Allemaal weten we (als het goed is) dat er koelvloeistof in onze auto gaat. Koelvloeistof is een essentiële vloeistof om de motor te voorzien van koeling om oververhitting te voorkomen. Het is belangrijk om de hoeveelheid vloeistof in de gaten te houden, omdat naast oververhitting, de koppakking beschadigd kan worden en deze reparaties zijn behoorlijk prijzig. In deze blog leggen we uit wat koelvloeistof is, welke functie het heeft in uw voertuig, hoe u een lekkage herkent en vooral: wat de oorzaken zijn van een lekkend koelsysteem.
Een koelvloeistof lekkage is een veelvoorkomend probleem bij auto’s. Het is belangrijk om dit tijdig te herkennen en op te lossen, omdat het ernstige schade aan de motor kan veroorzaken. Ook geven we tips over wat u kunt doen als u merkt dat u koelvloeistof verliest.
Wat kan vloeistof onder je auto betekenen? | Wegenwacht Legt Uit
Wat is koelvloeistof en waarom is het belangrijk?
Koelvloeistof, ook wel bekend als antivries of motor koelmiddel, is een vloeistof die door het koelsysteem van een auto circuleert. Het zorgt ervoor dat de motor op de juiste temperatuur blijft door warmte af te voeren. Daarnaast voorkomt het bevriezing in de winter en beschermt het tegen corrosie in het koelsysteem.
Een goed werkend koelsysteem is essentieel om oververhitting van de motor te voorkomen. Als uw auto koelvloeistof lekt, kan dit leiden tot een te hoge motortemperatuur en uiteindelijk ernstige motorschade veroorzaken.
Controleer regelmatig het koelvloeistofniveau om problemen te voorkomen.
Lees ook: Wimpers op je Fiat 500? Lees dit!
Veelvoorkomende symptomen van koelvloeistof lekkage
Voordat we ingaan op de oorzaken, is het handig om te weten hoe u een lekkage aan het koelsysteem kunt herkennen. Let op de volgende signalen:
- Een plasje gekleurde vloeistof (meestal groen, roze of oranje) onder de auto. Ligt er roze vloeistof onder je auto? Dan loopt er waarschijnlijk koelvloeistof uit je auto. De oorzaak? De radiator van je auto lekt - of een van de buizen. Het plasje onder je auto kan trouwens ook in andere kleuren voorkomen, zoals groen en rood.
- Een oververhitte motor of stijgende temperatuurmeter.
- De melding ‘koelvloeistofpeil laag’ op het dashboard. Zodra het waarschuwingslampje van de koelvloeistof aan gaat, is het belangrijk om na je rit dit bij te vullen.
- Slechte verwarming in de auto. Bij een gebrek aan koelvloeistof is het mogelijk dat er warme lucht de auto in stroomt.
- Een zoete geur onder de motorkap of in het interieur.
Oorzaken van koelvloeistof lekkage
Een lekkage in het koelsysteem kan verschillende oorzaken hebben. We zetten de meest voorkomende oorzaken op een rij:
- Versleten of gescheurde koelslangen: Koelwaterslangen zijn gemaakt van rubber en onderhevig aan slijtage. Na verloop van tijd kunnen ze uitdrogen, barsten of poreus worden, wat leidt tot lekkage. Controleer regelmatig of de slangen nog soepel zijn en geen scheurtjes vertonen.
- Lekkende radiateur: De radiateur speelt een cruciale rol in het afvoeren van warmte. Als deze beschadigd raakt door bijvoorbeeld steenslag, corrosie of ouderdom, kan hij gaan lekken. Een lekkende radiateur is vaak te herkennen aan vochtplekken of corrosie aan de voorzijde van de auto.
- Defecte waterpomp: De waterpomp circuleert de koelvloeistof door het systeem. Een defecte waterpomp, vaak door slijtage of een kapotte keerring, kan koelvloeistof verliezen. Meestal ziet u dan een lekkage rond de waterpomp of hoort u een piepend geluid tijdens het rijden.
- Kapot expansiereservoir of deksel: Het expansiereservoir vangt overtollige koelvloeistof op. Scheuren in het reservoir of een slecht sluitende dop kunnen lekkage veroorzaken. Een lekkend deksel zorgt ook voor drukverlies, wat het koelsysteem ontregelt.
- Slechte slangklemmen of aansluitingen: Klemmen en koppelingen houden de slangen op hun plaats. Als deze versleten of losgeraakt zijn, kan de koelvloeistof ontsnappen. Controleer altijd de verbindingen bij een vermoeden van lekkage.
- Interne lekkage: Een interne lekkage is minder makkelijk te zien, maar des te ernstiger. Een lekke koppakking kan ervoor zorgen dat koelvloeistof in de cilinders of het motoroliecircuit terechtkomt. Symptomen hiervan zijn witte rook uit de uitlaat, melkachtige motorolie of verlies van koelvloeistof zonder zichtbare lekkage.
- Lekkage in de kachelradiateur: De kachelradiateur zorgt voor de verwarming van het interieur. Als deze lekt, merkt u vaak dat uw ramen beslaan of dat er koelvloeistof op de vloer van de passagiersruimte ligt. Ook een zoete geur in de auto kan duiden op dit probleem.
Het bijvullen van koelvloeistof is een eenvoudige manier om je motor te beschermen.
Wat te doen bij koelvloeistof lekkage?
Als u vermoedt dat uw auto koelvloeistof lekt, is het belangrijk om snel actie te ondernemen. Hier zijn enkele stappen die u kunt nemen:
- Controleer het koelvloeistofniveau - Vul indien nodig bij met de juiste soort koelvloeistof. Op de expansietank staat het niveau bij een koude motor aangegeven. Het is verstandig om elke maand de hoeveelheid koelvloeistof te controleren.
- Zoek visueel naar lekkages - Kijk onder de auto en onder de motorkap.
- Laat het koelsysteem onder druk testen - Dit kan bij de garage, om verborgen lekkages op te sporen.
- Laat defecte onderdelen vervangen - Wacht hier niet mee om verdere schade te voorkomen.
Koelvloeistof bijvullen: Welke kleur heb ik nodig?
Als jij besluit om je koelvloeistof te vervangen is de volgende stap het juiste goedje te vinden. De verkeerde koelvloeistof gebruiken is schadelijk voor motoronderdelen.
Lees ook: Roze Hot Wheels Auto voor Barbie Fans
- Groen of blauw (G11): Deze variant bevat silicaten en wordt gebruikt in oude motoren en in BMW’s en een groot percentage van de MINI’s.
- Rood of Geel (G12): Deze koelvloeistof wordt gebruikt voor aluminium motoren en bevat geen silicaten. Wel bevat deze variant Organic Acid Technology. Renault gebruikt deze variant bijvoorbeeld.
- Paars of kleurloos (G12+): Dit is een universele koelvloeistof en is een betere variant ten opzichte van de rode of gele koelvloeistof. De G12+ is een min of meer universeel toepasbare koelvloeistof gebaseerd op een mengsel van water, mono-ethyleen glycol (1,2 di-ethaan diol) en een "inhibitorpakket" op organische basis (OAT) en is silicaatvrij.
- Rood of roze (G12++, G13): Deze variant beschikt over silicaat additieven en bij moderne motoren geeft het extra aluminiumbescherming.
Het is verstandig om verschillende kleuren niet te mengen. Blauw/ groen bij roze/rood kan problemen opleveren, maar een beetje roze/rood bij blauw/groen is geen probleem. Ziet er alleen vies uit en zie je niet goed of er andere vervuiling in zit.
| Kleur Koelvloeistof | Type | Gebruik |
|---|---|---|
| Groen/Blauw | G11 | Oudere motoren, BMW, MINI |
| Rood/Geel | G12 | Aluminium motoren, Renault |
| Paars/Kleurloos | G12+ | Universeel |
| Rood/Roze | G12++/G13 | Moderne motoren, extra aluminiumbescherming |
Voorkomen is beter dan genezen
Regelmatig onderhoud aan uw auto helpt om koelvloeistof lekkage te voorkomen. Laat het koelsysteem periodiek controleren, vervang tijdig de koelvloeistof en houd het vloeistofpeil goed in de gaten. Voorkomen is niet alleen goedkoper, maar ook veiliger. Aanbevolen is om maandelijks het niveau van de koelvloeistof te controleren. Op de expansietank staat het niveau bij een koude motor. Probeer dus rond dit niveau bij te vullen.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?