Een defecte centrale vergrendeling is een vervelend probleem dat verschillende oorzaken kan hebben. Het vormt een enorm veiligheidsrisico, want iedereen kan uw voertuig stelen omdat de diefstalbeveiliging niet meer intact is. In dit artikel leest u meer over de oorzaken van een defecte centrale vergrendeling, de reparatie en de kosten hiervan.
Als de vergrendeling van de auto niet meer goed werkt, kan dit zich uiten in verschillende symptomen:
- De centrale vergrendeling is niet meer te bedienen met de radiografische afstandsbediening van de auto, maar alleen met het portierslot.
- De deuren gaan pas open nadat u meerdere keren de centrale vergrendeling van de auto heeft bediend.
- De kofferbak of een enkele autodeur gaat niet meer open of dicht.
- De autoportieren worden ontgrendeld zonder dat u de afstandsbediening van de auto bedient.
- Het foutgeheugen toont een bijbehorende foutmelding (foutcode “ZV”).
Het is raadzaam om zo snel mogelijk een garage te bezoeken als u problemen heeft met de centrale vergrendeling van de auto.
Wat zijn de oorzaken van een defect sluitsysteem van de auto? Afhankelijk van hoe het defect zich manifesteert, zijn er verschillende mogelijke oorzaken:
- Als alleen de radiografische afstandsbediening niet meer werkt, is deze defect of is de batterij leeg. Als u de centrale vergrendeling bij het deurslot kan bedienen, is dit een indicatie.
- Een enkel deurslot of de sluitcilinder in de deur is defect - dan gaat een enkele autodeur niet open of dicht.
- Eén van de geïnstalleerde regeleenheden is defect. Er is een centrale deurcontroller en één voor elke deur.
- Er is schade aan de mechanische componenten in de deur of een kabelbreuk.
- Bij oudere voertuigen kan de storing van de centrale vergrendeling ook te maken hebben met een defecte vacuümpomp.
Een defecte centrale vergrendeling weerhoudt u er niet van om door te rijden met de auto. U neemt echter een enorm risico. Het kan voorkomen dat u een deur helemaal niet meer kan openen. De garage moet hem dan openbreken. Dit kan alleendoor de deur of de bekleding te beschadigen.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Reparatie van de Centrale Vergrendeling
Aangezien dit de goedkoopste optie is, dient u eerst de batterijen in de afstandsbediening te vervangen. Leidt dit niet tot succes, bezoek dan voor de zekerheid een garage. Ervaren monteurs kunnen het probleem meestal snel oplossen.
Afhankelijk van de oorzaak repareren of vervangen ze kapotte draden, vervangen ze zekeringen of installeren ze een nieuwe controller. Afhankelijk van het defect kan het dan nodig zijn de centrale vergrendelingsontvanger in de afzonderlijke deuren aan het boordnet aan te leren.
De reparatiekosten van de vergrendeling zijn niet vast te stellen, maar zijn geheel afhankelijk van de oorzaak. De werklast is meestal één tot twee uur - bij een uurtarief van 100 euro komt u uit op 100 tot 200 euro*. Daarbij komen nog de kosten* voor de te vervangen onderdelen:
- Deurslot (40 tot 300 euro)
- Vervanging voor defecte deurkabels (50 tot 100 euro)
- Deurbedieningseenheid (100 tot 300 euro)
Sleutel draait niet? Slot repareren, doe het zelf!
Zelf een Centrale Vergrendeling Achteraf Aanbrengen?
Wilt u achteraf een centrale vergrendeling op een ouder voertuig monteren? Dit heeft alleen zin als u ervaring heeft met voertuigelektronica en het lezen van schakelschema’s. U kunt retrofit-sets gebruiken die bij uw voertuig passen. Deze zijn vaak al verkrijgbaar voor 50 tot 100 euro* inclusief afstandsbediening. Om u onnodige problemen te besparen, kunt u de relatief goedkope inbouw achteraf in de garge laten uitvoeren.
Heeft u reserveonderdelen nodig om uw centrale vergrendeling te repareren? Met de a/b de auto vergrendeld en weer geopend, dit werkt op de portieren en je hoort de solenoids klikken. CV rondom op slot met a/b sleutel werkt niet, reageert totaal niet.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
CV met de sleutel handmatig op slot gedraaid op het bestuurdersportier. CV met de a/b sleutel vergrendelen lukt niet. Het enige dat hiermee te maken kan hebben, is dat de afgelopen maanden het ontgrendelen van de achterklep met de middelste a/b knop, hij af en toe ratelt, meerdere keren achter elkaar wil ontgrendelen.
CV met de sleutel handmatig op slot gedraaid op het bestuurdersportier. Update: met twee keer de sleutel linksom draaien (openen) laat ik niet de overige portieren ontgrendelen.
De raammotor met daaraan de deurmodule heb ik losgenomen en open gemaakt. Uiteraard valt daar weinig aan te ontdekken, maar toch. Zoals ik op 9/7 al schreef doen beide handzenders het wel en komt het signaal ook binnen. Als ik de sleutel in de ontgrendel stand vast houd, dan opent hij braaf alle ruiten, net als via de handzender.
Zit uw autoslot vast? Lijkt uw autoslot vast te zitten? Krijgt u de sleutel niet omgedraaid? Wat vervelend voor u. Het komt met enige regelmaat voor dat een autoslot muurvast lijkt te zitten.
Om die reden hebben wij op deze pagina 8 tips uitgewerkt. Voor iedere situatie is er een passende oplossing! Geen zin in lastige fixes? Dan kan je ook gewoon een expert bellen. De professionele slotenmakers van Slotenmaker 365 zijn binnen 30 minuten ter plaatse.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Slotenmaker 365 helpt u met uw autoslot. Onze professionele slotenmakers hebben jarenlange ervaring met allerlei sloten. Wij openen, vervangen, repareren alle typen sloten moeiteloos en gemakkelijk. !!! Bent u bang om het autoslot of de auto te beschadigen?
Hieronder volgen enkele tips voor het oplossen van een vastzittend autoslot:
- Slotspray: Temperatuurwisselingen, hitte en stevige vriestemperaturen hebben effect op het slot. Niet ieder slot is bestand tegen de diverse weersinvloeden. Een goede oplossing is het gebruiken van slotspray. Dit is een prima oplossing die vaak direct werkt bij cilindersloten.
- Check de reservesleutel! De meest simpele oplossing is: de reservesleutel pakken! Want die heb je gemaakt toch? Toch..? Zo niet dan kan dat bij iedere professionele sleutelmaker.
- WD40: Overweeg eens WD40. Een contactslot smeren of het slot aan de buitenkant smeren, helpt in veel gevallen. Het is een veelgenoemde oplossing op allerlei forums. Let op dat u WD40 alleen gebruikt in noodgevallen. Het is redelijk dik en zwaar spul, dus in de toekomst kan het eventueel voor problemen zorgen.
- Losdraaien: Het kan wel eens helpen om het slot een beetje los te draaien aan één kant. Het slot heeft een aantal interne elementen die kunnen verschuiven waardoor uw slot blokkeert.
- Grafietpoeder: Uw sleutel gaat niet meer in slot en als uw sleutel er eenmaal in zit, draait hij enorm moeilijk. Probeer eens wat grafietpoeder in het slot te spuiten.
- Stuurslot: Probeer eens wat te wrikken en te trekken aan het stuur. Ook wordt uw slot geblokkeerd en lijkt het net alsof uw slot vastzit. Toch is het heel eenvoudig om deze blokkade te verwijderen.
- Slotenmaker bellen: In sommige gevallen is het contactslot smeren niet voldoende. Er dient een echte kenner aan te pas te komen in de vorm van een slotenmaker.
- Andere deuren proberen: Het komt vaak voor dat wanneer mensen voor een dichte autodeur staan, ze de andere deuren vergeten.
Het is helaas niet zo dat deze methoden altijd werken, behalve de professionele slotenmaker natuurlijk. Het kan zomaar zijn dat u veel moeite en tijd kwijt bent zonder direct resultaat. Blijf rustig en kalm: bel een ervaren slotenmaker.
Het vervangen van een deurslot van je auto kan variëren in kosten, afhankelijk van het merk en model van je voertuig en de specifieke situatie. Over het algemeen kun je rekenen op een gemiddelde prijs tussen de €100 en €300 voor het vervangen van een deurslot. Hoewel het vervelend is om deze onverwachte kosten te moeten betalen, is het vaak de beste en veiligste oplossing wanneer andere opties niet werken.
Tabel: Mogelijke oorzaken en oplossingen voor een defecte centrale vergrendeling
| Probleem | Mogelijke Oorzaken | Oplossingen |
|---|---|---|
| Centrale vergrendeling werkt niet met afstandsbediening | Batterij leeg, defecte afstandsbediening | Batterij vervangen, afstandsbediening vervangen |
| Enkele deur gaat niet open of dicht | Defect deurslot, beschadigde kabel | Deurslot vervangen, kabel repareren of vervangen |
| Centrale vergrendeling reageert niet | Defecte regeleenheid, storing in het systeem | Regeleenheid vervangen, systeemdiagnose en reparatie |
| Vastzittend autoslot | Vuil, vorst, beschadigde cilinder | Slotspray gebruiken, WD40 gebruiken, grafietpoeder gebruiken, slotenmaker bellen |
Een portier (achterdeur, links) doet niet meer mee met de centrale vergrendeling. Voor ik alles demonteer, bestaat er een oorzaak met een grotere kans: bvb. ‘check zeker de kabels thv. ’t Zou makkelijk zijn als ik direct in de goede richting zoek….
Ik heb hetzelfde probleem gehad, links achter. Was ook een breuk in de bekabeling, blijkt nogal vaak voor te komen volgens de garage. Ik had al wel van binnen uit de hele deur kaal gemaakt (gigantische klus met de deur dicht).
Ik heb een zafira ’01 en heb hetzelfde probleem met de centrale portier vergrendeling rechtsachter, deze wil namelijk niet meer sluiten. Hoe hebben jullie het rubber c.q. Ik durf niet de hard aan de “stekker” te trekken.
Het tweede onderdeel is de contactschakelaar. Deze schakelaar geeft energie vrij zodra u de sleutel naar een bepaalde stand draait. Het contactslot heeft vier posities:
- 0 SLOT In de uitgangspositie wordt de auto niet aangedreven. Het stuurslot van de auto is actief.
- 1 ACC De startaccu maakt elektriciteit vrij om de eerste energieverbruikers te voorzien. U kunt dus naar de radio luisteren zonder dat de motor draait. Men spreekt van een ingeschakeld contact.
- 2 AAN Dit is de standaard sleutelpositie wanneer de motor draait. De accu geeft de nodige spanning af voor de ontsteking en de motor. Bij dieselvoertuigen komt deze toewijzing van het contactslot overeen met de voorverwarmstand.
- 3 START In deze stand zet u de starter in beweging en start de motor.
Veelvoorkomende oorzaken van een defect slot zijn een geblokkeerd stuurslot of vastgelopen onderdelen in het slot. In beide gevallen kunt u de contactsleutel niet draaien. In het ergste geval breekt de sleutel zelfs af.
In veel gevallen moet u het contactslot vervangen. Als de binnenkant van het slot is vastgelopen, is het oneconomisch om losse onderdelen te vervangen. Een uitzondering is de startschakelaar van het contact. Als dit het probleem veroorzaakt, is de enige optie om de schakelaar te vervangen. Is de sleutel gewoon afgebroken? In sommige gevallen is het mogelijk om de resten uit het slot te verwijderen. Dan hoeft u hem niet te vervangen.
Het exacte reparatieproces is afhankelijk van het voertuig. In principe volgt het verwijderen van het contactslot deze stappen:
- Koppel de accu los
- Verwijder alle componenten die nodig zijn om toegang te krijgen tot de stuurkolom en het contactslot (bijv. stuurwiel, airbag, stuurkolomschakelaar, panelen)
- Koppel de startonderbrekersensor los en draai aan het contactslot om te verwijderen
- Als het contact sleutel is afgebroken, de behuizing uitboren
- Nieuw contactslot plaatsen en alle aansluitingen herstellen
- Alle gedemonteerde onderdelen terugplaatsen
Voor een eenvoudig contactslot met sleutels en een vervangbare cilinder betaalt u tussen de 50 en 150 euro*. Het wordt aanzienlijk duurder als het contactslot slechts met één regeleenheid communiceert. Kosten tot 1.000 euro zijn geen uitzondering. De reparatietijd bedraagt ongeveer één tot drie uur, in gecompliceerde gevallen tot vijf uur. Met een gemiddeld uurtarief van 80 euro moet u voor 80 tot 400 euro plannen.
De deurgreep-handvat (buitenkant) bestuurder werkt niet. De centrale deurvergrendeling functioneert normaal. Van binnen na een rit is de deur gewoon te openen. Wie weet wat het probleem is en hoe ik dit zelf kan oplossen.
Vanaf die rode lip (rechts) gaat een stang naar beneden, richting slot. Vandaag deurpaneel losgehaald. Wat bleek 1 van de 2 steuntjes die aan de deurklink vast zitten en aan het witte kunststof binnenin die ervoor zorgt dat je deur kan openen was gebroken. Voorlopig laat ik het zo en via de passagierskant van binnen de deur openen.
Auto van een collega (Opel Corsa) staat al 3 jaar stil. Heeft ook z'n handgrepen dicht laten lassen en alles glad laten maken. Maar komt niet door de APK daardoor. Deuren moeten van buiten te openen zijn, dus zonder afstandsbediening.
Gewoon bij Berry een andere handgreep halen en klaar.