De Opel Astra F, geproduceerd van 1992 tot 1998, was de opvolger van de Kadett en introduceerde een nieuwe naam in het Opel-assortiment. Hoewel de buitenmaten vergelijkbaar waren met zijn voorganger, positioneerde Opel de Astra als een modernere en aantrekkelijkere auto, met vloeiende lijnen en een verbeterd zicht naar achteren dankzij een extra zijruit. Verbeteringen in de veiligheid omvatten een verhoogde torsiestijfheid en beschermende balken in de deuren.
De Astra F bood een breed scala aan uitvoeringen en modellen, waaronder een drie- en vijfdeurs hatchback, een vierdeurs sedan en een vijfdeurs stationwagen. Vooral de stationwagen was populair vanwege zijn praktische indeling, vlakke laadvloer en neerklapbare rugleuning.
De sedan diende als basis voor de cabriolet, die werd gebouwd door Bertone. Het motorgamma omvatte verschillende opties, zoals een 14i, 16i, 18i (ook in 16v uitvoering) en een 20i, inclusief een 20i-16v. Voor degenen die veel kilometers maakten, waren er een 17D en een 17TD motor beschikbaar. Uitrustingsniveaus werden aangeduid met bekende termen als GL, GLS, GT, Sport, CD en CDX. Na 1995 kwamen er extra aanduidingen bij, zoals Club, Fresh, Edition, Njoy en Season, die vaak (actie)modellen waren afgeleid van de eerdere uitrustingsniveaus.
Roestpreventie
De Astra's van de bouwjaren 1991-1994 waren gevoelig voor roest. Vanaf 1994 werd de carrosserie volledig verzinkt en werden andere kitsoorten gebruikt om dit probleem aan te pakken.
Facelift in 1995
In 1995 kreeg de Astra een facelift met een nieuwe grille, koplampen met een schuinere hoek, standaard witte knipperlichten, een plaat op de kofferbakdeksel tussen de achterlichten (voorheen alleen op de GSi), donkere achterlichten, stootstrips, nieuwe zijspiegels en bumpers. Het interieur werd ook vernieuwd en was vanaf dat moment alleen leverbaar in de basiskleur zwart.
Lees ook: Astra G Cabrio onderdelen kopen
Astra GSi
Bij de introductie in 1991 bracht Opel, in navolging van de Kadett E GSi, ook voor de Astra F een snelle uitvoering op de markt: de GSi. De basismotor van dit model was een tweeliterkrachtbron met twee kleppen per cilinder (C20NE), goed voor 115 pk. De krachtigste versie was uitgerust met de 150 pk sterke 2 liter 16V motor. In 1993 werd de C20NE vervangen door de C18XE, een 1,8 liter motor met 16 kleppen.
Optisch verschilde de GSi sterk van de standaard driedeurs hatchback. De GSi was voorzien van forsere voor- en achterbumpers, een afwijkende grille, sideskirts, luchtsleuven in de motorkap en een grote dakspoiler op de achterklep. De antenne was achterop het dak geplaatst en de knipperlichten voor waren wit. Zijknippers ontbraken en de achterlichten waren donkerder van kleur. Tussen de achterlichten was een plaat gemonteerd en de GSi was voorzien van getint glas.
Standaard was de GSi in Nederland en België zeer rijk uitgerust met onder meer een boordcomputer, ABS, stuurbekrachtiging en schijfremmen rondom. Uitvoeringen zonder airconditioning hadden tot MY '94 een schuifkanteldak standaard. Recaro sportstoelen waren ook inbegrepen. De 2.0 16V werd standaard geleverd op 15 inch lichtmetaal en was tot MY '94 uitgerust met mistlampen voor en traction control. Ten opzichte van de 2.0 8V en 1.8 16V had de 2 liter 16V een extra stabilisatiestang aan de achteras. Alle oorspronkelijk Nederlandse en Belgische wagens waren voorbereid voor nagenoeg alle mogelijke opties.
Ook de GSi-uitvoering onderging een facelift. Vanaf 1994 moesten liefhebbers het stellen zonder spoilers, bredere bumpers en luchthappers in de motorkap. Optisch was de GSi slechts nog te onderscheiden door de badge op de stootstrippen aan de zijkanten. De 150 pk sterke twee liter 16v krachtbron werd halverwege 1995 ingeruild tegen de nieuwe generatie Ecotecmotor met dezelfde inhoud, maar 14 pk minder. Vanaf dat moment waren ook de vijfdeurs hatchback en de station als GSi te bestellen.
Cabriodak Vervangen
De cabriodaken worden kant en klaar geleverd, wat betekent dat elk dak direct gereed is voor montage zonder dat er speciaal gereedschap of naaiwerk nodig is. De cabriodaken zijn computergestuurd gesneden en passen altijd op het originele dakframe. De stiknaden zijn waterdicht geseald en de achterruiten zijn gemaakt van hoogwaardig Renolit Flexglas.
Lees ook: Onderdelen voor Uw Klassieke Opel GT
De montage van een Opel Astra cabriodak dient altijd in een verwarmde garage plaats te vinden. Hoe hoger de temperatuur, hoe gemakkelijker het is om de nieuwe soft top zonder plooien te installeren. Een nieuw gemonteerde cabriokap mag de eerste 14 dagen na de montage niet worden geopend, zodat deze zijn definitieve vorm kan aannemen.
Professionele Montage
Wilt u een cabriokap laten monteren door een professioneel bedrijf? Overweeg dan om een specialist in te schakelen voor een vakkundige installatie.
Everything You Need to Know About the Opel Astra F - Fault Guide
Veelvoorkomende Onderhoudspunten en Upgrades
Hieronder een overzicht van veelvoorkomende onderhoudspunten en upgrades voor de Opel Astra F Cabrio:
- Vervangen van de linker buitenspiegelkap: Zorg ervoor dat de nieuwe kap in dezelfde kleur (metallic blauw) is gespoten.
- Cruise control inbouwen: Laat dit bij voorkeur door een professional doen, vooral als u veel snelwegkilometers maakt. Zoek naar originele Opel onderdelen voor een nette installatie.
- Lakplekjes aanpakken: Kleine lakbeschadigingen kunnen worden bijgewerkt om roestvorming te voorkomen en de auto er weer fris uit te laten zien.
- Lederen stoelen met stoelverwarming vervangen: Dit is een comfortabele upgrade, vooral voor de koudere dagen.
Het is belangrijk om een betrouwbare garage te vinden voor het beste en eerlijkste onderhoud. Zoek naar garages met ervaring in Opel modellen en vraag om referenties.
Cruise Control Inbouwen: Tips
Voor het inbouwen van cruise control kunt u de volgende stappen overwegen:
Lees ook: Complete Gids voor MB 100 Onderdelen
- Zoek naar cruise control onderdelen (cc unit, rwhendel, bekabeling) van een ander Opel model met kabelgasklep.
- Zorg ervoor dat alle onderdelen compatibel zijn met uw Astra F Cabrio.
- Laat de inbouw uitvoeren door een professional om problemen te voorkomen.
| Motorcode | Cilinderinhoud | Vermogen |
|---|---|---|
| 14i | 1.4 liter | Onbekend |
| 16i | 1.6 liter | Onbekend |
| 18i | 1.8 liter | Onbekend |
| 18i 16V | 1.8 liter | Onbekend |
| 20i | 2.0 liter | Onbekend |
| 20i-16v | 2.0 liter | Onbekend |
| 17D | 1.7 liter | Onbekend |
| 17TD | 1.7 liter | Onbekend |
| C20NE | 2.0 liter | 115 pk |
| C18XE | 1.8 liter | Onbekend |