De Opel Astra OPC, een echte hete hatchback, intrigeerde velen al tijdens de testfase voor de introductie in 2012. Nu, jaren later, zijn er diverse exemplaren te koop in Nederland, die aanzienlijk zijn afgeschreven, waardoor ze een aantrekkelijke optie zijn voor liefhebbers van snelle auto's.
Opel test al sinds de jaren zestig op de legendarische Nordschleife, wat de toewijding aan prestaties benadrukt.
Technische Gegevens
De tweede generatie Opel Astra GTC, waarop de OPC is gebaseerd, was verkrijgbaar met verschillende motoren. De OPC-variant levert tot 280 pk en 400 Nm, afkomstig uit een 2,0-liter turbobenzinemotor. De topsnelheid van deze versie is begrensd op 250 km/u.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste technische gegevens:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Motor | 2,0-liter turbobenzinemotor |
| Vermogen | 280 pk |
| Koppel | 400 Nm |
| Topsnelheid | 250 km/u (begrensd) |
De Opel Astra GTC biedt niet alleen veel vermogen, maar is ook lekker compact. De auto is net geen 4,5 meter lang en 1,8 meter breed. Dankzij een draaicirkel van 11,4 meter is hij zeer geschikt voor stadsverkeer. Ook het feit dat de Opel Astra GTC gemakkelijk overal geparkeerd kan worden, draagt daaraan bij.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Motorisatie
De eerste generatie Opel Astra GTC is gebaseerd op de Opel Astra H. De term GTC komt van Gran Tourismo Compact. De tweede generatie Astra GTC werd gebaseerd op de Astra J. Dit model is gebouwd van 2012 tot 2018. Aangezien de Opel Astra GTC zich vooral richtte op klanten met een verlangen naar rijplezier en sportiviteit, spraken met name de motoren tot de verbeelding.
Voor de tweede generatie Opel Astra GTC - die vanaf 2012 beschikbaar was en meer technologie en een modern design kreeg - waren er in totaal vier motoren met zes configuratiemogelijkheden verkrijgbaar. Het ruime assortiment bevatte slechts één dieselmotor, de 1.6 CDTI. Deze dieselmotor had 136 pk en 320 Nm, ruim voldoende voor het kleine en lichte model. De Opel Astra GTC accelereerde dan ook naar 100 km/u in iets meer dan tien seconden. Opel schat de topsnelheid op 198 km/u.
De benzinemotoren van de tweede generatie Opel Astra GTC bieden nog meer vermogen en sportiviteit. Bestuurders kunnen hier rekenen op 170 of 200 pk. Bovendien wordt er al snel een koppel van 260 of 280 Newtonmeter gegenereerd, waardoor het topmodel al in 7,9 seconden naar 100 km/u accelereert. De maximumsnelheid bedraagt 230 kilometer per uur. Het verbruik van deze motoren ligt beduidend hoger.
Design
De Opel Astra GTC is een driedeurs hatchback met coupé-elementen. Indien je kiest voor een sportieve OPC-variant, dan is de kans vrij groot dat je een blauwe of witte auto koopt. Dat waren toch zo’n beetje de huiskleuren van het toenmalige Opel Performance Center. Ook de kleur zwart komt voor.
Buitenkant
Het exterieur van de Opel Astra GTC is over het algemeen vrij sober, dus zijn er nauwelijks bijzondere details of blikvangers te zien. Dit geldt zowel voor de eerste als voor de tweede generatie. In de tweede generatie, die vanaf 2011 werd aangeboden, oogt de Opel Astra GTC veel moderner en zijn er nog meer details te vinden in het exterieur. Zoals bijvoorbeeld de optionele xenonlampen.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Binnenkant
Het interieur van de Opel Astra GTC is zeer goed afgewerkt, zeker gezien de prijs. Er is hier niets op aan te merken. Bovendien is de Opel Astra GTC dankzij de talrijke voorzieningen niet alleen heel erg sportief, maar ook zeer geschikt voor lang pendelen. Alle passagiers zitten comfortabel. Alleen kunnen de talrijke knoppen op het dashboard een uitdaging vormen, vooral voor onervaren bestuurders. Zij doen er lang over om vertrouwd te raken met de bediening.
Uniek aan de eerste generatie Astra GTC was het panoramadak, dat ver doorliep in het dak. Dit speciale raam geeft veel ruimtegevoel, maar is ook prijzig om te vervangen. Bovendien zit je vol in de zon.
Opel Astra H OPC Touristenfahrt Nordschleife Aremberg
Veiligheid
De Opel Astra GTC is een zeer veilige auto, onder meer dankzij de uitgebreide voorzieningen. Het model beschikt standaard over ABS en ESP, evenals over talrijke airbags op de juiste plaatsen. Wie kinderen in de auto wil vervoeren, zal tevreden zijn over het ISOFIX-systeem, de veilige standaard voor de bevestiging van kinderzitjes.
De Opel Astra werd in 2011 grondig doorgelicht in een Euro NCAP-crashtest en behaalde de hoogste score van vijf sterren.
Rijervaring
De Astra OPC is echt héél prettig stuurt. Het onderstel heeft overigens elektronisch verstelbare dempers: Standaard, Sport en OPC zijn de settings waaruit te kiezen valt.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Wat erg goed bevalt aan de Astra OPC zijn de speciaal voor deze auto ontwikkelde sportstoelen. Opel heeft niet aangeklopt bij Sparco of Recaro maar heeft gewoon zelf een superlichte, goed zittende en uitgebreid verstelbare stoel ontwikkeld. En ze zitten niet alleen goed, ze zien er ook nog eens goed uit en passen perfect bij de rest van het sportieve interieur.
Eenmaal weg uit het regenachtige Frankfurt gaan we zo snel mogelijk op zoek naar bochtige wegen. Ook deze zijn recentelijk ruimschoots van hemelvocht voorzien en dus is het aardig opletten in het begin. Buiten het feit dat je perfect door het onderstel, stuur en motorgeluid op de hoogte gehouden wordt van wat je allemaal aan het uitspoken bent lost de Astra OPC ook eenvoudig schoonheidsfoutjes van mijn enthousiaste rijgedrag op. Nooit heb je het idee grip tekort te komen.
Het is allemaal íets serieuzer en minder speels dan bijvoorbeeld de Renault Mégane RS, maar de Astra is dan ook iets zwaarder. Toch zou de Astra OPC wel eens de best sturende hot hatch kunnen zijn die ik ken, heb ik nu alweer een nieuwe favoriet in deze klasse?
Alternatieven
Als je op zoek bent naar een alternatief voor de sportieve Opel Astra GTC, dan vind je die bij de klassieke en nieuwere modellen van het Opel Astra-gamma. Deze benaderen zowel vanbinnen als vanbuiten de Opel Astra GTC en hebben dus vrijwel dezelfde troeven. Bij de nieuwere modellen vinden we ook een opgefrist design, veel moderne en handige voorzieningen en een uitstekende bescherming voor alle inzittenden en andere weggebruikers.
Conclusie
De Opel Astra OPC is een fabeltastisch lekkere auto. Het is niet alleen de snelste, maar ook de mooiste en best rijdende Astra geworden, en dat nog met enige afstand ook. Het is vooral de enorme hoeveelheid grip die indruk maakt, samen met de kracht en souplesse van de motor, de trefzekere besturing en het onderstel.