De Opel Frontera is terug! Twintig jaar nadat de laatste Frontera van de band rolde, wordt de naam nieuw leven ingeblazen voor een compacte crossover. Voor de gemiddelde autokenner is de Opel Frontera een oude bekende. In 1992 kwam de eerste generatie op de markt, een stoere offroader met een optionele bullbar. Toch vond Opel het een mooi plan om de naam nieuw leven in te blazen voor een compacte, moddervrezende crossover. Tja, ze zijn niet de eersten die zo’n geintje uithalen en zullen ook de laatsten niet zijn.
Het hergebruiken van namen is en blijft gevaarlijk. Opel maakt het zichzelf niet makkelijk met de introductie van een opvolger voor de originele Frontera. En in dit geval is het zelfs een volledig elektrische Frontera. Is dit een geniale zet of moeten we vrezen voor een SUV die niet de schoenen kan vullen van de stoere eerste generatie?
Voor dagelijksauto.nl hebben wij de Opel Frontera Hybride over de glooiende wegen van Mallorca getest. Een rijtest met de Opel Frontera EV kun je vinden op EV Update. De elektrische Opel Frontera gereden over de bochtige wegen van het eiland Mallorca.
De nieuwe Frontera is een compleet andere auto dan de voorgaande. De Opel Frontera Hybride staat aan het einde van het eerste kwartaal in de showroom. De productie vindt plaats in Trnava, Slowakije.
De Opel Frontera staat op het nieuwe ‘Smart Car’ platform, die hij deelt met onder andere de Citroën C3 Aircross. Er zullen in de toekomst vast en zeker meer Stellantis modellen op dit platform worden gebouwd. De aandrijflijn bestaat uit een 1.2-liter benzine motor in combinatie met een elektromotor op een 48 volt platform.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
De nieuwe Frontera is een zusje van de Citroën C3 Aircross en komt dan ook met dezelfde techniek, waarmee we eerder ook al in de C3 kennismaakten. Hij is er in een 48-volt hybride en een vol-elektrische variant, en hij belooft veel ruimte en een heuse detox-ervaring.
De Frontera is een Elektrische Auto met Voorwiel aandrijving, een lengte van 4.385 mm, een breedte van 1.795 mm, een hoogte van 1.635 mm en een wielbasis van 2.672 mm. In 12.1 sec accelereert de Opel Frontera van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 140 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 83 kW (113 Pk) en de maximum koppel is -.
De Electric-versie die wij rijden, heeft een elektromotor op de voorwielen met een bescheiden 113 pk, een al even bescheiden (kobaltloze) accu van 44 kWh en een gewicht van 1.514 kilo. Dat maakt ‘m inderdaad bepaald niet tot een strepentrekker.
Het gewicht van de Frontera Electric zorgt dat hij wat moeizaam heuvels op en bochten uit komt, en dan hebben we nu nog maar twee man aan boord. In normale Benelux-situaties komt hij heus goed met het verkeer mee, maar een ongeremd aanhangertje trekken kun je vergeten.
De Opel Frontera is een relatief lichte auto voor het formaat. Het leeggewicht van 1344 kg merk je goed tijdens het rijden. De auto is strak geveerd en heeft geen enkele moeite met het absorberen van slecht wegdek.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
De kleine accu is mede verantwoordelijk voor het lage gewicht. De Opel Frontera weegt slechts 1515 kg. Dat valt wel onder de lichtere, elektrische SUV’s. Dit is straks ook gunstig als de wegenbelasting op elektrische voertuigen wordt ingevoerd. En het verbruik is ook gunstiger dan de loeizware kolossen die we tegenwoordig vaak zien.
Het lage gewicht voel je ook duidelijk tijdens het rijden. De strakke vering heeft geen enkele moeite met het wegwerken van oneffenheden in het wegdek. Ook verkeerdrempels worden niet overdreven doorgegeven aan de bestuurder. De lichtvoetigheid heeft ook positieve invloed op het stuurgedrag. Dat is opmerkelijk direct en je kunt met de Frontera ook behoorlijk hard door het glooiende landschap van Mallorca rijden.
De actieradius van de accu bedraagt 245 km en de accu capaciteit is 45 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (44 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (20 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (15.7 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
Met een volledig opgeladen Frontera kun je op papier 310 kilometer ver komen. Uit ervaring weten we dat het in praktijk een stukje lager ligt.
Deze betaalbare Opel Frontera is niet wat de naam doet vermoeden
Het gemiddelde verbruik van onze testauto kunnen we bijvoorbeeld nergens vinden. Dat houdt niet echt over, maar met een laadsnelheid van maximaal 100 kW kun je wel weer relatief snel op pad.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Interieur en Comfort
Stap in de nieuwe Opel Frontera en ontdek een interieur dat jou verwent met luxe, comfort en slimme technologie. Het interieur van de Opel Frontera biedt jou een perfecte combinatie van stijl en functionaliteit. Met comfortabele stoelen, een ergonomisch dashboard en royale ruimte voel jij je direct thuis. Daarnaast is de Frontera uitgerust met geavanceerde technologie.
Het grote touchscreen met intuïtieve bediening houdt jou altijd verbonden, terwijl slimme rijhulpsystemen jouw veiligheid en rijplezier vergroten.
De materialen zijn misschien niet de indrukwekkendste - het klinkt hier en daar wat hol - maar het ziet er allemaal wel strak uit. De stoelen (met een gespleten zitvlak om je rug minder te belasten) zitten prima en er is gewoon een knop om de snelheidswaarschuwing uit te schakelen - top. Bizar genoeg dien je de auto nog te starten door er een sleutel in te steken. We dachten dat dat wel verleden tijd was in deze prijsklasse.
Je kunt kiezen voor twee verschillende uitvoeringen, de Edition en de GS. De testauto betreft een Edition uitvoering in de kleur ‘Khaki Green’ met als optie het witte dak en de witte velgen. Dit is een Edition met optiepakketten, dus helemaal standaard is deze niet meer.
Ga je voor de GS-uitvoering, dan krijg je de Intelli-seats, een achteruitrijcamera, dodehoekdetectie en 17-inch lichtmetalen velgen. De instapvariant is dus de Edition. Dit is een behoorlijk kale auto zonder Apple Carplay en Android Auto en met 16-inch stalen velgen met wieldoppen. Hier zitten ook de Intelli-seats niet in.
Op de velgen na is dit wel te configureren met optiepakketten, maar dan kun je net zo goed voor de GS-uitvoering gaan en €3.000 meer uitgeven. Bij de Edition uitvoering is het mogelijk om retro witte velgen te combineren met een wit dak.
De combinatie van het onderstel en de 'Intelli-seats' stoelen maakt dat je de oneffenheden in het wegdek niet erg voelt tijdens het rijden. Ze verdelen de druk over je lichaam, waardoor je nergens drukpunten overhoudt. Het zitvlak is helaas iets aan de korte kant. De achterbank staat onder een vreemde hoek, waardoor je iets dieper op de bank zit. De ondersteuning bij de bovenbenen is hierdoor niet volledig aanwezig.
Achterin zit je als volwassen persoon van west-Europese lengte als een koning/koningin, met hoofd- en beenruimte te over. Kijk je achter je, dan zie je daar nog een hoedenplank van het formaat twijfelaar - en dus een joekel van een bagageruimte (er is immers ook plek voor een derde zitrij). Stellantis heeft een serieuze dosis bewegingsvrijheid weten te creëren in een auto die toch maar 4,39 meter lang is.
De Opel Frontera is gemaakt voor een breed publiek en dan voornamelijk mensen die een auto zien als een praktisch, handig vervoersmiddel om spullen en passagiers mee te vervoeren. Deze no-nonsense auto biedt optioneel plaats aan zeven personen. Dit kun je realiseren door de stoelen in de achterklep uit te klappen. Als je dat niet nodig hebt, dan dient deze ruimte als bagageruimte.
En daar houdt het niet op. Er zijn maar liefst vijf usb-poorten beschikbaar en nog een draadloze oplader voor je telefoon. Langs het middenconsole loopt een band waar je bijvoorbeeld een tablet kunt plaatsen. Of dit in praktijk veel wordt gebruikt is de vraag, maar de optie is er wel.
Exterieur en Design
De nieuwe Opel Frontera valt direct op met zijn robuuste en moderne exterieur. Het exterieur van de Opel Frontera is voorzien van scherpe lijnen, een breed front en een kenmerkende Vizor-grille, die perfect aansluit bij het futuristische design van Opel. Met de hoge rijhoogte en stoere details zoals dakrails en beschermplaten laat de Frontera zien dat hij klaar is voor elk avontuur.
Oh, en als we qua uiterlijke samenstelling een tip mogen geven: tijdens de introductie zijn er hybrides voorhanden met 16-inch witte stalen velgen. Bestel die vooral. Ze doen denken aan de wieltjes die je in de jaren ’80 op Opels zag, en wij zijn wel dusdanige retro-softies dat we daar heel blij van worden.
Prijs en Uitvoeringen
De Opel Frontera Electric koop je in Nederland vanaf 30.499 euro; in België mag je minimaal 28.490 euro meenemen. De hybride Frontera met 136 pk koop je daar al voor 25.050 euro, terwijl ie in Nederland juist 500 euro duurder is dan de Electric. Er is ook een hybride met 100 pk, maar die is in Nederland niet leverbaar. In België kost die instapper 23.250 euro.
Omdat de prijs van de Opel Frontera in SUV-land vrij gunstig is, zijn er concessies gedaan. Het interieur bestaat vrijwel volledig uit hard plastic. Dit hoeft geen probleem te zijn en is makkelijk afneembaar als het vies wordt. Met de huidige standaarden geeft dit wel direct een budget gevoel.
Hieronder staat een opsomming van de belangrijkste specificaties.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Prijzen (NL) | € 33.499 (GS) |
| Prijzen (B) | € 31.990 (GS) |
| Aantal motoren | 1 |
| Vermogen | 113 pk/83 kW, 125 Nm |
| Accu | 44 kWh |
| Aandrijving | voorwielen, traploos |
| Acceleratie 0-100 km/u | 12,1 s |
| Topsnelheid | 140 km/u |
| Verbruik | 18,2 kWh/100 km |
| Actieradius | 305 km |
| Laadtijd | 26 min. |
De data op deze pagina is afkomstig uit de EV Database.
Bezoek onze showroom en maak kennis met deze robuuste en avontuurlijke SUV. Onze deskundige medewerkers staan klaar om al jouw vragen te beantwoorden en je te adviseren bij het maken van de juiste keuze. Plan eenvoudig een proefrit en ontdek zelf de krachtige prestaties en het comfort van de Opel Frontera.
Motorhuis is jouw betrouwbare partner in mobiliteit, met meer dan 100 jaar ervaring in de autobranche. Met deze rijke historie weten wij precies wat je nodig hebt om zorgeloos de weg op te gaan. Bij Motorhuis kun je terecht voor zowel nieuwe als gebruikte auto’s, vakkundig onderhoud en professioneel schadeherstel voor alle automerken. Kortom, bij Motorhuis vind je alle mobiliteitsoplossingen onder één dak, ondersteund door meer dan een eeuw aan expertise.
Welke krachtbron je ook kiest, zelf schakelen behoort voortaan tot het verleden. Wil jij als eerste alles weten over de nieuwe Opel Frontera? Mis geen enkel detail, geen primeur en geen speciale aanbieding! Schrijf je vandaag nog in voor onze speciale nieuwsbrief en ontvang exclusieve updates rechtstreeks in je inbox. We delen niet alleen spannende details over het ontwerp, de technologie en de rijervaring van de Frontera, maar ook onmisbare inzichten en unieke mogelijkheden die dit model biedt.