Het roetfilter, ook wel dieselroetfilter genoemd, is een essentieel onderdeel van het uitlaatsysteem van voertuigen met een dieselmotor. Auto’s met een dieselmotor hebben dit filter nodig, omdat er bij de verbranding van diesel roetdeeltjes vrijkomen.
Deze deeltjes zijn schadelijk voor de gezondheid en het milieu. Het belangrijkste doel van het roetfilter is het opvangen en verminderen van de hoeveelheid roetdeeltjes die vrijkomen bij de verbranding van dieselbrandstof.
Roetfilters zijn vaak gemaakt van keramische materialen of metaallegeringen met speciale coatings. Tijdens het rijden verzamelt het roetfilter roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Periodiek wordt het filter geregenereerd, waarbij de opgevangen roetdeeltjes worden verbrand en omgezet in as.
Een goed functionerend roetfilter is essentieel voor het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen, waaronder fijnstof, dat schadelijk is voor de gezondheid en het milieu. Het roetfilter speelt een cruciale rol bij het verminderen van de milieu-impact van dieselmotoren.
Bij Uitlaatdiscounter vind je de juiste PEUGEOT 308 CC (4B_) uitlaten tegen betaalbare prijzen. Wij bieden hoge kwaliteit onderdelen tegen de beste prijzen. Omdat een roetfilter dagelijks blootgesteld wordt aan extreme omstandigheden is het dan ook onvermijdelijk dat na verloop van tijd schade zal ontstaan.
Lees ook: Stapsgewijze handleiding roetfilter Peugeot Partner
Bij het aanschaffen van een nieuwe roetfilter of een onderdeel daarvan moet je met een aantal zaken rekening houden. De onderdelen zijn meestal merkspecifiek. Zo kun je bij UitlaatDiscounter altijd terecht met al je vragen.
Het roetfilter stop te grote deeltjes roet die bij een diesel vrijkomen tijdens het verbrandingsproces en zit samen met de katalysator onder de auto net achter het motorblok.
Een roetfilter doet wat zijn naam al doet vermoeden. Maar waar blijven deze roetdeeltjes? Deze worden tijdelijk opgeslagen in het filter tot deze te ver verzadigd raakt waardoor de druk voor het roetfilter stijgt. Dit betekend dat het motormanagement de inspuiting veranderd waardoor de temperatuur voor het roetfilter stijgt.
Deze hogere temperatuur zorgt ervoor dat de roetdeeltjes in het roetfilter opnieuw verbranden en kleiner worden. Nu kunnen ze alsnog de uitlaat verlaten.
Zodra de druk in het uitlaatsysteem te hoog word, geeft het motormanagement de opdracht om te regenereren. De parameters worden anders ingesteld waardoor bijvoorbeeld meer brandstof ingespoten word. De temperatuur van de uitlaatgassen zal stijgen waardoor de te grote roetdeeltjes opnieuw verbranden en klein genoeg worden om door het roetfilter de uitlaat kunnen verlaten. Deze kleinere deeltjes is minder slecht voor onze gezondheid en het milieu.
Lees ook: Peugeot 508 roetfilter onderhoud
Na een tijd raakt het filter vol en verstopt. De roetdeeltjes worden dan niet meer gefilterd. Het is daarom belangrijk om een verstopt roetfilter op tijd te vervangen. Meestal is het pas nodig om het roetfilter na 150.000 tot 200.000 kilometer te vervangen.
Bij een verstopt roetfilter zal het filter zichzelf automatisch reinigen (regenereren). De drukverschilsensor meet hoe vol het filter zit. Als het filter te vol zit, gaat er een seintje naar het elektrisch systeem van de auto. Dit systeem brengt de temperatuur van de verbrandingsgassen omhoog naar 600 graden Celsius. Deze hitte zorgt ervoor dat de roetdeeltjes verbranden en veranderen in as.
Bij een te hoge druk zal het motormanagement gaan regenereren. Hierbij word extra brandstof ingespoten om de temperatuur te verhogen zodat de roetdeeltjes nabranden zodat ze klein genoeg zijn het roetfilter te verlaten.
Regenereren is het tijdelijk verhogen van de temperatuur van de uitlaatgassen. Zover, dat de verbrandingstemperatuur van de roetdeeltjes wordt bereikt. Deze grens ligt ongeveer bij 600 graden Celsius. De deeltjes verbranden waardoor ze klein genoeg zijn om het roetfilter te kunnen verlaten. Ze zijn nu ook klein genoeg om minder schadelijk te zijn voor onze gezondheid.
De frequentie is afhankelijk van de hoeveelheid roetdeeltjes het roetfilter te verwerken krijgt. Bij veel korte stukjes rijden zal de roetopbrengst groter zijn dan bij snelweg gebruik.
Lees ook: Werking en onderhoud roetfilter Peugeot 207
U kunt het roetfilter ook zelf reinigen met een roetfilter reiniger. Dit is een additief dat u aan de brandstof toevoegt. Het additief maakt het roetfilter schoon tijdens het rijden. Soms is het filter zo verstopt, dat reinigen niet meer mogelijk is. Dan moet u het roetfilter demonteren en vervangen.
Toch hoeft een roetfilter dan niet perse vervangen worden. In veel gevallen is een reinigingsbeurt een mogelijkheid. Voor een professionele reiniging moet het roetfilter gedemodeerd worden. In een speciale machine word het binnenwerk ontdaan van alle roetdeeltjes en vuil. Eenmaal schoon kan met een speciale techniek de werking gecontroleerd worden. Boven een vastgesteld percentage is de werking weer als nieuw en het roetfilter kan weer jaren mee.
Om een professionele reiniging te doen word het roetfilter gedemonteerd en in een speciale reinigingskast geplaatst. Na de procedure komt het filter er weer als nieuw uit. Als blijkt dat het binnenwerk toch defect is heeft reinigen geen zin.
De levensduur van een roetfilter is van een aantal factoren afhankelijk. Hierbij word er vanuit gegaan dat alle systemen die invloed hebben op de werking van het roetfilter juist functioneren. Bij een motorstoring zal het roetfilter sneller defect kunnen raken.
Het is belangrijk om het roetfilter op tijd te vervangen. Het kan namelijk zorgen voor verschillende problemen, zoals een vieze geur, verhoogde uitstoot en afkeuring op de APK.
De werking van het roetfilter wordt gecontroleerd op de APK. Het roetfilter slaat de gefilterde roetdeeltjes op. Na een tijd raken deze kamers vol en kunnen de uitlaatgassen niet meer gefilterd worden. Is het roetfilter verstopt?
Het roetfilter is een belangrijk controlepunt bij de APK. Zonder roetfilter of met een verstopt roetfilter, wordt uw auto afgekeurd.
Vanaf mei 2018 moet bij een APK keuring de aanwezigheid van een roetfilter controleren. Is het roetfilter niet aanwezig of leeggehaald?
Het is niet verstandig om door te rijden met een verstopt roetfilter. De auto kan in noodloop gaan, waardoor u minder vermogen heeft.
Zelf het roetfilter vervangen is niet moeilijk, maar het kost wel tijd. Een garage is hier snel een aantal uur mee bezig. Als u het zelf doet, duurt het waarschijnlijk langer. Krik de auto op met een krik en zet hem veilig op assteunen. Zoek het roetfilter. Dat lijkt op de uitlaat, maar zit dichter bij de motor. Bestudeer hoe het filter geplaatst is. Laat de auto zakken en rijd 15 minuten met de auto. Het waarschuwingslampje in het dashboard moet nu uitgaan.
Het laten vervangen van het roetfilter bij de garage is duur. De kosten liggen meestal tussen de €750 en €1000. U kunt besparen door zelf een roetfilter bij Winparts te bestellen en dit af te leveren bij de garage. U hoeft dan alleen de montagekosten te betalen.
De kosten voor het vervangen van een roetfilter variëren, afhankelijk van het merk en type auto.
Dieselauto's hebben al geruime tijd de mogelijkheid om een roetfilter in het uitlaatsysteem gemonteerd te krijgen. In 2005 heeft de Nederlandse overheid besloten een subsidie te geven voor elke roetfilter wat gemonteerd werd. Toch zijn personenauto's vanaf 2011 standaard af fabriek voorzien van een roetfilter. Voor bedrijfsauto's geld dit vanaf 2012. Voor deze voertuigen is het dan ook verplicht om een roetfilter te hebben. Het demonteren of leeg halen ervan is niet toegestaan.
Sommige moderne benzineauto's hebben ook een roetfilter. Dit filter heet een Gasoline Particulate Filter (GPF). Net als bij dieselauto's is het doel van de GPF om de uitstoot van fijnstof te verminderen. GPF's werken op dezelfde manier als DPF's. Omdat benzinemotoren over het algemeen minder roet produceren dan dieselmotoren, raken GPF's minder snel verstopt. GPF's werden rond 2014-2017 geïntroduceerd. De meeste moderne benzinemotoren met directe injectie zijn uitgerust met een GPF om te voldoen aan de strengere emissienormen. Als een GPF verstopt raakt, zijn de symptomen vergelijkbaar met die van een verstopt DPF, zoals verminderd vermogen en een brandend waarschuwingslampje.