je een 12-inch digitaal instrumentarium en een 13-inch infotainmentscherm. Verder zijn er genoeg opbergvakken, bekerhouders, fysieke knopjes op het stuur en USB-aansluitingen (zowel A als C).
Uitvoeringen en Opties
Heel vaak is er bij bestelwagens maar weinig keus in uitvoeringen, en gaat het vooral om functionele opties. Maar Volkswagen biedt de e-Transporter zelfs in vijf verschillende uitvoeringen aan:
- Transporter: De basisversie, standaard al rijk uitgerust met LED-koplampen, een digitale cockpit en diverse rijassistenten.
- Life: Voegt daar onder andere automatische airconditioning en parkeersensoren aan toe.
- Style: Met 16 inch lichtmetalen velgen, bumpers in carrosseriekleur en extra rijassistenten.
- Bulli: Het topmodel, met luxe features zoals IQ.LIGHT - LED matrix koplampen, stoelverwarming en een 360-graden camera.
- PanAmericana: De stoere avonturier, met all-terrain elementen, een verwarmbare voorruit en 17 inch lichtmetalen velgen.
Natuurlijk is de e-Transporter ook volledig naar eigen wens te personaliseren. Er is een breed scala aan opties beschikbaar, zoals extra zitplaatsen, dakrails, een trekhaak en diverse vloerbekledingen. Ook het kleurenpalet is uitgebreid, met negen basiskleuren en meer dan 45 speciale kleuropties.
Fans van de iconische Bulli kunnen hun hart ophalen, want deze legendarische uitvoering is terug van weggeweest. Hij is voorzien van alle luxe en comfort die je van een topmodel mag verwachten, inclusief een stijlvol interieur en geavanceerde rijassistenten.
Volkswagen en Ford: Een Opvallende Samenwerking
Volkswagen heeft de handen ineengeslagen met Ford voor de ontwikkeling van de nieuwe Transporter. Dat betekent dat de e-Transporter zijn technische basis deelt met de Ford E-Transit Custom. Een opvallende samenwerking, die ongetwijfeld voor de nodige discussies heeft gezorgd in Wolfsburg en Keulen, en vooral ook onder de Bulli-fans.
Maar wees gerust, de e-Transporter is toch echt een Volkswagen gebleven. Hij heeft - in enige mate - een eigen design, met hier en daar zelfs wat invloeden van de ID. Buzz, en behoudt ook het karakteristieke Volkswagen-gevoel.
Wel is het zo dat de e-Transporter iets duurder is dan zijn Ford-broertje. Nu is de Volkswagen Transporter natuurlijk altijd al wat duurder geweest dan zijn concurrenten, maar verkocht hij evengoed prima. Nu de Transporter door de samenwerking met Ford wat minder onderscheidend is, wordt het natuurlijk interessant om te zien of het prijsverschil volgens de kopers nog wel te rechtvaardigen is.
Prijzen en Beschikbaarheid
Ondernemers die de nieuwe Transporter op het oog hebben, hoeven niet lang meer te wachten. In september wordt de bedrijfswagen volledig onthuld en kort daarna worden de Nederlandse uitvoeringen, prijzen en specificaties bekend.
De nieuwe Transporter is verkrijgbaar vanaf 29.990 euro exclusief btw en bpm (45.690 euro inclusief) voor de 110 pk sterke dieselversie. De elektrische e-Transporter start bij 46.990 euro exclusief btw.
De importeur heeft de prijzen daarvan net bekendgemaakt: ze beginnen bij € 46.990 exclusief BTW. Net op tijd voor de binnenkort van kracht zijnde zero-milieuzones in onze steden?
Zero-Emissiezones en de Toekomst
Steeds meer steden in Nederland voeren zero-emissiezones in, waar alleen emissievrije voertuigen mogen rijden. Iets waar de regering een stokje voor probeert te steken, maar een aantal steden zet stug door en per 1 januari aanstaande is het daar dan ook zover.
Voor ondernemers die in deze steden actief zijn, is een elektrische bestelwagen zoals de Volkwagen e-Transporter een ideale oplossing.
De nieuwe Volkswagen Transporter belooft met deze update weer een maatstaf te worden in de wereld van bedrijfsauto’s.