Een vriendin van mij heeft een Renault Megane 2 waarvan de 12V / sigarettenaansteker op een of andere manier is stuk gegaan. Het lijkt er op dat het puntje van de pluspool is afgebroken of zo. In elk geval: de oplader doet het niet meer, radio en radiodisplay hebben hick-ups en de verlichting van de middenconsole doet vreemd.
Ergo: de sigarettenaansteker, en waarschijnlijk een en ander aan bekleding rond de versnellingspook moeten (netjes!! ) los. Ik heb de boel al goed bekeken maar heb geen idee wat er met wat kracht uit kan, of wat eerst losgeschroefd moet worden. Er zit ook een klepje onder de verwarmingsregeling dat open moet kunnen, maar niet echt meewerkt. Kort en goed: hoe verwijder ik de panelen rond de versnellingspook en van de middenconsole?! "Haakjes" (ik noem ze poerprikkers , schroefbitjes etc zijn aanwezig.
Volgens mij is de ring rond de pook omhoog te trekken (kliksysteem in de rest van de middenconsole). Vermoeden van mij is dat er achter het afdekklepje onder het dashboard (OBD stekker?) ook schroeven zitten voor de middenconsole, en in de buurt van de handrem. Pookhoes voorzichtig lostrekken. Zit met clipjes. Daar zitten vast Torx schroeven onder om de rest los te kunnen schroeven.
Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
Maar als er ook andere delen problemen hebben zou het probleem natuurlijk ook elders kunnen zitten.
- Zekeringen controleren: Zitten de zekeringen allemaal vast? Misschien zit er een kabel los op een stroomverdeler onder je dash. Weet alleen niet of dat model zo'n verdeler heeft.
- Bekabeling checken: Controleer de bekabeling van de 12V aansluiting en de radio.
Je hebt neem ik aan geen verlichting van climate control, of die doet het wellicht helemaal niet meer? Mijn Mégane II RS (die verder overigens storingsvrij was 2 jaar lang) hield het op een zondagavond, een half uur voor vertrek naar Kroatië, voor gezien nadat ik een elektrisch koelboxje had aangesloten op de 12-V plug. Die trok even iets teveel stroom.
Lees ook: OBD Poort Probleemoplossing Megane Scenic
Diverse andere delen van het dashboard vielen uit, waaronder de verlichting van het dashboard en de climatecontrol en display van de radio. Het was een aardige zoektocht naar de juiste zekering, maar het is er een in het zekeringenkastje links van je stuur. Controleer die vooral eerst even.
Update: Adsinx gaf de juiste oplossing. De zekering in het bewuste kastje. Vanwege een verstopte paravan (en daarmee lekkage in de krasstraat) is ze langs de dealer gegaan waarbij de monteur ook gelijk de zekering vervangen heeft. Dat probleem is dus opgelost. Echter, brand nu het lampje van de airbag, en doet de cruisecontrol het niet. De Verdachte nu: de sleepring bij het stuur.
Diagnose en Uitlezen van Foutcodes
Net als bij alle moderne auto’s, laat de elektronica het wel eens afweten. Een vooroordeel is dan ook dat dit bij Renault vaker zou gebeuren dan bij bijvoorbeeld een Duits automerk, niks is minder waar! Deze OBD2 scanner kenmerkt zicht door de gespecialiseerde software voor Renault en Dacia. Het apparaat kan niet alleen overweg met de moderne OBD2 compatible auto’s, maar ook met oudere Renault modellen met een OBD1 aansluiting.
De scanner is erg uitgebreid en heeft ondersteuning voor bijna alle regelapparaten. Uw Megane uitlezen is hiermee bijvoorbeeld een fluitje van een cent. Foutcodes wissen bij de Clio gaat met een paar drukken op de knop. Autel heeft een rijke historie in de autodiagnose-branche. Het merk heeft zich keer op keer bewezen als een robuuste partner is de hobby en vakgarages. De Autel Maxisys kan bijvoorbeeld op hoog niveau uw Renault uitlezen met diepe diagnose en het programmeren van modules is hierbij ook mogelijk.
De Renault Clip is het meest gekozen systeem voor Renault dealers, helaas is het niet vrij beschikbaar op de markt. Vaak wordt er namaak aangeboden met alle gevolgen van dien. SeCons heeft hierop een antwoord verzonnen, de RENcom. De RENcom is een USB OBD2 interface welke op hoog (vergelijkbaar aan dealer) niveau uw Renault uitlezen.
Lees ook: Complete gids: OBD-locatie Renault Megane
Wilt u alleen het motormanagement van uw auto uitlezen, of het motorlampje resetten, kan u voor een universele OBD2 foutcodelezer gaan. Deze ondersteunen geen CAN-systemen, zoals ABS, airbags etc. Maar wel het volledige motormanagement van moderne OBD2 auto’s. Voordat u tot aankoop overgaat, let dan wel op dat uw auto OBD2 compatible is en niet uitgerust is met een OBD1 protocol.
Mocht u uw auto willen uitlezen met uw telefoon of tablet, bieden wij OBDLink bluetooth en USB interfaces aan.
Problemen met de Nokkenaspositiesensor
Ik ben sinds een week of 2 bezig met een poging tot oplossen van mijn probleem. In eerste instantie openbaarde het probleem zich wegens onregelmatig stationair lopen op LPG. Dat werd hortend en stoten rijden op zowel LPG als inmiddels ook benzine.
De klacht is met LPG iets erger dan op benzine, maar ik vermoed dat dat te maken heeft met het feit dat LPG meer kritisch is dan benzine. Daarop heb ik de nokkenaspositiesens or vervangen. Helaas hielp dat ook niet. Ik heb vervolgens beide nokkenassensors gemeten op weerstand. De oude had over alle drie pinnen een oneindige weerstand. De nieuwe sensor had wel verschillende en afleesbare weerstanden. (weet nu niet meer de waardes).
Daarop naar de Renault dealer geweest. Voor 35,- exact dezelfde conclusie. Nokkenassensor.
Lees ook: Efficiëntie en innovatie: Nissan hybride modellen
- camshaft dephaser solenoid valve gecontroleerd. (Plunjer in het nederlands geloof ik naast de bougie/bobine aan d-riem kant).
- alle stekkers losgehaald, gecontroleerd en ingespoten met contactspray.
- De bobines heb ik nog niet vervangen. Bij elke bobine die ik ontkoppel gaat de motor beduidend minder lopen, dus die werken. Alleen vallen ze wel buiten de specificatie zoals door Renault opgegeven. Lijkt niet schokkend, dus wat te doen hiermee?
- Wat moet ik met het 26 Ohm draadje naar de + van de nokkenassensor.
- Bij het reinigen van het gasklephuis heb ik niet de twee rubberen O-ringen vervangen.
P.S. De officiële uitleescode bij de Renault dealer was een "DF119 - signaal sensor nokkenas". Als ik die code vervolgens opzoek in mijn PDF van de Renault werkplaatshandleiding komt deze melding alleen terug in het diesel gedeelte. En het verhaal wat erbij staat klopt ook voor geen meter in mijn geval. Wat moet ik daar van denken?