Brandt er een lampje met een rood stuur met een uitroepteken ernaast in uw Fiat Panda? Dan is er een probleem met de stuurbekrachtiging en moet u zo snel mogelijk actie ondernemen! In dit artikel bespreken we de mogelijke oorzaken en oplossingen van deze problemen.
Waarom Stuurbekrachtiging Belangrijk is
Tegenwoordig kun je elke auto met één vinger besturen als je wilt. Alleen nog hele oude auto’s rijden rond zonder stuurbekrachtiging. Kort gezegd: stuurbekrachtiging maakt sturen makkelijker. Wanneer de stuurbekrachtiging dan ook uitvalt, merk je dat direct. De kracht die nodig is om de banden over het wegdek te draaien, hoeft dankzij de stuurbekrachtiging niet alleen van de bestuurder te komen.
Je kunt stuurbekrachtiging vergelijken met een e-bike met trapondersteuning: het maakt het leven wat makkelijker. Zo kun je ook zonder bekrachtiging nog veilig rijden, het stuurt alleen een stuk zwaarder. De stuurbewegingen die je maakt, worden via je het stuur en de stuurkolom aan de tandheugel doorgegeven. De tandheugel verplaatst de spoorstangen naar links en rechts.
Een elektromotor versterkt de stuurbewegingen en kan dit in verschillende gradaties doen. Hierdoor krijg je bijvoorbeeld als je in de stad rijdt en veel stuurt, maximale stuurbekrachtiging. Als je op de snelweg rijdt met een hogere snelheid, wordt de ondersteuning juist wat minder zodat je meer gevoel met het stuur krijgt.
Fiat Panda (model 169) verlichting probleem verhelpen
Hydraulische en Elektrische Stuurbekrachtiging
Er zijn hydraulische en elektrische systemen die beiden dezelfde functie hebben, namelijk op het moment dat je aan het stuur draait, de kracht vergroten die wordt overgebracht (hydraulisch) of het stuur verdraaien met behulp van een elektromotortje.
Lees ook: Alles over de Peugeot Django: Elegante scooter specificaties
Hydraulische Stuurbekrachtiging
Sommige auto’s hebben nog een hydraulisch systeem waarbij de kracht wordt opgewekt door een aparte oliepomp. De oudste vorm van stuurbekrachtiging is de hydraulische. Deze pomp meestal door een v-snaar of een ander overbrenging door automotor aangedreven. Via slangen en cilinders wordt de oliedruk op het stuurhuis overgebracht. Nadeel van dit systeem is dat er meer mechanische onderdelen nodig zijn waardoor ook meer defecten kunnen ontstaan.
Nadeel daarvan is dat de pomp altijd draait zolang de motor loopt, ook al staat het stuur in de rechtuitstand. Dat kost dus brandstof. Verder kent hydraulische stuurbekrachtiging nogal wat componenten. Ook is het een zwaar onderdeel en neemt het behoorlijk wat ruimte in.
Heeft je auto hydraulische stuurbekrachtiging? Dan kun je met enige regelmaat controleren of daar nog voldoende olie in zit. Hij heeft een apart reservoir, net zoals bijvoorbeeld de remvloeistof.
Elektrische Stuurbekrachtiging
Bij het elektrische systeem wordt de bekrachtiging verzorgd door een apart motortje die het stuur helpen draaien. Vandaar dat de meeste moderne auto’s tegenwoordig elektrische stuurbekrachtiging hebben. De besturing van dit systeem is een microprocessor die de gegevens van allerlei sensoren verzamelt en berekent hoeveel kracht er moet worden gebruikt.
Als de auto bijvoorbeeld stilstaat is er meer kracht nodig om te kunnen sturen dan wanneer de auto met hoge snelheid op de snelweg rijdt. Dit is dan ook een beveiliging om te voorkomen dat al te gemakkelijk met hoge snelheid kan worden gestuurd.
Lees ook: Het Rode Fiat Embleem Ontrafeld
Dashboardlampjes en Hun Betekenis
Op de moderne auto zitten tegenwoordig heel wat elektronische en elektromechanische systemen (en evenveel dashboardlampjes) die de bestuurder moeten helpen maar ook functies van de bestuurder kunnen overnemen. Vandaar dat veel van de belangrijkste systemen een eigen waarschuwingslampje hebben op het dashboard die oplicht wanneer een systeem een probleem heeft of een probleem dreigt te ontstaan.
Alle lampjes hebben een bepaalde kleur die aangeeft hoe serieus de melding moet worden genomen:
- Groen: systeem of functie ok
- Wit: aanwijzing
- Geel of oranje lampje: waarschuwing, zo snel mogelijk controleren
- Rood: serieuze waarschuwing; zo snel mogelijk actie ondernemen (stoppen, controleren, verhelpen)
Een rood dashboardlampje geeft dus aan dat het probleem zo snel mogelijk moet worden verholpen. Wanneer het lampje ook nog knippert en/of een akoestisch signaal (piep, zoemer) laat horen, kun je beter de auto zo snel mogelijk aan de kant zetten en hulp inschakelen.
Dashboardlampje Stuurbekrachtiging
De werking van beide systemen wordt constant gecontroleerd en een waarschuwing gegeven wanneer er iets niet in orde is. Het wordt meestal aangegeven door symbool van een stuur met uitroepteken ernaast.
De kleur van het lampje kan oranje zijn maar geeft net zo goed aan dat je actie moet ondernemen. Het is belangrijk dit zo snel mogelijk te laten controleren en op te lossen.
Lees ook: Wat te doen bij rood uitroepteken in auto?
Mogelijke Oorzaken van Stuurbekrachtiging Problemen bij Fiat Panda
Er zijn verschillende mogelijke oorzaken voor problemen met de stuurbekrachtiging van een Fiat Panda:
- Defecte stuurhoeksensor: Heeft U foutcode C1510, C1517, C1521, C1529, C1550 dan is uw ECU is defect.
- Elektrische storing: Het lampje gaat tijdens het rijden knipperen om aan te geven dat et ESC systeem werkt.
- Slecht gesoldeerde verbindingen: Vuile of slecht gesoldeerde contacten kunnen de storing veroorzaken.
- Laag vloeistofniveau: Als het reservoir van de stuurbekrachtigingsvloeistof (deels) leeg is.
Oplossingen voor Stuurbekrachtiging Problemen
De oplossing voor een probleem met de stuurbekrachtiging hangt af van de oorzaak. Hier zijn enkele mogelijke oplossingen:
- Controleren en bijvullen van stuurbekrachtigingsvloeistof: Als het reservoir van de stuurbekrachtigingsvloeistof (deels) leeg is, kun je vloeistof (let op de juiste) bijvullen. Maar daarmee is het nog niet opgelost, want er moet toch ergens een lekkage zijn.
- Reparatie van slechte soldeerverbindingen: De kappen bij het stuur weghalen, een viertal moeren los gedraaid en de stuurkolom iets laten zakken. Je kunt dan de elektromotor losdraaien (3 boutjes meen ik). De printplaat van de elektromotor bekijken en de gesoldeerde contactjes opnieuw solderen.
- Vervanging van de stuurhoeksensor: Sensoren zijn niet gekalibreerd en moeten na montage kalibreerd worden. Bijv met Tech2 / Bosch KTS / WOW , Gutmann etc. U kunt direct aan de slag met het repareren van de stuurkolom wat 1-1.5 uur duurt.
- Reparatie of vervanging van het stuurhuis: Als de EPS weigert (en het lampje EPS gaat branden) moet vaak het complete stuurhuis (incl. stuurbekrachtiging) vervangen worden.
Let op: Laat herstelwerkzaamheden aan de garage over.
Kosten van Reparatie
De kosten van reparatie aan de stuurbekrachtiging kunnen variëren, afhankelijk van de oorzaak van het probleem en de benodigde onderdelen.
| Reparatie | Kosten (indicatie) |
|---|---|
| Nieuw stuurhuis | € 750 + 2 uur montage |
| Stuurbekrachtigingspomp | € 200 + 1,5 uur montage |
| Uitleinen | € 150 |
| Nieuwe olie | € 25 |
In beide gevallen moet de auto uitgelijnd worden (kosten: € 150) en moet er nieuwe olie (€ 25) in.
Andere Mogelijke Problemen en Oplossingen
Naast problemen met de stuurbekrachtiging, kunnen er ook andere storingen optreden in uw Fiat Panda. Hier zijn enkele voorbeelden:
- Storing ESP-SYSTEEM (geel): Neem contact op met het Fiat Servicenetwerk.
- Storing Hill Holder: Neem in dat geval contact op met het Fiat Servicenetwerk.
- STORING FIAT CODE SYSTEEM (geel): Raadpleeg zo snel mogelijk het Fiat Servicenetwerk.