De Mercedes-Benz EQA is een volledig elektrische compacte SUV die een strak, modern ontwerp combineert met de functionaliteit van een SUV. De aerodynamische lijnen en opvallende grille stralen klasse en vooruitstrevendheid uit. Het is de instap in de volledig elektrische wereld van Mercedes-Benz met alle merkspecifieke kenmerken, wat een naadloze overstap naar elektro-aandrijving mogelijk maakt.
Wie graag wat over auto’s kletst, heeft het er qua Mercedes de laatste jaren niet makkelijker op gekregen. Er is nu ook een vol-elektrische variant, die valt onder het elektrische submerk dat Mercedes ‘EQ’ heeft gedoopt en volgens hun onwrikbare logica Mercedes EQA heet. Hoewel je het GLA-voorbeeld nog heel goed kunt terugzien, heeft de EQA duidelijk een eigen gezicht. Dat zit ’m natuurlijk vooral in die dichte neus en de doorlopende led-lichtunits aan de voor- en achterkant die alle EQ-modellen gemeen (zullen) hebben.
Verder oogt de EQA een stuk ‘gladder’ dan zijn broertje; ook dat ligt voor de hand, want die laatste hoort vooral stoer- en onverzettelijkheid uit te stralen, waar bij EV’s vanuit actieradiusoverwegingen juist aerodynamica een grotere rol speelt. En dat blijft niet bij looks alleen: de EQA scoort een Cw-waarde van 0,28, wat er haast op neerkomt dat de wind hem pas in de gaten heeft als ie alweer vertrokken is.
Interieur en Comfort
Nu we toch binnen zijn aanbeland: dat is allemaal op Mercedes-typische wijze perfect voor elkaar. De stoelen, bekleed met fraai geperforeerd leer, zitten uitstekend en zijn tot in het oneindige verstelbaar. Ze hebben ook een massagefunctie, die wij echter niet verder kregen dan het af en toe lichtjes wisselen van de hoek van de leuning en de zitting. Het feit dat er überhaupt zo’n functie aanwezig is, duidt er al op dat comfort in de EQA met hoofdletters geschreven dient te worden. Er zijn zes ziljard kleuren sfeerverlichting, er is heel, héél veel gedaan aan de isolatie om enge-buitenwereldgeluiden tegen te gaan - rijden in de Mercedes EQA dient vooral een ontspannen aangelegenheid te zijn.
De Mercedes EQA 250 | Emotioneel én intelligent
Actieradius en Batterij
Dan moet je je natuurlijk ook niet eindeloos zorgen gaan zitten maken of je je bestemming wel haalt. En dus is de EQA uitgerust met een 66,5-kWh accu, waarmee je volgens de WLTP-protocollen zorgeloos 426 kilometer zou moeten kunnen halen.
Lees ook: Alles over de ID.3 actieradius
Laatste feiten: de EQA kan tot 100 kW snelladen en is dan in een half uur weer op 80 procent van zijn accucapaciteit.
Rijervaring en Prestaties
Rijden in de Mercedes EQA is zo zorgeloos als je op basis van het voorgaande zou verwachten. Vering en demping zijn comfortabel, terwijl van hinderlijk overhellen in vlotte bochten nauwelijks sprake is. Met zijn 191 pk is hij niet overdreven snel, maar zeker vlot genoeg. De besturing is licht, trefzeker en geheel volgens de gangbare mode niet overdreven communicatief.
Er zijn diverse manieren om het rijgedrag te beïnvloeden. Je kunt dat echter ook aan de auto zelf overlaten, en daar heeft Mercedes veel energie in gestoken. De Mercedes EQA kan, zeker als de navigatie is ingeschakeld, in hoge mate zelf rekening houden met hellingen, rotondes en maximumsnelheden. Zo kan hij via het GPS een heuveltje-op zien aankomen en eropaf ‘zeilen’, om vervolgens heuveltje-af zodanig op de elektromotor af te remmen dat je je braaf aan de geldende snelheid houdt.
En dat geldt ook voor de bediening van de twee bekende doorlopende schermen; best een prestatie als je ziet wat een hoop functies erin verscholen zitten. Van slimme laadstrategieën, eindeloze personaliseringsmogelijkheden via sfeerverlichting of een ander uiterlijk van je scherm, tot slimme connected apps en allerhande info over je verbruik - het zit erin. Toch zul je zelden lang op zoek zijn voordat je het gevonden hebt.
Modellen en Uitvoeringen
Voorlopig is de Mercedes EQA er alleen als 250, in een aantal uitvoeringen. Zo is er de Electric Art-versie, met die roségouden accenten en 18-inch wielen. Als gebruikelijk bij een nieuwe Mercedes is er ook een volgepakte Edition 1, die andere detailkleuren (vooral blauw) combineert met 20-inch lichtmetaal.
Lees ook: Meer over de Volkswagen ID.4
Daarnaast kun je kiezen uit drie pakketten. Advanced heeft onder meer die doorlopende schermen en uitgebreide parkeerhulp. Premium doet daar keyless go, dual-zone airco, draadloos opladen en betere audio bij.
Uiteraard komen er ook nog andere versies, waaronder vierwielaangedreven varianten die minimaal 320 pk zullen leveren, en een versie met een grotere actieradius (500+ kilometer).
Mercedes EQA 350
Wanneer je voor meer motorvermogen kunt kiezen kan elektrisch rijden ook leuk zijn. Dat biedt de Mercedes EQA 350. Het leuke is dat je dit vermogen niet per se hoeft te gebruiken, maar ook gewoon rustig aan kunt doen. Het model leent zich prima voor een kalme rijstijl en nodigt hier ook toe uit. Het optische verschil met zijn iets minder krachtige broertje, de EQA 250, is minimaal. Je ziet alleen aan de type-aanduiding dat het hier gaat om de vermogender versie. Het praktische gebruikersgemak is in beide modellen hetzelfde.
Hoogwaardige Afwerking
Voor liefhebbers van een degelijke afwerking, kan de EQA een ware bron van inspiratie zijn. De materialen passen zo goed op elkaar en zijn van een kwaliteit die je maar zelden ziet. Dit is trouwens een eigenschap die we ook in andere types van het merk uit Stuttgart tegenkomen. De slogan das Beste oder nichts is dan ook zeker van toepassing op de bouwkwaliteit. De stoelen zitten comfortabel en optioneel is de zitting van de voorstoelen te verlengen, ideaal voor hen die wat langere benen hebben. De zitpositie is snel ingesteld. Het stuur is op twee verschillende manieren te verstellen. De ergonomie is goed geregeld, je hebt snel de weg gevonden aan boord van de Benz. De ventilatie is gewoon nog met fysieke knoppen te bedienen, een verademing.
Op Pad met de EQA 350
Aan boord vinden we een 66 kWh grote accu, die in de praktijk voor een actieradius van iets meer dan 300 kilometer zorgt. Dit is uiteraard afhankelijk van de rijstijl, reken bij een snelwegrit boven de honderd kilometer per uur op iets minder actieradius dan wij in de praktijk ervoeren, en bij een binnendoor route op meer. Het is nu eenmaal een gegeven feit dat het verbruik omlaag gaat wanneer vooral veel binnenwegen worden gereden. De nul tot honderd sprint gaat overigens zeer vlot, in 6 seconden zit je op de driedubbele cijfers. De topsnelheid is opmerkelijk genoeg begrensd op 160 kilometer per uur.
Lees ook: Alles over de Peugeot e-208
Onderweg gedraagt de Benz zich als een nette huisvader, comfortabel en berekenbaar. Ook wanneer het wat harder gaat, is het stuur- en weggedrag voorspelbaar.
Specificaties van de Mercedes-Benz EQA Modellen
Hieronder een overzicht van de specificaties van de Mercedes-Benz EQA 250 en EQA 300 4MATIC:
| Model | Aandrijving | Lengte (mm) | Breedte (mm) | Hoogte (mm) | Wielbasis (mm) | Acceleratie 0-100 km/u | Topsnelheid (km/u) | Vermogen (kW/Pk) | Actieradius (km) | Accu Capaciteit (kWh) | Bruikbare Accu Capaciteit (kWh) | Vanaf Prijs (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EQA 250 | Voorwiel | 4.463 | 1.834 | 1.620 | 2.729 | 8.6 sec | 160 | 140 / 190 | 420 | 73.9 | 70.5 | 48.936,- |
| EQA 300 4MATIC | Vierwiel | 4.463 | 1.834 | 1.620 | 2.729 | 7.7 sec | 160 | 168 / 228 | 350 | 69.7 | 66.5 | 59.342,- |
Let op: Deze data is slechts ter indicatie en in sommige gevallen gebaseerd op schattingen. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto.
Voordelen en Nadelen
Voordelen
- De afwerking is van een hoog niveau en de gebruikte materialen voelen goed aan.
- Ook is het infotainmentsysteem voorzien van veel handige informatie.
- Door de gemiddelde EV-rijder wordt dit met veel enthousiasme ontvangen, want wanneer je een langere rit plant, wil je precies weten wanneer je moet laden.
- De graphics van het scherm zijn haarscherp.
Nadelen
- Hoewel het verbruik beperkt is, geldt dit ook voor de actieradius.
- Gelukkig nodigt de EQA niet uit tot een sportief rijgedrag, waardoor je geneigd bent om wat zuiniger te gaan rijden.
- Met een prijs van zeventig (!) mille, is de EQA 350 behoorlijk prijzig.