Roest is een veelvoorkomend probleem bij auto's, en de Mercedes Sprinter is hierop geen uitzondering. In dit artikel duiken we diep in de roestproblematiek bij de Sprinter, de garantievoorwaarden van Mercedes-Benz, en wat je kunt doen om roestvorming te voorkomen en te behandelen. We bespreken ook de ervaringen van andere Mercedes-rijders en de lessen die we daaruit kunnen trekken.
Het is belangrijk om te weten dat roestproblemen tegenwoordig anders zijn dan vroeger. Vroeger zag je meteen dat een auto rot was, de gaten vielen er gewoon in, maar tegenwoordig moet je erg goed kijken.
Roestvorming bij Mercedes Sprinters
Ook onze, alle, Vito,s hebben hier last van. Ze roesten midden op het plaatwerk, en het lijkt van binnenuit te komen. Hier in de buurt rijd er ook een oude sprinter rond en die is er nog veel erger aan toe. In de afgelopen (vakantie)weken heb ik er eens op gelet bij auto's van de bouwjaren 1995-2000: roestende Mercedessen van alle typen. Dan nog iets opvallends: roestende bestelbusjes van een paar jaar oud. Volgens mij zijn die echt van putdekselstaal gemaakt, ongeacht het merk. Hier in het dorp rijdt een MB Sprinter van '99, kats verrot.
Het plaatwerk van de auto wordt ook wel de carrosserie genoemd. Het plaatwerk van de auto kan snel schade oplopen. De carrosserie is het aanzicht van de auto. Maar het plaatwerk vervangen gaat niet alleen om uitstraling. Van schade aan de carrosserie is ook belangrijk voor uw veiligheid.
Oppervlakkige Roest versus Roest van Binnenuit
Het verschil tussen oppervlakkige roest en roest van binnenuit is makkelijk te zien. Is het oppervlakkige roest door steenslag is het goed te behandelen. Zijn het echter blaasjes dan komt het van binnenuit en zitten er gaatjes onder. Behandelen van buitenaf heeft dan geen enkele zin want het is snel weer terug.
Lees ook: Vind Twingo plaatwerk hier
De enige remedie is ofwel stukken plaat in lassen of het totaal vervangen van delen, afhankelijk uiteraard waar de rottigheid zit. Ook bestaat er zg overzet plaatwerk.
- Oppervlakkige roest: Goed te behandelen, vaak door steenslag.
- Roest van binnenuit: Blaasjes, gaatjes onder de lak.
- Plaatwerk vervangen, of een nieuw stuk laten inzetten.
- Oppervlakkige roest; stoproest (noverox) erop, en aanstippen.
Roest verwijderen, zo makkelijk is het! | GAMMA
Garantievoorwaarden en Coulanceregelingen bij Mercedes-Benz
Krijg net van de dealer te horen dat de roest op mijn w203 (jan 2002, dus bijna 8 jaar oud, maar nog niet helemaal) voor de helft onder garantie valt. Dit omdat de garantietermijn op lak ongeveer een half jaar geleden van 8 naar 6 jaren gebracht zou zijn (eenzijdig door MB). Volgens mij is de lakgarantie 8 jaren, en mag dit niet zomaar (eenzijdig) naar beneden bijgesteld worden; garantie koop je bij aankoop van de auto (van de fabrikant), en deze voorwaarden kunnen gedurende de looptijd niet zomaar veranderd worden. Is het nu 6 of 8 jaren garantie??
Als jer verschillende voorwaarden leest staat dat er ook in maar ben ook door iemand gewezen op het feit dat er in je onderhoudsboekje een periode van 30 jaar staat. Wie-o-wie legt me dit verschil (50% coulance versus 30 (!!!) jaar garantie) uit. Volgens mij speelt MB bewust met het begrip "coulance" dat is dus geen garantie. Maar speel het maar hard op die 30 jaar ben benieuwd.
Overigens is er een kleine restrictie daarbij; ik geloof zoiets als dat de laatste beurt bij een MB dealer niet langer dan 1 of 2 jaar geleden mag zijn. Klopt maar de nieuwe acties zijn juist weer gericht op het opnieuw in Mobilo kunnen instappen maar dat is gebonden aan het bouwjaar. Ze doen er alles aan om klanten terug te halen maar krijgen die klanten er ook wat voor terug.
Belangrijk: Garantie is een recht, coulance is een geste. Bij coulance mag de fabrikant/dealer eisen stellen aan het onderhoud, waaronder de locatie. Mercedes is een van de weinigen die bij dealeronderhoud soms nog wat willen doen.
Lees ook: Vervanging van Impreza plaatwerk
Mobilo en roestgarantie
Kwam laatst iets tegen op het web dat MB dat Mobilo 30 jahre nieuw leven in wil blazen maar tussen de regels zag ik wat addertjes onder het gras.
Roestpreventie en Behandeling: Tips en Adviezen
Je kan een nieuwe auto zelf beter beschermen tegen roest. Daarmee maak je dat ene exemplaar veel beter tegen roest bestand, maar de doorsnee eigenaar ruilt het blikje na 3 - 8 jaar toch weer in. En, extra roestbescherming is een argument wat bij inruil de auto niet echt veel duurder zal maken.
Als je dus extra roestbescherming laat aanbrengen bij een vrij nieuwe auto, maak je voor jezelf het plan die auto erg lang te rijden. Als je dus bijvoorbeeld een Avant Time koopt met het plan deze te houden totdat het een klassieker is, is extra roestbescherming direct bij aankoop een aanrader.
Wat kun je zelf doen?
- Regelmatige inspectie van de carrosserie op roestplekken.
- Schoonhouden van de auto, vooral na blootstelling aan zout (bijvoorbeeld in de winter).
- Aanbrengen van tectyl of andere roestwerende middelen.
- Repareren van lakschade om roestvorming te voorkomen.
Overigens met de dealer wel eens een discussie gehad over tectyleren. Ze geven aan dat roestinspecties na tectyleren niet meer goed te doen zijn, er is geen garantie dat er onder de tectyllaag geen roest ontstaat. Liever gewoon schoon laten, en in geval van roest ingrijpen.
Professionele hulp
In sommige gevallen is het raadzaam om professionele hulp in te schakelen. Dit geldt met name voor roest van binnenuit, waarbij het vervangen van plaatwerk noodzakelijk kan zijn.
Lees ook: Aygo Plaatwerk Reparatie
-Voorkeur; plaatwerk vervangen, of een nieuw stuk laten inzetten. De enige echt goede weg is het vervangen van de plaat daar waar die geroest is. Belangrijk is dat de plaat stuikend gelast gaat worden, geen dubbelingen of overlap.
Plaatwerk vervangen
De carrosserie is het aanzicht van de auto. Maar het plaatwerk vervangen gaat niet alleen om uitstraling. Van schade aan de carrosserie is ook belangrijk voor uw veiligheid. Veroorzaakt door bijvoorbeeld een botsing, wordt opgevangen. Schade aan de carrosserie zo snel mogelijk wordt verholpen. Gewaarborgd. Beschermt.
De kosten van het vervangen van plaatwerk zijn afhankelijk van een aantal factoren. De eerste factor is het model van de carrosserie. Is dit bijvoorbeeld een hatchback of een stationwagon?
Het plaatwerk van de auto wordt ook wel de carrosserie genoemd, verschillend uitgevoerd. Het interieur, de wielen en de motor van de auto gebouwd is. Cabriolet. Het plaatwerk van de auto kan snel schade oplopen. Aanrijding met een andere bestuurder.
Ervaringen van Andere Mercedes-Rijders
Wij hebben vorige week behoorlijke lakschade geconstateerd bij onze C 180 uit 2002. Je zou denken dat Mercedes iets geleerd heeft van deze problematiek, maar niets is minder waar: de A-klasse van mijn pa uit 2007 heeft serieuze beginnende roest aan portieren en zelfs onder het embleem op de kofferklep (gewoon middenop dus, niet eens aan een rand!!). En het is nog maar de vraag of het onder garantie hersteld kan worden! Het is in ieder geval de laatste (nieuwe) Mercedes voor mijn vader.
Hieronder een tabel met ervaringen van verschillende Mercedes-modellen:
| Model | Bouwjaar | Probleem | Oplossing |
|---|---|---|---|
| C 180 | 2002 | Lakschade | Volledige garantie herstel |
| A-klasse | 2007 | Roest aan portieren en kofferklep | Nog niet bekend (garantie onzeker) |
| E klasse(w212) | Niet bekend | Roest achteras | Coulanceregeling |