De nieuwe Opel Astra is nu ook beschikbaar als stationwagon, de Opel Astra Sports Tourer. Deze review neemt de Opel Astra Sports Tourer met plug-in hybride aandrijflijn onder de loep, met speciale aandacht voor de kofferbak en andere praktische aspecten.
Exterieur en Design
De Astra Sports Tourer is een gedurfde verschijning die meer dan ooit de aandacht weet te trekken. Mede dankzij de blauwe kleur en het zwarte dak ziet de Astra Sports Tourer er stoer uit. De stationwagon heeft ook zo’n eigenaardig verticaal derde remlicht. Hij is 26,8 centimeter langer dan de 5-deurs Astra, maar de verhoudingen zijn prima in orde. Aan de achterkant zien we de achterlichten van de hatchback, de naam Astra uitgeschreven in letters en een lage tildrempel.
Interieur en Comfort
Ook aan de binnenkant ziet de nieuwe Astra er strak en modern uit. Het interieur is bijna compleet digitaal. Analoge klokken en meters zijn afwezig en in plaats daarvan zitten er twee grote 10-inch schermen. Opel noemt dit het Pure Panel. Belangrijke functies zoals de klimaatbeheersing kun je nog steeds bedienen met fysieke knoppen. Tijdens het rijden hoef je dus niet onnodig lang op het scherm te priegelen om de verwarming een halve graad lager te krijgen.
De Astra Sports Tourer is een echte kilometervreter. Die kilometers kun je extra comfortabel afleggen als je de AGR-gecertificeerde voorstoelen aanvinkt op de optielijst. Deze ergonomische stoelen zijn in eigen huis ontwikkeld en worden gezien als de beste in hun klasse. Je kunt ze op allerlei verschillende manieren instellen en ze zijn verkrijgbaar met stoelventilatie en massagefunctie.
Kofferbak en Functionaliteit
De kofferbak heeft veel handigheidjes. Zoals hendels om de driedelige rugleuning van de achterbank neer te klappen, waarna een vlakke laadvloer ontstaat. Met de 12V-aansluiting kun je een koelbox of een stofzuigertje van stroom voorzien en de oprolbare hoedenplank is op te bergen onder de laadvloer. De inhoud van de bagageruimte bedraagt 598 tot 1635 liter. Dat is bijna identiek aan de 611 tot 1642 liter van de Volkswagen Golf Variant. Hun kofferbakken zijn praktisch even breed en diep. Bij de plug-in hybride Astra Sports Tourer lever je ongeveer 90 liter in (516 tot 1554 liter).
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Het klinkt zo handig: een hoedenplank die je kunt opbergen onder de laadvloer, maar daar zitten een paar haken en ogen aan. Je moet daarvoor twee paneeltjes loshalen in de vloer en dat voelt krakkemikkig. Bovendien komt het terugplaatsen heel precies. We vermoeden dat niet veel Astra-rijders hier de moeite voor nemen. Bovendien heeft de PHEV deze opbergmogelijk niet. Onder zijn laadvloer is ruimte gereserveerd voor het laadsnoer. Dat opbergvak is dan weer zo klein, dat je het snoer absurd netjes moet oprollen. En wie neemt daar de tijd voor?
Varianten zonder hybride aandrijflijn kun je krijgen met het zogeheten ‘Intelli-Space’. Dit is een verstelbare laadvloer die je eenvoudig met één hand in een hogere of lagere positie kunt plaatsen. Ook kun je de laadvloer onder een hoek van 45 graden zetten, waardoor je de laadruimte in twee delen opdeelt.
Intelli-Space verstelbare laadvloer
Rijeigenschappen en Aandrijving
De plug-in hybride aandrijflijn is krachtig, stil en zuinig. Ik vind het leuk om stroom terug te winnen bij het uitrollen en zoveel mogelijk kilometers elektrisch te rijden. In vergelijking rijdt de 130 pk sterke driecilinder maar saai en luidruchtig. De Astra Sports Tourer biedt een aangename en comfortabele rijervaring. Met zijn AGR-gecertificeerde stoelen, prettige besturing en semi-sportieve onderstelafstelling, levert de auto een evenwichtige mix van comfort en sportiviteit.
Het onderstel is sportief afgesteld, waardoor de auto lekker strak op de weg ligt. Je voelt hierdoor wel oneffenheden in het wegdek iets meer doorkomen. Hier valt prima mee te leven, maar voor optimaal comfort kun je kiezen voor een kleinere wielmaat dan de 18-inch wielen op onze testauto.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Net als in de hatchback is de Astra Sport Tourer leverbaar met verschillende benzinemotoren én een plug-in hybride aandrijflijn. De vermogens variëren van 110 pk tot en met 130 pk voor de benzineversies. De plug-in hybride is de krachtigste versie, met tot 225 pk systeemvermogen. Het gaat hier om de extra sportieve GSe-variant. Een handgeschakelde zesbak is standaard op de benzine- en dieselmodellen.
De 130 pk sterke 1,2-liter driecilinder zorgt voor een lekker roffeltje en is behoorlijk pittig. Hij heeft er altijd zin in. Gevoelsmatig ben je daardoor met meer vermogen op pad. De 0-100-sprint duurt 10 seconden en de topsnelheid bedraagt 210 km/u. Op papier is een verbruik van 1 op 17,9 mogelijk. In de praktijk blijkt dit ook zonder fluwelen rechtervoet redelijk haalbaar. Na een week achter het stuur geeft de boordcomputer een verbruik van 1 op 17 aan.
Opel Astra Sport Tourer Review | Exterieur, Interieur & Prestaties | Hedin Automotive
Infotainment en Bediening
Het menu van het infotainmentsysteem blinkt niet uit in gebruiksvriendelijkheid. Om de actieve rijbaanassistent uit te schakelen, moet je bijvoorbeeld op een heel klein icoontje drukken en vervolgens nog een keer op ‘Bevestigen’. Die tweede klik is hinderlijk en overbodig. Telefoonkabels zijn overbodig, want de auto is standaard voorzien van draadloze Apple CarPlay en Android Auto.
Prijzen en Uitvoeringen
De Business Edition is de goedkoopste uitvoering en heeft de comfortabele AGR-bestuurdersstoel met uitschuifbare zitting, stoelverwarming op beide voorstoelen en een achteruitrijcamera. De plug-in hybrides krijgen daar nog adaptive cruise control en verkeersbordherkenning bij. De Astra Sports Tourer Plug-in Hybride kost 40.149 euro. Een Astra-stationwagon zonder stekker begint bij 33.149 euro.
De nieuwe Astra Sports Tourer is er vanaf 33.499 euro. Je krijgt dan een Astra met een 110 pk sterke 1,2-liter benzinemotor mee naar huis. Voor 34.499 euro zit je in een 130 pk sterke benzineversie. De 180 pk sterke Opel Astra Sports Tourer plug-in hybride is er vanaf 40.499.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Voor 299 euro kun je de boordlader upgraden naar 7,4 kW, zodat het opladen maar 2 uur hoeft te duren.
Conclusie
De praktische kofferbak met grote opening, vlakke laadvloer en lage tildrempel gaat ongetwijfeld heel vaak van pas komen. De Opel Astra Sports Tourer is de ideale stationwagen voor elke levensstijl. Met een sportief ontwerp en veel ruimte is de Astra ST perfect voor zowel dagelijkse ritten als avontuurlijke weekendjes weg. Geniet van de combinatie van stijl en functionaliteit die deze sportwagen biedt.
Interieur van de Opel Astra Sports Tourer