Een brandend uitlaatgaslampje in uw Opel Astra kan verschillende oorzaken hebben. Het is een belangrijk signaal dat aangeeft dat er iets mis is met het motormanagementsysteem of de emissiecontrole. Het negeren van dit waarschuwingslampje kan leiden tot verdere schade aan de motor en hogere reparatiekosten. Daarom is het belangrijk om de oorzaak van het probleem zo snel mogelijk te achterhalen en op te lossen.
Mogelijke oorzaken van een brandend uitlaatgaslampje
Er zijn diverse factoren die kunnen leiden tot het oplichten van het uitlaatgaslampje. Hieronder worden enkele van de meest voorkomende oorzaken besproken:
1. Defecte lambdasonde
Moderne auto’s hebben ten minste één lambdasonde, die meestal direct achter het uitlaatspruitstuk in het uitlaatsysteem is geschroefd. De lambdasensor meet het zuurstofgehalte in het uitlaatgas en zorgt ervoor dat de motor wordt voorzien van een optimaal mengsel van lucht en brandstof. De lambdawaarde wordt in de vorm van een spanning doorgegeven aan de regeleenheid van de motor. Op basis van deze spanning kan de motorbesturingseenheid detecteren of de brandstof-luchtverhouding optimaal is ingesteld en de mengselsamenstelling voor de motor dienovereenkomstig aanpassen.
Als de lambdasonde defect is, worden onjuiste meetwaarden aan de motorregeling ter beschikking gesteld of ontbreekt het signaal volledig. Verschillende symptomen kunnen wijzen op een defecte lambdasonde. De uitlaatgaswaarden kunnen bijvoorbeeld verslechteren als de verhouding tussen zuurstof en brandstof niet meer correct is. Zonder het signaal van de sensor mist het motorbesturingssysteem een belangrijke parameter. Zuurstof en brandstof kunnen niet meer optimaal op elkaar worden afgestemd, waardoor de motor minder efficiënt verbrandt.Als de lambdasonde defect is, treden vaak symptomen op zoals een verhoogd brandstofverbruik of slechte motorprestaties.
Mogelijke oorzaken van een defecte lambdasonde zijn ook een ondeskundige afstelling van de motor en ongeschikte additieven voor de brandstof. Beide leiden tijdelijk tot een verhoogde temperatuur in het uitlaatgas en dus tot grote hitte, die de lambdasonde beschadigt. Ook gecorrodeerde aansluitingen op de lambdasonde kunnen verantwoordelijk zijn voor het uitvallen van het lambdasignaal. Hoewel de sensor een robuust onderdeel is, kan de toenemende slijtage bij hoge kilometerstanden leiden tot een defect. Natheid en strooizout veroorzaken vaak corrosie van de lambdasonde onder het voertuig en leiden zo tot een defect. Ook de roetdeeltjes en agressieve verbrandingsresten in het uitlaatgas kunnen in de loop der jaren vervuiling van de sensor veroorzaken. Daarnaast is ook mechanische schade aan de diagnosesensor mogelijk, bijvoorbeeld doordat het voertuig erop wordt geplaatst.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Veranderen of schoonmaken? Beide zijn mogelijk, zolang de lambdasonde maar vuil is. Het reinigen van de sensor kan soms kosten besparen voor een vervangend onderdeel. Vaak zijn lambdasondes verontreinigd door verbrandingsresten of roet. Dit kan de juiste werking beperken. Bij het reinigen van de sensor worden zowel het vuil als de verstoppingen van de openingen verwijderd. Het reinigen van de lambdasonde moet met de grootste zorg gebeuren om het onderdeel niet te beschadigen.
Als de lambdasonde defect is, moet het onderdeel zo snel mogelijk worden vervangen. Afhankelijk van het voertuigmodel en het defect is verder gebruik mogelijk, maar niet aan te raden. De auto wordt uiterlijk bij de volgende emissietest opgemerkt. Indien de verontreinigende stoffen in de uitlaatgassen de toegestane grenswaarden overschrijden, komt het voertuig niet door de hoofdkeuring.
2. Defecte katalysator
Een defecte katalysator is een andere veelvoorkomende oorzaak van een brandend motorstoringslampje. De katalysator heeft de functionele eigenschap dat schadelijke verbrandingsstoffen omgezet worden in CO2, stikstof en waterdamp, waardoor het niet direct schadelijke stoffen meer zijn. Wanneer het gaat stinken naar een rotte, muffe geur is de kans aannemelijk dat uw katalysator het probleem is. De katalysator is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem, en zonder dit systeem kan geen enkele auto rijden.
3. Problemen met het EGR-systeem
Het EGR-systeem (Exhaust Gas Recirculation) recyclet een deel van de uitlaatgassen terug naar de motor om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen. Een defecte of vervuilde EGR-klep kan leiden tot een onjuiste werking van het systeem, wat resulteert in een brandend uitlaatgaslampje.
4. Andere mogelijke oorzaken
- Niet goed bevestigde tankdop: Een gemakkelijk op te lossen probleem is het correct bevestigen van uw tankdop, want dit kan namelijk ook de reden zijn waarom uw motorstoringslampje brand.
- Defecte luchtmassameter: Een defecte luchtmassameter is een andere oorzaak van het branden van het motorstoringslampje. Wanneer de luchtmassameter niet meer naar behoren werkt, en teveel of te weinig, lucht toegevoerd krijgt voor verbranding begint uw motorstoringslampje te branden.
- Haperende bougies: De meest voorkomende reden waarom uw motorstoringslampje brand is een defect in het verbrandingssysteem van de motor, en dit systeem bestaat voor een groot deel uit bougies.
Diagnose en oplossing
Om de oorzaak van het brandende uitlaatgaslampje te achterhalen, is het noodzakelijk om de auto uit te lezen met een OBD-II scanner. Dit apparaat leest de foutcodes uit het motormanagementsysteem, waardoor de bron van het probleem kan worden geïdentificeerd.
How to Use an OBD-II Scan Tool
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Als de storing is verholpen kan je de foutcode verwijderen uit het motormanagement. Wanneer het probleem niet goed verholpen is, zal de foutcode snel terugkomen en het lampje van het motormanagement weer laten branden.
Nadat het probleem in het motormanagement is opgelost, kun je het lampje resetten. Hiervoor heb je een OBD-II-connector nodig die je kunt aansluiten in de daarvoor bestemde aansluiting onder het stuur. Zorg dat het contactslot aan is en andere accessoires van de auto uit zijn. Op de meter bevindt zich een “read”-knop, wat staat voor uitlezen en die je moet indrukken. Nu worden de foutmeldingen van de motor uitgelezen en kun je de meldingen opschrijven in de volgorde van weergave. Deze kan je later gebruiken bij eventuele reparaties en is dus belangrijk om te noteren en bewaren. Vervolgens druk je op de “erase”-knop, waardoor de foutmeldingen uit het systeem gewist worden.
Het vervangen van de lambdasonde door een nieuw of gebruikt reserveonderdeel is meestal snel gedaan. De exacte procedure kan per voertuig verschillen en kan enigszins afwijken van de volgende instructies.
- Controleer de lambdasonde: Voordat de geïnstalleerde lambdasonde door een reserveonderdeel wordt vervangen, is het een goed idee om de sensor te controleren. Werkplaatsen kunnen de lambdasonde controleren door een geschikt diagnoseapparaat aan te sluiten. De aangegeven spanning kan echter ook worden bepaald met een multimeter. Bovendien moeten de kabels en aansluitingen worden gecontroleerd.
- Verwijder de defecte sensor: Als het zeker is dat de lambdasonde defect is, kunt u beginnen met het verwijderen van het onderdeel. Maak daartoe eerst de stekker los en verwijder vervolgens de sensor van de schroefdraad. Oude sensoren zitten vaak erg vast, zodat het risico bestaat dat de draad afscheurt. Het kan soms helpen het uitlaatsysteem enigszins te verwarmen of met passende middelen los te maken.
- Bereid de nieuwe lambdasonde voor: Na verwijdering van de defecte sensor kan het intacte vervangingsonderdeel worden geïnstalleerd. Daarvoor wordt de nieuwe lambdasonde vergeleken met het verwijderde onderdeel en gecontroleerd op pasvorm. Vakmensen smeren de schroefdraad vóór de installatie met een speciaal hogetemperatuursmeermiddel, waardoor het geïnstalleerde onderdeel gemakkelijker kan worden ingedraaid en ook gemakkelijker kan worden losgemaakt.
- Maak de reparatie af: In de laatste stap van de reparatie wordt de kabel van de lambdasonde opnieuw aangesloten door de connectoren met elkaar te verbinden. Eventuele corrosie op de connector aan de voertuigzijde moet vooraf worden verwijderd, bijv. met geschikte reinigingsmiddelen voor contacten. Als een foutcode in het foutgeheugen is opgeslagen, kan deze nu met een geschikt apparaat worden gewist.
Doorrijden met een brandend uitlaatgaslampje?
Doorrijden met een defecte lambdasonde? Geen goed idee. De auto wordt uiterlijk bij de volgende emissietest opgemerkt. Brandt er een rood of oranje waarschuwingslampje op je dashboard en weet je niet wat het betekent? De lampjes in de lijst hieronder zijn de belangrijkste. Bij een geel of oranje lampje op het dashboard kun je nog wel even doorrijden. Pas wel je snelheid aan en ga rechts rijden. Stop op een veilige plaats en controleer wat er aan de hand is.
Let op: Bij het zelf uitvoeren van de handelingen omtrent het motormanagement lampje is het wel van belang dat je weet wat je moet doen, omdat bij foutieve handelingen schade kan ontstaan of je met gevaar de weg op kan gaan.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Het is dus mogelijk om zelf het lampje van het motormanagement uit te zetten met de juiste apparatuur. Door middel van het resetten van het motormanagement systeem kan het lampje eenvoudig worden uitgezet en kan je weer met een veilig gevoel de weg op. Met de OBD-II-connector en de iCarsoft i800 kun je het motormanagement van alle benzine auto’s vanaf bouwjaar 2001 en alle diesel auto’s vanaf bouwjaar 2004 zelf uitlezen.