De Peugeot 508, die in 2011 op de markt kwam, is een prima alternatief voor een jong gebruikte Volkswagen Passat of Ford Mondeo. De auto is gebaseerd op hetzelfde platform als de Citroën C5 en werd gebouwd in het Franse Rennes. De Peugeot 508 moest eigenlijk twee auto’s vervangen: de 407 en de 607. De 508 is als sedan en als station op de markt gekomen en kreeg in 2014 een facelift. Op basis van de station is er ook nog een RXH gebouwd, een versie met iets meer bodemvrijheid en een stoerder uiterlijk.
In Nederland is de Peugeot 508 vooral veel verkocht als hybride, vanwege het belastingvoordeel in de vorm van 14% bijtelling. Motorisch is er keuze uit 120 tot 165 pk voor liefhebbers van benzinemotoren.
Aanbod op Marktplaats
Er staan bijna 400 Peugeot 508’s te koop op Marktplaats.nl. Van die auto’s zijn ruim vijftig uitgerust met de hybride aandrijflijn en 125 met een benzinemotor.
Bekende Problemen van de Peugeot 508
Oudere modellen van de Peugeot 508 kunnen verschillende problemen vertonen. Hieronder volgt een overzicht van de meest voorkomende issues:
- Interieurkwaliteit: De interieurs, met name van modellen vóór de facelift, zijn niet van de allerbeste kwaliteit.
- Brandstofgevoeligheid: De 115 pk 1.6 e-HDi is erg gevoelig voor vuiltjes in de brandstof, wat kan leiden tot een noodloop.
- Kofferbaksloten: De sloten van de kofferbak kunnen na verloop van tijd rare bijgeluiden maken.
- Elektrische waterpomp: De benzinemotoren hebben een elektrisch inschakelende waterpomp die soms defect raakt.
- Bobines: De bobines van de benzinemotoren geven ook nog wel eens de geest.
- Elektrische problemen: De voedingskabel van een van de zekeringkasten zit niet stevig vast, wat tot elektrische problemen kan leiden.
- Distributieketting: Bij de eerste 1.6 THP’s rekte de distributieketting na verloop van tijd op. Controleer altijd de onderhoudshistorie om te zien of deze vervangen is.
- Waterlekkage: Auto’s van voor de facelift hebben last van lekkage in de kofferbak, wat kan zorgen voor veel vocht in de auto en beslagen ramen.
- Voorwielophanging: De 2.2 HDI GT heeft een andere voorwielophanging die gevoeliger is voor slijtage.
Peugeot 508 SW 1.6 THP – 2011 – 316.493 km - Klokje Rond
Distributieproblemen en Emissie
Bij de 1.6 THP motoren kwamen vaak problemen met de distributieriem en emissiestoringen (motorvervuiling) voor, vooral bij oudere modellen rond 2010. Deze emissieproblemen waren gekoppeld aan de distributieriem, maar zijn sinds ongeveer 2012 verholpen door een modificatie met een betere ketting en aangepaste software. Verder kan er interne vervuiling ontstaan door het gebruik van verkeerde smeerolie en goedkope brandstof. In een beginfase kan dit nog worden opgelost met een toevoeging, maar later is schoonmaken de enige optie. De EP6 motor wil ook nogal eens olie verbruiken.
Lees ook: Designkenmerken Peugeot 206
Het is raadzaam om alleen een auto te kopen die aantoonbaar door een dealer is onderhouden, en altijd wat geld achter de hand te houden voor reparaties.
Problemen met de Automaat
De Peugeot 508 staat bekend als een comfortabele, elegante auto met een moderne aandrijflijn. Toch kan ook deze auto, net als veel andere auto’s, na verloop van tijd last krijgen van schakelproblemen. Klachten zoals schokkerig schakelen, een onregelmatige kickdown of een trage reactie van de automaat komen geregeld voor. De automatische transmissie werkt op olie die niet alleen moet smeren, maar ook moet koelen en hydraulisch moet functioneren. Naarmate de kilometers oplopen, verliest de olie deze eigenschappen. Door de hogere temperaturen en vervuiling in de bak slijt de olie sneller en nemen de prestaties van de automaat af.
Veel Peugeot 508-modellen zijn uitgerust met de EAT8 automaat, een moderne en efficiënt schakelende transmissie van Aisin Warner. Door slijtage, vuildeeltjes en thermische belasting raakt de olie na verloop van tijd verzadigd. Vervuiling zorgt voor verminderde smering en koeling, waardoor de temperatuur oploopt en onderdelen sneller slijten. Deze slijtage komt weer in de olie terecht, waardoor het probleem zichzelf versterkt. Bij alleen verversen wordt slechts een deel van de oude olie ververst, terwijl vuil en slijpsel vaak in het systeem achterblijven.
De moderne EAT-transmissies van Peugeot zijn uitstekend te spoelen. Na het spoelen schakelt de automaat weer soepel, functioneert de kickdown zoals het hoort en voelt het rijgedrag weer comfortabel en direct aan. Een korte testrit vooraf kan helpen om het gedrag van de automaat te beoordelen.
Hybride Problemen
Sommige Peugeot 508 hybride-rijders hebben problemen ervaren waarbij de auto niet meer overschakelt naar de elektromotor. In sommige gevallen werd geadviseerd om de hybride-eenheid te vervangen, wat aanzienlijke kosten met zich meebrengt. Een andere mogelijkheid is dat de accu niet meer krachtig genoeg is, of dat de multiriem niet strak genoeg staat.
Lees ook: Bekijk de Peugeot 208
Einde van de Productie
Peugeot heeft bevestigd dat de 508 definitief met pensioen gaat. Op 12 mei is het laatste exemplaar van de band gerold. De beëindiging van de productie betekent dat ook het bestelboek is gesloten en de 508 alleen nog leverbaar is uit voorraad. De fabrikant is van plan zijn investeringen te richten op de uitbreiding van het aanbod van zijn succesvolle modellen.
Ondanks de facelift in het najaar van 2023 heeft de Peugeot 508 nooit de grandeur van de jaren '10 van deze eeuw herwonnen. De gestroomlijnde lijnen van deze middenklasser wisten eenvoudigweg niet meer te bekoren en de 508 werd overschaduwd door imposante SUV’s. Zelfs binnen zijn eigen huis moest de 508 worstelen om naast de 3008 en 5008 zichtbaar te blijven. De 3008 en 5008 profiteerden namelijk van de introductie van volledig elektrische versies, terwijl de 508 het altijd moest doen met een verbrandingsmotor.
Met het verdwijnen van de 508 komt er een einde aan een serie van prachtige sedans van Peugeot, waaronder de 404, de 504, de 405, de 406 en de 407. De Peugeot 508 heeft zich aangesloten bij andere elegante middenklassers zoals de Ford Mondeo, de Renault Talisman en de Citroën C5.
Leeuwekeur Garantieprogramma
Peugeot heeft het Leeuwekeur, een garantieprogramma voor gebruikte auto’s. Dit is onderverdeeld in twee varianten:
- Leeuwekeur Plus: Maximaal vier jaar oud, 80.000 kilometer, en een garantie van maximaal 12 tot 36 maanden.
Betrouwbaarheid en Comfort
Hieronder een overzicht van gebruikerservaringen met betrekking tot betrouwbaarheid, comfort en motor, gebaseerd op bouwjaar en kilometerstand:
Lees ook: Peugeot 3008: Alle Specificaties
| Bouwjaar | Kilometerstand | Brandstof | Betrouwbaarheid | Comfort | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 123.000 km | Benzine | 6 | 8 | 6 |
| 2012 | 51.000 km | Benzine | 5 | 8 | 8 |
| 2013 | 65.000 km | Diesel | 9 | 8 | 8 |