De Ford Mondeo, ooit een pijler van Fords Europese personenwagendivisie samen met de Fiesta en de Focus, heeft zijn laatste rit gemaakt. Ford heeft aangekondigd dat er geen directe opvolger komt voor de Mondeo, en in maart van het volgende jaar rolt de allerlaatste Mondeo van de productieband af. Deze beslissing komt voort uit een veranderende vraag van consumenten, waarbij sedans marktaandeel verliezen aan crossovers en grotere SUV’s.
In 2020 was al 39 procent van Fords personenautoverkoop toe te schrijven aan SUV’s en crossovers, een stijging ten opzichte van 31 procent het jaar ervoor. Hoewel de exacte verkoopcijfers van de Mondeo niet bekend zijn, is de sedanmarkt in de laatste twintig jaar met tachtig procent gekrompen, waardoor de ontwikkeling van een nieuwe generatie niet langer rendabel werd geacht.
Het is veelzeggend dat de Mondeo, voor één van de eerste Fords die werd ontworpen als wereldauto, die werd ingehaald door wereldwijde trends, die prioriteit geven aan een hogere rijhoogte, SUV-stijl en lagere emissies als verkoopargumenten.
Ford Evos, mogelijke opvolger Mondeo
Mondeo Generaties: Een Overzicht
De eerste generatie Ford Mondeo kwam in maart 1993 op de Europese markt als vervanger van de Ford Sierra. Door de jaren heen zijn er verschillende generaties geproduceerd:
Lees ook: De toekomst van de Fiat Punto
- Eerste generatie: 1993
- Tweede generatie: 2000
- Derde generatie: 2006
- Vierde generatie: 2014
- Vijfde generatie: 2014
De eerste tot vierde generatie Ford Mondeo is al zo goed als uit het Nederlandse straatbeeld verdwenen. Vooral de vijfde en tevens laatste generatie Mondeo is het populairst als occasion, helemaal met hybride aandrijflijn. In Nederland is in de laatste jaren alleen een Mondeo Wagon geleverd.
Technische Gegevens van de Vijfde Generatie
De vijfde generatie Ford Mondeo Wagon is de populairste carrosserievorm, vooral als hybride. Deze hybride aandrijflijn combineert een elektromotor met een 2.0-liter Atkinson-benzinemotor. De Mondeo Hybride kan korte afstanden volledig elektrisch rijden en heeft een gemiddeld verbruik van 5,9l/100km (WLTP). Andere technologieën die het brandstofverbruik helpen verlagen zijn Fords Smartgauge-interface, elektrische stuurbekrachtiging en een elektrisch aangedreven airco, waterpomp en rembekrachtiging. Het systeemvermogen van de hybride aandrijflijn is 140 kW (187 pk).
Er waren ook andere aandrijflijnen beschikbaar, zoals een 1.5 TDCi diesel (88 kW/120 pk) en een 1.5 EcoBoost benzinemotor (118 kW/160 pk). Een 2.0-liter EcoBlue-dieselmotor met 110 kW (150 pk) en 370 Nm koppel was ook beschikbaar, standaard met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Afmetingen en Ruimte
De Ford Mondeo werd gepositioneerd in het D-segment van de stationwagens en sedans. Met een lengte van 4,87 meter en een breedte van 1,85 meter was het een van de ruimere alternatieven. De Mondeo Wagon Hybride, exclusief ontwikkeld voor de Europese markt, biedt een bagageruimte van 403 liter, uit te breiden tot 1.508 liter met neergeklapte achterbank. Zonder hybride techniek meet de bagageruimte van de Mondeo Wagon 525 liter.
Uitvoeringen en Varianten
De vijfde generatie Mondeo was beschikbaar als sedan, vijfdeurs hatchback en Wagon. Er waren verschillende uitvoeringen geleverd:
Lees ook: De Crossland X als Meriva's opvolger
- Trend (instapper)
- Titanium (beter uitgerust)
- ST-Line (sportiever)
- Vignale (topversie, meer premium)
Kenmerken van de Uitvoeringen
Titanium: Standaard voorzien van SYNC 3, een 8-inch Touch&Swipe screen met navigatie, een audiosysteem met DAB+, dual zone automatische airco en Ford Keyless Entry met Power Startbutton. Ook verwarmbare sportstoelen, Active Noise Cancellation en Multi Colour Ambient Lighting zijn standaard.
ST-Line: Beschikt over een sportieve Full Body Styling Kit, 18-inch lichtmetalen velgen, een unieke ST-Line grille en sportieve wielophanging. De Wagon ST-Line heeft een grote achterspoiler en zwarte dakrails. Het interieur is voorzien van zwarte dakhemel (Wagon), ST-Line instaplijsten, sportpedalen, een met geperforeerd leder afgewerkt stuurwiel, gedeeltelijk lederen bekleding en rode ST-Line stiksels.
Vignale: Het topmodel met 10-weg elektrisch verstel-, verwarm- én koelbare Multi-Contour sportstoelen met massagefunctie, geperforeerde Vignale lederen bekleding, een Sony 390W audiosysteem met twaalf luidsprekers (tien bij de Wagon), een achteruitrijcamera en adaptieve verlichting met Ford Dynamic LED koplampen.
Hoe zuinig is de Ford Mondeo Wagon Hybrid (2019) - AutoRAI TV
Prijzen en Beschikbaarheid
De Mondeo is niet meer nieuw verkrijgbaar bij Ford. Occasions van de laatste generatie zijn te vinden vanaf ongeveer 8.000 euro voor vroege exemplaren met veel kilometers. Jongere Mondeo occasions kosten tussen de 16.000 en 35.000 euro.
Design en Veiligheid
De vijfde generatie Mondeo lijkt op een doorgedreven facelift van de vierde, maar is wel degelijk een nieuw model. Het ontwerp is nog steeds hedendaags met slanke koplampen en dynamische lijnen. Binnenin toont de Mondeo zijn leeftijd wat meer, maar de ergonomie is goed. De Mondeo maakt nog veelvuldig gebruik van fysieke toetsen in de plaats van aanraakgevoelige bedieningselementen.
Lees ook: Opvolging van de Laguna
Op het gebied van veiligheid heeft de Mondeo door de jaren heen flinke evoluties doorgemaakt. Het model haalde vijf sterren bij zijn lancering in 2015 en opnieuw na de facelift in 2019, ondanks strengere richtlijnen van EuroNCAP.
Alternatieven voor de Ford Mondeo
De Ford Mondeo behoort tot een uitstervend ras van sedans en stationwagens. Zijn laatste grote concurrenten waren de Opel Insignia, de Skoda Superb, de Volkswagen Passat en de Mazda 6.
Ford wil verder inspelen op de SUV-trend. De carrosserievorm van de sedan annex hatchback gaat er uit, terwijl de Mondeo-vervanger verandert in een mid-rise crossover-stationwagen. De vervanging van de Mondeo zal naar verwachting gebaseerd zijn op het nieuwste wereldwijde CD4-platform van de Blue Oval. De CD4-architectuur maakt een plug-in hybride aandrijflijn mogelijk, zoals de met CVT uitgeruste Ford Kuga PHEV die al een tijdje te koop is. Eerder dan u zich misschien kunt voorstellen. Fords nieuwste infotainment, Sync 4, arriveerde als eerste op de Mustang Mach-E. De nieuwe Mondeo zal dit ook gaan gebruiken, maar zal naar verwachting een meer conventioneel breedbeeldscherm hebben.
Hoewel het misschien niet voor Europese markten is (aangezien Ford zich daar richt op de Puma, Kuga en Explorer SUV’s), zou iets dat is ontworpen als vervanging voor de Fusion-Mondeo in de VS een cross-over-achtig model kunnen zijn zoals de illustratie hierboven toont.
Bij een andere carrosserievorm hoort natuurlijk ook een nieuwe naam: Evos. In tegenstelling tot de volgende generatie Kuga, die waarschijnlijk gebaseerd zal worden op het MEB platform van Volkswagen voor elektrische auto’s, zal de Evos ook met conventionele aandrijvingvormen worden aangeboden. Dit omdat er sprake is van een zogeheten wereldauto die ook in Noord Amerika en China aan de man gebracht gaat worden. Reken dus op een selectie van benzine- en dieselmotoren met turbocompressor; in het eerste geval deels met 3 in plaats van 4 cilinders. Vierwielaandrijving wordt optioneel. Gedeeltelijke elektrificatie in de vorm van plug-in techniek is onvermijdelijk, maar de kans dat er ook een puur elektrische versie komt, is klein. Die zou zich namelijk te veel in het vaarwater van de Mustang Mach-E bevinden.
Met zijn daklijn in coupéstijl, smalle koplampen en flinke grondspeling is hij veel meer gericht op ‘lifestyle’ dan de Mondeo die inmiddels hard aan zijn pensioen toe is. Uitgelekte beelden verklappen dat een breedbeeldscherm in de stijl van de Mercedes A klasse de klassieke combinatie van instrumenten en een apart infotainment display in het interieur vervangen.
De nieuwe cross-over van Ford zou in 2022 moeten worden gelanceerd.
Ford: Een Wereldwijd Bedrijf
Ford Motor Company, gevestigd in Dearborn, Michigan, ontwerpt, produceert, verkoopt en onderhoudt een volledige lijn Ford personenauto’s, pick-ups, SUV's, geëlektrificeerde voertuigen en luxe Lincoln-voertuigen. Het bedrijf biedt ook financiële diensten via Ford Motor Credit Company en streeft naar leidende posities in elektrificatie, mobiliteitsoplossingen en connected voertuigen. Ford heeft wereldwijd ongeveer 188.000 mensen in dienst.
Ford of Europe produceert, verkoopt en onderhoudt voertuigen van het merk Ford in vijftig afzonderlijke markten en heeft ongeveer 43.000 werknemers in dienst. De eerste auto's van Ford werden in 1903 naar Europa verscheept, hetzelfde jaar waarin Ford Motor Company is opgericht.
Ford Mondeo