Opel presenteert de terugkeer van de iconische Opel Frontera. Een bestaande auto in een nieuw jasje en klaar voor een nieuw avontuur. De Opel Frontera combineert een modern design met optimaal gebruiksgemak.
De nieuwe Opel Frontera valt direct op met zijn robuuste en moderne exterieur. Het exterieur van de Opel Frontera is voorzien van scherpe lijnen, een breed front en een kenmerkende Vizor-grille, die perfect aansluit bij het futuristische design van Opel. Met de hoge rijhoogte en stoere details zoals dakrails en beschermplaten laat de Frontera zien dat hij klaar is voor elk avontuur.
De Opel Frontera is een bekende offroader uit de jaren 90. Het hergebruiken van namen is tegenwoordig hot, kijk maar naar de Renault 5 en de Ford Capri. Opel maakt het zichzelf niet makkelijk met de introductie van een opvolger voor de originele Frontera. En in dit geval is het zelfs een volledig elektrische Frontera. Is dit een geniale zet of moeten we vrezen voor een SUV die niet de schoenen kan vullen van de stoere eerste generatie?
De nieuwe Frontera is een zusje van de Citroën C3 Aircross en komt dan ook met dezelfde techniek, waarmee we eerder ook al in de C3 kennismaakten. De Opel Frontera deelt het nieuwe ‘Smart car’ platform met de Citroën C3 Aircross. Er zullen in de toekomst vast en zeker meer Stellantis modellen op dit platform worden gebouwd.
De nieuwe Opel Frontera biedt vier aandrijfvarianten, waaronder de Frontera Hybrid met 48V-mildhybrid techniek. Deze versie combineert een 1,2-liter turbobenzinemotor met een elektromotor van 21 kW (28 pk) en een geëlektrificeerde zesversnellingsbak, wat resulteert in lager brandstofverbruik en CO2-uitstoot. De benzinemotor levert 74 kW (100 pk) of 100 kW (136 pk). Voor lokaal emissievrij rijden is er de batterij-elektrische Frontera Electric, met een actieradius tot 300 kilometer (WLTP).
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
De Opel Frontera is beschikbaar in zowel een 100% elektrische als een hybride variant, wat zorgt voor een optimale rijervaring voor iedere gebruiker. Hybrid of 100% elektrisch. Welke krachtbron je ook kiest, zelf schakelen behoort voortaan tot het verleden.
De hybride uitvoering biedt keuze uit twee motorisaties: 110 pk en 145 pk, beide uitgerust met een automatische transmissie. De volledig elektrische Frontera is aangedreven door een krachtige elektromotor van 113 pk en heeft een actieradius tot 409 km (WLTP). En is ook beschikbaar als range extended.
De elektrische Frontera is er helaas niet als zevenzitter.
De Opel Frontera is niet alleen een unieke verschijning op de weg, maar biedt ook uitstekende praktische eigenschappen. Met een royale bagageruimte van minimaal 480 en maximaal 1.600 liter is deze SUV perfect voor al je vervoersbehoeften. Voor extra bagage is de Frontera uitgerust met optionele dakrails, waarmee je eenvoudig tot 200 kg aan lading op het dak kunt vervoeren.
De Opel Frontera is voortaan leverbaar met zeven zitplaatsen. Deze extra zitrij is beschikbaar als optie op de Frontera Hybrid in de GS-uitvoering. Je kunt kiezen uit twee motorvarianten: 100 pk of 145 pk.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Het ruime interieur wordt versterkt door een strak vormgegeven dashboard en het digitale Pure Panel® met twee 10-inch schermen. Slimme functies, zoals draadloos opladen, extra USB-poorten en uitgebreide connectiviteit, verhogen het comfort. Met 480 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1.600 liter, biedt de Frontera voldoende ruimte. Zijn robuuste uitstraling wordt versterkt door de Opel Vizor-grille, het zwarte dak en het nieuwe ‘Blitz’-embleem.
Stap in de nieuwe Opel Frontera en ontdek een interieur dat jou verwent met luxe, comfort en slimme technologie. Het interieur van de Opel Frontera biedt jou een perfecte combinatie van stijl en functionaliteit. Met comfortabele stoelen, een ergonomisch dashboard en royale ruimte voel jij je direct thuis. Daarnaast is de Frontera uitgerust met geavanceerde technologie. Het grote touchscreen met intuïtieve bediening houdt jou altijd verbonden, terwijl slimme rijhulpsystemen jouw veiligheid en rijplezier vergroten.
In de basis is de Opel Frontera EV alles wat je nodig hebt, maar niks meer dan dat. Ja, er zit cruise control op de Frontera, maar adaptief is niet mogelijk. Dodehoekdetectie is alleen standaard in de GS-versie. Ook voor een achteruitrijcamera moet je bij de GS-versie zijn, of een optiepakket kiezen op de standaarduitvoering. De stoelen zijn niet elektrisch en de zitting is relatief kort.
De Opel Frontera is een elektrische SUV met een scherpe prijs. Hij heeft genoeg ruimte en het is een prima auto voor dagelijks gebruik. Het is een lichtvoetige, soepel sturende auto, dit is redelijk uniek voor een auto van dit formaat. Het is alleen wel een aanrader om voor de GS-uitvoering te gaan. Dit is veel meer auto en van de extra’s ga je geen spijt krijgen. Het grootste nadeel ligt nu in de actieradius. Met een theoretische 310 kilometer kom je meer in het vaarwater van de stadsauto’s. Alleen dit is geen stadsauto, maar een praktische (mini) SUV.
Aan het einde van het eerste kwartaal vindt de Frontera zijn weg vanuit de fabriek in Trnava, Slowakije naar de showroom.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
De consumentenprijs zoals hierboven vermeld is de adviesprijs van de auto, inclusief btw en bpm en alle kosten die gemaakt moeten worden om uw auto rijklaar te maken. De prijs van de afgebeelde versie kan afwijken van de genoemde vanafprijs. Prijswijzigingen en typefouten voorbehouden. Private Lease prijzen incl. BTW op basis van een contract van 72 maanden en 5.000 kilometer per jaar.
De Opel Frontera Electric koop je in Nederland vanaf 30.499 euro; in België mag je minimaal 28.490 euro meenemen. De hybride Frontera met 136 pk koop je daar al voor 25.050 euro, terwijl ie in Nederland juist 500 euro duurder is dan de Electric. Er is ook een hybride met 100 pk, maar die is in Nederland niet leverbaar. In België kost die instapper 23.250 euro.
Eén van de grootste argumenten voor mensen om geen elektrische auto te kopen is de hoge aanschafprijs. Voor een hedendaagse SUV kun je normaal gesproken makkelijk €40.000 neertellen. De elektrische Frontera heeft een vanafprijs van €30.499, dat is zelfs €500 goedkoper dan de hybride variant. Deze relatief lage prijs heeft de Frontera voornamelijk te danken aan het kleine accupakket van 44 kWh en het ontbreken van behoorlijk wat luxe standaarden.
Omdat de prijs van de Opel Frontera in SUV-land vrij gunstig is, zijn er concessies gedaan. Het interieur bestaat vrijwel volledig uit hard plastic. Dit hoeft geen probleem te zijn en is makkelijk afneembaar als het vies wordt. Met de huidige standaarden geeft dit wel direct een budget gevoel. Zijn we tegenwoordig zo verwent of is dit een stap terug?
De kleine accu is mede verantwoordelijk voor het lage gewicht. De Opel Frontera weegt slechts 1515 kg. Dat valt wel onder de lichtere, elektrische SUV’s. Dit is straks ook gunstig als de wegenbelasting op elektrische voertuigen wordt ingevoerd. En het verbruik is ook gunstiger dan de loeizware kolossen die we tegenwoordig vaak zien.
Het lage gewicht voel je ook duidelijk tijdens het rijden. De strakke vering heeft geen enkele moeite met het wegwerken van oneffenheden in het wegdek. Ook verkeerdrempels worden niet overdreven doorgegeven aan de bestuurder. De lichtvoetigheid heeft ook positieve invloed op het stuurgedrag. Dat is opmerkelijk direct en je kunt met de Frontera ook behoorlijk hard door het glooiende landschap van Mallorca rijden.
Het grootste nadeel van een klein accupakket is uiteraard de lage actieradius. Met een volledig opgeladen Frontera kun je op papier 310 kilometer ver komen. Uit ervaring weten we dat het in praktijk een stukje lager ligt. Het landschap van Mallorca weerspiegelt niet onze vlakke wegen, dus naar een realistische actieradius in de praktijk blijft het voorlopig nog gissen. Ergens volgend jaar komt er een long range versie uit. Deze heeft een theoretische actieradius van 400 kilometer. Waarschijnlijk krijgt deze de 48,1 kWh grote accu.
De besturing is niet te licht en het onderstel is mooi in balans - comfortabel zonder week te worden. Het beetje vermogen dat er is, komt er niet erg bruusk in: de reactie op het rechterpedaal is voorzichtig, zogezegd. Dat is in deze omstandigheden zowaar niet gek, want het regent en de 17-inch Bridgestones onder onze testauto blinken niet uit door grip op nat wegdek.
Het gewicht van de Frontera Electric zorgt dat hij wat moeizaam heuvels op en bochten uit komt, en dan hebben we nu nog maar twee man aan boord. In normale Benelux-situaties komt hij heus goed met het verkeer mee, maar een ongeremd aanhangertje trekken kun je vergeten. Achterin zit je als volwassen persoon van west-Europese lengte als een koning/koningin, met hoofd- en beenruimte te over. Kijk je achter je, dan zie je daar nog een hoedenplank van het formaat twijfelaar - en dus een joekel van een bagageruimte (er is immers ook plek voor een derde zitrij). Stellantis heeft een serieuze dosis bewegingsvrijheid weten te creëren in een auto die toch maar 4,39 meter lang is.
De materialen zijn misschien niet de indrukwekkendste - het klinkt hier en daar wat hol - maar het ziet er allemaal wel strak uit. De stoelen (met een gespleten zitvlak om je rug minder te belasten) zitten prima en er is gewoon een knop om de snelheidswaarschuwing uit te schakelen - top. Bizar genoeg dien je de auto nog te starten door er een sleutel in te steken. We dachten dat dat wel verleden tijd was in deze prijsklasse. Het infotainment werkt snel en intuïtief, maar is wat beperkt in z’n, tja, info. Het gemiddelde verbruik van onze testauto kunnen we bijvoorbeeld nergens vinden.
Dat houdt niet echt over, maar met een laadsnelheid van maximaal 100 kW kun je wel weer relatief snel op pad. We zouden graag flippers achter het stuur hebben om de regeneratieve remwerking in te stellen. Die is nu altijd stevig of (met een druk op de C-knop, van Comfort) iets minder stevig. Rijmodi zijn er verder niet, maar daar kunnen we ons bij dit soort auto’s niet druk om maken.
Oh, en als we qua uiterlijke samenstelling een tip mogen geven: tijdens de introductie zijn er hybrides voorhanden met 16-inch witte stalen velgen. Bestel die vooral. Ze doen denken aan de wieltjes die je in de jaren ’80 op Opels zag, en wij zijn wel dusdanige retro-softies dat we daar heel blij van worden.
Wat ie ontbeert aan kracht en snelheid, maakt ie immers goed met ruimte. Hij ziet er ook tof uit, als je het ons vraagt. Maar wanneer je hem met opties begint aan te kleden en richting die 35 mille gaat, komt er ook alweer ander leuks in beeld - zoals de Kia EV3 en de net onthulde Ford Puma Gen-E. De keuze is reuze in dit segment, dus het hangt er maar net van af waar je naar op zoek bent.
Bekijk onze review video en krijg een eerste indruk van de Opel Frontera. Heb je de uitvoering gevonden die bij je past? Vraag dan een geheel vrijblijvende een offerte aan bij Hedin Automotive. Onze ervaren adviseurs helpen je graag verder. Ben je benieuwd naar alle opties, details en actuele prijzen van de Opel Frontera?
Bezoek onze showroom en maak kennis met deze robuuste en avontuurlijke SUV. Onze deskundige medewerkers staan klaar om al jouw vragen te beantwoorden en je te adviseren bij het maken van de juiste keuze. Plan eenvoudig een proefrit en ontdek zelf de krachtige prestaties en het comfort van de Opel Frontera.
Ja, het is mogelijk om een proefrit te maken in de Opel Frontera.
Wil jij als eerste alles weten over de nieuwe Opel Frontera? Mis geen enkel detail, geen primeur en geen speciale aanbieding! Schrijf je vandaag nog in voor onze speciale nieuwsbrief en ontvang exclusieve updates rechtstreeks in je inbox. We delen niet alleen spannende details over het ontwerp, de technologie en de rijervaring van de Frontera, maar ook onmisbare inzichten en unieke mogelijkheden die dit model biedt.
Motorhuis is jouw betrouwbare partner in mobiliteit, met meer dan 100 jaar ervaring in de autobranche. Met deze rijke historie weten wij precies wat je nodig hebt om zorgeloos de weg op te gaan. Bij Motorhuis kun je terecht voor zowel nieuwe als gebruikte auto’s, vakkundig onderhoud en professioneel schadeherstel voor alle automerken. Kortom, bij Motorhuis vind je alle mobiliteitsoplossingen onder één dak, ondersteund door meer dan een eeuw aan expertise.
Profiteer nu van onze Now or Never deals op de Opel Mokka, Corsa en Frontera. Alleen tot en met 31 augustus geniet je van extra scherp geprijsde modellen, inclusief onze nieuwste elektrische uitvoeringen. Waar wacht je nog op? Welkom bij de toekomst van stedelijk rijden!
Stap nu in een nieuwe Opel en pak nu niet één, niet twee maar drie voordelen! Bij aankoop van een nieuwe elektrische Opel krijg je tijdelijk de eProWallbox MOVE cadeau! Je betaalt enkel de installatiekosten.
Opel Frontera Electric GS specificaties (2024)
Hieronder vind je een overzicht van de specificaties van de Opel Frontera Electric GS:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Prijzen (NL/B) | € 33.499 / € 31.990 |
| Aantal motoren | 1 |
| Power | 113 pk/83 kW, 125 Nm |
| Accu | 44 kWh |
| Aandrijving | voorwielen, traploos |
| Acceleratie 0-100 km/u | 12,1 s |
| Topsnelheid | 140 km/u |
| Verbruik | 18,2 kWh/100 km |
| Actieradius | 305 km |
| Laadtijd | 26 min. |
Opel Frontera | ALS EV NOG WEL INTERESSANT?
