De Opel Grandland is Opel’s vlaggenschip in het SUV-segment en vervangt de vorige Grandland X. Dit model is een schoolvoorbeeld van de nieuwe designtaal van Opel. De nieuwe Opel Grandland is een overtuigende stap vooruit voor het merk. Het design is gedurfd en modern, het interieur rustgevend en doordacht en het rijgedrag comfortabel en volwassen.
Het model staat op het STLA Medium-platform van moederbedrijf Stellantis - hetzelfde als de nieuwe Peugeot E-3008 (Peugeot 3008) - en dat betekent: technisch volwassen, toekomstbestendig en geschikt voor verschillende aandrijflijnen.
Design Opel Grandland: Ingetogen Stijlvol
Met deze Grandland durft Opel af te wijken van de grijze middenmoot. Dit is een SUV die je niet alleen koopt met je verstand, maar ook met je gevoel. Het uiterlijk van de nieuwe Opel Grandland is radicaal anders dan dat van zijn voorganger. Weg zijn de afgeronde vormen, welkom scherpe lijnen, stoere proporties en hightech details. Een opvallend detail is het zogenaamde 'Pixel Vizor', waarbij de merknaam in LED-verlichting is geïntegreerd.
De zijkant oogt gespierd, met een hoge schouderlijn en uitgesproken wielkasten. Aan de achterkant vind je doorlopende LED-achterlichten en een strakke bumperpartij. Je ziet aan alles dat Opel het design hoog op de agenda heeft gezet.
Interieur Opel Grandland: Opgruimd Staat Netjes
Binnenin is het design net zo futuristisch als dat van de buitenkant. De afwerking voelt degelijk aan en straalt rust uit. Fysieke knoppen zijn grotendeels verdwenen, maar Opel behoudt een paar slimme touch- en drukknoppen voor veelgebruikte functies zoals klimaatregeling.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
De stoelen zijn AGR-gecertificeerd (Aktion Gesunder Rücken), wat garant staat voor ergonomische ondersteuning. Bijzonder is dat de stoelen ook een speciale sleuf hebben die de druk op het stuitbeen verlicht. Verwarming, ventilatie en massage behoren tot de opties.
Op het gebied van connectiviteit is alles aanwezig wat je mag verwachten: draadloze Apple CarPlay en Android Auto, meerdere USB-C poorten, OTA-updates en spraakbediening. Afhankelijk van de uitvoering heeft de Grandland ook een zogeheten Pixel Box. Deze module met doorschijnend kunststof en stoffen bekleding heeft volgens Opel het volgende idee: omdat de telefoon constant zichtbaar is wordt voorkomen dat deze in de auto achterblijft.
Opel Grandland (2021) - AutoWeek Review - English subtitles
Rijgedrag en Motoren: Hoe Rijdt de Opel Grandland?
De Opel Grandland voelt zich vooral thuis op de lange afstand. Dankzij de stille aandrijflijnen, het uitgebalanceerde onderstel en de goede geluidsisolatie is het een fijne reisauto. De Grandland is onder meer beschikbaar als hybride, plug-in hybride en als volledig elektrische uitvoering. Er komt ook een EV met 98 kWh aan batterij, goed voor een actieradius tot circa 700 kilometer. Opel mikt daarmee ook op de EV-rijder die verder wil reizen zonder laadstress. De EV’s hebben ook een warmtepomp en slimme routeplanning op basis van laadpunten.
De Opel Grandland stuurt in ieder geval licht en direct, zonder sportief te zijn. Bij de elektrische en plug-in hybride varianten van de Grandland is het onderstel uitgerust met een techniek die zich automatisch aanpast aan de omstandigheden: Frequency Selective Damping. Deze techniek werkt met een extra klep en een tweede oliecircuit in de schokdempers, waardoor het systeem flexibel reageert op zowel het wegdek als je rijstijl. Rijd je over hobbelige klinkers of ervaar je plotselinge bewegingen, dan zorgt dit systeem voor extra comfort. Rij je juist sportiever, dan wordt de demping steviger voor een strakker contact met de weg.
Let wel op: de elektrische varianten van de Grandland hebben achter een multilink-ophanging, terwijl de hybride uitvoeringen het moeten doen met een eenvoudige torsieas. En dat is toch jammer, want met een multilink rijdt de Grandland verrassend verfijnd.
Lees ook: Grandland X: Grootte en details
Versies en Uitrusting: Volop Keuze
De Opel Grandland is leverbaar in meerdere uitvoeringen, oplopend van een rijk uitgeruste basisversie tot een luxueuze topversie met alle denkbare opties. Standaard krijg je al zaken als LED-verlichting, een digitaal dashboard en parkeersensoren rondom. De duurdere versies voegen daar zaken aan toe zoals een panoramadak, adaptieve cruise control met Stop & Go, semi-autonome rijassistentie, een 360 graden camera en een uitgebreid infotainmentsysteem. Opel hanteert overigens een overzichtelijke uitrustingsstructuur.
Voor gezinnen is de Grandland een logische keuze: ruim, veilig en efficiënt. Zakelijke rijders zullen vooral de plug-in hybrideversie waarderen vanwege het gunstige verbruik en de lage bijtelling. De bediening van sommige functies via het scherm vereist gewenning.
Opel Grandland GSe
Met zijn vermogen van 300 pk en sportief afgestemde onderstel is de Opel Grandland GSe een heerlijke auto. Ten opzichte van zijn voorganger, de Opel Grandland Hybrid4, is de aandrijflijn van de Opel Grandland GSe niet veranderd. Nog steeds heeft hij 300 pk, geleverd door een 1,6-liter turbobenzinemotor en twee elektromotoren. Daarvan drijft de achterste de achterwielen aan. Anders dan de Opel Astra GSe is de Grandland GSe dus een vierwielaandrijver.
Vanbuiten is de Opel Grandland GSe te herkennen aan een agressiever ogende neus, waarin het Opel-logo net zo zwart is als de rest van de Vizor-grille. Aan de achterkant toont hij een opvallende diffusor en een GSe-logo. Van opzij zijn het de 19-inch lichtmetalen wielen met het design van de Opel Manta GSe-concept die de aandacht trekken.
De besturing is een tandje strakker afgestemd en de vering en demping zijn eveneens aangepast. De schokdempers maken gebruik van Frequency Selective Damping, een door de Nederlandse schokdemperfabrikant Koni gepatenteerde techniek. Dit type dempers maakt gebruik van een extra zuiger, die ervoor zorgt dat de auto bij een rustige rijstijl heel comfortabel is. Bij stevig doorrijden worden juist zo weinig mogelijk carrosseriebewegingen toegelaten.
Lees ook: Specificaties Opel Grandland X Hybrid
Voor een relatief bescheiden suv is de Opel Grandland GSe heel sportief te rijden. De prestaties in rechte lijn zijn fenomenaal en door het riante koppel van 520 Nm sprint je heel snel van bocht naar bocht. Eenmaal ín de bocht kun je behoorlijk hoge snelheden aanhouden en na het snijpunt kun je al rap weer flink op het gas. Het aangepaste onderstel en de vierwielaandrijving zorgen dat de 19-inch lichtmetalen voetjes aan de grond blijven, al laten hun rubberzolen af en toe wel een gilletje horen.
Net als bij de Opel Astra GSe, voert in het interieur van de Grandland GSe alcantara de boventoon. Contrasterende strepen, gele stiknaden en GSe-logo’s geven het fijne sportmeubilair wat extra flair. Van de 514 liter waarover je in Grandlands zonder stekker beschikt, blijft in de Opel Grandland GSe maar 390 liter over.
Voor een suv in het middensegment biedt de Opel Grandland GSe uitstekende prestaties en een sportief weggedrag.
Vergelijking met de Lynk & Co 01
Als ik dan de bestsellerlijst van januari erop nasla, hoef ik niet verder omlaag te scrollen dan plaats 4. Daar staat de Lynk & co 01, ook een suv met plug-in hybride aandrijflijn. Die is minder op sportiviteit afgestemd en heeft ‘slechts’ 261 pk en 425 Nm. Toch sprint hij nog altijd in 8 tellen naar de 100, bovendien is-ie 11.000 euro goedkoper.
Een blik op de specificaties leert dat er in de kofferbak van de Lynk & co 01 minstens 466 liter past, 76 meer dan in de Grandland GSe. Voor caravanliefhebbers is de keuze tussen dit tweetal al helemaal een no-brainer. De Opel verdraagt slechts 1250 kilo aan de haak, terwijl de Lynk & co 1800 kilo mag voortslepen.
Opel Grandland X
De Opel Grandland X komt er wat bekaaid van af met een 51e plaats (380 stuks). Het is een degelijke, maar ook een erg sobere auto om te zien. Geen franje en tierelantijnen zoals bij de technisch gelijkwaardige Peugeot 3008. Geen intrigrerende lijnen. Ook staat de auto te hoog op de pootjes.
De trouwe fans van Opel zullen de overzichtelijkheid en gebruiksvriendelijkheid roemen. Eindelijk weer eens normale tellers. Geen gekloot met een scherm maar gewone knopjes. Die werken. Het meeste zit op de plaats waar je het verwacht en zolang je niet al te veel naar beneden kijkt zie je dat de gebruikte materialen en afwerking gewoon heel degelijk zijn. Dit is de volwassen broer van de Peugeot 3008.
Gelukkig is deze Opel Grandland X wel uitgerust met de speciale ergonomische stoelen en die zitten echt fantastisch. Helaas valt de beenruimte op de achterbank toch een tikje tegen voor een auto van dit formaat.
De 1.2 liter driecilinder is goed voor 130 pk en dat is niet heel ruim bemeten in een auto van het formaat van een Opel Grandland. Als je toch een keer snel wilt invoegen of inhalen dan is het wel even aanpoten en moet de 8-traps automaat aan de bak. Dat merk je dan ook wel even, want helemaal soepel gaat het dan niet. Ook merk je door een incidentele hapering bij volgas dat de vermogenscurve net niet helemaal vlak is. Je voelt dat het motortje en versnellingsbak hard moet werken.
Verder valt op dat dit een makkelijk te rijden auto is. De besturing is vederlicht (wel gevoelloos), het overzicht is goed, de auto is comfortabel afgeveerd en de hoge instap/zitpositie wordt veelal door oudere bestuurders natuurlijk erg gewaardeerd. Een beetje middle-of-the-road, zoals eigenlijk alle crossovers.