Als een auto schokt tijdens het rijden, is dat geen goed teken. Het kan verschillende dingen betekenen, maar gelukkig is het meestal eenvoudig op te lossen. Wie pech heeft, krijgt te maken met een dure reparatie of vervangingskosten van het onderdeel. Als er iets mis is met de auto zullen geluiden en schokken aanwijzingen geven over de oorsprong van het probleem.
De Opel Astra is één van de modellen auto’s waar schokken regelmatig voorkomt. Het probleem zit in deze auto vaak in de motor. Bij de Opel Astra is het goed mogelijk dat de injectoren vastzitten of gewoon niet meer werken. Hun rol is het leveren van het lucht met brandstofmengsel aan de cilinders. Een injector heeft een levensduur van ongeveer 150 000 km.
De momenten waarop het schokken plaatsvindt kan ook een aanwijzing zijn voor de oorzaak van het schokken. Herken jij de volgende problemen met jouw auto?
- Stottert de auto wanneer je rijdt?
- Hapert de auto tijdens het starten of rijden
- Maakt je auto schokkende bewegingen?
In dit artikel ontdek je alles wat je moet weten over:
- Stotterende auto of motor
- Auto schokt bij optrekken, wegrijden, schakelen of rijden
- Auto houdt in bij wegrijden, schakelen, gas geven of optrekken
- Auto stottert of hapert
Symptomen van een defecte bobine (uitleg en lezing over hoe u deze kunt testen)
Mogelijke Oorzaken van Schokken en Stotteren
Stottert of hapert een auto, dan kan dat onder andere te maken hebben met de versnellingsbak, maar ook met de roetfilter, inlaatspruitstuk of de katalysator. Grote kans dat er problemen zijn met de EGR Klep, het inlaatspruitstuk of het roetfilter. Al deze onderdelen staan met elkaar in verband.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Een auto kan stotteren op het moment dat je schakelt, rijdt, optrekt of gas geeft. Soms komt het voor dat een auto regenereert op momenten dat dit niet de bedoeling is. Dit kan de oorzaak van een stotterende auto zijn. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer het roetfilter verzadigd is. Ook kan er sprake zijn van een vervuilde inspuiting waardoor de inspuiting van brandstof niet goed verloopt. In dat geval zal de auto zich ook vreemd gedragen.
Winterse Omstandigheden
In de winter gebeurt het vaker dat een auto schokt, het maakt hierbij niet uit of het een Opel Astra, Volkswagen Golf of een Ferrari is. Staat de auto, buiten dan zal de motorolie stroperig worden waardoor het moeilijk op de juiste plekken kan komen. Een andere reden dat de auto schokt in de winter heeft te maken met de brandstof. Als het koud is, verbrandt de brandstof minder goed waardoor de verbranding niet volledig is. Het is niet zo´n groot probleem, maar het kan wel vervelend zijn.
Om dit probleem in de toekomst te voorkomen kan de olie vervangen worden door olie met een lagere viscositeitsgraad. Hoe lager de viscositeit, des te vloeibaarder de olie waardoor de auto minder zal schokken.
Ontstekingssysteem
Schokt een auto al zodra hij gestart wordt dan is de kans groot dat er een beschadiging is aan het ontstekingssysteem. Het kan hierbij gaan om een kapotte bougiekabel of bobine. Als een bobine kapot is kan de ontstekingsvonk niet meer overspringen naar de bougie. En als de bougiekabel kapot is kan er ook geen ontsteking plaatsvinden.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Bougies
Als de auto vooral tijdens het optrekken trilt en schokt kan het te maken hebben met de bougies. Bougies zijn zeer gevoelig voor slijtage en moeten daarom regelmatig worden vervangen. Het lijkt soms alsof het een probleem is met de versnellingsbak omdat het overkomt als een probleem met het doorschakelen. Het is daarom belangrijk om goed op de signalen te letten.
Als de auto tijdens het rijden blijft schokken kan dat komen doordat de bougies kapot zijn. Ondanks dat het redelijk eenvoudig is om die te vervangen, moet het wel direct gebeuren. In sommige gevallen is het geen slijtage van de bougies, maar zijn de bougies nat.
Massasensor
Een andere oorzaak voor schokken en trillen van de auto kan te maken hebben met een kapotte massasensor (of luchtmassameter). Deze sensor bepaalt normaal gesproken hoeveel brandstof en lucht samen moeten komen. Als de sensor defect of vuil is worden de brandstof en lucht niet in de juiste hoeveelheden naar de motor gestuurd, wat zorgt voor schokken.
Versnellingsbak
Rijdt u een Volkswagen? Als een auto tijdens het schakelen schokt, kan dat te maken hebben met de versnellingsbak. In veel gevallen heeft het echter eerder te maken met het rijgedrag van de chauffeur. Is de auto wat ouder dan is de kans groter dat het aan de versnellingsbak ligt.
Defecte Versnellingsbak
Een kapotte versnellingsbak is één van de onderdelen die gaat schokken als hij bijna stuk gaat. Als de versnellingsbak stuk gaat, schokt of trilt de auto. Handgeschakelde versnellingsbakken maken een snerpend geluid en schokken tijdens het schakelen. Tijdens het schakelen pakt de versnelling niet direct en het duurt even voordat de auto voldoende vermogen heeft. Daarbij kan het voorkomen dat tijdens het rijden de auto uit de versnelling schiet of automatisch naar een andere versnelling gaat.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Naarmate de versnellingsbak verder slijt zullen er meer geluiden te horen zijn, ook als de auto alleen stationair loopt. Als een versnellingsbak verder verslijt, zal er een vreemde brandgeur vrijkomen. De geur is het beste waarneembaar na het uitstappen.
In de versnellingsbak zit rode vloeistof. Als die onder de auto ligt na het wegrijden dan zit er een lek in de versnellingsbak. Dit is gelukkig geen groot probleem. Het lampje voor de versnellingsbak is een tandwiel met daarin een uitroepteken. Brandt het lampje voor de versnellingsbak dan is het tijd om actie te ondernemen.
De lampjes op de dashboard kunnen een aantal kleuren hebben. Is het lampje wit dan is dit een waarschuwing dat het tijd is voor een onderhoudsbeurt. Is het lampje groen dan is een systeem ingeschakeld. Een oranje lampje is een teken dat het onderdeel negatieve effecten heeft op de rijprestaties. Het is belangrijk om hiermee direct naar de garage te gaan.
Brandstoffilters
Het probleem kan heel simpel zijn: soms is het vervangen van de brandstoffilters in uw Opel Astra voldoende om van het schokken tijdens het rijden af te komen. Het kan echter ook ingewikkelder zijn, zoals een probleem met de motor of de versnellingsbak.
Alle eerdergenoemde problemen kunnen ook bij de Opel Astra voorkomen. Laat de auto uitlezen en voer, als dat nodig is, zo snel mogelijk een versnellingsbak revisie uit.
EGR Klep, Roetfilter en Inlaatspruitstuk
Stottert de auto dan heb je het gevoel dat de auto steeds een schokje krijgt, toeneemt in vermogen en dan weer terugvalt qua vermogen.
Doorgaans is een stotterende motor terug te leiden op 1 van deze drie oorzaken:
- Problemen met het roetfilter
- Problemen met het inlaatspruitstuk
- Problemen met de lambdasensor
- Problemen met de katalysator
Heb je een oudere auto dan kunnen vervuilde of versleten bougies ook een oorzaak zijn van een een haperende motor.
Het kan ook zijn dat je het gevoel hebt dat de auto inhoudt bij een koude motor, bij het opschakelen, gas geven of gewoon tijdens het rijden. Het betekent dat de auto vermogen verliest zonder dat je hier opdracht voor gegeven hebt. Dit duidt vaak op een probleem met de auto.
Wanneer dit aan een maximum zit wordt het regeneratieproces in gang gezet. Wanneer door verschillende oorzaken het regeneratieproces niet op gang komt kunnen er storingen ontstaan. Een van deze storingen is een haperende motor.
Het inlaatspruitstuk zorgt voor de luchtstroom in de auto. Dit is weer nodig voor de juiste verbranding. Het inlaatspruitstuk in jouw auto kan verstopt raken door uitlaatgassen die een plakkerige aanslag (roet) produceren. Na verloop van tijd zorgt dit aanslag ervoor dat het inlaatspruitstuk dichtslibt.
Naast het inlaatspruitstuk en het roetfilter speelt de EGR Klep een belangrijk. Dit is een klep die standaard op alle dieselmotoren gemonteerd is. De klep zorgt voor een lagere NOx uitstoot van de motor. Dit is weer beter voor het milieu. De EGR Klep kan echter vervuild raken doordat de klep de hoeveelheid uitlaatgassen niet kan verwerken. Een plakkerige aanslag verstoort de werking van de EGR Klep.
Diagnose en Oplossingen
Wat de oorzaak ook is van het schokken, stotteren en haperen, het is van belang om tijdig contact op te nemen met de garage. In veel gevallen kan tijdige reparatie namelijk hoge kosten voor vervanging of schade aan andere onderdelen voorkomen.
Wij starten altijd eerst met een diagnose van jouw auto. Daarbij kunnen wij precies uitlezen wat er met je auto aan de hand is. Zijn er problemen met het roetfilter dan kun je het roetfilter vervangen of roetfilter reinigen.
In alle gevallen starten wij met de diagnose van jouw auto. Daarmee kunnen wij bijvoorbeeld:
- Het verzadigingspercentage van een roetfilter uitlezen
- Het regeneratieproces handmatig opstarten waardoor wij een probleemanalyse kunnen uitvoeren.
- Foutcodes m.b.t. het inlaatspruitstuk en de EGR Klep uitlezen
De Opel Astra kan in de veiligheidsmodus schieten, om geen onderdelen van de motor te beschadigen.
Samenvatting van Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
Hieronder een tabel met mogelijke oorzaken van het schokken en stotteren, en de bijbehorende oplossingen:
| Oorzaak | Mogelijke Oplossing |
|---|---|
| Defecte bougies | Bougies vervangen |
| Kapotte bobine | Bobine vervangen |
| Vervuilde injectoren | Injectoren reinigen met additief |
| Vervuild inlaatspruitstuk | Inlaatspruitstuk reinigen of vervangen |
| Verstopt roetfilter | Roetfilter reinigen of vervangen |
| Defecte EGR Klep | EGR Klep reinigen of vervangen |
| Defecte massasensor | Massasensor vervangen |
| Problemen met de versnellingsbak | Versnellingsbak reviseren of vervangen |