Een paar weken geleden ontstond het idee om een scooter aan te schaffen, ideaal voor woon-werkverkeer en plezierritjes. Omdat ik nog niet bekend was met de wereld van scooters, begon ik mijn zoektocht online om verschillende merken en types te bekijken. Er was veel keuze.
Om een beter overzicht te krijgen, vroeg ik me af waarvoor ik de scooter precies wilde gebruiken en aan welke eisen een nieuwe scooter moest voldoen.
De eerste vraag was: wilde ik een snorscooter of een bromscooter? In eerste instantie dacht ik aan een snorscooter, voornamelijk omdat ik opzag tegen het dragen van een helm. Maar dat was eigenlijk het enige voordeel dat ik kon bedenken. Dus de keuze voor een bromscooter was snel gemaakt.
Een ander belangrijk punt was dat ik in een flat woon met twee bergingen beneden, waar ik de scooter graag wilde stallen. Maar deze berging is alleen bereikbaar via een trap en een smalle gang van slechts 1 meter breed. Ik was bang dat dit een probleem zou worden.
Ik was ondertussen via Google op de site van de STN terechtgekomen en had in het voorsteltopic de vraag gesteld of het volgens de leden hier mogelijk zou zijn om een scooter beneden in de berging te krijgen. Ik had inmiddels een leenscooter van de plaatselijke dealer gekregen om te proberen of het überhaupt mogelijk zou zijn om beneden in de berging te komen. Conclusie: het is mogelijk, maar niet superhandig. Ik krijg er overigens nu wel steeds meer handigheid in.
Lees ook: Tweet 50 Ervaringen
Zoals op de bovenstaande foto is te zien heb ik de keuze gemaakt voor een Peugeot Tweet.
De Kymco Nieuw Dink stond ook hoog op mijn lijstje, maar door de grootte van de Nieuw Dink zag ik het niet gebeuren dat ik deze beneden in de berging zou krijgen. Ook de wat gunstigere prijs van de Peugeot Tweet was doorslaggevend. Bij de plaatselijke fietsen en bromfietsen speciaalzaak hier in Groenlo, waar ik al een paar keer was wezen kijken hadden ze de Tweet staan in het zwart.
Aangezien mijn auto ook zwart is (jammer overigens dat Skoda geen scootermerk is) en ik het een mooie sjieke kleur vindt was ook de kleur keuze snel gemaakt. Na er toch nog maar een nachtje over geslapen te hebben, de vele tips en suggestie hier op het forum maakte het allemaal niet gemakkelijker, heb ik besloten het toch maar te gaan doen.
Op vrijdag middag ben ik dus weer naar de dealer gegaan en hebben we de koop gesloten. Ik kon de Tweet meteen op mijn naam gaan zetten, en hij zou zaterdagmorgen voor mij klaar staan. Een goede en snelle service.
Vrijdagmiddag thuis meteen de verzekering geregeld, en na wat zoeken op internet toch maar gekozen voor de ANWB, waar ik al meerdere verzekeringen heb lopen. Ik was er helemaal klaar voor en ik was van plan zaterdag mijn eerste tourtocht te gaan maken om de scooter lekker in te gaan rijden en zelf ook te gaan testen hoe het is om een lange rit te maken.
Lees ook: Specificaties Peugeot Tweet Snor
Zaterdag morgen rond negen uur ben ik de scooter op gaan halen, en na een korte uitleg en de aanschaf van een helm (dat was nog niet gebeurd) ging ik op pad voor de eerste kilometers op mijn Tweet.
Mijn plan was om naar Tiel toe te rijden om daar de scooter aan mijn vriendin te laten zien. Een afstand van zo ongeveer 95 kilometer enkele reis. Het was mooi weer, het zonnetje scheen en het rijden ging fantastisch. De eerste paar kilometers kwam er nog wel een ietwat warme vreemde lucht van de scooter af, maar ik was er van overtuigd dat dit de nieuwigheid was die ik rook.
Aangezien ik nog een echte leek was op het scooter rij gebied was het nog best even wennen om te rijden met de scooter. De belangrijkste fout die ik gelijk al gemaakt had was dat het ondanks het zonnetje toch al wel best wel heel erg koud begon te worden zo stil zittend in de wind. Ik had handschoenen aan, een spijkerbroek, een vest en een winterjas, maar dat was zeker niet warm genoeg.
Onderweg ben ik dan ook maar wat vaker gestopt om steeds weer een beetje op te warmen, en verder heb ik niet al te hard gereden omdat hard rijden ook meteen veel kouder was. De reis naar Tiel duurder daardoor dan ook wel wat langer dan ik gepland had.
Het was wel een mooie reis, ik had de meest rechte route uitgestippeld en die was zeker mooi en afwisselend. Van Groenlo door het Achterhoekse landschap richting Zelhem, Hummelo, Doesburg de IJssel volgend richting Arnhem, dwars door Arnhem heen wat overigens even wennen was aan de verkeersregels die gelden voor een bromfiets waar ik niet aan gewend was.
Lees ook: Tweet prestatie-upgrade
En vanuit Arnhem de Rijndijk helemaal gevolgd de Betuwe in richting Tiel, dat was mooi op de dijk maar brrrr wat was dat koud.
De Tweet heeft zich de hele weg prima gedragen en het was op de kou na echt een genot om er mee te rijden. De grote wielen onder de scooter geven een goed gevoel.
Op de teller kon ik zonder moeite de 60 km/h halen, wat ik overigens dus door de kou niet gedaan heb. De hobbels en kuilen in de weg voel je wel duidelijk wat op sommige stukken niet heel relaxt was, en waardoor ik de snelheid nog wat verder omlaag bracht.
Na een tocht van zeker 3 uur kwam ik dan toch in Tiel aan, waar ik bij het afstappen merkte dat ik nauwelijks nog gevoel had in mijn benen en handen. Ik ben de supermarkt binnen gegaan waar mijn vriendin op dat moment aan het werk was en ik begon helemaal te rillen, niet door mijn vriendin overigens, maar een klein gevalletje van onderkoeling laat maar zeggen.
Ik had echt even een half uur nodig om weer een beetje op temperatuur te komen. Dat ga ik de terug weg niet weer zo doen dacht ik, en ik ben in Tiel meteen een regenpak gaan aanschaffen.
Mijn vriendin heeft nadat ze klaar was met werken de scooter ook geprobeerd (met mijn helm die haar veel te groot was), en ook zei was helemaal enthousiast. Ik op haar fiets er achteraan gefietst waardoor ik mezelf weer meteen lekker warm trapte.
Bij een tankstation hebben we de eerste liters getankt, en via mijn telefoon hou ik de verbruiksgegevens bij. Er stond 112 kilometer op de teller en er ging 3.53 liter in de tank (tankinhoud Peugeot Tweet is 4 liter) wat neerkomt op een verbruik van 31,7 kilometer per liter brandstof.
Daar had ik al een beetje rekening mee gehouden naar het lezen van de verbruik gegevens van Haagse Tweet, die ook zo ongeveer op dat verbruik zat.
Omdat ik het niet zag zitten om door het donker te gaan rijden ben ik dus weer op tijd aan de terugreis begonnen. Dit keer besloot ik om niet bij Arnhem de Rijn over te steken, maar meteen bij Opheusden/Rhenen het pontje te pakken de Rijn over.
Aan de overkant rij je dan de dijk af in de richting van Wageningen, en daar volg je een prachtige route met links van je de steile heuvels die langs de Rijn in die omgeving te vinden zijn. Verder vervolgde ik mijn route via Renkem, Doorwerth, Oosterbeek en Arnhem, wat een prachtige bosrijke en heuvelachtige omgeving is. Vanaf Arnhem heb ik weer de zelfde route terug de Achterhoek in gekozen.
De aanschaf van een regenpak was zeker de moeite waard, want ik had het al een stuk minder koud. Nu scheelde het natuurlijk ook wel dat het later op de dag was en het niet zo heel koud meer was.
Wederom heeft de Tweet zich prima gedragen en heb ik over de hele terug reis 2 uur en 3 kwartier gedaan. Bij het tanken in Groenlo bij de Tango ging er 3.04 liter in de tank en had ik een afstand van 105 kilometer gereden, wat neerkomt op een verbruik van 1 liter op 34,5 km, waar ik toch dik tevreden mee was.
Het lange zitten deze dag op de scooter heeft mij geen zadelpijn opgeleverd. Wel stijve benen, en een beetje een ingezakte rug. Overigens was met de regenbroek aan de zit op het zadel wel een beetje glad, waardoor je af en toe weer een beetje naar voren schoof.
Toen ik de scooter de berging in zette stonde de eerste 217 kilometer op de teller van mijn nieuwe Tweet. 12 kilometer stonden er al op de teller, wat betekende dat ik deze dag 205 kilometer gereden heb.
Het scooter rijden werkte verslavend want ik had het plan opgevat om de volgende morgen heel vroeg op te staan en de zelfde reis op nieuw te gaan maken in de richting van Tiel. Dit omdat ik haast iedere maandag sowieso al na Tiel ga, maar normaal altijd dan de auto pak. Ik dacht dat ga ik dit keer met de scooter doen, dan kan ik meteen zien hoe het rijden in het donker is.
Over deze maandag trip naar Tiel vertel ik in een volgend deel. Ik moet nu helaas werken Maar daar ga ik wel lekker op mijn Tweet naar toe!
De rem- en koppelingshendels van Bihr zijn gegoten uit aluminium en ideaal als vervangingsonderdelen.
Specificaties
- Fabrikant: Bihr
- Gewicht: 69
- Materiaal: Aluminium
- Pasvorm motor: Dit product is modelspecifiek en is getest op de volgende modellen:
Dit is hem! A-kwaliteit onderhoudsvrije accu geschikt voor alle 4-takt uitvoeringen van de Peugeot Tweet scooter. Wij hebben deze accu gevuld, geladen en getest en is daarom direct klaar voor gebruik.
Nieuwe generatie scooter accu type YTX7A-BS, geschikt voor alle uitvoeringen van de Peugeot Tweet 4-takt. Hoge capaciteit en onderhoudsvrij, type ytx 7 abs. Deze ytx7a-bs accu maakt gebruik van vloeistof waardoor deze geen onderhoud nodig heeft. Doordat de accu een capaciteit heeft van 6 Ampère kan deze accu gebruikt worden voor een Django maar ook voor vele andere 4-takt scooters.
Controleer van te voren de afmetingen of het type van je huidige accu. Eigenlijk is het plaatsen van een nieuwe accu in je Tweet erg makkelijk! Al helemaal met deze accu, omdat die klaar is voor gebruik!
Om te waarborgen dat je altijd een verse accu hebt, vullen wij de accu voor je. Dit doen we vlak voor het versturen. Zo weet je zeker dat je altijd een frisse accu hebt en je hoeft er zelf niets meer aan te doen.
Lokaliseer de oude accu verwijder deze. Nadat de nodige kappen / plaatwerk delen zijn verwijderd kan de minpool als eerste losgehaald worden, meestal met een kruiskop schroevendraaier. Haal daarna de pluspool los. Indien de 20 minuten verstreken zijn mogen de dopjes op de nieuwe accu geplaatst worden en is deze volledig klaar voor gebruik.
Plaats nu de nieuwe ytx7a-bs accu in de scooter en monteer de pluspool en daarna de minpool. Plaats alle kappen terug en je scooter zal weer starten als van ouds! Deze accu is volledig onderhoudsvrij en kan je daarom gelijk plaatsen in je Tweet.
Altijd handig om een acculader bij te bestellen, vooral in de winter. Check altijd of je Peugeot Tweet de accu bijlaad door de laadspanning te controleren, we hebben hiervoor een speciale (en voordelige) accutester / dynamotester.
Hiervoor dient de scooter technisch in orde te zijn, en het laadsysteem dient te werken. Als de accu niet bijlaad dan wordt er alleen maar stroom uit de accu getrokken en zal deze op korte termijn kapot gaan.
Tweet 50 4T E2 2010...
- Tweet 50 4T N E2 2011-2013...
- Tweet 50 4T X E2 2011...
- Tweet 50 4T PX E2 2012...
- Tweet 50 4T PMX E2 2013...
- Tweet 50 4T V E2 2014-2016...
- Tweet 50 4T V B E2 2017...
- Tweet 50 4T V PRO E2 2017...
- Tweet 50 4T V X E2 2017...
- Tweet 50 4T YO E4 2018-2020...
- Tweet 50 4T YO N E4 2019-2020...
- Tweet 50 4T Y PRO E4 2019-2020...
- Tweet 50 EFI 4T Z PRO E5 2021-2022...
Bent u op zoek naar een PEUGEOT motor of scooter accu? Selecteer het model, aantal CC's en jaar en u ziet direct welke accu voor uw PEUGEOT geschikt is.
Heeft u vragen of staat uw PEUGEOT er niet bij, klik dan hier om ons te vragen welke accu u nodig heeft of neem contact op met onze verkoopafdeling. Wij helpen u graag verder.
AW Accu heeft een breed assortiment PEUGEOT scooter of motor accuâs. Wij hebben ruime ervaring als leverancier en importeur van motor of scooter accu's voor alle typen. Omdat wij de accu's rechtstreeks importeren van de diverse fabrikanten, kunnen wij uw motor of scooter accu tegen een zeer scherpe prijs aanbieden.
Het kiezen van een juiste scooter of motor accu is niet altijd makkelijk. PEUGEOT motor of scooter accu kopen?
Voordat u een accu aanschaft is het belangrijk om een aantal gegevens te weten. Zo kunt u de accu afmeting, capaciteit en eventuele poolstand van uw huidige accu noteren. Aan de hand van die informatie vindt u bij ons een geschikte accu voor uw motor. Heeft u hulp nodig? Wij staan voor u klaar!
Peugeot TWEET 125 Hoe vervang ik de variateurriem en rollen?
Verbruiksgegevens Peugeot Tweet
Hieronder een tabel met de verbruiksgegevens van de Peugeot Tweet:
| Rit | Afstand (km) | Verbruik (liter) | Km per liter |
|---|---|---|---|
| Heenreis naar Tiel | 112 | 3.53 | 31.7 |
| Terugreis naar Groenlo | 105 | 3.04 | 34.5 |
Accessoires
- Achterdrager
- Koffer
- Stuur kabelslot
- Beugelslot Art klasse 4 beugelslot. Deze kan los worden gebruikt of als verlening van je (ART) ketting slot.
- Muuranker ART4 Word geleverd incl bevestigingsmateriaal (bouten)
- Schijfremslot
- GPS Tracker Korting op diefstal verzerkering en geen eigen risco bij unigarant met deze GPS tracker van ScootsecureDe inbouwkosten zijn eenmalig en maandelijks betaal je ⬠9,95 inclusief BTW. De betaling gaat uitsluitend per automatische incasso.Na de inbouw kun je online volgen waar je tweewieler is. Eventueel wordt er eenâscoot alertâ op social media gezet.Lees hier snel meer
- Peil zender Korting op diefstal verzerkering en geen eigen risco bij unigarant met deze GPS tracker van ScootsecureDit signaal is niet te blokkeren, is overal makkelijk te plaatsen, werkt middels een ping functie zodat u de scooter altijd weer terug kan vinden.Abonnementskosten voor de dienstverlening van Loqater zender bedraagt ongeveer de helft van dat van een gecertificeerde GPS zender
- Scooterhoes Beschermt de hele scooter tegen het weer als deze buiten staan.
- Windschermhoes - GEEN SMELTENDE KM-TELLERS.- BEHOUD VAN UW WINDSCHERM.
- Beenkleed Voorbeeld, selecteer uw gewenste model.
- Handmofset universeel bescherming van u handen tegen rijd wind en regen.
- Handvat verwarming Regelbare handvat verwamring.
- USB aansluiting 12-volt sigaretten / usb aansluiting. Voor het op laden van o.a telefoons en TomToms
- Telefoon houder Waterdichte telefoon of navigatie houder, selecteer het gewenste formaat.
- LED koplamp Een halogeen koplamp geeft wit licht i.v.p. van geel licht en geeft je een beter zicht in het donker.
- Druppellader De Plug&Play accu druppellader is al aangesloten op de accu. U hoeft enkel nog de stekker in het stopcontact te steken.Als u een week of langer de scooter niet gaat gebruiken, is het raadzaam om de accu aan de druppellader te leggen, zodat de accu niet leeg is als u de scooter de volgende keer wilt gebruiken. Wij raden dit vooral aan bij injectie scooters (euro4). Deze modellen starten niet als er geen stroom in de accu zit. Ook bij elektrische accessoires, zoals een alarmsysteem raden wij dit aan.
- White wall banden
- Winterbanden Winterbanden zijn must have tijdens de herfst en winter, het verbetert je grip ernorm. Ook in voorjaar en de zomer kan je hier mee rijden of je laten je normale banden weer terug zetten.
- Kinderzitje voor kinderen van 2+/- t/m 5 jaar.