De Mercedes-Benz 190 SL, een iconische klassieker, deelt zijn roots met de legendarische 300 SL. Deze roadsters worden steeds zeldzamer, vooral in zo'n onberispelijke staat! En het wordt nog zeldzamer om er een te vinden met de juiste achtergrond.
De Geschiedenis van de Mercedes 190 SL
In de jaren 1950 was Max Hoffmann, een Oostenrijkse ondernemer en de meest succesvolle Mercedes-Benz dealer in de VS, cruciaal voor het succes van de Mercedes-Benz in de VS. Hij herkende de groeiende vraag naar luxe sportwagens in de VS. Hij zag een kans voor Mercedes-Benz om uit te breiden in zijn land en stelde het idee voor van een betaalbare sportwagen aan de leidinggevenden van Mercedes-Benz.
Het initiatief leidde tot de ontwikkeling van de 190SL, die populair werd bij het publiek als een verfijnde maar toegankelijke sportwagen. De rol van Max Hoffman in het vormgeven van het succes van Mercedes-Benz in de VS wordt algemeen erkend. Zijn ideeën hebben een blijvende indruk achtergelaten op het autolandschap, met de Mercedes 190SL als het grootste eerbetoon aan Hoffmans visie.
Een Uitvoerig Gerestaureerd Exemplaar
Opnieuw presenteren we een prachtige toevoeging aan de Legendary Classics Collection. Deze Matching Numbers 1959 Mercedes 190SL is een ware vintage schoonheid. Onze '59 is enkele jaren geleden nauwgezet gerestaureerd en is sindsdien slechts spaarzaam gereden, Dit verklaart haar uitzonderlijke conditie. Natuurlijk is de restauratie van onze 'Sport Leicht' volledig gedocumenteerd.
Bij het bekijken van deze documentatie wordt het niveau van zorg en aandacht dat besteed werd aan het behoud van haar oorspronkelijke charme duidelijk. In hetzelfde dossier vind je een kopie van de originele datakaart, die bevestigt dat alle nummers overeenkomen. Aangezien absoluut elke moer en bout op de auto vernieuwd is, toont ze opnieuw haar oorspronkelijke combinatie van stijl, comfort en prestaties, precies wat deze wagens zo populair maakte in de jaren 1950’s.
Lees ook: Vakmanschap in autorestauratie Raalte
Mercedes 190SL 1961
Technische Specificaties en Restauratie Details
De 1897 cc 4-cilinder motor is volledig gereviseerd en loopt krachtig en soepel. Deze 4 cilinders zorgen voor een soepele en plezierige rijervaring met verrassende prestaties. De originele Solex-carburateurs dragen bij aan de authenticiteit. De opvallende “Strawberry red” lak verkeert in topconditie en vormt een prachtige combinatie met de nieuwe chromen sierlijsten. Een onberispelijk, volledig lederen, zwart interieur met perfect werkende originele instrumenten maken het plaatje compleet.
Zowel optisch, technisch, structureel en historisch gezien is deze 1959 Mercedes 190SL een absolute winnaar. Deze Mercedes 190SL heeft een EU-registratie waardoor het makkelijk is om in heel Europa te registreren.
Belangrijke Details van de Restauratie
- Uitvoerig gerestaureerd
- Fotoreportage + facturen van restauratie aanwezig
- Gereviseerde 1.9 liter 4-cilinder motor
- Handgeschakelde 4 versnellingsbak
- Rood lederen interieur
Onder de motorkap bevindt zich een gereviseerde 1.9 liter viercilinder motor, gekoppeld aan een handgeschakelde 4-versnellingsbak. De combinatie van techniek, historie en uitstraling maakt deze 190 SL tot een gewilde klassieker voor zowel verzamelaars als liefhebbers.
Het lakwerk van deze Mercedes-Benz 190 SL is uitgevoerd in een stijlvol zilvergrijs, dat prachtig contrasteert met de zwarte soft top. De klassieke wieldoppen geven het geheel een elegante uitstraling, passend bij zijn tijdloze design. Binnenin verwelkomt het rood lederen interieur u in een sfeer van luxe en nostalgie. Het samenspel tussen het rode interieur en de zilvergrijze carrosserie zorgt voor een unieke visuele ervaring die zowel klassiek als opvallend is.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Mercedes-Benz 190 SL Kopen?
Bent u op zoek naar een Mercedes-Benz 190 SL uit 1960? Laat dan uw gegevens achter via het contactformulier op deze pagina of bel direct met +31 416 751 393. Onze verkopers geven u graag antwoord op al uw vragen of maken zelfs een persoonlijke shopvideo voor u.
Inkoop, inruil en bemiddeling mogelijk. Levering in België met oldtimer inschrijving mogelijk. U betaalt geen import-taksen. Wij kunnen helpen met financiering.
Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach
Naar het Mercedes-Benz-museum maakten we een tussenstop naar het Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach, een van de stadsdelen van Stuttgart. Een racewagen versiert de gevel van het gebouw. Het is een werkplaats en echte showroom.
Het aanbod beperkt zich tot twee handen vol, maar dan niet met fabrieksnieuwe modellen. Roadster met hardtop. Als nieuw. Er zijn twee voertuigen van Daimler te koop. Dat wil zeggen: replica's. Het interessantste deel van het complex is de achterkant. Nieuwsgierige passanten wordt niets in de weg gelegd.
In de werkplaatsen zie je zoveel bijzondere auto's naast elkaar geparkeerd staan. Zoals een 300SL, met de beroemde vleugeldeuren. Of een Mercedes-Benz 300 in de laatste uitvoering. En een 190SL met smaakvolle groene cabrioletkap.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
De Mercedes-Benz W107 Serie
De Mercedes-Benz W107 serie (officieel bekend als R107 voor de roadster en C107 voor de coupémodellen) werd geproduceerd van 1971 tot 1989 en is daarmee naast de G-serie het Mercedes-model dat het langst in productie is geweest. In totaal werden er zo’n 237.000 exemplaren gemaakt.
Voor de Amerikaanse markt waren de uitlaatgasnormen strenger en er waren diverse maatregelen genomen om aan de eisen te voldoen, dit resulteerde echter in minder vermogen 195 pk (5500 rpm) en minder koppel 275 Nm (4000 rpm). Om dit te compenseren was er voor de Amerikaanse markt al een 4.5 liter V8 (M117) ontwikkeld, deze leverde 190 pk bij 5000 rpm en 360 Nm bij 3250 rpm.
De eerste W107-modellen die met deze motor werden geleverd hadden een type plaatje 350SL(C) 4.5 maar vanaf november 1972 werd de officiële benaming 450SL (BM107.044) en 450SLC (BM107.024). Vanwege het grote koppel van de motor werd deze standaard voorzien van een automatische transmissie en een handgeschakelde bak was niet leverbaar.
Auto Motor Klassiek
Auto Motor Klassiek is een populair tijdschrift voor liefhebbers van klassieke auto's. Het blad behandelt diverse onderwerpen, waaronder restauratieprojecten, aankooptips en historische overzichten van iconische modellen. Enkele recente edities bevatten artikelen over de Saab 99 GL, Matra-Simca Bagheera, en de Mercedes-Benz 190 E 3.6 Brabus.
De Mercedes-Benz 280 SL "Pagode"
De cijfercombinatie “280” verwijst naar de motorisering van deze Mercedes, in dit geval de 170 pk leverende 2.8L zescilinder in lijn met benzine injectie. De afkorting “SL” (Sport Leicht) stond voor de sportieve modellen van Mercedes. De Pagode is, net als de 190SL, niet bedoeld als een regelrechte sportwagen zoals de originele 300SL waarmee hij de naam deelt. De Pagode zorgt dat de eigenaar probleemloos veel comfortabele kilometers kon afleggen, naar wens met hardtop of softtop.
De motor, zeker de 2,8 zescilinder in lijn, is veel krachtiger dan in de 190 en zorgt voor comfortabele, snelle kilometers, zelfs naar huidige maatstaven. Net als de andere W113 modellen maakte de 280 gebruik van een zelfdragend chassis, met voorwielophanging door middel van spiraalveren en draagarmen, terwijl de achterkant was voorzien van een schommel-as met enkel draaipunt en dwarsveren die waren gemonteerd om camber te compenseren.
De Pagode die we hier aanbieden is, met de 2,8 liter motor, de sterkste versie die je destijds kon bestellen in de Pagode. De meesten werden geleverd met een comfortabele automaat, maar als rijdersauto is een handgeschakelde versnellingsbak zoals bij deze auto toch wel het leukst. Bijkomend voordeel is dat het volle vermogen beschikbaar blijft en niet ”verdwijnt” in de koppelomvormer.