Remblokken vervangen Volkswagen Polo: Een uitgebreide handleiding

Een van de belangrijkste onderdelen van een auto is het remsysteem. Goed werkende remmen zijn cruciaal voor de veiligheid. In deze handleiding leggen we uit hoe je zelf de remblokken van je Volkswagen Polo kunt vervangen.


Waarom zelf je remblokken vervangen?

Het vervangen van je remblokken en -schijven is iets wat je eenvoudig zelf kunt doen. Je hebt er zelfs geen speciaal gereedschap voor nodig!

Wanneer is het tijd om je remblokken te vervangen?

Je remblokken zijn versleten. Laat de remblokken van je auto zo snel mogelijk vervangen door de Volkswagen Bedrijfswagens dealer wanneer dit lampje brandt. Rijden met versleten remblokken is gevaarlijk, omdat je auto met daarmee niet goed meer kan remmen.

In de meeste gevallen ontstaan problemen aan remblokken en -schijven gewoon door slijtage. Rijd je veel op de snelweg dan zullen je remblokken minder hard slijten dan wanneer je alleen in de stad rijdt.

Benodigdheden

Voor het vervangen van je remblokken en remschijven heb je het volgende nodig:

Lees ook: Handleiding remblokken vervangen Astra J

• Inbussleutel
• Schroevendraaier
• Ratel
• Waterpomptang
• Remmenreiniger
• Kopervet
• Schuurpapier en staalborstel
• De juiste remblokken en remschijf (op basis van je kenteken)

Stappenplan voor het vervangen van remschijven en remblokken

Hieronder een gedetailleerd stappenplan om je remschijven en remblokken te vervangen:

1. Demonteer het wiel. Zet je auto absoluut helemaal op de handrem en in de versnelling. Ook is het wenselijk dat de auto horizontaal staat. Motor het liefst uit. Draai je wielmoeren 1 slag los. Zet de auto op de krik. Gebruik een fatsoenlijke krik. Verwijder het wiel en leg deze neer op de achterkant zodat de voorkant niet beschadigt.
2. Verwijder de klemveer. Verwijder nu de klemveer (die ziet eruit als een stukje ijzerdraad) met een schroevendraaier.
3. Draai de inbusbouten los. Aan de achterkant van de remklauw zie je twee inbusbouten. Deze draai je los. Aan de achterkant van je remschijf zitten 2 rubber afdicht dopjes. Haal deze los en raak ze niet kwijt. Hieronder zitten 2 bouten die van binnen naar buiten wijzen. Hiermee zit je remklauw aan je fusee vast. Draai deze los met een 7mm imbus bout.
4. Druk de zuiger terug. Druk nu de zuiger (ook wel ‘piston’ genoemd) terug door je schroevendraaier tussen de remblokken en de remschijf in de remklauw te zetten. Je nieuwe remblokken zijn immers een stuk dikker en die moeten er straks wel weer tussen passen. Blijkt nu dat de zuiger in de remklauw toch nog niet ver genoeg teruggedrukt is bij stap 4? Druk hem dan verder terug met een grote waterpomptang.
5. Haal de remklauw los. Nu haal je de remklauw los en hangt deze aan de vering van je auto. Hiermee voorkom je dat er te veel druk op de remleiding komt te staan, waardoor hij kan knappen. Haal de remklauw van de schijf af. Dit doe je door hem achterover te kantelen. Zowel onder als boven zitten een paar uitsteeksels waar de klauw tegenaan rust. Onderaan is je draaipunt, als de klauw ver genoeg achterover gekanteld is kun je deze naar boven trekken.
6. Verwijder de remblokken. Haal nu de remblokken eruit. Het achterste remblok heeft een veer die in de zuiger zit. Verwijder de remblokken uit de klauw.
7. Kabel met stekkers. Als er een kabel met stekkers aan de achterkant zit, haal je deze ook los. Een kant van deze stekker zit in de uitsparing van het remblok, de andere kant aan de auto. Controleer of deze kabel niet versleten is.
8. Maak het bracket los. Maak nu het bracket los met een dopsleutel en verwijder hem.
9. Verwijder het centreerboutje. In de remschijf zie je een klein schroefje. Dit is het centreerboutje en dat kun je nu verwijderen. Draai het torx boutje op de remschijf los.
10. Haal de remschijf van de wielnaaf. De remschijf hangt nu alleen nog vast aan de naaf. Haal de remschijf van de wielnaaf. Zit hij een beetje vast?
11. Maak alles schoon. Maak alle oppervlakken goed schoon. Denk hierbij aan wielnaaf, binnenkant van de remklauw, alles wat je tegenkomt. Let op dat remstof viel spul is, geen perslucht gebruiken. Let op dat vooral de delen waar de remblokken in moeten goed schoon zijn. Bij de remklauw maak je ook alle glijdende delen roestvrij. De rest van de klauw mag best wat roest hebben.
12. Vet het bracket in. Vet het deel van het bracket waar de remblokken komen in met kopervet.
13. Monteer de nieuwe onderdelen. Monteer nieuwe remblokken en nieuwe remschijf.
14. Draai het centreerboutje vast. Draai het torx boutje van de remschijf stevig aan, maar niet te strak. Deze is slechts om hem op zijn plek te houden maar neem geen grote krachten op zich.
15. Monteer de remklauw. Monteer de remklauw. Let erop dat onderaan 2 'lipjes' zitten (1 van de klauw, 1 van het remblok). Deze moeten om het uitsteeksel heen vallen. Draai de schroeven goed aan om de remklauw te monteren op het fusee. Vergeet het rubber dopje niet. Uit m'n hoofd zit er 30-35Nm op.
16. Pomp het rempedaal. Vet het deel van het bracket waar de remblokken komen in met kopervet. Dat doe je door met je hand op het rempedaal te duwen -in een pompende beweging- tot het pedaal weer voldoende weerstand heeft.
17. Monteer het wiel weer. Monteer het wiel, eventuele spoorverbreders. na een kort ritje kunnen de bouten soms nog een stukje verder. Monteer nu het wiel weer op de auto.

Alleen remblokken vervangen?

Hoef je alleen je remblokken te vervangen? Dan is het nog eenvoudiger! Je slaat dan in deze handleiding gewoon alle stappen over die te maken hebben met het vervangen van de remschijf. De rest van het proces is precies hetzelfde.

Tips en aandachtspunten

• Regelmatig onderhoud: Zorg in ieder geval voor tijdig onderhoud, waarbij de remmen worden gecontroleerd.
• Kromme remschijven: Voel je een wisselende remkracht of trillingen bij het remmen, dan kan dat erop duiden dat de schijven krom zijn. Kromme schijven moeten vervangen worden.
• Remmen ontlasten: Weliswaar zijn ze berekend op zware omstandigheden en hoge temperaturen, maar bij afdalingen is het verstandig om de remmen te ontlasten door op de motor te remmen.
• Roestvorming: Remschijven kunnen roesten. In dat geval is het advies om tijdens een rit op een veilige plek de remmen bewust even wat steviger aan te spreken, zodat de ontstane roest door de remblokken kan worden weggeschuurd.
• Gelijkmatige vervanging: Op dezelfde as (voor of achter) moeten altijd links én rechts de remschijven tegelijk vervangen worden. Anders krijg je een ongelijke remwerking.
• Remschijven altijd per as: Let op: Remschijven vervang je altijd per as, dus links en rechts tegelijk, omdat ze gelijkmatig slijten. Wel kan het zijn dat de remschijven aan de voorzijde sneller slijten dan die aan de achterzijde.
• Remschijven en remblokken samen vervangen?: Remschijven en remblokken werken nauw samen in het remsysteem van je auto. Wij raden aan om bij het vervangen van je remschijven ook de remblokken te vervangen voor optimale remprestaties. Als alleen de remblokken versleten zijn, kun je deze apart vervangen zonder de remschijven te hoeven vervangen.

Veelvoorkomende waarschuwingslampjes

Het is belangrijk om de waarschuwingslampjes van je auto te kennen. Hieronder een overzicht van enkele veelvoorkomende lampjes en wat ze betekenen:

Lampje	Betekenis	Wat te doen?
	Storing in de aandrijflijn	Niet hard optrekken of abrupt remmen. Laat de motor uitlezen bij een garage.
	Storing in het antiblokkeersysteem (ABS)	Laat het ABS-systeem controleren en repareren.
	De bandenspanning van je autobanden te laag is of je een lekke band hebt	Breng je banden weer op de juiste bandenspanning bij een tankstation of de Volkswagen Bedrijfswagens dealer. Mocht je band lek zijn, laat deze dan repareren of vervangen.
	Het brandstofniveau van je auto aan de lage kant is	Rijd zo snel mogelijk naar het dichtsbijzijnde tankstation toe om de brandstoftank van je auto weer bij te tanken.
	De remblokken van je auto zijn versleten.	Laat de remblokken van je auto zo snel mogelijk vervangen door de Volkswagen Bedrijfswagens dealer wanneer dit lampje brandt. Rijden met versleten remblokken is gevaarlijk, omdat je auto met daarmee niet goed meer kan remmen.

Hopelijk kun je met deze handleiding prima zelf je remblokken en remschijven vervangen. Maar mocht je nu tijdens de montage toch ergens tegenaan lopen, neem dan vooral contact op met een professional.

Lees ook: Zelf remblokken vervangen Volkswagen Up

Lees ook: Zelf je BMW remblokken vervangen

Populaire artikelen:

• Roomster: aandachtspunten
• Velgenmaat voor uw Punto
• E39 T-Shirt Ontwerp
• EQA specificaties
• Olie bijvullen V40: Handleiding