Sinds 2002 heb ik een zelfbouw OBD2 uitleesapparaat waarmee ik foutcodes kan uitlezen en resetten. Je leest er de standaard OBD code mee uit, vele werken prima.
OBD2 DTC’s zijn codes die in het motormanagementsysteem worden bewaard als er een fout optreedt in het systeem van het voertuig. De monteur heeft hierdoor een richtlijn waar hij moet beginnen om het probleem op te lossen. De OBD2 DTC-codes hebben vijf alfa numerieke karakters. Het eerste karakter is een letter welke aangeeft waardoor de code is geactiveerd.
Met mijn eigen zelfbouw kan ik de standaard codes via de laptop op het scherm krijgen. Bijvoorbeeld recent gaf miep aan dat de brandstof injectie defect was > laptop aangesloten en deze gaf aan dat de voorverwarming van de lambda niet werkte.
Ik heb nu ook een V-checker professional die ook werkt. Overigens ik heb een losse handscanner besteld welke ook de beschrijving van de meeste codes op het scherm weergeeft en tevens van vele merken, afwachten of het werkt, daar de OBD-II pas in 2003 echt in werking is getreden en daarvoor gaf elke fabrikant er ook nog een eigen draai aan.
Nu kan ik een diagnose apparaat lenen om te kijken of ik een fout melding kan vinden voor de resterende ramen. Nu kan ik echter geen plek vinden waar de OBD2 stekker in gestoken moet worden. Ik heb de zekeringkast in de auto open gehad maar kan niets vinden.
Lees ook: OBD Poort Probleemoplossing Megane Scenic
Een andere vraag.
Het is belangrijk om de juiste locatie van de OBD2-stekker te vinden om diagnoses uit te kunnen voeren.
How To Find Your OBD Port
| Code | Omschrijving |
|---|---|
| P1010 | Einspritzventil Zyl. |
| P1117 | Engine Coolant Temp. |
| P1347 | Bank 2, Crankshaft-/Camshaft os.Sens.Sign. |
| P1557 | Charge Pressure Contr. |
| B1015 | Passenger Deploy. |
Verder ben ik het helemaal eens met Albert over het koelprobleem, maar het kan geen kwaad om een keertje te checken.
Mijn temperatuur van de motor loopt als ik na lange tijd gereden te hebben ineens behoorlijk op als ik daarna stilsta, in een file bijvoorbeeld. Ik ben dus bang dat mijn fan niet werkt, als ik in de file sta en de temp loopt erg op doe ik altijd even mijn airco aan.
Bij de aankoop bleken er 3 van de 4 ramen niet te werken en de nodige foutmeldingen in het dashboard. Ja inderdaad de stekker onder de bestuurders stoel.
Lees ook: Complete gids: OBD-locatie Renault Megane
De ontwatering op orde gemaakt en een nieuwe stekker geplaatst. Nu werken 2 ramen weer en er zijn geen foutmeldingen meer te zien. Van mijn 2 werkende ramen ( lv en ra) gaat ra alleen schoksgewijs open en lv normaal. Echter als je de zekering eruit haalt en weer terug doet is dat opeens omgedraaid, zekering er weer uit en terug dan is het weer omgedraaid .
Met behulp van de L wordt de ECU geïnitieerd en dan kan er communicatie via de K plaats vinden.
Lees ook: Efficiëntie en innovatie: Nissan hybride modellen