De Peugeot 108 is een vriendelijke stadsauto die door de jaren heen is veranderd van het zogenaamde lelijke eendje naar een luxe zwaan. De auto is deel van een gezamenlijk project van de PSA Peugeot-Citroën groep en Toyota. Uit hetzelfde project zagen we ook de Citroën C1 en Toyota Aygo. Het trio werd in dezelfde fabriek geproduceerd en deelt onder andere dezelfde aandrijflijn, draaistellen en assen en deelt ook hetzelfde elektrische systeem.
Eén van de grote voordelen van de Peugeot/Citroën/Toyota samenwerking is dat sommige kosten gedeeld kunnen worden. Dit betekent dat je voor een relatief lage prijs een auto krijgt die voorzien is van wat meer luxe elementen zoals airconditioning, een achteruitkijkcamera en een touchscreen. Met de 108 heb je uitgebreide mogelijkheden om de auto helemaal aan je eigen stijl aan te passen. Behalve dat je de keuze hebt uit verschillende kleuren voor het carrosserie, is er ook een interessante collectie aan thema’s.
Zie je er altijd classy uit dan is het Dressy thema perfect met het elegante patroontje. Wie wat sportiever is krijgt een geblokt patroon aan de zijkant en waant zich in een raceauto.
Wat de Co2 uitstoot betreft gedraagt het autootje zich behoorlijk braaf. Afhankelijk van de motor die je kiest ben je beter of net iets minder goed bezig. De versie met een 1.0 liter driecilinder benzinemotor komt standaard met een start/stop systeem om extra efficiënt te zijn. De schade is 88 gram CO2 en je krijgt 69 pk aan power. De 1.2 liter motor komt ook met drie cilinders, maar is net wat minder braaf. De motor produceert 82 pk en heeft een uitstoot van 99 gram CO2 per kilometer, wat nog steeds niet heel erg slecht is.
De Peugeot 108 beweegt zich fijn over de weg en doet eigenlijk alles wel wat je wilt met flair. Daarbij zit je als bestuurder comfortabel in je stoel. Het enige nadeel dat je tegenkomt tijdens het rijden is de aandrijflijn. Met de 1.0 liter motor gaat het allemaal nog wel, maar omdat het drijfwerk vrij lang is voelt het schakelen naar de derde versnelling alsof je helemaal naar de vijfde gaat.
Lees ook: Veelvoorkomende automaat problemen bij de Peugeot Expert
Eén van de wat minder fijne dingen aan de auto is dat het achterin behoorlijk krap is. Om het goed te maken is de bagageruimte wel wat groter geworden bij de nieuwe modellen. Maar goed, daar hebben je passagiers niet zo heel veel aan. Mochten je passagiers achterin uit ellende gaan tikken met hun benen, laat ze dan gerust hiermee verder gaan. Ten eerste leidt het ze af van hun krappe situatie.
Peugeot 108 - Occasion aankoopadvies
Veel bestuurders van de Peugeot 108 automaat hebben echter problemen ervaren, met name met de 1.2 motor. Hieronder een overzicht van de gemelde problemen en mogelijke oplossingen.
Veelvoorkomende Problemen met de Peugeot 108 Automaat
Mijn Peugeot 108 met 1.2 motor houdt bij rustig optrekken even in tussen de eerste en tweede versnelling. Bij file-rijden is dit hoogst irritant en bij even gauw een kruising oversteken viel de motor bijna stil en had ik bijna een aanrijding. Het is een producteigenschap, de naam zegt het al. Het is het aard van het beestje.
Bij de dealer is de motor verschillende keren doorgemeten en het blijkt dat alle uitvoeringen met een 1.2 motor dit euvel hebben. Echter..., omdat in deze uitvoering alle Peugeot's dit hebben, spreekt Peugeot van een "produkt-eigenschap". Oftewel... jammer, maar dit hoort bij deze auto(???). Men erkent het probleem, maar doet er (vooralsnog) niets aan.
Het is niet dat zo'n Peugeot dealer hier niets aan wil doen, maar niks aan kán doen. Fabrieken ontwikkelen wel software updates, maar dat zal het probleem nooit helemaal verhelpen. Ik kan begrijpen dat als je er zoveel voor hebt betaald, dat het rot is dat het wagentje niet rijdt zoals je wenst. Heb je er in eerste instantie wel een proefrit mee gemaakt?
Lees ook: Gids voor Peugeot 207 Automaat
Mogelijke Oplossingen en Tips
- Software-update: Je zou verwachten dat er dan wel een update beschikbaar moest komen om dat inhouden te verhelpen.
- Brandstof: Ik heb er alleen last van als ik op E10 rijd. Gooi er premium brandstof zonder ethanol in (Shell V-power/ BP ultimate) en na een paar tanks is het probleem verdwenen.
- Sterker stangetje: Ja, daar heb ik ook last van gehad. Bij mij hebben ze na 3 keer een iets sterker stangetje in gezet. Dit is een probleem dat bij Peugeot bekend is. Sommige 107 hadden dit probleem ook. Bij mij hebben ze kosteloos het vervangen door een wat sterker materiaal en het is nu opgelost.
Ervaringen van Andere Bestuurders
Hieronder een overzicht van ervaringen van andere Peugeot 108 bestuurders:
| Bouwjaar | Jaar in bezit | Kilometerstand | Brandstof | Betrouwbaarheid | Comfort | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1 | 3kkm | Benzine | 10 | 6 | 7 |
| 2022 | 1 | 1kkm | Benzine | 1 | 6 | 4 |
| 2021 | 1 | 4kkm | Benzine | 6 | 6 | 6 |
| 2014 | 1 | ?km | Benzine | 5 | 6 | 6 |
Reactie van Bfedeen (25 april 2021): Dat verdwijnt vanzelf, ik had er in het begin ook last van.
Reactie van Jelle0508 (27 mei 2021): Ik heb er alleen last van als ik op E10 rijd. Gooi er premium brandstof zonder ethanol in (Shell V-power/ BP ultimate) en na een paar tanks is het probleem verdwenen.
Reactie van Fredjanfaber22 (6 april 2020): Ja, daar heb ik ook last van gehad. Bij mij hebben ze na 3 keer een iets sterker stangetje in gezet. Dit is een probleem dat bij Peugeot bekend is. Sommige 107 hadden dit probleem ook. Bij mij hebben ze kosteloos het vervangen door een wat sterker materiaal en het is nu opgelost.
Reactie van Rotterdam125 (1 april 2021): Gaat het hier om het schakelen of om de achterklep want wij hebben een 108 72 PK met net 4000 km maar die schakelt stroef naar zijn 2.
Lees ook: Automaat Problemen Peugeot Partner