De markt voor elektrische auto's groeit snel, en twee van de meest opvallende modellen zijn de Porsche Taycan en de Mercedes EQS. Beide auto's bieden luxe, prestaties en een milieuvriendelijk alternatief voor traditionele benzineauto's. Deze vergelijking duikt in de details van beide modellen, van actieradius en verbruik tot restwaarde en laadtechnologie.
Modellen en Uitvoeringen
De Porsche Taycan 105kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Black Edition en 4 Black Edition. De Mercedes EQS 118kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 450+ Luxury Line, 450+ Sport Edition, 450+ AMG Line en 450+ Exclusive Line.
Beide modellen concurreren met andere high-end elektrische auto's zoals:
- BMW i7
- Lucid Air
- Hongqi E-HS9
- Audi E-tron GT
- Audi RS e-tron GT
Actieradius en Verbruik
Een belangrijk aspect van elektrische auto's is de actieradius en het energieverbruik. Het is belangrijk te weten dat de actieradius kan variëren afhankelijk van het seizoen.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter.
Lees ook: Porsche en Volkswagen: een vergelijking van de aandelen
Zuinig rijden met een elektrische auto
Porsche Taycan 105kWh
Hieronder de actieradius en het verbruik van de Porsche Taycan 105kWh in de zomer:
- Stad: 517 km (22.45 kWh)
- Snelweg: 473 km (24.54 kWh)
- Gecombineerd: 467 km (24.16 kWh)
En hier de actieradius en het verbruik van de Porsche Taycan 105kWh in de winter:
- Stad: 435 km (26.68 kWh)
- Snelweg: 391 km (29.69 kWh)
- Gecombineerd: 403 km (28.95 kWh)
Mercedes EQS 118kWh
Hieronder de actieradius en het verbruik van de Mercedes EQS 118kWh in de zomer:
- Stad: 617 km (21.36 kWh)
- Snelweg: 565 km (23.36 kWh)
- Gecombineerd: 559 km (22.99 kWh)
En hier de actieradius en het verbruik van de Mercedes EQS 118kWh in de winter:
- Stad: 520 km (25.38 kWh)
- Snelweg: 467 km (28.25 kWh)
- Gecombineerd: 482 km (27.55 kWh)
Het praktijkverbruik van beide modellen wordt berekend aan de hand van analyse van laadpasdata, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen wordt opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand. Deze berekening omvat ook de laadverliezen.
Lees ook: Familieauto's van Porsche
Restwaarde en Onderhoud
De verwachte restwaarde en onderhoudskosten zijn belangrijke factoren bij de aanschaf van een auto.
Porsche Taycan
- Reparatie en onderhoud per maand (bij 30 maanden en 30.000 km per jaar): € 115,-
- Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar: € 159.327,-
Mercedes EQS
- Reparatie en onderhoud per maand (bij 36 maanden en 30.000 km per jaar): € 96,-
- Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar: € 105.880,-
Let op: Deze cijfers zijn schattingen en kunnen variëren.
Laadpalen en Kosten
Het opladen van een elektrische auto kan thuis of bij een openbare laadpaal. Hieronder een overzicht van de kosten voor het opladen van een Mercedes EQS:
| Type laden | Kosten per kilometer | Kosten per laadbeurt |
|---|---|---|
| Normaal laden | € 0,055 | € 31,86 |
| Slim laden | € 0,040 | € 23,21 |
Slim laden, waarbij de auto wordt opgeladen tijdens de goedkoopste uren, kan aanzienlijke besparingen opleveren. Met een slimme laadpaal kan je ook gebruik maken van Dynamic Load Balancing om overbelasting te voorkomen.
Zonnepanelen
Het is ook mogelijk om je elektrische auto op te laden met zonnepanelen. Gemiddeld heb je 8 zonnepanelen nodig om een Mercedes EQS op te laden met zelf opgewekte zonnestroom. Met de Zonneplan app kun je zien wanneer er zonnestroom beschikbaar is en de auto op de meest efficiënte en goedkope manier opladen.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Laadtijden
De laadtijd van een elektrische auto hangt af van het laadvermogen en de capaciteit van de batterij. De Mercedes EQS heeft een standaard laadvermogen van 11 kW. Hieronder een indicatie van de laadtijden:
- Met een granny charger: 60 uur en 30 minuten
- Met een 3.7 kW laadpaal: 37 uur en 45 minuten
- Met een 11 kW laadpaal: 12 uur en 45 minuten
Solid-State Batterijen
Een interessante ontwikkeling in de batterijtechnologie is de solid-state batterij. ProLogium, een partner van Mercedes-Benz, ontwikkelt een nieuwe technologie genaamd Large-Footprint Lithium Ceramic Battery (LLCB). Deze technologie kan de volumetrische energiedichtheid van batterijpakketten aanzienlijk verhogen.
Volgens Simon Wu van ProLogium:
Voor dezelfde ruimte als het standaard 2170 EV batterijpakket kan de volumetrische energiedichtheid van het LLCB pakket bijna worden verdubbeld en voor dezelfde totale energie kan het gewicht van het LLCB pakket met 115 kg worden verminderd.
Dit zou bijvoorbeeld betekenen dat een Tesla Model Y LR met LLCB-cellen 79% verder zou kunnen rijden.