Om een vrachtwagen te mogen besturen, is een vrachtwagenrijbewijs (rijbewijs C) nodig. Er ontstaat echter nogal eens verwarring over het rijbewijs C: wat mag je rijden? Dat komt omdat dit rijbewijs opgesplitst is in meerdere varianten, C, C1, CE, C1E en C(1) met code 95.
De soorten vrachtauto rijbewijzen zijn in principe opgesplitst op basis van gewicht. Rijbewijs C1 is dus eigenlijk geschikt voor het besturen van lichte vrachtwagens en campers. Met rijbewijs C en C1 mag je een aanhanger of oplegger met een maximummassa tot 750 kilo aan de vrachtwagen koppelen.
Wil je een zwaardere oplegger of aanhanger koppelen? Belangrijk om te weten is dat een rijbewijs C of C1 wil zeggen dat je een vrachtwagen mag besturen voor privégebruik. Gaat het om beroepsmatig vrachtwagen rijden? Dan is een rijbewijs C(1) met code 95 verplicht.
Voor het behalen van vrachtwagenrijbewijs C dien je normaliter eerst in het bezit te zijn van een rijbewijs B. Er geldt een uitzondering voor mbo-leerlingen die een beroepsopleiding volgen gericht op beroepen als chauffeur goederenvervoer. Daarnaast zijn een medische keuring en gezondheidsverklaring verplicht voor het verkrijgen van rijbewijs C. Ook geldt er een leeftijdsgrens: rijbewijs C(1) mag behaald worden vanaf een leeftijd van 21 jaar, tenzij je gaat voor rijbewijs C met code 95.
Aan de hand van bovenstaande informatie weet je welk rijbewijs je nodig hebt om wat te mogen besturen. Ben je erachter gekomen dat je niet het juiste rijbewijs in handen hebt voor het besturen van de betreffende vrachtwagen? Bijvoorbeeld omdat je rijbewijs C met code 95 nodig hebt, of je een vrachtauto van meer dan 7.500 kilo wilt besturen? Tijd om je theorie in de wacht te slepen! En daarvoor ben je bij NuVrachtwagen aan het juiste adres.
Lees ook: Camper regels Europa
Met een vrachtauto rijbewijs C mag u een motorrijtuig besturen waarvan de toegestane maximummassa (zie deel 1A voertuigbewijs of kentekenbewijs deel I) meer dan 3500 kg bedraagt. Let op! Met een vrachtauto rijbewijs C mag u géén beroepsmatig vervoer verrichten. Daarvoor moet u een vrachtauto rijbewijs C met code 95 halen.
Voorwaarden voor het vrachtauto rijbewijs C
Voordat u een vrachtauto rijbewijs C kunt aanvragen, moet u onder andere aan de onderstaande voorwaarden voldoen:
- Minimum leeftijd: Voor het aanvragen van het C-rijbewijs zonder code 95 moet u minimaal 21 jaar zijn. U moet minimaal 18 jaar zijn om het C-rijbewijs met code 95 aan te vragen.
- Rijbewijs B: U moet in het bezit zijn van een rijbewijs B.
- Gezondheidsverklaring: Voordat u uw praktijkexamen kunt reserveren, moet u medisch zijn goedgekeurd. U moet hiervoor een Gezondheidsverklaring indienen en u laten keuren door een bedrijfsarts of gecertificeerde arbodienst. Als u medisch bent goedgekeurd, wordt er een Verklaring van geschiktheid naar de RDW verstuurd.
Te behalen examens:
- Examen rijbewijs en vakbekwaamheid module 1-C (RVM1-C)
- Examen vrachtauto C praktijk (C)
U mag het praktijkexamen vrachtauto C doen, zodra u het theorie-examen RVM1-C heeft gehaald. Als u binnen twee jaar slaagt voor de theorie- en praktijkexamens wordt er een Verklaring van rijvaardigheid naar de RDW verstuurd. Deze is 3 jaar geldig. Afhankelijk van uw praktijkexamen, krijgt u wel of geen code automaat op uw rijbewijs.
Er zijn verschillende opleiders, bij wie u een opleiding voor het C-rijbewijs kunt volgen. Beroepsvervoer Academie verzorgt opleidingen voor het behalen van de vakbekwaamheidsdiploma. Hiermee voldoet u aan één van de eisen om uw EURO vergunning aan te vragen bij de NIWO.
Lees ook: Rijbewijs B en aanhangers in Nederland
Om in Nederland het vrachtwagenrijbewijs C te halen, moet u slagen voor een vrachtwagen theorie-examen. Dit theorie-examen heet RVM en staat voor Reglement Verkeersregels en Techniek. U bent geslaagd voor het theorie-examen RVM1-C als u ten minste 52 vragen goed hebt beantwoord. U krijgt uw uitslag direct na het examen.
Het V2C (theorie examen deel II, administratie) is een examen dat de kennis van de kandidaat op het gebied van goederenvervoer toetst. Het VOC bestaat uit 50 vragen en duurt 75 minuten. Dit theorie examen is een aanvulling op het V2C theorie examen administratie. Binnen dit examen krijgt u 3 cases, verdeeld over 15 multiplechoicevragen.
In Nederland kunnen de kosten voor een vrachtwagenrijbewijs variëren, afhankelijk van het type rijbewijs dat u nodig hebt en de rijschool die u bezoekt. Voor een standaard vrachtwagen rijbewijs, kunt u verwachten om ongeveer € 2.500 te betalen. De prijs gaat ook omhoog als u een speciale vergunning nodig hebt om in stedelijke gebieden te rijden.
De gemiddelde prijs van een vrachtwagenrijbewijs in Nederland is € 2.700. Er zijn veel scholen die vrachtwagen cursussen aanbieden, dus het is belangrijk om uw onderzoek te doen om de beste voor u te vinden. Bij de Beroepsvervoer academie kunt u al vanaf €1900 uw vrachtwagenrijbewijs halen!
Zodra u een gezondheidsverklaring heeft, kunt u gaan beginnen met lessen volgen voor het behalen van uw rijbewijs C. Met dit rijbewijs mag u motorrijtuigen besturen waarvan de maximum massa 3500 kg bedraagt. Aangezien dit een behoorlijk gewicht is, kan het fataal aflopen in het verkeer als u niet over de juiste vaardigheden beschikt.
Lees ook: Nieuw rijbewijs nodig? Lees dit!
Voor het vrachtwagenrijbewijs zijn er twee varianten die u kunt behalen, namelijk rijbewijs C en C1, maar wat is het verschil eigenlijk tussen deze twee? Het is dus zo dat u met een rijbewijs C1 alleen goederen kunt vervoeren met een maximum gewicht van 3500 kg.
Code 95: Vakbekwaamheid voor beroepschauffeurs
Code 95 is een essentiële certificering voor beroepschauffeurs die vrachtwagens besturen. Het is verplicht voor chauffeurs die beroepsmatig goederen vervoeren of personen met een vrachtwagen boven de 3.500 kg. Deze code is opgenomen op het rijbewijs en dient als bewijs van vakbekwaamheid.
Het behalen van code 95 vereist het volgen van nascholingscursussen die gericht zijn op het verbeteren van de rijvaardigheid, verkeersveiligheid en milieubewustzijn van de chauffeur. Deze nascholingscursussen worden erkend door het CBR en moeten regelmatig worden vernieuwd om de vakbekwaamheid te behouden.
Recente ontwikkelingen: Elektrische bestelauto's en rijbewijs B
Minister Harbers meldde onlangs in een Kamerbrief dat het vanaf komende zomer definitief niet meer is toegestaan om met een B-rijbewijs in een elektrische bestelauto boven de 3.500 kg te rijden. TLN had dit antwoord al zien aankomen. ‘Na het vorige antwoord van de minister op Kamervragen over dit onderwerp, vermoedden we wel dat dit besluit zou vallen. Maar het is wel erg jammer en voor ons als brancheorganisatie moeilijk om te accepteren.’
Hij vervolgt: ‘Bedrijven hebben volop geïnvesteerd in deze grote bestelauto’s, in het kader van duurzaamheid. Smit zegt het uiterst triest te vinden dat de huidige gedoogregeling per 1 juli stopt. TLN had graag gezien dat de huidige regeling was verlengd tot het moment dat er wetgeving is. ‘Er is Europese wetgeving die deze regeling mogelijk maakt. Die moest alleen worden omgezet in nationale wetgeving. Andere landen hebben dat ook gedaan.
Het is extra jammer, volgens Smit, omdat de huidige Europese wetgeving vrijwel zeker wordt versoepeld. Op basis van het wijzigingsvoorstel gaat het maximumgewicht naar 4.250 kg zonder verdere aanvullende voorwaarden voor het extra gewicht. Als de vrijstelling voor het C-rijbewijs vervalt, kunnen de deelnemende bedrijven volgens de beleidsadviseur kiezen uit drie opties.
‘Je kunt een chauffeur een groot rijbewijs laten halen en een tachograaf in deze bestelauto’s zetten. Maar dat is een kostbare aangelegenheid’, benadrukt hij. Een tweede oplossing is het aan de kant laten staan van de bussen en wachten tot er wetgeving is. De derde keuzemogelijkheid is het verlagen van het gewicht van deze elektrische bussen naar 3.500 kilo door de RDW.
Dat betekent in de praktijk dat de elektrische bestelauto’s veel minder lading mee kunnen nemen. Het verlagen van het gewicht is een administratieve handeling die in de praktijk betekent dat de bussen zo’n 600 kilo aan laadvermogen verliezen. ‘Ze kunnen daardoor 40 tot 50 procent minder lading meenemen.
De nieuwe maatregel negeren, is niet verstandig volgens TLN. ‘Je moet er als bedrijf wel in meegaan. Als er niets verandert zijn er na 1 juli 2024 voor deze bestelauto’s een C-rijbewijs en een tachograaf nodig. Als je door de politie wordt gecontroleerd, moet je aan die eisen voldoen.
Het is frustrerend, vindt Smit tot besluit, dat het initiatief voor de pilots rond het mogen rijden met zware elektrische bestelauto’s zonder groot rijbewijs, ooit is genomen uit duurzaamheidsoogpunt. TLN zal haar krachten volgens Smit bundelen met veel andere brancheorganisaties waaronder evofenedex, RAI, BOVAG om daar nogmaals aan het licht te brengen hoe ‘ondoordacht’ het besluit over het C-rijbewijs is.
Vanaf 1 juli wordt het mogelijk om alternatief aangedreven voertuigen zoals zware elektrische bedrijfsauto’s en kampeerauto’s, met een toegestane maximummassa van 3.501 kg tot en met 4.250 kg met een gewoon autorijbewijs (rijbewijs B) binnen Nederland te besturen. Voorwaarde is wel dat dit rijbewijs ten minste twee jaar daarvoor voor de eerste keer is afgegeven.
Daarnaast komt er per 1 juli een vrijstelling van de tachograaf die uitsluitend geldt voor elektrische bedrijfsvoertuigen met een toegestane maximummassa van 3.501 kg tot en met 4.250 kg, binnen een straal van 100 kilometer van het vestigingsadres. Deze vrijstellingen nemen belangrijke drempels weg om deze zware voertuigen te verduurzamen.
De overheid heeft met de transportsector afspraken gemaakt dat bestuurders van deze voertuigen een korte veiligheidscursus volgen. Omdat bedrijfsvoertuigen boven de 3.500 kg juridisch vrachtauto’s blijven moeten bestuurders op de hoogte zijn van verkeersregels voor vrachtwagens.
Ook particulieren die bijvoorbeeld hun kampeerauto willen verduurzamen kunnen met een zwaarder rijbewijs (C) te maken krijgen. Alle bestaande Europese en nationale vrijstellingen van de tachograaf blijven bestaan.
- binnen 100 kilometer van de vestigingsplaats blijft en binnen Nederland.
Deze regelgeving geldt voor Nederland. De regels kunnen in het buitenland anders zijn.
Transportbedrijven en (zelfstandige) chauffeurs van vrachtwagens, openbaarvervoerbussen en touringcarbussen moeten zich houden aan Europese regels voor rij- en rusttijden. Wanneer op basis van nationale/Europese wetgeving, de vrijstelling voor de tachograaf geldt, dan hoeven de chauffeurs de rij- en rusttijden niet bij te houden, en hebben daarbij dus geen tachograafplicht.
Voor de verkeersveiligheid en het welzijn van de chauffeur is het wel belangrijk om niet te lang achter elkaar te werken. Daarom moeten chauffeurs zich wel nog steeds houden aan de arbeidstijden. Dit betekent dat je nog steeds moet vastleggen wanneer je werktijd is en wanneer je pauzes neemt. Informatie rond laden en lossen hoeft niet geregistreerd te worden.
Zo Gaat Het Bij Het Vrachtauto-examen - CBR
Voor deze voertuigen waar de vrijstelling voor geldt (een elektrisch bedrijfsvoertuig met een toegestane maximummassa van 3.501 kilogram tot en met 4.250 kilogram), is afgesproken in het convenant tussen de sector en de overheid dat deze arbeidstijden digitaal en op een niet fraudegevoelige wijze vastgelegd worden in het voertuig zelf.
De Europese klimaatwet maakt de doelstelling om tussen nu en 2030 de netto-uitstoot van broeikasgassen met ten minste 55% te verminderen ten opzichte van 1990 wettelijk verplicht. In 2050 dient vervoer uitstootvrij te zijn. De Europese regelgeving over de tachograaf geeft de lidstaat de mogelijkheid om de tachograafvrijstelling alleen voor elektrische voertuigen te laten gelden. Het gaat ook om brandstofcel elektrisch.
Voertuigen die volledig op benzine of diesel rijden, zijn niet vrijgesteld van het C rijbewijs. Dit is het gewicht van het voertuig zelf plus het maximaal toegestane gewicht van het laadvermogen.
Wanneer is een tachograaf nodig?
- bedrijfsvoertuigen die zijn ingericht is voor het vervoer van goederen of gebruikt worden voor eigen vervoer met een toegestaan maximumgewicht van meer dan 3.500 kg (zoals vrachtwagens en lichte bedrijfswagens).
Soms hoeft u geen tachograaf te hebben. Dan geldt er een vrijstelling. U hoeft een vrijstelling niet aan te vragen. U moet bij controle wel laten zien dat u voldoet aan de voorwaarden voor de vrijstelling.
Als je in een voertuig rijdt dat is ontworpen en gebouwd voor het vervoer van goederen en goederenvervoer met een maximale toegestane massa van meer dan 3.500 kg, dan rijd je formeel in een vrachtauto. Ook andere voertuigen, zoals kampeerauto’s, taxibusjes en heel zware personenauto's krijgen te maken met andere regels wanneer de maximaal toegestane massa van het voertuig meer dan 3.500kg is, zoals inrijverboden voor voertuigen met een maximale toegestane massa van meer dan 3.500 kg.
Er is geen wettelijke verplichting om de veiligheidscursus te volgen. In de verkeersveiligheidscursus leer je wel hoe je veilig rijdt met een zwaarder voertuig en welke regels hiervoor gelden.
- bestuurders die het voertuig incidenteel voor een korte tijd huren (bijvoorbeeld voor verhuizing). Onder incidenteel wordt verstaan: tot eens per kwartaal. Onder korte tijd wordt verstaan tot 72 uur.
Op het certificaat staat dat de training voldoet aan de eisen die in het convenant zijn afgesproken en dat de deelnemer de training heeft gevolgd en de inhoud heeft begrepen. Voor bedrijven geldt dat het certificaat bewaard moet worden in het personeelsdossier.
Is er geen personeelsdossier, bijvoorbeeld bij zelfstandigen of particulieren, dan kan het certificaat digitaal opgeslagen worden. Als je in een bedrijfsvoertuig rijdt met een maximale toegestane massa van meer dan 3.500 kg, dan rijd je formeel in een vrachtauto. In de veiligheidscursus leer je hoe hierin veilig kan rijden en welke (verkeers)regels voor deze voertuigen gelden.
Ja, mits deze voldoet aan de in het convenant gestelde eisen van de cursus. Zodra deze cursus ook daadwerkelijk beschikbaar is en gevolgd kan worden zal deze cursus worden toegevoegd aan de lijst met opleiders.
Voertuigen die uitsluitend rijden op benzine of diesel vallen niet onder deze vrijstelling. Er is in Europa een voorlopig akkoord op de vierde rijbewijsrichtlijn.
Vanaf 1 juli wordt het mogelijk om alternatief aangedreven voertuigen zoals zware elektrische bedrijfsauto’s en kampeerauto’s, met een toegestane maximummassa van 3.501 kg tot en met 4.250 kg met een gewoon autorijbewijs (rijbewijs B) binnen Nederland te besturen. Voorwaarde is wel dat dit rijbewijs ten minste twee jaar daarvoor voor de eerste keer is afgegeven.
Bedrijfsvoertuigen met een toegestane maximummassa meer is dan 3.500 kg zijn voor de motorrijtuigenbelasting vrachtauto’s en geen bestelauto’s. Een elektrische kampeerauto is een personenauto waarvoor motorrijtuigenbelasting moet worden betaald. Het maakt hierbij niet uit dat het gaat om een kampeerauto met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg.
Rijbewijscategorieën C, CE, C1 en C1E
Het C-rijbewijs mag behaald worden vanaf 18 jaar, mits men de beschikking heeft over een geldig B-rijbewijs. Voor het verkrijgen van het C-rijbewijs is een medische keuring verplicht. Met dit rijbewijs mag op voertuigen gereden worden waar de toegestane maximum massa (TMM = ledig gewicht voertuig + laadvermogen voertuig) hoger is dan 3.500 kg. Achter deze voertuigen mag een aanhangwagen gekoppeld worden met een TMM van maximaal 750 kg.
Om met een aanhangwagen/oplegger te rijden die zwaarder is dan 750 kg moet er een aanvullend rijbewijs worden gehaald, het CE-rijbewijs. Een houder van het CE-rijbewijs mag rijden op combinaties waarvan het TMM van het trekkend voertuig boven 3.500 kg is en waarvan het TMM van de aanhangwagen/oplegger boven 750 kg is. Het CE-rijbewijs geeft de bestuurder ook de bevoegdheid om samenstellen te besturen waar een BE-rijbewijs voor nodig is.
Het C1-rijbewijs mag behaald worden vanaf 18 jaar, mits men de beschikking heeft over een geldig B-rijbewijs. Dit rijbewijs geeft de bevoegdheid om voertuigen te besturen met een toegestane maximum massa (TMM) van meer dan 3.500 kg maar maximaal 7.500 kg. Met dit rijbewijs mag een voertuig bestuurd worden dat plaats biedt aan maximaal 8 personen (exclusief bestuurder). Achter deze voertuigen mag een aanhangwagen gekoppeld worden met een TMM van maximaal 750 kg.
Als je in het bezit bent van het C1-rijbewijs en je wil met een zwaardere aanhangwagen/oplegger rijden, moet je een aanvullend rijbewijs halen: het C1E-rijbewijs. Het C1E-rijbewijs geeft de houder de bevoegdheid om te rijden op een trekkend voertuig van de categorie C1 met daarachter een aanhangwagen of oplegger waarvan het TMM zwaarder is dan 750 kg, mits de TMM van de totale combinatie niet meer is dan 12.000 kg. Ook mag de houder van het C1E-rijbewijs achter een voertuig van de categorie B een aanhangwagen of oplegger koppelen waarvan het TMM zwaarder is dan 3.500 kg, mits de TMM van de totale combinatie niet meer is dan 12.000 kg.
Het T-rijbewijs wordt automatisch bijgeschreven als het C-rijbewijs wordt afgegeven.
Het halen van het C-rijbewijs kan op twee manieren. Dit komt door de wetgeving rondom de richtlijn vakbekwaamheid, ook nascholing chauffeurs genoemd. Deze wetgeving bestaat uit een “gedeelte periodieke nascholing” en een gedeelte “basiskwalificatie”. De basiskwalificatie is opgenomen in het opleidingstraject voor het halen van het C-rijbewijs. Met deze opleiding mag de houder van het C-rijbewijs het rijbewijs beroepsmatig inzetten.
Het is echter ook mogelijk om het C-rijbewijs zonder basiskwalificatie te halen. Het C-rijbewijs mag dan alleen privématig of onder één van de uitzonderingen van de richtlijn vakbekwaamheid gebruikt worden. Het C-rijbewijs zonder basiskwalificatie is alleen te halen voor chauffeurs van 21 jaar en ouder. Er zit een verschil in het opleidingsprogramma als men het rijbewijs zonder of met basiskwalificatie wil gaan halen.