De Opel Grandland X automaat is een populaire keuze voor autoliefhebbers die op zoek zijn naar een betrouwbare en comfortabele SUV. Dit model combineert stijl, ruimte en moderne technologieën.
Deze Opel Grandland X automaat uit 2018 is een veelzijdige en goed uitgeruste SUV die ideaal is voor zowel gezinnen als individuele bestuurders. Met zijn geavanceerde technologieën zoals mirrorscreen, biedt het een moderne rijervaring die veiligheid en comfort vooropstelt. Daarnaast verzorgen wij direct het onderhoud en houden wij u ten alle tijden mobiel met de 24 uur 7 dagen per week pechhulp voor onderweg. Bij Wassink Autogroep kunt u ook terecht voor een scherp financieringsvoorstel, een uitgebreide verzekering of Private Lease van een gebruikte auto. Onze verkoopadviseurs vertellen u hier graag meer over.
Hoewel wij onze advertenties met de grootste zorg voor u samenstellen, zijn de specificaties in de advertentie zoals, opties en uitrustingsniveaus altijd onder voorbehoud van typefouten.
- Motor en Prestaties: De Grandland X is uitgerust met een krachtige en efficiënte motor die soepel schakelen mogelijk maakt dankzij de automatische transmissie.
- Interieur en Ruimte: Het interieur van de Grandland X biedt voldoende ruimte voor zowel passagiers als bagage. De stoelen zijn ergonomisch ontworpen voor extra comfort tijdens lange ritten.
- Veiligheid: Veiligheid staat voorop bij de Opel Grandland X.
Een van de technologieën in de Opel Grandland is het mirrorscreen-systeem. Dit systeem maakt het mogelijk om de interface van je smartphone te spiegelen op het infotainmentscherm van de auto.
Echter, er zijn enkele belangrijke punten waar je op moet letten bij de aankoop van een tweedehands Opel Grandland X automaat, vooral met betrekking tot de motor.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Opel Grandland X - afscheid duurtester
De beruchte 1.2 PureTech motor
De 1.2 Puretech uit 2018 is inderdaad de verbeterde versie, deze kent mits de juiste olie wordt gebruikt, (en op tijd olie wordt ververst) geen problemen met de distributieriem. Deze motor kende verschillende bekende kinderziektes.
Net als in Peugeots kan bij Opel de 1.2-benzinemotor last hebben van een afbrokkelende distributieriem, waarbij loslatende rubberdeeltjes ernstige motorschade kunnen veroorzaken. De nieuwe 1.2 mild-hybride van 2024 heeft dan ook een distributieketting.
Het ging mij dan ook meer om het motorblok. Als het even kan zou ik ook liever geen motor kopen waarvan problemen bekend zijn.
Over de Peugeot 3008 die ik las, betrof ook een recent model, 2018. Maar ik heb een proefrit gemaakt. Maar toen kwam het: uitlaat vol met roet. Aangegeven bij de dealer. Die ging even zelf kijken en gaf aan dat het inderdaad niet goed was. Bij een flinke dot gas kwam er een 'plas' roet onder de uitlaat op de straat terecht. Let wel dat dit een benzine motor betreft. Dus niet oké. Tot zover mijn kennismaking met het PSA Pure Tech 1.2 blok. Rijdt overigens wel fijn en genoeg pit.
Oja, de auto was verder volledig dealer onderhouden, met de juiste olie e.d.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Direct ingespoten benzinemotoren stoten minder CO2 uit maar meer roet. Als de motor steeds weinig belast is kan dit zich ophopen. Na een stukje de motor harder laten werken moet dit roeten verdwenen zijn. Het kan ook komen doordat de EGR klep niet goed functioneert, dit merk je vaak doordat de motor wat inhoud bij een bepaald toerengebied.
De 1.2 Puretech is in de latere bouwjaren een prima motor. Er zijn nog maar weinig fabrikanten met motoren met indirecte injectie.
Ik had niet het idee dat de motor zich inhield. Hij reed verder fijn.
Hoe kun je controleren of het blok nog goed is?
Draai bij een stationair draaiende motor, de oliedop er voorzichtig af, bij carterdruk is de motor flink gesleten.
Ik heb via de olie dop gekeken. Zag er schoon uit, distributieriem ook netjes. Is optijd onderhouden. En volgens mij was staginair ook netjes. In ieder geval niks afwijkends opgevallen.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Je gaat een hoop geld uitgeven en als je nu al geen goed gevoel hebt dan zou ik het niet doen.
Aandachtspunten bij de aankoop
Check of het infotainmentsysteem en alle rijhulpsystemen naar behoren werken. Storingen zijn vaak met nieuwe software te verhelpen.
Bij de dieselmotoren zijn de verstuivers, het roetfilter en de kans op verhoogd olieverbruik aandachtspunten.
Goed kijken wat je koopt dus, en zekerheid in de vorm van garantie is een must.
Opel Grandland X: Een Franse auto in Duits confectiepak
De Opel Grandland (X) is een Fransman in Duits confectiepak. Met de GrandlandX richt Opel zich in 2017 op het segment van de middenklasse-crossovers. Hij heeft een nuchtere Duitse uitstraling en gebruikt Franse techniek.
De Opel Grandland X, modelcode P1UO, is met zijn lengte van 4,47 meter de grootste SUV-achtige die het merk aanbiedt. Het grootste nieuws is onzichtbaar: de kloeke crossover is samen met PSA ontwikkeld en deelt zijn EMP2-platform met onder meer de Peugeot 3008 II. Ondanks deze ingrijpende verandering is de vormtaal herkenbaar Opel en combineert beeldelementen van de Astra, Insignia en Mokka X.
Extra uiterlijke franje is er in de vorm van adaptieve full-led koplampen, privacy-glas, een panoramadak, een verwarmbare voorruit en een elektrische achterklep met voetbediening.
De grondig gefacelifte Grandland van 2021, nu zonder ‘X’, draagt andere bumpers en het Opel Visor-vooraanzicht. Voortaan is adaptieve pixel-led koplamptechniek leverbaar. Ook het interieur heeft een onmiskenbare Opel-signatuur. Rustige vormen en een goede ergonomie gaan samen met harde kunststoffen hier en daar en een verder keurige afwerking.
Opvallend is het gebruik van herkenbare PSA-onderdelen die niet helemaal in de Opel-sfeer passen, zoals de bedieningshendel van de automatische transmissie. De bagageruimte is 514-1.652 liter groot.
Behalve alle gangbare moderne rijhulpsystemen vermeldt de optielijst AGR-gecertificeerde voorstoelen, leren bekleding, Parkpilot, een 360-gradencamera, Denon-audio, stuurverwarming, stoelverwarming voor- en achterin en een FlexFold-achterbank. Onderdeel van de facelift van 2021 is het nieuwe digitale Pure Panel-dashboard. Ook is een nachtzichtassistent leverbaar. De Grandland GSe heeft sportstoelen met alcantara bekleding.
Onder de motorkap is het Franse techniek wat de klok slaat. Voor verstokte GM-fans is dat even wennen.
De Grandland X debuteert met twee omgedoopte PureTech-benzinemotoren, een 1,2- liter driecilinder (130 pk, 230 Nm) en een 1,6-liter viercilinder (180 pk, 250 Nm). Daarnaast zijn er drie dieselmotoren: de 1.6 CDTi (120 pk, 300 Nm), die later plaatsmaakt voor de 1.5 CDTi (130pk, 300 Nm), en de 2.0 CDTi (177pk, 400Nm). In 2019 presenteert Opel de Hybrid4-aandrijflijn. Deze plug-in hybride combineert de 1.6-benzinemotor met twee elektromotoren (samen 300 pk, 520 Nm), een accupakket en de mogelijkheid om volledig elektrisch te rijden. Later volgt de Hybrid met één elektromotor (systeemvermogen 180pk, 300 Nm). In 2024 verschijnt een nieuwe 1.2 met mild- hybride techniek (130 pk, 230 Nm).
De Crossland (X) combineert voorwielaandrijving met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een zes- of achttraps automaat. De zestraps automaat is geleverd in combinatie met de 1.2 Turbo en de 1.6 CDTi. In 2018 krijgen de 1.2 Turbo en de nieuwe 1.5 CDTi een achttraps automaat. De achttraps automaat is standaard in combinatie met de 1.6 Turbo en de 2.0 CDTi. De hybrides gebruiken een aangepaste variant van deze EAT8-automaat.
Zoals de naam aangeeft, heeft de Hybrid4 vierwielaandrijving, waarbij de tweede elektromotor de aandrijving van de achterwielen voor zijn rekening neemt.
Op onderstelgebied loopt de Grandland (X) keurig met zijn Franse platformgenoten in de pas. Onafhankelijke McPherson-voorwielophanging gaat samen met een semi-onafhankelijke achterwielophanging. Voor extra grip en tractie op diverse ondergronden is het optionele IntelliGrip leverbaar. Deze Opel-variant van PSA’s Grip Control heeft vijf rijstanden en gebruikt de ESP-elektronica om integrale aandrijving te simuleren.
De Franse genen van de Grandland (X) zorgen voor een comfortabele onderstelafstemming, waarbij de stugge achteras onder sommige omstandigheden wat uit de toon valt. Af fabriek zijn wielmaten van 16 tot en met 19 inch leverbaar.
Net als bij alle andere PSA-modellen met dezelfde technische basis levert de bestverkochte motor, de 1.2 Turbo, aansprekende prestaties, maar is zijn reputatie niet smetteloos.
Voor wie goed rekent en rekening houdt met veranderende belastingregels, kunnen de stekkerhybrides een interessante keuze zijn. Voor de meeste kopers biedt de 1.6 Turbo het beste van twee werelden. Bij de diesels is de 2.0 een aanrader.
In Nederland heeft zelfs het instapmodel een keurige standaarduitrusting.
De Opel Grandland (X) is een goed voorbeeld van hedendaagse automobiele fusion cooking. Aan de oppervlakte is het een moderne Opel met een nuchtere vormgeving, keurige uitrusting en prima functionaliteit. Binnen het segment is het een geslaagde middenmoter die, zoals veel concurrenten, genoeg goed doet en weinig echt fout. Aan de andere kant verpakken DS, Citroën en Peugeot dezelfde techniek in een flamboyanter uiterlijk.
Prijzen op de occasionmarkt
Op Gaspedaal.nl staan ruim 1.200 exemplaren.
Hieronder een overzicht van de prijzen (zoals vermeld op Gaspedaal.nl):
- De prijzen beginnen bij 12.750 euro voor een 1.2 Turbo Business Executive met handbak (2018, 189.000 km) of 13.950 euro met automaat (2019, 173.000 km).
- De vanafprijs voor de 1.6 Turbo (Innovation+, 2019, 141.000 km) is 19.950 euro.
- De 1.6 Turbo Hybrid (2021, 160.000km) is er vanaf 21.750 euro; een 1.6 Turbo Hybrid4 (Ultimate, 2020, 57.000 km) kost 23.950 euro.
- Voor het faceliftmodel betaal je minimaal 27.500 euro voor een 1.2 Turbo GS Line (2022, 45.000 km) of 27.950 euro voor een 1.6 Turbo Hybrid GS Line (2022, 21.000 km).
- Dat loopt op tot 44.000 euro voor een bijna nieuwe 1.6 Turbo Hybrid (2024, 4.900 km).
Hopelijk heb je een vraag?
| Model | Bouwjaar | Kilometerstand | Prijs (ongeveer) |
|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo Business Executive (handbak) | 2018 | 189.000 km | € 12.750 |
| 1.2 Turbo Business Executive (automaat) | 2019 | 173.000 km | € 13.950 |
| 1.6 Turbo Innovation+ | 2019 | 141.000 km | € 19.950 |
| 1.6 Turbo Hybrid | 2021 | 160.000 km | € 21.750 |
| 1.6 Turbo Hybrid4 Ultimate | 2020 | 57.000 km | € 23.950 |
| 1.2 Turbo GS Line (facelift) | 2022 | 45.000 km | € 27.500 |
| 1.6 Turbo Hybrid GS Line (facelift) | 2022 | 21.000 km | € 27.950 |
| 1.6 Turbo Hybrid (nieuw) | 2024 | 4.900 km | € 44.000 |
