De Peugeot 407 is te zien als een middelgrote luxewagen van Peugeot. In dit artikel zetten we alle informatie over de Peugeot 407 op een rij, inclusief geschiedenis, motorprestaties en voor- en nadelen. Peugeot heeft lef getoond met de 407 SW en daarom wilde Peugeot de mooiste SW aan kunnen bieden.
2004 Peugeot 407 SW [1.6 HDI 109 pk] | 0-100 | POV-proefrit #1599 Joe Black
Geschiedenis van de Peugeot 407
De Peugeot 407 komt in 2004 op de markt als Sedan. Niet veel later volgt een Peugeot 407 SW (stationwagon). De 407 is de opvolger van de Peugeot 406. In 2005 stelt de Franse autobouwer de Peugeot 407 Coupé voor. Alle 407-modellen zijn gebouwd op het PSA PF3 platform. In 2011 valt het doek voor de Peugeot 407-modellen en komt de opvolger Peugeot 508 op de markt. Op het hoogtepunt verkocht de Franse autobouwer 259.000 exemplaren van de 407. Dat was in 2005.
Design van de Peugeot 407
De 407 maakt een grote sprong in de designtaal van het merk. De voorkant van de auto heeft grote, opvallende koplampen en ook een forse grille, ook bekend als de ‘leeuwenbek’. In augustus 2008 kreeg de Peugeot 407 een facelift. De wijziging aan de grille is het meest opvallend. Ook de motoren kregen toen een upgrade. Over de veiligheid van de auto hoef je je geen zorgen te maken. In de EuroNCAP botsproef scoorde de 407 vier tot vijf sterren.
Exterieur
De opvolger van de 406 is er als elegante sedan, sportievere stationcar of strakke coupé. Het grootste en meest opvallende hoogtepunt is de haaienbek van de stoere voorkant van de Peugeot 407 met zijn bijzonder brede radiatorrooster. Met zijn langwerpige motorkap en platte, grote voorruit in ware racewagenstijl onderscheidt het model zich duidelijk van andere voertuigen in dit segment. Afhankelijk van de uitrusting wordt ook een groot glasdak geïnstalleerd. Het zelfbewuste ontwerp wordt versterkt door de katachtige koplampen aan de voorzijde, die zich naar achteren uitstrekken. De golvende randen en amandelvormige zijruiten completeren het dynamische design van het voorste gedeelte, van waar de carrosserie gestroomlijnd naar achteren loopt.
Dankzij de eerste facelift van de sedan en de SW ziet de Peugeot er sinds 2006 nog sportiever uit, met verchroomde stijlen op de grille en een vernieuwd wielontwerp. Bij een latere facelift werden de achterlichten van de notchback (witte knipperlichten) en de stationwagon aangepast, waarbij de stationwagon honingraatvormige achterlichten kreeg voor een bijzonder verfijnde uitstraling. Net als de motoren stelt ook de Coupé zijn eigen eisen aan het exterieur.
Lees ook: Review: Peugeot 107 Automaat
De bijzonder populaire stationwagon, kortweg SW, ziet er sportiever uit dan de sedan met notchback. Dankzij zijn grote populariteit kreeg de SW in 2006 een nog sportievere facelift. De sedan kreeg ook een facelift in hetzelfde jaar. Het radiatorrooster en de motorkap werden bij beide modellen vernieuwd. De achterlichten van de saloon en SW waren het doelwit van een grote facelift in 2008, met witte knipperlichten op de notchback en LED's op de stationwagen.
Interieur van de Peugeot 407
Het interieur van de 407 ziet er stijlvol uit. De stoelen zijn lekker comfortabel en bieden voldoende zijdelingse steun. De meeste exemplaren van de 407 zijn uitgerust met diverse opties, zoals automatische klimaatregeling, een infotainmentsysteem met fors display en cruise control. Dankzij handige sneltoetsen is het mogelijk om snel het gewenste menu op het display te toveren. Dankzij een wielbasis van 2.725 mm is de Franse auto verrassend ruim vanbinnen.
Interieurdetails
Het interieur van de slanke design mid-size auto straalt nog steeds met onverminderde elegantie dankzij het bijzonder heldere, lichtdoorlatende interieur. Het beige leder fleurt het interieur optisch op, terwijl de lange voorruit en het grote glazen dak zorgen voor een bovengemiddelde hoeveelheid licht. In het standaard instapmodel Esplanade zijn de sierlijsten uitgevoerd in glanzend aluminium voor een sportieve, verfijnde uitstraling. De Tendance variant laat de sierelementen schitteren met chromen details, waardoor het voertuig een meer dynamische stijl krijgt. Platinum benadrukt de elegantie en het comfort van het model met warme tinten en biedt een echte upgrade van het interieur met fijne walnoothouten sierelementen.
Zoals in veel andere opzichten neemt ook de Coupé zijn eigen vrijheden als het gaat om het interieur. De bedieningselementen en sierelementen blinken uit in chroom en het interieurleer kan worden afgestemd op de lakkleur. Hoewel de lange en vlakke voorruit het visuele hoogtepunt van de auto is, bevinden de koppen op het dashboard zich relatief dicht bij de voorruit. De voor- en achterkant van de auto zijn ook nogal moeilijk te zien.
De voorruimte is overtuigend met veel praktische opbergruimtes en goed beklede stoelen die comfortabel zijn ondanks weinig steun voor de rug. In vergelijking met zijn voorganger is de rijke standaarduitrusting van de Peugeot 407 uitgebreid met een geoptimaliseerde automatische klimaatregeling, nieuwe telematicasystemen en parkeerhulp vooraan.
Lees ook: Betrouwbaarheid Peugeot Tepee automaat
Motoren van de Peugeot 407
Het aanbod van de 407 op de occasionmarkt is reuze. Dat komt omdat de auto in grote aantallen is verkocht. Er is keuze uit dieselmotoren en benzinemotoren. De benzineversies zijn ook geschikt voor E10-brandstoffen. De vermogens lopen sterk uiteen.
Peugeot heeft het model geleverd met verschillende benzinemotoren waaronder een 1.8 viercilinder met 117 of 125 pk. De 2,0-liter benzinemotoren hebben 136 tot 140 pk. De 2.2 benzine met 158 en 163 pk alsook een 3.0 V6 met 211 pk maken de benzine line-up compleet. Dieselen kan met een 1.6 HDiF (109 pk), 2.0 HDiF (136 pk), 2.2 HDiF (170 pk) of een 2.7 V7 HDiF met 204 pk.
Met 116 - 211 pk voor benzine en 109 - 240 pk voor diesel auto´s biedt het model voldoende vermogen voor zeer goede rijprestaties. Het minder dan gemiddeld verbruik in deze voertuigklasse is ook zeer goed, met 8,0 - 9,8 liter voor de benzinemotoren en 5,3 - 7,2 liter voor de diesels. Alle diesels zijn standaard uitgerust met een FAP fijnstoffilter, dat de schadelijke stoffen in de uitlaatgassen zeer laag houdt.
Sinds 2009 zijn slechts twee van de oorspronkelijke drie dieselmotoren geïnstalleerd en het vermogen van de twee motoren is verhoogd. Zo heeft de kleinere dieselmotor sinds 2009 163 pk in plaats van 136 pk, en is het vermogen van de grotere motor verhoogd van 204 pk tot 240 pk.
Afmetingen en Gewicht
Met iets grotere afmetingen dan zijn voorganger biedt de Peugeot 407 veel ruimte met maar liefst 4,82 m lengte en minstens 1,81 m breedte. Het model is ook iets hoger geworden en meet tussen 1,45 m en 1,49 m. Door de zeer vlakke voorruit is er echter weinig afstand van het hoofd tot de voorruit op de voorstoelen, waarmee bij het instappen rekening moet worden gehouden. Met een volume van 405 liter is de bagageruimte ruim en absoluut praktisch. De achterbank kan desgewenst ook volledig worden neergeklapt en biedt zo in totaal bijna twee keer zoveel opbergruimte.
Lees ook: Stadsauto vergelijking
Het voertuiggewicht varieert van 1.475 tot 1.799 kilogram, afhankelijk van uitrusting en motorvariant. Afhankelijk van het voertuigtype is de middelgrote auto verkrijgbaar met 2, 4 of 5 deuren.
Veiligheid
Op het gebied van veiligheid krijgt de Peugeot 407 een zeer goede algemene beoordeling. In de NCAP crashtest krijgt hij 5 van de 5 sterren. Met tot 9 airbags (tot 7 in de Coupé) biedt de middelgrote auto een zeer goede bescherming rondom voor alle inzittenden. Alleen de hoofdsteunen op de achterbank zouden volgens de NCAP crashtest iets hoger moeten zijn, en het ontbreken van de bijbehorende waarschuwingslampjes voor deze stoelen wordt bekritiseerd als de veiligheidsgordel niet is vastgemaakt. De veiligheid voor kinderzitjes werd in de NCAP-test als zeer goed beoordeeld. Dankzij het Isofix-systeem en de uitschakelbare passagiersairbag kunnen deze gemakkelijk op de buitenste achterbank of op de naar achteren gerichte passagiersstoel worden bevestigd.
Peugeot 407 als Occasion
Occasions van dit Franse model stellen qua wegligging en comfort niet teleur. Ook zijn ze lekker ruim. Als je van plan bent om en occasion 407 te kopen dan is de kans vrij groot dat je een exemplaar tegen het lijf loopt voor een relatief laag bedrag. Ze zijn namelijk heel bereikbaar. De meeste auto’s hebben een handgeschakelde versnellingsbak. De wat duurdere Peugeot 407 occasions hebben een automaat. De V6-motoren hebben altijd een zestrapsautomaat.
De Peugeot 407 is vandaag de dag nog steeds verkrijgbaar als gebruikte auto. De laatste nieuwe auto rolde in 2011 van de band. De Peugeot 407 is op de Nederlandse occasionmarkt te koop vanaf ongeveer 1.500 euro, maar dat gaat gepaard met een hoge kilometerstand. Voertuigen van 3.000 euro of meer kunnen veel langer worden gebruikt. De goed onderhouden modellen hebben vaak minder dan 150.000 kilometer gereden en verkeren daarom meestal in uitstekende technische staat. Vooral bij de dieselmotoren profiteren de klanten van een laag verbruik en dus gunstige onderhoudskosten.
Neem bijvoorbeeld een kijkje op het forum van ProblemCar als je op zoek bent naar tips over deze Peugeot. In 2004 loste de heftig gestileerde Peugeot 407 de 406 af. De “grote” bek van de 407 met een grote grille en lange overhang is zeker niet ieders smaak, maar toch verkocht de 407 prima.
Na de zomer van 2004 volgde de 407 SW (de station dus) en in 2005 kwam er ook een coupe versie van de 407. In de coupe waren alleen de sterkere motoren leverbaar, maar ook de “reguliere” 407’s waren met fijne zescilinders te verkrijgen.
Mogelijke Problemen
- De aircopomp van de dual zone climate control loopt wel eens vast.
- Uitvallen stuurbekrachtiging vooral bij bochten naar links: Dit is (gedeeltelijk) op te lossen door een modificatie aan de retourleiding van de stuurbekrachtiging.
- De 1.6 HDi lijdt onder een (te) krappe carterinhoud, die i.c.m. Oliebeurten niet oprekken, liever tijdig verversen en eventueel het strengere onderhoudsregime (voor ‘zware’ gebruiksomstandigheden) aanhouden.
Enkele reacties van Peugeot 407 rijders:
- 'Ik rijd zelf met 407 SW 2.0 HDI 2007 en al 1x dichtingen op krukas en 2x dichting kant versnellingsbak vervangen door olieverlies. Is kostbaar plaatje.'
- 'Heb deze auto nu een half jaar, en iedere maand is wel wat.... Stuurbekrachtiging defect, fisee kogels vervangen, ruitensproeiers defect, electrisch achterraam defect... Wat zijn die Fransen toch een stelletje incompetente kwakzalvers. In mijn ogen kunnen ze geen enkele fatsoenlijke gezinsauto bouwen. Man, man, man! Deze auto ruil ik volgende maand in. Eender of ik verlies lijd op de aanschafwaarde, dit bespaar ik me op de reparaties die spontaan uit de lucht komen vallen iedere maand. "407-KRAKsjees van het decennia !"'
- 'Ik krijg storingsmeldingen stuurbekrachtiging defect en emissie storing, maar het is niets kapot meldingen komen en gaan en kommen weer. Ik rijd al 4 jaar met deze auto tot nu toe alles in orde behalve de storingen boven vermeld.'
- 'Wat je eens moet proberen is het volgende: Neem de stekkers van beide achterlichten lost en spuit de contacten aan beide zijden in met contactspray. Zelf heb ik hier een veel voorkomende storingsmeldingen mee kunnen verhelpen. Het lijkt vreemd maar werkt e echt bij mijn 407.'
- 'Zou dat ook de oplossing zijn voor de meldingen storing remlichten achter of richtingsaanwijzers achter? De ene keer links en de andere keer rechts. Rijd ik 30 km verder dan krijg ik die meldingen niet meer. Zo ook iedere keer melding EPF en ABS, terwijl er volgens de garage niets aan de hand is. Wie weet of contactspray de juiste oplossing is?'
- 'Ik krijg steeds kortstondig de gekste storingen. Bijvoorbeeld: linker achterlicht defect, knipperlicht rechts achter defect, mistachterlichten defect, motorstoring, remlicht rechts achter defect, enz. enz. enz. en bij controle van de lichten blijkt er totaal niet aan de hand. En als de garage alles uitleest staat er dat de storingen al verholpen zijn. En dan staan er tot hun verbazing na de totale reset weer compleet nieuwe storingen in het scherm. Heeft er iemand een idee wat er hier aan de hand kan zijn?'
Alternatieven voor de Peugeot 407
In het middenklasse segment is de Peugeot 407 nog steeds een waardige mededinger en vooral populair als stationcar. Vooral qua prijs is een occasion moeilijk te verslaan door de concurrentie. De grootste concurrent van de Peugeot 407 is waarschijnlijk de VW Passat, die nog steeds wordt gebouwd. Naast benzine en diesel is de nieuwste Passat B8 ook verkrijgbaar als plug-in hybride. De krachtigste modellen hebben meestal iets meer pk's dan het krachtigste model van de Peugeot 407, maar qua prijs-prestatieverhouding wint de Peugeot.
Peugeot 407 als Trekauto
De Peugeot 407 is een populaire auto om te gebruiken als trekauto. Hieronder enkele ervaringen van gebruikers:
- Peugeot 407 Berline 2.0 aut. met een Knaus: "Wij zijn nu twee jaar met deze combinatie naar Frankrijk geweest en zonder problemen! Ook de hellingen bij Luik vormen geen probleem. Ik moet wel zeggen dat ik niet voluit ga, maar relatief rustig de bergen op gaan. Binnenkort op naar het warme Zuiden van Frankrijk. Vorige maand de condensor van de airco vervangen, en uit voorzorgsmaatregel ook maar een nieuwe radiateur laten plaatsen. Ook de bodemplaat laten verwijderen, zodat de warmte beter weg kan."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een Wilk: "Aan alle mensen met koelingsproblemen op de hellingen: wij hadden hetzelfde probleem tijdens onze eerste reis in de bergen: reden met ramen open, verwarming op max, airco uit, en nog steeds ging de meter op elke helling in het rood. Het was een hel. Ik heb dan in Italië op eigen initiatief de radiator laten vervangen (geen enkele garage wist raad), en het probleem was meteen opgelost. Airco aan, ramen dicht, en door de hele Alpen heen ging de meter nooit boven de 90 graden. En ik hoefde niet eens in de toeren te gaan, vierde of zelfs vijfde versnelling was prima."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een Delta: "In 2009 op vakantie naar Frankrijk met een Delta van totaal 1090kg. Niets dan problemen met de koeling in de bergen. Ventilatorlager kapot, Ventilator laten vernieuwen, daarna turboslang kapot. Roetfilter laten vernieuwen. Ook dit jaar weer naar Frankrijk. Bij lange klimmen op de snelweg loopt de temperatuur al vrij snel naar rood. Airco uit, kachel op maximaal en ramen open, dan blijft de temperatuur nog enigzins beheersbaar."
- Peugeot 407 Berline 2.0 HDI 16v met een Fendt: "Prima combinatie! De laatste tijd liep de wagen wel warm bij lange hellingen. Ik heb dit probleem aan de garagehouder voorgelegd en die raadde aan een nieuwe radiator te plaatsen. Na verloop van tijd raken de zeer kleine openingen in de radioator verstopt door vliegjes en vuiligheid die erin blijven steken. En jawel, geen enkel probleem meer met een nieuwe radiator! Zelfs in Spanje bij een temperatuur van 36 graden serieuze hellingen nemen zonder probleem! Voor ik vertrek laat ik echter altijd de bodemplaat van onder de motor verwijderen. Dit zorgt ook voor extra koeling van de motor, de warmte kan zo veel sneller weg! Verder geen enkel probleem, de 407 heeft kracht genoeg en rijdt zeer stabiel en betrouwbaar met een Fendt. We zijn zeer tevreden over deze wagen!"
- Peugeot 407 SW 2.0 met een HomeCar: "Hele goede ervaring met deze combinatie. Kan in Frankrijk rustig 120 km/u rijden. Geen problemen met optrekken in een helling. De caravan is ook niet zo heel zwaar. Verbruik 1 op 9 in Frankrijk in de bergen. Viel reuze mee! In dagelijks stadsverkeer solo verbruik ik 1 op 11."
- Peugeot 407 SW 2.0 aut. met een Adria: "Adria 432pxb, automaat op vlakke weg goed bruikbaar, in bergen automaat uitgeschakeld bevalt beter. Wegligging onder diverse omstandigheden uitstekend."
- Peugeot 407 SW 2.0 met een Knaus: "Rijden in de bergen gaat prima echter indien je stilkomt te staan op een helling dan beginnen de problemen met het weer wegrijden."
- Peugeot 407 SW 1.8 met een Eriba: "Het rijden met deze combinatie is goed. De auto heeft meer dan voldoende trekkracht al zul je wel regelmatog moeten schakelen. Het rijden zowel in de bergen als met tegenwind gaat goed mede omdat de Feeling een relatief lichte caravan is en door het gesloten hefdak vrij laag en strak achter de auto ligt. Een plezierige reiscombinatie waar je eenvoudig en veilig ca. 110 km. per uur op de Franse autosnelwegen kunt rijden. Het brandstofverbruik bedraagt ca. 1:7.5 (benzine)."
- Peugeot 407 SW 1.6 HDI 16v met een Fendt: "De afgelopen drie jaar heb ik gereden met de combinatie Peugeot 407 SW 1.6 HDI en de Fendt 470 TF met een totaal beladen caravan gewicht van 1.300 KG. De 1.6 HDI motor doet zijn werk goed. Ook in bergachtig terrein komt de combinatie goed mee met het overige verkeer. De bekende klim bij Luik, waarnaar altijd gerefereerd word, is geen enkel probleem afgezien van wat vaker wisselen van versnelling."
- Peugeot 407 SW 2.2 HDI 16v biturbo met een Burstner: "Perfecte trekauto; in Frankrijk maximum snelheid 130; geen probleem voor deze auto; hellingen van 13 / 15% geen probleem; alleen bij heuvels al snel terugschakelen van 6e naar 4e of 5e versnelling."
- Peugeot 407 Berline 2.0 HDI 16v met een Fendt: "De Fendt heeft een Alco slingerbeveiliging. We hadden fietsen boven op de 407 sedan. Stabiele combinatie, geen last van zuiging bij passeren van vrachtwagens. Komt moeiteloos de helling op, maar pas op als het te lang duurt dan vliegt de motor temperatuur omhoog. Verbruik bij 90 km/h 1:9,5. Boven de 100 km/h stijgt het verbruik snel, bij 105 km/h 1:7."
- Peugeot 407 Berline 2.0 HDI 16v met een Fendt: "Toen we vertrokken was ik bang dat dit geen ideale combinatie zou zijn. Dat is het echter wel. De caravan ligt heel stabiel achter de 407. Veel minder slingerneiging dan de hobby 460 die we eerst hadden. De zware spullen lagen in de auto, maar dat deed ik bij de 460 ook altijd. De prestaties zijn prima, zowel op de vlakke weg als in de bergen. Geen problemen met motortemperatuur gehad, ondanks hoge buitentemperaturen."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een Delta: "Deze zomer naar het Lago Maggiore. Caravan Delta Euroliner 4700 geladen ca. 1300 kg. Moeiteloos trekt de Peugeot zeer stabiel deze Caravan. In vijfde versnelling kan probleemloos vlot en comfortabel worden gereden, ook op lichte hellingen. Het verbruik was 1 op 10,5. Alleen opletten bij steile hellingen en hoge temperaturen. Peugeot zou het koelvermogen wat moeten vergroten."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een Adria: "Heerlijke auto met volop vermogen. Ook met 5 personen en een Adria A 461 DB van max 1300 kg voldoende vermogen en heel erg stabiel, ook met zij rukwind of inhalen. Met koppeling geen probleem. Bij temp boven 33 graden en lange hellingen is de koeling onvoldoende. Water en soms olietemp zeer goed in de gaten houden, en bij oplopende temperaturen snel terug naar 3e of soms 2e versnelling. Dat moet beter kunnen. Voor het overige niets dan lof."
- Peugeot 407 Berline 2.0 HDI 16v met een Hobby: "Zeer goed deze zomer door de ardennen richting zuid frankrijk spanje geen centje pijn."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een LMC: "Een hele fijne combinatie 407 SW 2,0 HDI 100 kw en Caravan LMC beladen 1300 kg."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een Eriba: "Prima trekker de 407SW heel Frankrijk door geweest. Op snelweg 100 prima snelheid, wel letten op keuze van versnelling op (lange)hellingen en warm weer. Blijf in de 4e, dan werkt motorkoeling optimaal en ook airco. Ook met cruisecintrol op snelweg lekker ontspannen. Overboost werkt prima als extra steun bij optrekken."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een Hobby: "Prima combinatie in de autoweg A3/ A5 heuveltjes van duitsland en de A2 in zwitserland. Wel een probleem was de file bergop voor de gotthardtunnel van 3uur."
- Peugeot 407 SW 2.0 aut. met een Hobby: "Met de automaat uitgeschakeld heb ik betere ervaringen bij het optrekken en bij diverse hellingen (vals plat)."
- Peugeot 407 Berline 2.2 met een Fendt: "Ben sinds kort in bezit van Peugeot 407 met 2.2 ltr motor en Fendt caravan Bianco 495, deze zomer naar Frankrijk op vakantie gweest en ben zeer tevreden over de combinatie. Caravan al meer dan 25 jaar dus mag wel van enige ervaring spreken ook wat betreft auto's en caravans. Enige nadeel van deze auto met 2.2 ltr motor is het benzine verbruik en wel 16.5 ltr op 100 km. Vindt dit wel aan de hoge kant, kan ook wel aan mijn rijstijl liggen."
- Peugeot 407 SW 2.0 met een Eifelland: "Als de combinatie eenmaal op gang is gaat het prima. Zeer goede wegligging en weinig zijwindgevoelig ook bij het inhalen van vrachtwagens. Wegrijden uit stilstand op een helling is echter een probleem."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een Dethleffs: "In juni van 2007 zijn wij met onze combinatie 407 en Dethleffs New Line naar Toscana geweest en ik kan alleen maar zeggen wat een auto! Met het grootste gemak de Brenner op en op de autobaan zijn de prestaties van mijn Peugeot top."
- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16v met een Hobby: "Goede trekker die Peugeot, tenminste zolang de koeling en de electronica die een en ander bewaakt het volhoudt. Al meerdere vakanties het probleem gehad dat helling op de temperatuur oploopt en dat ver voor de rode streep wordt bereikt de electronica ingrijpt door de turbodruk eraf te halen, overigens zonder waarschuwing vooraf. Enige oplossing: aan de kant, laten afkoelen en opnieuw starten."
- Peugeot 407 SW 2.0 met een Kip: "Met deze combinatie dit jaar voor het eerst naar Frankrijk geweest. Hiervoor een veel lichtere kip echter vanwege ruimte gebrek een Platinum 47 tdb van 2002 gekocht. Combinatie rijdt perfect. Genoeg over. Bij het rijden in de bergen tijdig terugschakelen en zorgen voor voldoende toeren dan zeer goed te trekken. In Frankrijk maximaal 100 km per uur gereden. Dit was voor mijn gevoel zeker verantwoord. Bij hogere snelheden voel je lichte onstabiliteit bij inhalen."
- Peugeot 407 SW 2.2 HDI 16v biturbo met een Hobby: "De wagen heeft een zee van oversch..."
Accessoires
Met een hondenrek maakt autorijden met de hond of met veel bagage veiliger door de stalen afscheiding tussen kofferbakruimte en achterbank. Het hondenrek is exact op maat gemaakt en beschikt over een perfecte pasvorm voor uw automodel. De hondenrekken zijn gemakkelijk en snel te monteren met de meegeleverde montageset en handleiding. Het hondenrek wordt middels een handig montagesysteem gemonteerd aan de hoofdsteunen van de achterbank. Ook het verwijderen van het rek kan binnen een handomdraai en is dus erg gebruiksvriendelijk. Hondenrekken voor de Peugeot 407 Sw koopt u bij Autovoordeelwinkel.nl!
Bij Autovoordeelwinkel.nl krijg je altijd de juiste onderdelen. Na de betaling vragen wij om het chassisnummer (niet verplicht). Met dit chassisnummer mogen wij bij de dealer opvragen wat er op de auto zit. Mocht het bestelde onderdeel niet juist zijn, dan nemen we contact met je op. In overleg passen we dan je bestelling aan.