De Opel Omega was van 1986 tot 2004 de Opel in de hogere middenklasse. De auto was zowel een representatieve zakenauto als een ruime en comfortabele gezinsauto, met zelfs naar huidige maatstaven een best rijke uitrusting. Laten we eens kijken naar de specificaties van dit model.
Technische Gegevens
Motorisatie
In de loop der jaren heeft de Opel Omega een bijzonder breed motorenaanbod gehad. Om te beginnen waren er bij de eerste modelgeneratie viercilinder benzine- en dieselmotoren met 1,8- tot 2,4-liter inhoud. Daarboven stonden nog 2,6- tot zelfs 4,0-liter zes-in-lijn benzinemotoren.
Ook de tweede generatie Opel Omega was goed bedeeld, met 2,0- tot 2,2-liter viercilinder benzine- en dieselmotoren, 2,5- tot 3,2-liter V6 benzinemotoren en 2,5-liter zes-in-lijn dieselmotoren. De transmissie was handgeschakeld met vijf versnellingen of een viertrapsautomaat. Later was ook een vijftrapsautomaat leverbaar.
Opel Omega B 2000 2.5 V6 (168 Hp) | POV Review, Sound & Launch
Afmetingen
De eerste generatie Opel Omega is 4,7 meter lang, bijna 1,8 meter breed en bijna 1,5 meter hoog. De wielbasis meet 2,7 meter. De tweede generatie Opel Omega is zo’n tien centimeter langer, maar heeft verder vrijwel gelijke afmetingen. De wielbasis van beide modelgeneraties is zelfs exact gelijk.
Ook de officiële inhoud van de bagageruimte is voor beide modellen identiek, met een inhoud van 540 liter. Dat is nog maar gemeten tot aan de rolhoes, daarboven kan je nog verder stapelen en helemaal met neergeklapte achterbankleuning.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Varianten
Afgezien van de verschillende motorvarianten en uitrustingsniveaus kent de Opel Omega weinig varianten die er speciaal uit springen. Wel was er de MV6, een semi-sportieve uitvoering met krachtige V6 benzinemotor. Het latere reguliere topmodel met V6 was echter net iets krachtiger. Verder is de Opel Omega op zichzelf de stationwagenvariant van de Opel Omega sedan.
Prijzen
De eerste generatie Opel Omega had in Nederland nieuw een vanafprijs van omgerekend 17.000 tot 38.000 euro. De tweede generatie Opel Caravan had een vanafprijs van 24.000 tot 46.000 euro.
Design
Buitenkant
Hoewel de twee modelgeneraties van de Opel Omega duidelijk uit respectievelijk de jaren ’80 en ’90 stammen, hebben de auto’s een vrij tijdloos design dat elegant is van eenvoud. Men is erin geslaagd de auto een bescheiden voorkomen te geven en tegelijkertijd de uitstraling van een topmodel.
Binnenkant
Vanbinnen maken beide modelgeneraties van de Opel Omega direct duidelijk dat je in het toenmalige topmodel van het merk hebt plaatsgenomen. Afhankelijk van de uitvoering wordt je omgeven door lederen bekleding en (imitatie) houten inleg. Hoewel zwarte en donkergrijze bekleding het meest voorkomen, behoort lichte bekleding ook tot de mogelijkheden, voor een extra ruimtelijke indruk.
De Opel Omega Caravan was in zijn tijd een erg populaire auto, maar het model is inmiddels wel op leeftijd geraakt. Er is toch nog wel een redelijk breed aanbod Opel Omega occasions, maar veruit de meeste exemplaren zijn wel sedans. De Opel Omega Caravan occasions die er nog wel zijn, zijn niet per se duurder of goedkoper dan de sedans. Reken op prijzen van 1.500 tot 9.000 euro, waarbij juist de oudere eerste modelgeneratie over het algemeen waardevoller is dan de nieuwere tweede generatie, mits de auto in goede staat verkeert.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Veiligheid
In de tijd van de eerste generatie Opel Omega had de veiligheid nog niet zo’n prioriteit als nu, maar als toenmalig topmodel was de Omega er wel vroeg bij met zaken als airbags en ABS. De Euro NCAP bestond nog niet, dus de auto is ook nooit getest. De nieuwere tweede generatie Opel Omega heeft zijn veiligheid uiteraard nog beter voor elkaar, met onder meer verbeterde kreukelzones. Inmiddels was ook de Euro NCAP opgericht.
Opel Omega 2.2 16V Specificaties
De Opel Omega 2.2 16V is een betrouwbare auto uit de hoge middenklasse. Hieronder een overzicht van de specificaties:
- Cilinderinhoud: 2198 cm3
- Aantal cilinders: 4
- Vermogen: 144 pk
- Maximaal koppel: 205 Nm (203 Nm voor sommige modellen)
- Achterwielaandrijving
- Gemiddelde wegenbelasting: € 67 per maand
De nieuwprijs van deze auto lag rond de € 26.700 tot € 28.351, afhankelijk van het modeljaar. Modellen met kenteken 04-FR-NZ (bouwjaar 2000), 82-FT-ZN (bouwjaar 2000) en 68-LJ-GK (bouwjaar 2003) zijn voorbeelden van deze uitvoering.
Concurrenten
De Opel Omega had in zijn tijd verschillende concurrenten in het segment van middelgrote en relatief luxe stationwagens. Modellen zoals de Ford Scorpio Estate, Volkswagen Passat Variant en Peugeot 505 Break waren directe concurrenten. De Ford Scorpio Estate bood vergelijkbare ruimte en comfort, terwijl de Volkswagen Passat Variant zich onderscheidde met een strak en zakelijk design en moderne technologie. De Peugeot 505 Break stond bekend om zijn elegante uitstraling en praktisch gebruik van ruimte.
Concurrenten voor de tweede generatie Opel Omega Estate zijn de latere Volkswagen Passat en de opvolger van de Volvo 940 Estate: de Volvo V70. Inmiddels hadden ook de Japanse merken zich in dit segment gevestigd, met onder meer de Honda Accord Tourer en de Nissan Primera Traveller. Iets lager gepositioneerd qua uitrustingen, maar vergelijkbaar qua rijcomfort was de Citroën Xantia Break.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
FAQ
De Opel Omega kreeg geen directe opvolger, omdat Opel het luxesegment verliet. Toch kunnen de meest luxe uitvoeringen van de Opel Vectra en later de Opel Insignia worden gezien als indirecte opvolgers van de Opel Omega.
Afhankelijk van modeljaar en uitvoering heeft de Opel Omega een 0-100-sprinttijd van 15 tot 10 seconden en ligt de topsnelheid op 175 tot 232 km/u.
De Opel Omega had een oorspronkelijke nieuwprijs van 17.000 tot 46.000 euro, afhankelijk van het jaar en de uitvoering.