De huidige Peugeot 3008 is uitgegroeid tot een absolute bestseller. In de afgelopen zeven jaar wist het model meer dan 1.320.000 klanten in 130 landen te overtuigen van zijn kwaliteiten. Peugeot hoopt dat getal met de nieuwe volledig elektrische Peugeot e-3008 uiteraard te evenaren. Peugeot spreekt zelf over een “Next-Level elektrische Fastback-SUV met een rijbereik tot wel 700 kilometer”. Laten we eens kijken naar de details en specificaties van deze veelbelovende elektrische SUV.
Peugeot e-3008 - AutoWeek Review
Design en Afmetingen
Peugeot wijkt met de nieuwe e-3008 iets af van het meer traditionele design van het uitgaande 3008-model. De Fransozen kiezen voor een fastback-styling. Uiteraard zijn de typische Peugeot-kenmerken gebleven, zoals de achterlichten en verlichting voor met ‘leeuwenklauwmotief’. Het aantal decoratieve inzetstukken op de carrosserie is verminderd en er zijn geen chroomdelen. Net als de 408 rust Peugeot ook de nieuwe e-3008 uit met lichtmetalen wielen die bijdragen aan de aerodynamische prestaties.
De nieuwe Peugeot e-3008 heeft een lengte van 4,54 meter, een breedte van 1,89 meter en een hoogte van 1,64 meter. De wielbasis bedraagt 2,73 meter.
De nieuwe Peugeot e-3008 is verkrijgbaar in zes kleuren. Dankzij innovatieve dichromatische pigmenten verandert de kleur Obsession Blue van blauw naar groen, afhankelijk van de lichtinval en de vorm van de carrosserie. Het geheel nieuwe Ingaro Blue benadrukt met zijn subtiele reflecties perfect het moderne lijnenspel van de nieuwe e-3008. De nieuwe e-3008 GT wordt standaard geleverd in two-tone met een glanzend zwart dak.
Op het gebied van ruimte doet de SUV geen concessies. De tweede zitrij biedt volgens het merk meer dan genoeg zitruimte en de bagageruimte heeft een volume van 520 liter (ongeacht motorisering), identiek aan die van de vorige 3008.
Lees ook: Alles over de Peugeot 3008 Specificaties
Platform en Batterij
De nieuwe Peugeot e-3008 is het eerste model met het gloednieuwe STLA Medium-platform van Stellantis, dat ook de basis van de toekomstige elektrische voertuigen van Stellantis vormt. Het platform is volledig schaalbaar, zowel in de breedte als lengte. Stellantis kan het daardoor toepassen voor verschillende modellen van alle merken binnen het concern. In het geval van de e-3008 biedt het STLA Medium-platform plaats aan een batterij met hoge energiedichtheid van maximaal 98 kWh.
De 400V- hoogvoltage lithium-ion batterij - met een chemische samenstelling van NMC (nikkel, mangaan en kobalt) - bevindt zich onder de bodemplaat en voedt de elektromotor (of elektromotoren bij de 4WD-versie). De batterij maakt voor het thermische beheer gebruik van circulerende koelvloeistof om ultrasnel opladen, een geoptimaliseerd bereik en een langere levensduur te garanderen. De warmtepomp (optioneel) draagt ook bij aan het thermisch comfort van de inzittenden en bespaart tegelijkertijd batterij-energie.
Actieradius en Motorvarianten
Kies uit motoren met een maximale actieradius van 529 tot maximaal 701 km:
- Actieradius tot 529 km WLTP (2-wielaandrijving, 210 pk/155 kW)
- Actieradius tot 701 km met de long range elektromotor (2-wielaandrijving, 230 pk/170 kW)
- Nu ook verkrijgbaar met Dual Motor, met een actieradius tot 490 km WLTP (4-wielaandrijving, 325 pk/235 kW)
De vermelde waarden zijn gemeten in de gecombineerde WLTP-cyclus, bijgewerkt op 12 mei 2025 en bedoeld voor vergelijksdoeleinden. Belangrijk: de werkelijke actieradius kan verschillen en variëren afhankelijk van: opties, gebruiksomstandigheden (rijstijl, snelheid, totaalgewicht, enz.), gebruik van bepaalde apparatuur (airconditioning, verwarming, enz.), type banden en conditie, weg- en weersomstandigheden, enz. Neem contact op met je Peugeot-vestiging voor meer informatie.
Opladen
De laadaansluiting is te vinden op het linker achterscherm en biedt aansluitingen voor Mode 2/3 (wisselstroom, AC) en Mode 4 (gelijkstroom, DC). Voor AC-laden zijn er twee soorten ingebouwde laders beschikbaar voor alle toepassingen en laadoplossingen van de klant. Een 3-fase onboardlader van 11 kW is standaard. Een 3-fase 22 kW onboardlader is optioneel verkrijgbaar.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Voor het opladen met gelijkstroom (DC) via snelladers met een Mode 4-aansluiting zijn laadsnelheden tot 160 kW mogelijk, waardoor de standaardbatterij van de E-3008 in 30 minuten kan worden opgeladen van 20 tot 80%.
De Peugeot e-3008 biedt de volgende handige functies:
- V2L-functie (Vehicle to Load): Deze zeer praktische functie biedt klanten de mogelijkheid om een elektrisch apparaat van stroom te voorzien via de hoogvoltage-accu van de e-3008. Het is bijvoorbeeld mogelijk om een e-bike op te laden of een elektrisch apparaat te bedienen.
- Plug & Charge-functie: Deze functie vereenvoudigt de voertuigauthenticatieprocedure bij een laadpunt. De nieuwe e-3008 wordt automatisch geïdentificeerd en herkend door het ‘Plug & Charge’-compatibele laadpunt.
Regeneratief Remmen
De nieuwe Peugeot e-3008 biedt drie niveaus van regeneratief remmen. Deze functie maakt het instinctief en eenvoudig om het niveau van energieterugwinning en het vertragingsniveau aan te passen op basis van eigen voorkeur. Met behulp van de paddles achter het compacte stuur selecteert de bestuurder een van de drie niveaus:
- Normal: dit is de standaardmodus.
Uitrustingsniveaus
De Peugeot e-3008 is verkrijgbaar in twee uitrustingsniveaus: Allure en GT. De Allure heeft een eenkleurige carrosserie en stoelafwerking met half ledereffect en half stoffen bekleding met reliëfmotieven. Deze topversie heeft een two-tone kleurstelling met een zwart dak en alcantara bekleding.
Interieur en Technologie
Het interieur van de nieuwe e-3008 valt op. Het is een evolutie van de vorige i-Cockpit. De Fransozen spreken nu van een Peugeot Panoramic i-Cockpit. Tijdens de ontwikkeling van de nieuwe e-3008 is besloten om twee van de drie fundamentele elementen van de i-Cockpit - het head-up display en het grote centrale touchscreen - met elkaar te combineren. Dat resulteerde in een gebogen panoramisch scherm: één enkel 21-inch high-definition paneel. Het panoramische display ‘zweeft’ boven het dashboard. Dit effect wordt benadrukt door led-sfeerverlichting, waarvan de bron zich onder het scherm bevindt.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Op de Allure-versie van de e-3008 bestaat de nieuwe Peugeot i-Cockpit uit twee digitale displays van 10-inch, die naast elkaar één panoramisch display vormen. In het centrale deel van het dashboard bevinden zich i-Toggles. Dit zijn volledig aanpasbare, aanraakgevoelige knoppen die de gebruiker kan programmeren om snelle toegang te bieden tot tien van de favoriete functies van de gebruiker. Bijvoorbeeld een favoriet telefooncontact, de navigatie naar een veelgebruikte bestemming starten, de radio afstemmen op een favoriet station, het instellen van de ideale airconditioningtemperatuur, enzovoort.
De bediening van de automaat bevindt zich nu rechts van het stuur, naast de start/stopknop van de auto. Het interieur van de nieuwe e-3008 biedt 17 verschillende opbergruimtes, met een totaalvolume van ongeveer 34 liter. Denk hierbij aan een eenvoudig toegankelijke draadloze telefoonoplader (15 W) op de middenconsole, een gekoelde ruimte onder de middenarmsteun, een brillenhouder geïntegreerd in de dakconsole, bekerhouders en een ruim dashboardkastje.
Alle E-3008’s beschikken over twee USB-C-aansluitingen aan de voorkant van de middenconsole, één voor opladen en gegevensoverdracht, de andere exclusief voor opladen. Versies met Peugeot i-Connect Advanced hebben twee extra USB-C-aansluitingen (voor opladen) aan de achterkant van de middenconsole voor de achterpassagiers. De Peugeot e-3008 is altijd uitgerust met drie 12-volt stopcontacten aan de voor- en achterkant van de middenconsole en in de bagageruimte. Stuurwielverwarming is standaard op de e-3008 GT.
De nieuwe Peugeot Panoramic i-Cockpit gaat gepaard met twee nieuwe, slanke en elegante bedieningshendels aan de stuurkolom en twee schakelpaddels voor regeneratief remmen, geplaatst achter het compacte stuur. In de GT-versie bieden de voorstoelen naast verwarming ook stoelventilatie en een massagefunctie.
Luchtkwaliteit en Connectiviteit
De nieuwe Peugeot e-3008 is uitgerust met AQS (Air Quality System), dat voortdurend de kwaliteit van de lucht die het interieur binnenkomt controleert en, indien nodig, automatisch de luchtrecirculatie activeert. In de e-3008 GT wordt dit aangevuld met het Clean Cabin-luchtbehandelingssysteem, dat verontreinigende gassen en deeltjes filtert.
De Allure-uitvoering beschikt standaard over het Peugeot i-Connect-systeem, inclusief ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto. De technologische ervaring wordt compleet met de Peugeot i-Connect Advanced, standaard op de e-3008 GT. Dit systeem is uitgerust met een TomTom Connected navigatiesysteem met een reisplannerfunctie die reizen optimaal plant om de actieradius van de auto te maximaliseren en het opladen te vergemakkelijken.
Het spraakherkenningscommando ‘Oké Peugeot’ biedt toegang tot infotainment-, verwarmings- en airconditioningfuncties, evenals tot de telefoon. Deze stemherkenning kan nu onderscheid maken tussen commando’s van de bestuurder of de passagier.
Via de My Peugeot app is het mogelijk om auto te lokaliseren, waarschuwingen te ontvangen die de gebruiker herinneren aan eventuele onderhoudsvereisten, maar je kan de auto ook op afstand auto vergrendelen, de verlichting activeren, de claxon laten horen of het interieur voor vertrek koelen of verwarmen.
Rijhulpsystemen
Om het manoeuvreren te vergemakkelijken, beschikt deze Peugeot standaard over een achteruitrijcamera met twee perspectieven: een achteruitkijkbeeld of vogelperspectief. Een reinigingssproeier zorgt onder alle omstandigheden voor een perfect beeld. Optioneel is de nieuwe e-3008 verkrijgbaar met Peugeot VisioPark 360° dat dankzij vier camera’s - zo dicht mogelijk geplaatst bij de voor- en achterwielen - en twaalf sensoren rondom de auto een 360°-beeld biedt op de omgeving rondom de auto.
Rijhulpsystemen zijn er in overvloed.
Productie en Beschikbaarheid
Peugeot produceert de nieuwe E-3008 exclusief in de fabriek van Sochaux in Frankrijk. De joint venture Stellantis-Nidec in Trémery (Frankrijk) produceert de elektromotoren. De eentraps transmissie wordt geproduceerd door Stellantis in Valenciennes (Frankrijk).
De marktintroductie is in februari 2024. Begin 2024 geeft Peugeot ook meer informatie over de nieuwe, ook volledige elektrische, Peugeot e-5008.