De remschijven en -blokken van de achterrem van de Opel Astra H behoren tot de belangrijkste veiligheidsrelevante onderdelen. Goed functionerende remmen zijn essentieel voor veilig rijden. Daarom moeten versleten remblokken en remschijven tijdig worden vervangen. De montage van de nieuwe onderdelen hoeft echter niet noodzakelijk in een gespecialiseerde garage te gebeuren. In plaats daarvan kunt u, met een beetje tijd, handigheid, het juiste gereedschap en geschikte onderdelen uit onze winkel, de achterremmen eenvoudig zelf vervangen.
Kan ik zelf de remschijven en -blokken in de Opel Astra vervangen?
De montage van de slijtageonderdelen van de achterremmen van de Opel Astra H is ook haalbaar voor niet-professionelen. Neem de tijd en zorg er ook voor dat u de installatie stap voor stap uitvoert volgens onze instructies. Dan kan er echt niets misgaan. Het is van het grootste belang dat u geschikte reserve-onderdelen kiest. De beste manier om de juiste onderdelen te vinden is gebruik te maken van de gegevens van uw voertuig. Dit zal ervoor zorgen dat u de juiste onderdelen ontvangt.
Benodigd gereedschap
Om de achterremblokken en remschijven van een Opel Astra H met een 1.4 liter motor te vervangen, heeft u ten minste het volgende gereedschap nodig:
- Elektrische of pneumatische slagmoersleutel
- Doppen 13 en 17 mm
- Torx T30 sleutel
- Ringsleutel 17 mm
- Ratel
- Momentsleutel met afstelling voor 25 Nm en 110 Nm
- Remzuiger trekker en een remklauwstrop
- Staalborstel en remmenreiniger
Zorg ervoor dat alle gereedschap altijd bij de hand is.
Stap voor stap de remschijven en remblokken van de Opel Astra H 1.4 vervangen
Hieronder leggen we stap voor stap uit hoe het vervangen van remblokken en remschijven op de achteras van de Opel Astra H in zijn werk gaat. Zorg ervoor dat u zich aan de gegeven procedure houdt en geen enkele werkstap overslaat.
Lees ook: Stap-voor-stap remklauw vervanging Opel Astra H
Voorbereidende werkzaamheden
Voordat u aan het remsysteem van uw Opel Astra H kunt werken, moet u de auto eerst optillen (op een hefplatform of een krik) en de achterbanden verwijderen. Alleen dan is het mogelijk de remblokken en remschijven te vervangen. Controleer ook het niveau van de remvloeistof. Als het boven het midden tussen min en max is, hevel dan wat vloeistof af. Wees hier voorzichtig, want er bestaat gevaar voor verfschade en brandwonden!
Demontage van de remklauw
Maak eerst de stekker los van de slijtagesensor voor de remblokken, indien aanwezig. Zorg ervoor dat u het op zijn plaats houdt. Verwijder de losgenomen remklauw en zet hem zijdelings vast met de remklauwstrop. Er mag geen spanning op de remleidingen staan!
Verwijderen van de remblokken
Verwijder nu de remblokken en de geleidingsplaten en demonteer de remklauwdrager. Reinig vervolgens de remklauw, de remklauwdrager en de contactvlakken voor de remblokken grondig met remreiniger.
Demonteer de remschijf
Draai nu de borgschroef van de remschijf los en verwijder deze. Reinig nu het contactoppervlak van de wielnaaf met een staalborstel en verwijder vuil en roest grondig.
Montage van de nieuwe remschijven
Plaats nu de nieuwe remschijf in uw Opel Astra H 1.4 en draai de borgschroef vast. Reinig de wrijvingsvlakken van de remschijven met remmenreiniger. Monteer vervolgens de remklauwdrager, bij voorkeur met nieuwe bouten. Controleer of de geleidingsbout soepel beweegt.
Lees ook: Remklauw problemen bij een Nissan Primera?
Stel de remzuiger terug
Om de montage stap voor stap te kunnen voortzetten, moet u nu de remzuiger terugduwen. Gebruik hiervoor de remzuiger trekker. Zorg ervoor dat de balg niet beschadigd is en niet draait. Plaats nu de nieuwe remblokken in de remklauw. Vet de remblokhouders vooraf licht in en monteer de bevestigingsklemmen op de juiste wijze.
Montage van de remklauw
Sluit nu de eventuele slijtagesensor weer aan en plaats vervolgens de remklauw op de remklauwdrager. Draai vervolgens de bevestigingsbouten van de remklauw vast met een aanhaalmoment van 25 Nm. Zorg er bij de montage voor dat de remklauw goed op de houder zit.
Afwerking
Het werk aan het remsysteem zelf is nu voltooid. Monteer tenslotte de wielen en laat het voertuig zakken. Trap, met uitgeschakelde motor, het rempedaal in stappen van 2/3 in en laat het dan langzaam los. Herhaal het proces tot u weerstand voelt. Controleer dan de remvloeistof en vul deze bij tot MAX indien nodig. Stel zo nodig de parkeerrem in en test vervolgens de remmen terwijl u langzaam rijdt.
U heeft nu met succes de remblokken en remschijven van de achteras van uw Opel Astra H 1.4 vervangen. Ook andere reparaties aan uw voertuig kunt u met een beetje tijd en handigheid en de juiste onderdelen zelf uitvoeren. U vindt een grote selectie in onze winkel. Versleten remblokken in uw Opel Astra H kunnen de rijveiligheid in het gedrang brengen en daarom moeten ze zo snel mogelijk worden vervangen. Als de remblokken of voeringen van de achterremmen versleten zijn, leidt dit tot slechtere remprestaties. Het voertuig remt mogelijk niet meer snel genoeg af. Toch zijn optimale remprestaties vaak van vitaal belang, vooral in gevaarlijke situaties. Daarom moet u defecte of versleten remonderdelen zo snel mogelijk vervangen. U hoeft hiervoor niet per se naar een gespecialiseerde garage te gaan. Met een beetje handigheid en het juiste gereedschap kan zelfs een leek gemakkelijk de remblokken vervangen. Hoe u nieuwe remblokken op de achteras monteert, wordt hieronder uitgelegd, met de Opel Astra H als voorbeeld.
Hoe een remblokken vooraan vervangen op een OPEL ASTRA H Sedan [HANDLEIDING AUTODOC]
Gereedschap voor het vervangen van de remblokken van de achteras van de Opel Astra H
Om de remblokken van uw Opel Astra H 1.4 te vervangen heeft u het volgende gereedschap nodig:
Lees ook: Alles over Remklauwen Skoda Octavia
- Slagmoersleutel (elektrisch of perslucht)
- Dop voor slagmoersleutel 13 mm en 17 mm
- Ring- of steeksleutel 17 mm
- Momentsleutel met afstelling voor 25 Nm en 110 Nm
- Remklauw ketting
- Remzuiger trekker
- Remmenreiniger
Installatie van de nieuwe remblokken: Een stap voor stap gids
Hieronder leggen wij u in detail en stap voor stap uit hoe u te werk moet gaan bij het monteren van nieuwe remblokken op de achteras van uw Opel Astra H. Zorg ervoor dat u de afzonderlijke stappen volgt en er geen overslaat. Alleen dan is een goede werking van de remmen na de werkzaamheden gegarandeerd en kunt u veilig met uw voertuig blijven rijden.
Voorbereidend werk: Krik het voertuig op en verwijder de banden
Rij het voertuig eerst op een hefplatform of til het op met behulp van een krik. Zorg ervoor dat de auto veilig geparkeerd staat terwijl de werkzaamheden worden uitgevoerd. Verwijder vervolgens de banden van de achteras van uw Opel Astra H 1.4. Nu bent u klaar om uw auto te voorzien van nieuwe remblokken.
Losmaken van de handremkabel en losmaken van de slijtagesensor
Maak de handremkabel los en maak vervolgens de connector van de remblokslijtagesensor los, indien aanwezig. Zorg ervoor dat de kabel van de sensor tijdens de volgende werkzaamheden niet wordt beschadigd, anders kunnen er foutmeldingen in de boordcomputer verschijnen.
Losschroeven van de remklauw
Demonteer nu de remklauw door de bijbehorende schroeven los te draaien. U heeft hier een slagmoersleutel voor nodig. Vergeet niet de schroeven stevig vast te houden. Dit vergemakkelijkt het losdraaien van de schroeven en verbuigt geen onderdelen. Verwijder vervolgens de remklauw. Zet hem onmiddellijk vast met de remklauwstrop. Dit zal ervoor zorgen dat er geen spanning op de remleidingen staat.
Verwijderen van oude remblokken
Ga verder met de werkzaamheden aan het remsysteem door de oude remblokken en de geleideplaten uit de remklauw te verwijderen. Reinig vervolgens de hele remklauw, inclusief de contactvlakken voor de remblokken, grondig met spiritus of een speciale remreiniger. Dit verwijdert vastzittend remstof en maakt het gemakkelijker om de nieuwe remblokken te installeren.
Duw de remzuiger terug en monteer de nieuwe remblokken
Gebruik nu de remzuiger retractor om de remzuiger volledig terug te duwen. Zorg ervoor dat de balg niet draait of beschadigd raakt. Controleer ook het niveau van de remvloeistof. Als het peil hoog is, kan het nodig zijn wat vloeistof af te hevelen, anders zou het kunnen overlopen als u het terugduwt. Voorzichtig: Remvloeistof is corrosief en kan schade aan lakwerk en gezondheid veroorzaken. Neem passende beschermende maatregelen! Plaats nu de nieuwe remblokken samen met de geleidingsplaten in de remklauw. Vet de remblokhouder licht in.
Montage van de remklauw
Sluit nu de slijtagesensor voor de remblokken weer aan. Monteer vervolgens de remklauw op de remklauwhouder. Draai de remklauw vast met een aanhaalmoment van 25 Nm. In het beste geval gebruikt u nieuwe bouten om de remklauw te monteren.
Afwerking
Monteer nu de wielen weer op uw voertuig en laat het van de hefbrug of krik zakken en sluit de handremkabel aan. Trap, met uitgeschakelde motor, het rempedaal trapsgewijs voor 2/3 in. Laat langzaam los en herhaal het proces na een paar seconden tot u weerstand ondervindt. Controleer vervolgens het peil van de remvloeistof en vul deze zo nodig bij tot MAX. Maak ten slotte een voorzichtige proefrit en controleer of het remsysteem goed werkt. Natuurlijk kunt u bij ons ook terecht voor bijpassende remschijven en tal van andere reserveonderdelen. Voor de Opel Astra H 1.4, bijvoorbeeld, zijn onderdelen voor het uitlaatsysteem, complete koppelingssets, diverse filters en onderdelen voor de aandrijflijn en de ophanging verkrijgbaar. Veel van deze onderdelen, zoals de remblokken, zijn gemakkelijk zelf te monteren met een beetje handigheid, tijd en geschikt gereedschap.
De remklauw zit op de remschijf en is een niet te missen onderdeel van het remsysteem. Om de auto tot stilstand te brengen drukt de remklauw door middel van zuigers de remblokken aan die op hun beurt met enorme kracht tegen de remschijf aan worden gedrukt. De meeste productie auto?s beschikken over een enkele zuiger. Doorgaans zijn de autoâs voorzien van een zogeheten âzwevende remschijfâ die met één remzuiger werkt in tegenstelling tot de âvaste remschijfâ. Wanneer u gaat remmen wordt via de remzuiger eerst het binnenste remblok tegen de remschijf gedrukt, de remklauw glijdt over de geleidepennen waardoor ook de buitenste remblok tegen de remschijf wordt gedrukt.