Peugeot e-208: Cataloguswaarde en Specificaties

De Peugeot e-208 is een hippe, kekke en stoere elektrische auto die steeds populairder wordt in Nederland. Met een aantrekkelijk design en moderne technologieën weet deze auto veel bestuurders te overtuigen. In dit artikel bespreken we de cataloguswaarde, specificaties, actieradius, rijgedrag en andere belangrijke aspecten van de Peugeot e-208.

![image](data:text/html;base64,
<!DOCTYPE html>
<html lang='nl'>
<head>
    <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
    <link href="https://myprivacy-static.dpgmedia.net" rel="preconnect" />

    <script type="text/javascript">
        const callbackUrl = new URL(decodeURIComponent('https%3A%2F%2Fwww.autoweek.nl%2Fprivacygate-confirm%3FredirectUri%3D%252Ferror-404%252F%26authId%3D81a31da1-814f-4fd6-b723-9b4db603608a'))
        window._privacy = window._privacy || [];
        window.cmpProperties = {
            integratorId: 'autoweek',
            language: 'nl',
            siteUrl: callbackUrl.toString(),
            darkModeEnabled: 'false',
        }

        function redirect() {
            document.getElementById('message').style.visibility = 'visible';
            window.location.href = callbackUrl.toString();
        }

        function handleError(error) {
            console.error('privacy-gate error: ' + error)
            redirect();
        }

        window._privacy.push(['functional', redirect]);
        window._privacy.push(['error', handleError]);
    </script>
    <script type="text/javascript" src="https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent.js"></script>
    <style>

        h2 {
            font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif;
            font-size: 26px;
            text-transform: uppercase;
        }

        body {
            margin: 0;
            font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif;
            font-size: 16px;
        }

        .container {
            /*noinspection CssUnknownTarget*/
            background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/autoweek.webp");
            width: 100vw;
            height: 100vh;
            background-position: top center;
            background-size: cover;
            background-repeat: no-repeat;
            background-color: #f5f5f5;
        }

        @media only screen and (max-width: 768px) {
            .container {
                /*noinspection CssUnknownTarget*/
                background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/medium/autoweek.webp");
            }
        }

        @media only screen and (max-width: 600px) {
            .container {
                /*noinspection CssUnknownTarget*/
                background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/small/autoweek.webp");
            }
        }

        .modal {
            position: fixed;
            background-color: #fff;
            display: flex;
            flex-direction: column;
            justify-content: space-between;
            align-items: center;
            text-align: center;
            top: 0;
            right: 0;
            bottom: 0;
            left: 0;
            height: 74vh;
            z-index: 999;
            pointer-events: auto;
            transition: all 0.5s;
            visibility: hidden;
            box-shadow: 0 5px 15px rgba(25, 25, 25, 0.5);
            max-width: 640px;
            margin: 13vh auto;
        }

        .modal__header {
            flex: 0 10%;
            width: 100%;
            display: flex;
            flex-flow: row nowrap;
            justify-content: center;
            align-items: center;
            border-bottom: #b4b4b4 solid 1px;
            min-height: 40px;
            horiz-align: center;
        }

        .modal__header__logo > img {
            height: 35px;
        }

        .modal__body {
            flex: 0 85%;
            display: flex;
            flex-flow: column wrap;
            justify-content: space-evenly;
            align-items: center;
        }

        .modal__body__text {
            flex: 0 60%
        }

        .dpg-loader {
            position: absolute;
            top: 50%;
            left: 50%;
            transform: translate(-50%, -50%);
            width: 72px;
        }

        .inline-block {
            display: inline-block;
        }

        .h-auto {
            height: auto;
        }

        .w-full {
            width: 100%;
        }

        @keyframes schrinky {

            0% {
                transform: scaleY(1);
            }

            100% {
                transform: scaleY(0.4);
            }
        }

        .animate-schrinky {
            animation: schrinky 600ms alternate infinite cubic-bezier(0.59, -0.1, 0.29, 1.1);
        }

        .animation-delay-150ms {
            animation-delay: 150ms;
        }

        .animation-delay-300ms {
            animation-delay: 300ms;
        }

        .animation-delay-450ms {
            animation-delay: 450ms;
        }

        @media (max-width: 960px) {
            .modal {
                height: 100vh;
                width: 100vw;
                margin: 0;
                max-width: none;
            }

            .modal__body {
                padding: 0 10vw;
            }
        }
    </style>
    <title>DPG Media Privacy Gate</title>

    <!-- Google Tag Manager -->
    <script>(function (w, d, s, l, i) {
        w[l] = w[l] || []
        w[l].push({
            'gtm.start':
                new Date().getTime(), event: 'gtm.js'
        });
        var f = d.getElementsByTagName(s)[0],
            j = d.createElement(s), dl = l != 'dataLayer' ? '&l=' + l : '';
        j.async = true;
        j.src =
            'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id=' + i + dl;
        f.parentNode.insertBefore(j, f);
    })(window, document, 'script', 'dataLayer', 'GTM-NT4WR7C');</script>
    <!-- End Google Tag Manager -->

</head>
<body>

<!-- Google Tag Manager (noscript) -->
<noscript>
    <iframe title="gtm" src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-NT4WR7C"
            height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe>
</noscript>
<!-- End Google Tag Manager (noscript) -->

<div class="container">
    <div id="message" class="modal">
        <div class="modal__header">
            <div class="modal__header__logo">
                <img src="https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/logos/logo-dpgmedia.svg" alt="dpg media logo"/>
            </div>
        </div>
        <div class="modal__body">
            <div class="modal__body__text">
                <div class="dpg-loader">
                    <div aria-busy="true" class="wrapper inline-block" data-testid="dpg-loader">
                        <svg class="w-full h-auto" width="255px" height="211px" viewBox="0 0 255 211" version="1.1"
                             xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">
                            <g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd">
                                <rect class="animate-schrinky" fill="#783C96" fill-rule="nonzero" x="0" y="112" width="43" height="70"
                                      style="transform-origin: 0px 147px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-150ms" fill="#D23278" fill-rule="nonzero" x="70.322"
                                      y="58" width="43" height="152" style="transform-origin: 0px 134px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-300ms" fill="#E6463C" fill-rule="nonzero" x="140.697"
                                      y="0" width="43" height="184" style="transform-origin: 0px 92px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-450ms" fill="#FABB22" fill-rule="nonzero" x="210.997"
                                      y="58" width="43" height="76" style="transform-origin: 0px 96px;"></rect>
                            </g>
                        </svg>
                    </div>
                </div>
            </div>
        </div>
    </div>
</div>
</body>
</html>
)

Prijs en Beschikbaarheid

Het is niet eens zo lang geleden dat je een Peugeot 208 voor pakweg twintig mille kocht. Deze versie van de Peugeot 208 is in Nederland geleverd van juli 2019 tot december 2020. De laatste nieuwprijs zonder extra opties bedroeg € 23.050.

En nu, zo’n 4 jaar later, kost een 208 - weliswaar met EV techniek en dus een elektrische aandrijflijn - zomaar 40 mille, dus bijna het dubbele. Je vraagt je af hoe elektrisch rijden een succes moet worden, wanneer de prijzen zo sterk zijn gestegen.

Toch zijn er ook alternatieven uit het Stellantis concern beschikbaar die voor een lagere prijs (en ook een iets minder afwerking) toch een EV van kwaliteit bieden zoals de nieuwe Citroen e-C3.

Actieradius en Aandrijving

De PEUGEOT E-208 heeft een assertief gezicht dankzij de Full LED 3-klauwen lichtsignatuur aan de voorzijde, LED-verlichting aan de achterzijde en 17-inch(i) Standaard op GT-uitvoering velgen. Verdwijn aan de horizon met de E-208 dankzij de elektromotor met een maximale actieradius van 433 kilometer WLTP(i)

Lees ook: Alles over de cataloguswaarde van de Peugeot Partner

De Peugeot e-208 GT 2024 heeft een WLTP-actieradius tot 433 kilometer, afhankelijk van de gekozen aandrijflijn. Dit betekent dat zakelijke leaserijders in Nederland met een volle accu comfortabel langere afstanden kunnen afleggen zonder tussentijds te hoeven laden.

Op papier is de actieradius namelijk gestegen naar een riante 400 kilometer. Reken in de praktijk en zeker onder winterse omstandigheden op pakweg honderd kilometer minder, maar alsnog kom je best ver. Zakelijke gebruikers merken op dat de actieradius van de Peugeot e-208 GT 2024 bij lage temperaturen kan afnemen. In de winter kan het bereik tot 20-30% lager uitvallen dan de opgegeven WLTP-waarde.

Dat heeft te maken met de geoptimaliseerde en vernieuwde aandrijflijn van Stellantis, waarmee ze hun EV’s enorm efficiënt hebben weten te maken. Zonder daarvoor al teveel moeite te doen was het tijdens onze testperiode, terwijl de temperaturen behoorlijk laag waren voor de tijd van het jaar, goed mogelijk om waarden rond de 16,0 kWh per 100 kilometer te scoren. Aan de snellader kwamen we steevast op een snelheid van 100 kW, echt een nette prestatie.

De Peugeot e-208 2024 heeft een WLTP-actieradius van ongeveer 361 tot 433 kilometer, afhankelijk van de uitvoering. In de praktijk ligt de actieradius gemiddeld rond de 266 kilometer, wat voldoende is voor de meeste zakelijke ritten, zoals woon-werkverkeer en stedelijk gebruik.

Ontdek de nieuwe volledig elektrische E-208 STYLE met een actieradius tot 433 km WLTP(i) 2 elektromotoren beschikbaar: actieradius tot 421 km WLTP gecombineerd in de GT-uitvoering en tot 433 km WLTP gecombineerd in de Style-uitvoering (motor: vermogen van 156 pk/115 kW) en beschikbaar tot 351 km WLTP gecombineerd in de GT-uitvoering en tot 363 km WLTP gecombineerd in de Style-uitvoering (motor: vermogen van 136 pk/100 kW).

Lees ook: Alles over de Peugeot Partner

2 elektromotoren beschikbaar: actieradius tot 421 km WLTP gecombineerd in GT-uitvoering en tot 433 km WLTP gecombineerd in Style-uitvoering (motor: vermogen van 156 pk/115 kW, tweewielaandrijving) en beschikbaar tot 351 km WLTP gecombineerd in GT-uitvoering en tot 363 km WLTP gecombineerd in Style-uitvoering (motor: vermogen van 136 pk/100 kW).

Typegoedkeuringswaarde bepaald op basis van de WLTP gecombineerde cyclus, bijgewerkt tot 01/05 2025. Belangrijk: de werkelijke actieradius kan verschillen en variëren afhankelijk van: opties, gebruiksomstandigheden van de auto (rijstijl, snelheid, totaalgewicht, enz.), gebruik van bepaalde apparatuur (airconditioning, verwarming, enz.), type banden en conditie, weg- en weersomstandigheden, enz.

Laadtijden

De Peugeot e-208 2024 ondersteunt laden met een 11 kW AC-lader en kan snelladen tot 100 kW DC, waardoor de accu in ongeveer 5 uur en 15 minuten volledig kan worden opgeladen met een Wallbox thuis. Onderweg is snelladen mogelijk tot 100 kW DC, waarmee de accu in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden bijgeladen.

De Peugeot e-208 GT 2024 is rijk uitgerust met onder andere een 11 kW lader, LED-koplampen, parkeersensoren voor en achter, verwarmbare voorstoelen, een volledig digitaal instrumentenpaneel, lederen stuurwiel, stof/kunstleder bekleding, connected services en een uitgebreid veiligheidspakket.

Interieur en Comfort

De cockpit van de e-208 is prettig, maar wel vrij krap. Personen boven een lengte van 1,85 meter, en vooral degenen met lange benen stoten zich nogal eens aan de middenconsole. Ben je iets kleiner, dan is er geen probleem. Het stuurtje voelt goed aan, en daarmee ben je behoorlijk wendbaar.

Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam

De Peugeot e-208 2024 beschikt over sportstoelen met Alcantara-pakket en optioneel massagefunctie voor de voorstoelen, wat bijdraagt aan een hoog comfortniveau tijdens langere zakelijke ritten.

Gebruikers geven aan dat de binnenruimte voorin comfortabel is, maar de beenruimte achterin wat beperkt kan zijn, vooral voor langere passagiers. De Peugeot e-208 GT 2024 biedt voldoende ruimte voor dagelijks zakelijk gebruik, met een achterbank die in delen neerklapbaar is en praktische opbergmogelijkheden. De bagageruimte is geschikt voor standaard zakelijke bagage, hoewel deze in vergelijking met sommige concurrenten in het B-segment iets beperkter is.

Gebruikers van de Peugeot e-208 GT 2024 prijzen het rijcomfort, vooral door de stille elektrische aandrijving en het compacte, sportieve stuurwiel. De volledig digitale cockpit en comfortabele stoelen dragen bij aan een prettige rijervaring, ook tijdens langere zakelijke ritten.

De testversie is in GT-line trim uitgerust, daaraan wordt je duidelijk herinnerend aan de onderkant van het stuur. Er zijn voldoende opties aanwezig, zoals stoelverwarming, het instellen van de verschillende rijmodi, adaptieve cruise controle met Lane keep assist, Apple CarPlay, noem maar op. Dat gaat ook wel gepaard met een hogere prijs, want deze GT-line komt uit op zo’n 43 duizend euro. Over Apple CarPlay gesproken, deze is zowel bedraad als via bluetooth aan te sluiten. Achterin zitten passagiers oké, maar niet meer dan dat.

Technologie en Veiligheid

De Peugeot e-208 2024 is uitgerust met geavanceerde systemen zoals Autonomous Emergency Braking, dodehoekdetectie met correctie, rijstrooksensor met correctie, vermoeidheidsherkenning, adaptive cruise control met Stop&Go en verkeersborddetectie.

De Peugeot e-208 GT 2024 is uitgerust met geavanceerde veiligheidsfuncties zoals Autonomous Emergency Braking, rijstrooksensor met correctie, verkeersbordherkenning, vermoeidheidsherkenning en een uitgebreid airbagpakket.

Het infotainmentsysteem van de Peugeot e-208 2024 heeft een 10 inch centraal scherm met Apple CarPlay en Android Auto integratie, Bluetooth telefoonvoorbereiding en spraakbediening.

Veel zakelijke rijders waarderen de aanwezigheid van Apple CarPlay, Android Auto en het full map navigatiesysteem in de Peugeot e-208 GT 2024. De connectiviteit is over het algemeen goed, hoewel sommige gebruikers aangeven dat het systeem soms traag kan reageren.

Nieuwe connected services en ChatGPT(i) Versie 3.5 van ChatGPT maakt gebruik van gegevens tot en met eind 2021. Gebeurtenissen en informatie na deze periode zijn niet bekend bij het systeem. Deze versie omvat technologieën van het Chat AI-platform van SoundHound. Het is inbegrepen in het Connect PLUS-pakket en beschikbaar voor een testperiode van 6 maanden vanaf de garantiedatum van de auto. Een abonnement is vereist voor alle klanten van wie de auto deze testperiode heeft overschreden of voor auto's die niet in aanmerking komen voor het Connect PLUS-pakket.

Rijgedrag en Wendbaarheid

Toch weet hij te overtuigen in comfort, stuur- en weggedrag. Het verbruik is uiterst laag, dus reken in de maandelijkse kosten op beperkte lasten. Sowieso heeft een EV natuurlijk veel minder onderhoud nodig dan wanneer je een auto met verbrandingsmotor bezit.

Zakelijke rijders waarderen de Peugeot e-208 2024 om zijn wendbare en comfortabele rijgedrag, vergelijkbaar met een auto met brandstofmotor en automaat. De lage plaatsing van de accu zorgt voor een stabiele wegligging.

Zakelijk Leasen en Financial Lease

Zakelijk leasen van de Peugeot e-208 2024 biedt ondernemers het voordeel van een volledig elektrische auto met een relatief lage bijtelling (16% over de eerste €30.000 cataloguswaarde). Dit maakt zakelijk rijden betaalbaar en duurzaam.

Bij zakelijk leasen en zakelijk rijden met de Peugeot e-208 GT 2024 profiteert u van een lage bijtelling (16% in 2024 over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde) en volledige vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. Dit maakt de e-208 financieel aantrekkelijk voor zakelijke leaserijders.

Financial lease van de Peugeot e-208 2024 stelt ondernemers in staat om de auto op de balans te zetten, waarbij zij profiteren van fiscale voordelen zoals investeringsaftrek en afschrijving.

Financial lease voor ondernemers met de Peugeot e-208 GT 2024 biedt interessante voordelen. U wordt economisch eigenaar van de auto, waardoor u profiteert van fiscale voordelen zoals investeringsaftrek en afschrijving.

Alternatieven

Het is jammer dat het prijskaartje zo stevig is, want anders hadden we zeker een lans gebroken voor de telg uit het Stellantis concern. Nu raden we ook aan om eens te kijken bij andere modellen van dezelfde groep, zoals bij de Jeep Avenger, de Lancia Ypsilon of Citroen e-C3. Vergeet ook niet bij Renault te kijken voor de 5. Stuk voor stuk stevige tegenkandidaten.

Peugeot Electric Promise

Voor je gemoedsrust en gebruiksgemak wordt elke nieuwe elektrische PEUGEOT geleverd met de PEUGEOT ELECTRIC PROMISE(i) Verkrijgbaar op de nieuwste generatie volledig elektrische PEUGEOT modellen: E-208, E-2008, E- 308, E-308 SW, E-3008, E-408, E-5008, E-RIFTER, E-TRAVELLER.

Acties en Aanbiedingen

Goed nieuws! Goed nieuws! Verlengd t/m 1 maart! Profiteer van €20 korting per maand op de Private Lease tarieven van alle modellen via Peugeot Private Lease. Wijzigingen voorbehouden.

Diensten voor Zakelijke Rijders

Rijd je zakelijk? En heb je het altijd druk? Ontdek dan onze diensten voor zakelijke rijders. Configureer en bestel je PEUGEOT E-208 online of maak rechtstreeks vanaf kantoor een onderhoudsafspraak in de werkplaats.

Video Demonstratie

De video stemt overeen met de technische specificaties van de E-208 GT, inclusief opties, ten tijde van de opname in maart 2024. De video stemt overeen met de technische specificaties van de E-208 GT, inclusief opties, ten tijde van de opname in maart 2024.

Peugeot e-208 Review | Verfrissend! Maar...

* Prijzen incl. BTW op basis van Private Lease via Stellantis Financial Services met een looptijd van 72 maanden en 5000 kilometer per jaar. De uitvoering van de auto kan afwijken van de gebruikte afbeelding. Kijk voor alle voorwaarden op privatelease.peugeot.nl.

Samenvatting van Belangrijke Punten

Aspect Details
Actieradius (WLTP) Tot 433 km (afhankelijk van uitvoering)
Laadtijd 5u15m met 11 kW AC-lader, 30 minuten tot 80% met 100 kW DC-snellader
Bijtelling (zakelijke lease) 16% over de eerste €30.000 cataloguswaarde
Belangrijkste kenmerken LED-koplampen, parkeersensoren, verwarmbare voorstoelen, digitaal instrumentenpaneel

Populaire artikelen:

Plaats een reactie