De Peugeot 206 is een charmante en stijlvolle stadsauto, die qua comfort, gebruiksgemak en veiligheid zijn mannetje staat. De Peugeot 206 is nog altijd een charmante en stijlvolle stadsauto, die qua comfort, gebruiksgemak en veiligheid zijn mannetje staat. De Peugeot 206 compact is een van de succesvolste stadsauto’s van Peugeot.
Peugeot is een Frans automerk en bestaat al sinds 1810. De Peugeot modellen zijn al jaren populair in Nederland en het merk kende belangrijke introducties van modellen zoals de 404, 504 104, 205, 406 en de Peugeot 206. Tegenwoordig zet Peugeot de innovatie voort en richten zij zich ook op de elektrificatie van hun modellen. Zo is een groot deel van het modellen gamma al volledig elektrisch leverbaar, of als zuinige hybride. Peugeot richt zich met haar modellen op een breed scala aan doelgroepen, variërend van jonge stedelijke professionals tot gezinnen en senioren, met een focus op stijl, innovatie en betaalbaarheid.
Historie en Populariteit
De Peugeot 206 had grote schoenen te vullen als beoogd opvolger van de succesvolle 205. Het Franse merk probeerde nog om de opvolging veilig te stellen door 2 modellen te introduceren die het stokje van het succesvolle merk konden overnemen. De compacte 106 en de iets grotere 306 zodat er voor iedereen een geschikt model was. Maar dat idee rolde al snel van tafel en een echte opvolger werd aangewezen: de 206. Wereldwijd zijn er ruim 8 miljoen exemplaren van de Peugeot 206 verkocht. Daarvan zijn er ongeveer 153.000 in Nederland op kenteken gezet, waarmee het de best verkochte Peugeot is van ons land.
Varianten
De meeste verkochte 206jes zijn de driedeurs of vijfdeurs hatchback, maar ook zijn er de praktische stationwagen (206 SW) en sierlijke cabriolet. Die laatste, de CC (Coupé Cabriolet), was met zijn elektrische metalen klapdak een ware trendsetter. Peugeot was het aan zijn stand verplicht om ook sportieve varianten te bouwen.
De groeiende populariteit deed ook de vraag naar andere 206 varianten groeien en meer Peugeot modellen volgden zoals de stationwagon 206 SW uit 2002. In 2002 worden de Peugeot varianten uitgebreid met de 206 SW, een mooi vormgegeven luxe stationcar die werk en privé makkelijk laat combineren. De 206 modellen kregen in 2009 een facelift en een nieuwe naam 206+. De binnenkant van de auto en de neus zijn gebaseerd op de Peugeot 207. Ondanks de aflossing door de Peugeot 207 blijft de 206 zelfs in de laatste jaren zo succesvol dat Peugeot hem in 2009 voorziet van het front van de 207: de 206+. Die blijft nog enige jaren in productie, totdat in 2012 definitief het doek valt voor de kleine Peugeot.
Lees ook: Peugeot 3008: Alle Specificaties
Sportieve Versies
Ten opzichte van de legendarische en speelse Peugeot 205 GTI was de sportieve 206 als GTI-versie wat aan de tamme kant. Vandaar dat hij in sommige landen als S16 door het leven gaat. Op basis van deze GTI kwam ook een opzienbarende Grand Tourisme, een homologatiespecial voor de Peugeot 206 die meedeed in het wereldkampioenschap rally. Volgens de regels moet zo’n rallyauto vier meter lang zijn; een standaard 206 hatchback meet maximaal 3,84 meter. De oplossing van Peugeot: een opvallende bodykit met uitstekende voor- en achterbumpers, zodat de 206 GT toch de vier meter aantikt. De meest spectaculaire sportuitvoering is echter de bloedsnelle RC met 130 kW (177 pk) benzinemotor.
Uitrustingsniveaus
Terug naar de gewone wereld: Peugeot hanteerde vijf uitrustingsniveaus, die niet allemaal met elke motor of carrosserie verkrijgbaar zijn geweest. Enige luxe begint bij de XR, met luxe opties zoals airco, mistlampen vóór en elektrisch verstelbare buitenspiegels. De XT deed daar een schepje bovenop, met lichtmetalen velgen, boordcomputer en leren stuurwiel. Bij de sportievere XS - alleen verkrijgbaar als driedeurs - kreeg je sportstoelen en een sportuitlaat. Na een bescheiden facelift in 2002 heeft Peugeot vele verschillende tijdelijke uitvoeringen bedacht. Door de jaren heen kwamen er talloze edities op de markt die extra aandacht verdienen. Zo is er de sjieke Roland Garros-versie, verwijzend naar het beroemde tennistoernooi in Parijs.
Technische Gegevens
Of je nou veel of weinig rijdt, rustig wil rijden of snel van A naar B wilt reizen… er is altijd wel een Peugeot 206 die past bij jouw wensen.
Motorisatie
De lichtste motor in de Peugeot 206 is een 1,1-liter viercilinder benzinemotor met 44 kW (60 pk), die eerder dienst deed in de Peugeot 205. Deze instapmotor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Een automatische transmissie met vier versnellingen is bij veel motoren als optie verkrijgbaar geweest. De 206 wordt al snel leuker met een 1.4 benzine met 55 kW (75 pk) of een 1.6 achtklepper met 66 kW (90 pk) en later 80 kW (110 pk) als zestienklepper (16V). Peugeot is van oudsher sterk in dieselmotoren.
Het begint voor de 206 met een robuuste 1,9-liter diesel (zonder turbo) met slechts 51 kW (70 pk) en 125 Nm trekkracht. Ouderwetse, maar degelijke techniek. Later komen daarvoor de meer verfijnde HDi-turbodieselmotoren in de plaats. Die leveren tussen de 50 kW (70 pk) en 80 kW (110 pk), maar staan vooral bekend om een laag brandstofverbruik en veel trekkracht.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Afmetingen
Wie de Peugeot 206 ziet, weet dat deze auto niet uitblinkt als ruimtewonder. Voor een ritje naar de supermarkt of weekendje weg voldoet deze stadsauto prima: hij beschikt over een kofferbak met ongeveer 245 liter aan bagageruimte. Klap je de achterbank neer, dan ontstaat een laadruim van ruim 900 liter. Voldoende voor de wekelijkse boodschappen of een korte autovakantie.
Meer ruimte nodig? De Peugeot 206 SW heeft een bagageruimte van 313 liter en is daarmee iets praktischer dan de hatchback. Vouw je de achterbank plat, dan ontstaat ruim 1.130 liter laadruimte. Een 206 biedt voorin voldoende been- en hoofdruimte. Achterin is het wat krapper. De horizontaal doorgetrokken daklijn maakt dat - in tegenstelling tot veel moderne lifestyle stationwagens - ook de achterste passagiers voldoende hoofdruimte hebben. De stijlvolle cabriolet is leuk, maar veel minder praktisch. Qua ruimteaanbod is hij eigenlijk alleen geschikt voor kortere vakanties. De bescheiden bagageruimte meet slechts 175 liter.
Technische gegevens van de Peugeot 206 CC
De Peugeot 206 CC is beschikbaar met verschillende motorvarianten, zowel benzine als diesel. De instapversie heeft een 1,6-liter viercilinder benzinemotor net een vermogen van 80 kW (110 pk) en een maximum koppel van 147 Nm. Deze werd standaard geleverd met een handgeschakelde vijfbak. Het gemiddeld verbruik bedraagt volgens de fabrikant 7,0 l per 100 kilometer.
De tweede benzinemotor in het aanbod is de 2,0-viercilinder. Deze biedt een vermogen van 100 kW (136 pk) en 190 Nm koppel. Vooral door het koppel is dit de fijnst rijdende aandrijflijn in de 206 CC. De 2,0-liter 206 CC is standaard voorzien van een handbak met vijf versnellingen. Het gemiddeld verbruik bedraagt 8,0 l per 100 kilometer. De dieseloptie is de 1.6 HDiF met 80 kW (110 pk) en 240 Nm, gekoppeld aan een handbak.
De Peugeot 206 CC heeft compacte afmetingen die bijdragen aan zijn wendbaarheid. De lengte bedraagt 3,83 meter, de breedte 1,67 meter en de hoogte 1,37 meter. De wielbasis is 2,44 meter. Dat zorgt voor een sportieve, stabiele wegligging maar beperkt de ruimte achterin.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
De Peugeot 206 CC is altijd een tweedeurs cabrio met een stalen klapdak. Hij is in zijn productiejaren leverbaar geweest in verschillende uitvoeringen, waaronder de basisversie, Premium en Griffe.
PROJECT 206 QUIKSILVER in 22 MINUTEN!!!
Design
Vriend en vijand zijn het erover eens: de Peugeot 206 is het bewijs dat zelfs een compacte stadsauto er leuk en aantrekkelijk uit kan zien. De 206 wordt vaak omschreven als charmant en eigentijds, met een vleugje Franse flair. In 2002 wordt de Peugeot 206 gefacelift, met enkele subtiele wijzigingen tot gevolg. Het duidelijkste kun je de verschillen herkennen aan de achterzijde, waar nieuwe achterlichten gemonteerd zijn. De bumpers zijn voortaan altijd meegespoten in de carrosseriekleur.
Buitenkant
De Peugeot 206 CC valt op door de andere daklijn in combinatie met de herkenbare 206-lijnen. Het inklapbare stalen dak biedt zowel het comfort van een gesloten coupé als het plezier van een cabriolet. Het dak opent en sluit in slechts 20 seconden. Wat zelfs vandaag de dag nog vrij rap is. De auto is beschikbaar in diverse kleuren, waaronder levendige tinten zoals rood en blauw, maar ook klassieke kleuren zoals zilver en zwart.
Binnenkant
De Peugeot 206 heeft een redelijk eenvoudig en overzichtelijk interieur. De aanwezige functies zijn makkelijk te vinden en te bedienen. Vergeleken met de 205 is de 206 een stap vooruit op het gebied van ruimte, kwaliteit en afwerking. Peugeots uit deze periode hebben echter nog wel eens last van rammeltjes en kraakjes in het interieur. Peugeot heeft de 206 voorzien van comfortabele stoelen. Ook al geeft de ietwat hoge zitpositie geen sportief gevoel, de auto geeft je wel goed overzicht in druk stadsverkeer. Latere uitvoeringen zijn vaak voorzien van airconditioning en elektrisch verstelbare spiegels.
In feite is het interieur van de 206 CC niet onwijs anders dan dat van de 206 hatchback. Het interieur van de Peugeot 206 CC is eenvoudig en toch stijlvol ontworpen. De grootste verschillen met de gewone 206 zijn de knopjes om het dak elektrische te openen en sluiten op de middenconsole en de rolbeugels achter de hoofdsteunen achterin. Het dashboard is voor de rest overzichtelijk en gebruiksvriendelijk, met duidelijke klokken en intuïtieve bedieningselementen.
Veiligheid
In de Euro NCAP-botsproeven behaalde de Peugeot 206 een respectabele vier sterren. Voor die periode was de 206 een auto met over het algemeen prima veiligheidsvoorzieningen. Voor een auto van zijn klasse en bouwjaar beschikt de Peugeot 206 over een keur aan hoofd-, gordijn- en zij-airbags. Wel moesten klanten aanvankelijk bijbetalen voor ABS, later werd dit een standaard veiligheidsvoorziening.
De Peugeot 206 CC heeft in de Euro NCAP-crashtests een goede beoordeling behaald, met vier van de vijf sterren voor inzittendenbescherming. De auto is voorzien van diverse veiligheidsvoorzieningen, zoals ABS, elektronische remkrachtverdeling (EBD) en airbags voor en opzij.
Prijzen
De Peugeot 206 is zeer redelijk geprijsd. Dat geldt voor de toenmalige nieuwprijzen, maar ook voor gebruikte exemplaren. De nieuwprijs voor een Peugeot 206 bedroeg ooit 11.000 euro. Voor de 206 SW stationwagen betaalde je vanaf 13.290 euro. De 206 CC cabriolet, die in 2007 verscheen, stond in de prijslijsten vanaf 21.790 euro. De duurste Peugeot 206 die je nieuw kon kopen?
Intussen is de Peugeot 206 op leeftijd en dat is prettig voor wie een gebruikt exemplaar zoekt voor een zacht prijsje. Dat maakt de Peugeot 206 een zeer betaalbare en nog altijd zeer gewilde occasion. Voor elk budget is wel een exemplaar binnen handbereik. Voor ongeveer 1.000 euro heb je een rijdend exemplaar met een jaartje APK. Exemplaren met een lagere kilometerstand, sluitende onderhoudshistorie en minimale gebruikssporen kosten hooguit 3 of 4 mille.
De nieuwprijzen van de Peugeot 206 CC varieerden destijds van ongeveer 22.000 euro voor de instapbenzineversie tot dik 30.000 euro voor de diesel. De 2,0-liter 206 CC kostte minimaal 24.000 euro. Tegenwoordig zijn Peugeot 206 CC occasions al beschikbaar vanaf een kleine 1.250 euro. Je moet dan wel rekening houden met een goed gebruikt exemplaar. De prijs van de 206 CC modellen zijn sterk afhankelijk van de staat, kilometerstand en uitrusting. Hele knappe exemplaren, waar je nog jaren mee vooruit kunt, beginnen bij ongeveer 3.000 euro. Prijzen lopen op tot 5.000 à 6.000 euro voor de versies met een hoger uitrustingsniveau en weinig kilometers op de teller. De Peugeot 206 CC is een uitstekende, leuke cabrio voor relatief weinig geld. Zet voor de zekerheid wel wat geld opzij voor eventuele reparaties en onderhoud.
Alternatieven
In het segment van de compacte stadsauto’s - het zogeheten B-segment - is volop keuze. Kortom, er zijn voldoende alternatieven op de markt voor wie een Peugeot 206 op het oog heeft. De Opel Corsa en Renault Clio zijn wellicht de belangrijkste uitdagers van de 206.
Binnen het gamma van Peugeot kan de 206 CC vergeleken worden met modellen zoals de 207 CC en de 307 CC, die een vergelijkbare rijervaring en design bieden maar met verschillende motorisaties en moderner zijn. Belangrijke concurrenten van andere merken zijn de Opel Tigra TwinTop, de Renault Wind en de Ford StreetKa.
Peugeot modellen
PeugeotHedin Automotive is officieel Peugeot-dealer en heeft alle modellen van Peugeot voor je in huis. Denk aan de compacte Peugeot 208, de veelzijdige Peugeot 408 of de grote Peugeot e-5008.
Van alle PEUGEOT personenauto's en bedrijfswagens is er een 100% elektrische versie. Profiteer van alle voordelen van PEUGEOT vanuit het comfort van je huis.
Alle modellen waar een e- voor staat zijn elektrisch. Het meest betaalbare nieuwe model van Peugeot is de 108. Op onze modelpagina's kun je de prijslijsten en brochures downloaden. Selecteer een model in het menu of in het overzicht om naar de modelpagina te gaan, vervolgens vind je daar alle mogelijke downloads.
Elektrische modellen
Bij aankoop van een nieuwe elektrische Peugeot krijg je tijdelijk de eProWallbox MOVE cadeau! Je betaalt enkel de installatiekosten.
* Prijzen incl. BTW op basis van Private Lease via Stellantis Financial Services met een looptijd van 72 maanden en 5000 kilometer per jaar. De uitvoering van de auto kan afwijken van de gebruikte afbeelding. Kijk voor alle voorwaarden op privatelease.peugeot.nl.
Occasion
Wij hebben een voorraad met veel verschillende tweedehands Peugeot modellen. Dit zijn vaak jong gebruikte auto's en altijd in goede conditie.
Aankoop en inruil
AUTO,S TEKOOP GEVRAAGD METEEN CONTANT GELD EN GRATIS RDW VRIJWARINGOOK SLOOPAUTO,S *WIJ RUILEN ALLES IN*OOK OP ZONDAGS OPEN VAN 12.00 TOT 16.00 **AUTO,S TEKOOP GEVRAAGD METEEN CONTANT GELD EN GRATIS RDW VRIJWARING** *** OOK SLOOPAUTO,S *** WIJ KOPEN OF RUILEN ALLES IN.:.auto's, motors, fietsen,boten,etc etc lichte schade of gebrek ? gewoon aanbieden . sec.
U kunt meerdere afbeeldingen selecteren (maximaal 15).
Belangrijke informatie
Km. LAATSTE PRIJZEN VRAGERS NEMEN WIJ NIET SERIEUS EN ANTWOORDEN WIJ NIET. DIT SOORT BERICHTJES KOSTEN ONS VEEL TIJD EN TERWIJL ER VRIJWEL NOOIT EEN DEAL UITKOMT. MOCHT ER RUIMTE VOOR ONDERHANDELING ZIJN DAN DOEN WIJ DAT NAAST DE AUTO ONDER HET GENOT VAN EEN KOPJE KOFFIE.MOCHT U ANDERE VRAGEN OMTRENT DE BETREFFENDE AUTO HEBBEN DAN ANTWOORDEN WIJ DAAR UITERAARD GRAAG OP EN ZIJN WE TE BENADEREN OP WELKE MANIER DAN OOK.*****WIJ HOPEN OP UW BEGRIP. *** U BETAALD NOOIT AFLEVER KOSTEN***WIJ WERKEN UITSLUITEND MET CORRECTE BOUWJAREN EN KILOMETERSTANDEN
De werkelijke brandstofverbruik- en CO₂-emissiewaarden, alsook de actieradius van geëlektrificeerde modellen, kunnen sterk verschillen en variëren afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en verschillende factoren zoals: optionele uitrusting, omgevingstemperatuur, rijstijl, snelheid, totaal gewicht van het voertuig, gebruik van bepaalde apparatuur (airconditioning, verwarming, radio, navigatie, verlichting, enz.), type en staat van de banden, wegomstandigheden, externe klimatologische omstandigheden, enz. Deze waarden zijn indicatief en dienen uitsluitend ter informatie. Ze vormen geen garanties voor de prestaties onder alle omstandigheden.