De oliepomp is een cruciaal onderdeel van de motor van uw Audi A4. Een goed functionerende oliepomp zorgt ervoor dat de motorolie met de juiste druk door het hele systeem circuleert, waardoor alle bewegende delen voldoende smering krijgen. In deze handleiding bespreken we het belang van de oliepomp, het oliefilter en de stappen die u kunt nemen om de oliepomp te vervangen. Daarnaast gaan we in op veelvoorkomende problemen zoals een verhoogd olieverbruik bij bepaalde Audi-motoren.
Het Belang van het Oliefilter
Het oliefilter speelt een essentiële rol in het motorsysteem. Het is verantwoordelijk voor het zuiveren van de motorolie die door het motorblok circuleert. Dankzij de oliepomp wordt de olie met hoge druk door het filtermateriaal geperst. Vuil en verbrandingsresten blijven achter in het filter, terwijl de schone olie opnieuw door de motor stroomt.
Functies van het Oliefilter:
- Het oliefilter heeft als belangrijkste functie om onzuiverheden en deeltjes uit de motorolie te verwijderen.
- Oliefilters zijn vaak opgebouwd uit papier, vezels of synthetische materialen die in staat zijn om kleine deeltjes vast te houden.
- Terwijl de motor draait, wordt de motorolie door het oliefilter gepompt. Het filter vangt de deeltjes op, waardoor de schone olie verder kan circuleren en smering kan bieden aan de bewegende delen van de motor.
- Regelmatige vervanging van het oliefilter is van groot belang voor de gezondheid van de motor.
- Het is cruciaal om het oliefilter regelmatig te vervangen, bij voorkeur bij elke olieverversing. Een verouderd oliefilter kan zijn filtratiecapaciteit verliezen, waardoor verontreinigingen in de motorolie terechtkomen en schade aan de motor veroorzaken.
- Het oliefilter is een eenvoudig maar essentieel onderdeel dat een grote impact heeft op de prestaties en levensduur van je motor.
Tips voor het Vervangen van het Oliefilter:
- Voordat je begint met het vervangen van het oliefilter, zorg ervoor dat je de juiste tools bij de hand hebt, zoals een oliefilter sleutel en een olie opvangbak.
- Laat de motor afkoelen om brandwonden te voorkomen.
- Voordat je het nieuwe oliefilter installeert, smeer de rubberen afdichtingsring aan de bovenkant van het filter lichtjes in met wat schone motorolie. Dit voorkomt dat de ring uitdroogt en zorgt voor een goede afdichting wanneer het nieuwe filter wordt geïnstalleerd.
Door deze tips te volgen, kun je een efficiënte oliefiltervervanging uitvoeren en ervoor zorgen dat je motor optimaal beschermd blijft tegen verontreinigingen.
De Juiste Motorolie voor Uw Audi
Bent u de trotse eigenaar van een Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5 of Audi A6? Of misschien een Audi A7, Audi A8, Audi TT, Audi Q2, Audi Q3, Audi Q5 of een Audi Q7? Voor een uitstekende werking en optimaal onderhoud van de motor van uw Audi is het erg belangrijk dat u de meest optimale motorolie gebruikt.
De beste motorolie voor Audi en Volkswagen
Wilt u olie-advies op maat voor uw Audi? Maak dan gebruik van een kentekenzoeker. Voer uw kenteken in en u ziet meteen welk product het beste past bij uw voertuig.
Lees ook: Alles over de kosten van een BMW oliepomp vervanging
Problemen met Olieverbruik bij TFSI/TSI Motoren
Er is een verhoogd olieverbruik geconstateerd bij de benzinemotoren van Audi, specifiek de motoren 1.8 TFSI (motorcode CDAA) en 2.0 TFSI (motorcode CDNC). Deze benzinemotoren komen voor in de Audi A4, Audi A5, Audi A6 en Audi Q5, evenals in modellen van Volkswagen, Seat en Skoda met 1.8 TSI (motorcode CDAA) en 2.0 TSI (motorcode CDNC) motoren.
Oorzaak: De olieschraapveer raakt verstopt door koolaanslag, wat ontstaat door verbrande olie. Hierdoor kan de olie niet goed meer afgevoerd worden en komt deze in de verbrandingsruimte terecht. Dit leidt tot verbranding van de olie en een stijging van het olieverbruik.
Gevolgen:
- De in- en uitlaatkleppen vervuilen enorm, waardoor ze in een beginstadium gaan lekken en het rendement en vermogen afneemt.
- In een later stadium zullen de kleppen verbranden, omdat ze niet goed sluiten en hun warmte dus niet meer kwijt kunnen.
- Gevolgschade kan optreden aan de katalysator van de Audi, omdat de verbrande olie de katalysator vervuilt.
Veelal is er geen sprake meer van coulance. ANWB en rechtsbijstand partijen zijn inmiddels bekend met het feit dat importeur PON nagenoeg niet van dienst kan zijn. De juridische maatstaf die hierbij genomen wordt, is dat een auto minimaal 4 jaar als deugdelijk dient te functioneren.
Modificatie van TFSI/TSI Motoren
Om het verhoogde olieverbruik te verhelpen, is het mogelijk om de TFSI/TSI motor te modificeren. De volgende handelingen vinden plaats:
Lees ook: N20 Motor: Distributieketting en Oliepomp
- Voorfront, koplampen en koelers worden gedemonteerd.
- De airco wordt afgetapt.
- De complete motor wordt gedemonteerd.
- Carter, cilinderkop en distributieketting worden gedemonteerd.
- De zuigers worden gedemonteerd.
- Cilinders worden gehoond.
- De zuigers inclusief 2 compressieveren en olieschraapveer worden vernieuwd (gemodificeerd type).
De gemodificeerde zuigers hebben een aangepaste olieschraapveer (zowel in maatvoering als structuur) door een verbeterde versie, waardoor het probleem niet meer voor kan komen.
Uit ervaring blijkt dat eventueel ook olie, oliefilter, carterventilatie, bougies en koelvloeistof vervangen dienen te worden.
Kosten en Tijdsduur
De gehele reparatie neemt ongeveer 4 werkdagen in beslag.
| Onderdeel/Handeling | Kosten (incl. BTW) | Kosten (excl. BTW) |
|---|---|---|
| Modificatie Audi motor | € 2.843,50 | € 2.350,00 |
| Olie, oliefilter, carterventilatie, bougies, koelvloeistof (indien nodig) | € 441,65 | € 365,00 |
| Distributieketting incl. distributiespanner (indien nodig) | € 284,35 | € 235,00 |
| Vervangend vervoer per dag | € 35,09 | € 29,00 |
Voor meer informatie over dit onderwerp kunt u het TV programma Tros Radar raadplegen, waar uitgebreid verslag wordt gedaan over het hoge olieverbruik en de TFSI motoren.
Lees ook: Onderhoud oliepomp Peugeot Zenith