De Mercedes B-Klasse en Vito, waarin de Nederlandse politie rijdt, worden in 2025 vervangen door de BMW X1 en de hybride Ford Kuga. De afgelopen tijd testte de politie vier verschillende modellen van drie verschillende merken. Uit een analyse is naar voren gekomen dat de Ford Kuga en BMW X1 de nieuwe dienstauto’s gaan worden.
Het gaat om een flinke order voor BMW en Ford. In totaal heeft de politie, verdeeld over beide merken, 1100 auto’s besteld. Uit angst voor leveringsproblemen, heeft de politie zijn bestelling verdeeld over twee merken.
Eerste uitvoeringen van de BMW X1 en Ford Kuga-politieauto’s kun je vanaf begin volgend jaar op straat tegenkomen. Na een testperiode in de praktijk kan de politie dan nog kleine aanpassingen laten doen.
Maar die auto's zijn zó 2024. Er komen nieuwe politieauto’s aan in 2025. En daarvoor koos de politie twee heel andere merken.
De hoge bazen bij de politie vinden het tijd dat de Mercedes B-klassen worden ingeruild voor nieuw spul. Daarom is er een onderzoek gestart naar welke andere auto’s gebruikt kunnen worden als dienstauto.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Nu begint de Nederlandse politie met de laatste tests van de Ford Kuga, maar daar is iets mis mee. De Nederlandse politie heeft voor de proef drie Kuga’s bij Ford besteld. De auto’s zijn voorzien van al het materiaal dat een politieauto nodig heeft. Denk aan sirenes en een zwaailicht, maar ook de juiste bestickering en side-steps.
Mocht de proef goed gaan, dan wordt de Kuga in januari 2025 een echte politieauto. En met dé Kuga bedoelen we niet de auto op de foto hierboven.
De resultaten van de test worden nu geanalyseerd zodat de politie weet wat ze nog moeten aanpassen aan de auto’s. De definitieve Ford Kuga van de politie is een faceliftmodel zoals je hem bovenaan in de galerij ziet en niet het oude model waarmee de politie nu rijdt.
Als je bekend bent met de nieuwe Ford Kuga, zie je meteen wat er loos is. De Kuga’s zijn de versies van vóór de facelift. ‘Oké, de politie krijgt niet de nieuwste Kuga’s, so what?’, kun je denken. Dat is dus niet het geval. Ford Nederland bevestigt tijdens de presentatie van de gefacelifte Kuga dat dit vernieuwde model de auto is die door de politie gebruikt zal worden.
Waarom oefent de politie dan nu met de oude Kuga? Die vraag legden we voor aan Ford Nederland. ‘De uiteindelijke levering zal inderdaad de vernieuwde Kuga zijn. Om het proces niet te vertragen, zijn deze testvoertuigen nog van het pre-facelift type’, zegt Ford. Oftewel, de geüpdatete Kuga is nog niet gereed om de straat op te gaan, waardoor er nu met de oudere versie wordt getest.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Begin volgend jaar mag de politie gaan rijden met een Kuga hybride die hier normaal niet wordt geleverd. Nederlandse klanten kunnen alleen de 2,5-liter plug-in hybride aandrijflijn krijgen. Deze heeft een andere versnellingsbak, net als de FHEV van de volgende generatie. Overigens hebben de test-Kuga’s wel dezelfde motor en transmissie als de toekomstige politieauto’s.
Eén probleempje is in ieder geval opgelost bij Ford.
Bij de nieuwe politieauto van Ford hoeft de politie niet met de kitspuit in de weer te gaan. Dit scheelt weer een gênant mediamomentje.
De hybride crossover heeft namelijk géén flippers achter het stuur, zo meldt een woordvoerder van Ford aan TopGear. De Kuga is voorzien van een CVT-automaat en is daarom eigenlijk volledig traploos. Wel heeft Ford iets geprogrammeerd zodat het voelt alsof de bak schakelt. Dit schakelgevoel kun je dus niet zelf bedienen met flippers achter het stuur.
Andere aanpassingen aan de Ford Kuga van de politie zijn dat de Ford Kuga die de politie bestelt, is een hybride zonder stekker. Dit is een motorisering die het merk eigenlijk niet levert in Nederland. De auto’s worden in de standaardkleur ‘Frozen White’ geleverd van Ford en worden dus niet nog een keer extra overgespoten. Wel monteert de politie andere banden en andere stoelen. De politie heeft géén optiepakketten aangevinkt en ook het onderstel wordt dit keer niet aangepast, zo vertelt een woordvoerder van Ford aan TopGear.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Wanneer de Kuga’s geleverd worden, schakelt de politie de rijstrookassistent permanent uit. Ook het Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) wordt permanent onklaar gemaakt: dit is een speaker aan de buitenkant van de auto die onder de 30 km/u geluid maakt. Dit is een veiligheidsfeature die je normaal gesproken niet uit mag zetten.
De eerste politie Ford Kuga’s rijden inmiddels in Nederland rond. Het gaat om drie proefauto’s.
Zie je nu een politieauto rijden, dan is dat meestal een Mercedes B-klasse of Vito.
Het is niet zo gek dat de B-klasse geen favoriet is bij de politie: een auto die ontworpen is om comfortabel mee naar de bingo te rijden, is misschien niet het meest geschikt voor een achtervolging. Daarom werden na één jaar dienst bij alle B-klasse de veren al vervangen voor langere én stuggere veren. Zo ging de auto niet stuk als de agenten een drempeltje met hogere snelheid namen.
De Mercedessen hebben allemaal een automaat, maar met de hendels achter het stuur kun je zelf de versnelling kiezen. Maar dat vond de politie een te grote verantwoordelijkheid voor de agenten: schakelen moet je overlaten aan de auto, en niet zelf. Daarom werden de flippers achter het stuur bij elke B-klasse van de politie vastgelijmd.
Een woordvoerder van de politie liet toen weten: ‘Er is juist voor een automaat gekozen, zodat politiemensen hun aandacht maximaal op de weg kunnen houden. In het optiepakket van de automaat worden de flippers automatisch meegeleverd. Omdat we juist willen dat agenten niet bezig zijn met schakelen, zijn de flippers onklaar gemaakt.’
Beide auto’s scoorden goed op wegligging, stuurgedrag en remgedrag. Een mening die wij delen. De BMW X1 bewees zich in een eerdere dubbeltest al als leuk sturende auto met verrassend weinig onderstuur. Datzelfde kan gezegd worden over de Kuga.
Het blijft echter niet bij de Ford Kuga en BMW X1. Vanaf eind 2025 wordt een derde van het wagenpark van de politie vervangen voor elektrische auto’s. “We kiezen nu voor voertuigen op fossiele brandstoffen, maar na de zomer gaat de aanbesteding uit voor elektrische auto’s. De nieuwe (elektrische) auto’s moeten wel aan de nodige eisen voldoen.
Allerbelangrijkst zijn de indrukken van testrijders. Die wegen voor 50 procent mee in het besluitvormingsproces. De prijs is met een weging van 30 procent ook een belangrijke factor en voor de overige 20 procent wordt gekeken naar de kwaliteit.
Eind 2025 komt er een derde model bij. Dat wordt een elektrische auto. Alleen is nog niet bekendgemaakt welke dat wordt. De aanbesteding loopt nog op dit moment. Het merk dat wint, mag 500 auto’s aan de politie leveren.
Met de politie-Ford Kuga is iets geks aan de hand. De politie krijgt een versie die in Nederland niet te koop is (wel in België). Het gaat om een 'gewone' hybride met 180 pk. De enige Nederlandse Kuga's met deze aandrijflijn, hebben dus een zwaailicht op het dak en een rood-blauwe striping.
Een gewone hybride hoef je niet aan de laadpaal te hangen. Gehannes met een stekker wil je niet als je snel de achtervolging moet inzetten, dus mag de politie in stekkerloze Fords criminelen in de kraag vatten.
Wie niet bij de politie werkt en toch in een nieuwe Ford Kuga wil rijden, kan alleen kiezen voor de 243 pk sterke PHEV, een stekkerhybride.
Ben je bang dat de politie van jouw belastingcenten peperdure BMW’s koopt, dan kunnen we je een beetje geruststellen. De politie-BMW X1 is de basisversie met 136 pk. Dat is geen dikke zes-in-lijn, de Hermandad neemt genoegen met een bescheiden driecilindertje. Toch zal de Franse politie jaloers zijn, want die rijdt in een elektrische auto uit China.
De auto en bus zijn de basispolitievoertuigen. Ze worden voornamelijk in steden en dorpen gebruikt.
Waarschijnlijk rijdt de politie het liefst in de Audi A6 Avant 3.0 TDI S-Tronic Quattro, met 286 pk sterke dieselmotor. Die is aan de vloot toegevoegd voor momenten waarop het echt spannend wordt: bij achtervolgingen, spoedtransporten en verkeerscontroles. Je zult de Audi A6 met politie-striping dus vooral op de snelweg tegenkomen. Voorlopig blijft de politie in deze Audi rijden.
Op dit moment rijden er verschillende herkenbare politieauto’s rond.
De Audi A6 Avant is het snelle interventievoertuig van de politie. De auto wordt voornamelijk ingezet op snelwegen en wegen buiten de bebouwde kom. De politie surveilleert ermee op snelwegen, handelt er verkeersongevallen mee af en voert er bijvoorbeeld achtervolgingen, spoedtransporten, verkeerscontroles en acties met partners mee uit.
Deze motorfiets gebruikt de politie voornamelijk op snelwegen en wegen buiten de bebouwde kom. Er worden surveillances mee uitgevoerd en verkeersongevallen afgehandeld.
Met deze helikopter levert de luchtvaartpolitie vanuit Schiphol-Oost luchtsteun aan de regionale politie-eenheden. Een helikopterview, luchtfoto’s en videobeelden geven politiemensen op de grond een beter overzicht. Dit is handig bij bijvoorbeeld grote evenementen, demonstraties, opsporing van vermiste personen en roofovervallen. Ook staat de luchtvaarpolitie politiemensen op de grond bij met zoeklichten tijdens nachtelijke zoekacties.
Met dit voertuig geeft de politie training aan agenten in het rijden met optische en geluidssignalen (zwaailicht en sirene) in het reguliere verkeer. Het voertuig is te herkennen aan de zogenaamde secundaire striping (blauw en wit) en het opschrift “trainingsvoertuig”. De rijdocent en de agenten in opleiding zijn in burger gekleed en hebben geen operationele bevoegdheden. De secundaire striping en het opschrift maken duidelijk dat er geen reguliere politieondersteuning en -inzet verwacht kunnen worden.
Hopelijk doen de Ford Kuga en BMW X1 dat beter.
Een mening die wij delen.
Een gewone hybride hoef je niet aan de laadpaal te hangen.