Met de Enyaq iV richt Skoda zich op gezinnen die het elektrische avontuur willen aangaan. De auto is groot en biedt ruimte aan vijf personen en een heleboel bagage. Ondanks dat hij net iets korter is dan de Octavia, is hij van binnen net zo ruim als de Skoda Kodiaq.
De Skoda ENYAQ iV is namelijk een van de bestverkochte elektrische auto’s van dit moment. Het model is exact waar de Nederlandse automobilist naar op zoek is.
De auto staat op het nieuwe MEB-platform dat de Volkswagen Groep heeft ontwikkeld voor volledig elektrische modellen. Dat platform kun je zien als een skateboard, waarbij het accupakket de plank voorstelt. Je kunt kiezen uit vijf versies en drie accupakketten: 52, 58 of 77 kWh (netto). De versie met het kleine accupakket komt later op de markt en zorgt voor actieradius van 355 kilometer.
Wie zijn zinnen heeft gezet op een Skoda Enyaq iV kan kiezen uit twee batterijpakketten: 58 kWh of 77 kWh. Dan hebben we het over een actieradius van 397 achtereenvolgens 544 kilometer. Dat is best een groot verschil. Vanaf Amsterdam betekent dit dat je op een volle accu Parijs niet haalt of juist wel. Toch kiezen we dit keer juist voor de Skoda Enyaq iV 60, met het kleinste accupakket. Dat getal is naar boven afgerond want de bruikbare accucapaciteit bedraagt 58 kWh. We leggen een potje pillen tegen een mogelijke actieradius-angst in het dashboardkastje en gaan op pad!
De Škoda Enyaq iV is verkrijgbaar in twee varianten: de 60 en de 80. Het belangrijkste verschil zit in de accu en het vermogen. De 60 heeft een 58 kWh accu met 180 pk, goed voor een actieradius van 390 kilometer.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
De actieradius van de accu bedraagt 340 km en de accu capaciteit is 62 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (58 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (18.7 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (14.9 kWh/100km).
De Skoda Enyaq iV 60
Actieradius in de Praktijk
393 kilometer is de officiële actieradius van de Skoda Enyaq iV met 58 kWh. Maar wat is het échte bereik? Dus hoe ver kom je als je met 100 km/h (of 130 km/h) over de snelweg rijdt? Ditmaal testen we de actieradius van de Skoda Enyaq iV met de kleinste batterij. Skoda noemt deze versie de iV 60 en dat is een beetje vreemd, want de bruikbare accucapaciteit bedraagt 58 kWh. Het is ook niet de brutowaarde, want de hele batterij meet 62 kWh. Hoe dan ook: wij gaan uit van 58 kWh.
Huishoudelijke mededelingen: we rijden onze vaste testroute van 100 kilometer, overdag en ’s avonds. Het is droog, en staat weinig wind en de temperatuur schommelt rond de 8 graden. Kortom, een mooie winterdag. Bij 100 km/h heeft de Skoda Enyaq iV 60 onder deze weersomstandigheden een gemiddeld stroomverbruik van 18,5 kWh/100 km. Rijd je een volle batterij van 58 kWh helemaal leeg, dan kom je 313 kilometer ver. Een ‘kleine batterij’ staat dus niet gelijk aan ‘peentjes zweten van de actieradiusstress’.
Benieuwd naar de verschillen, pakken we onze eerdere actieradiustest van de Skoda Enyaq iV 80 erbij. Toen was het ook droog, helder en ongeveer 8 graden. Bij 100 km/h kwam het stroomverbruik uit op 19,1 kWh/100 km. Dat verschil is bijna nihil. Zijn actieradius bedroeg 402 kilometer, dankzij de grote batterij van 77 kWh.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Hoe bracht de iV 60 het ervan af op 130 km/h? De iV 80 klokte 26,2 kWh/100 km en de iV 60 dook er iets onder met 25,6 kWh/100 km. Je weet van jezelf hoe zwaar je rechtervoet is en dus of je voldoende hebt aan 226 kilometer. Draai je regelmatig de Duitse autobahn op, dan is de extra zekerheid van het grote accupakket wel lekker.
Bij de Enyaq iV bedraagt het verschil in actieradius tussen 58 en 77 kWh in de echte wereld maar 90 kilometer. Wiskundig gezien is het geen verrassing dat je met een batterij die 33 procent groter is ook ongeveer een derde verder komt, maar nu het zo uitgeschreven staat ga je toch nadenken: is 90 kilometer extra range de meerprijs van 6000 euro waard? Op een auto van ongeveer 50 mille kan jouw antwoord een volmondig ‘ja’ zijn, maar ‘nee’ is ook een prima standpunt als je weinig lange ritten maakt.
Met een constante snelheid van 100 km/h realiseert de Skoda Enyaq iV een stroomverbruik van 18,5 kWh/100 km. Dat is keurig. Rijd je de volle batterij van 58 kWh helemaal leeg, dan zou je 313 kilometer ver moeten komen. Ter vergelijk pakken we onze eerdere actieradiustest van de Skoda Enyaq iV 80 erbij. De versie met de grote batterij was maar iets onzuiniger (19,1 kWh/100 km) en zijn actieradius bedroeg 402 kilometer. In de praktijk is het verschil in range dus niet 150 kilometer (het verschil tussen 397 en 544 km), maar 89 kilometer.
Na een week met de Skoda Enyaq iV 60 te hebben gereden, kunnen we concluderen dat er niets mis is met de combinatie van een grote suv met een kleine accu. Toegegeven: we zijn niet helemaal naar Parijs gereden, maar we voorzien geen problemen. Op de heenreis moet je een keer vaker laden, maar hoe erg is dat? En hoe vaak per jaar leg je nou een dergelijke afstand af? Bovendien heb je op de plaats van bestemming 5900 euro extra te besteden, de meerprijs van de Skoda Enyaq iV 80.
De Skoda ENYAQ iV is precies waar de Nederlandse zakelijke rijder naar op zoek is. Een ruime SUV die geschikt is voor zakelijk gebruik én het hele gezin. De optelsom van ruimte, moderne looks, rijke uitrusting en trekmogelijkheden zal voor veel mensen genoeg redenen zijn om te kiezen voor deze elektrische Skoda.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
De modellen van Skoda zijn helemaal afgestemd op de behoefte van verschillende doelgroepen.
Skoda heeft voor zichzelf dus de lat behoorlijk hoog gelegd door een elektrische SUV uit te gaan brengen. Bovendien is de Skoda ENYAQ iV het eerste volledig elektrische model van Skoda, dus extra spannend.
Interieur en Comfort
Vooral in het interieur weet de Enyaq zich echt te onderscheiden van de Volkswagen ID.4. Het oogt een stuk klassieker en dat bevalt ons eigenlijk wel. Het straalt net een tikkeltje meer klasse uit, mede door het gebruik van fraaie materialen. De verchroomde sierlijsten die je op verschillende plekken tegenkomt maken het deftige interieur af. Toch oogt het interieur niet ouderwets. Dat komt voornamelijk door de aanwezigheid van een gigantisch infotainmentscherm. Met 13-inch is het scherm zelfs groter dan je in de ID.4 kunt krijgen. Het scherm is eenvoudig te bedienen en de software lijkt een stuk beter in orde dan bij de ID.4 in eerste instantie het geval was. Zonder enige haperingen vinden wij onze weg door de verschillende menu’s. Via een aantal vaste sneltoetsen aan de onderkant van het scherm kun je direct een aantal zaken bedienen, zoals de temperatuur en stoelverwarming.
Aan ruimte zeker geen gebrek met de elektrische Skoda. De elektrische Skoda is 4.649 mm lang, 1.879 mm breed en 1.616 mm hoog. De auto heeft een kofferbakruimte van 585 liter en biedt plek voor vijf personen.
Een van de vele voordelen van de Škoda Enyaq iV is het overvloedige aantal bergvakjes, perfect voor het opbergen van kleine spullen. Dit weerspiegelt de slimme ontwerpfilosofie van Škoda, gericht op functionaliteit en gebruiksgemak. Een typisch voorbeeld van deze ‘Skoda-slimmigheid’ zijn de handige paraplu’s in de voorportieren en de slim geplaatste ijskrabber in de bekleding van de achterklep.
Bij modellen met een brandstofmotor vind je de ijskrabber normaal gesproken in het tankklepje, maar Škoda heeft dit aangepast voor de Enyaq iV. Aangezien de laadpoort bij elektrische voertuigen open blijft tijdens het opladen, heeft Škoda ervoor gekozen om de ijskrabber te verplaatsen om diefstal te voorkomen.
Laden en Bijtelling
Indien je de Skoda ENYAQ iV 60 thuis gaat opladen (met een 230 volt aansluiting of 11 kW laadpaal) moet je rekening houden met een laadtijd van 6 uur en driekwartier. De Skoda ENYAQ iV 80 is binnen 7.5 uur weer volledig opgeladen. Bij een snellaadstation, zoals Fastned of Ionity, is de auto met een snellaadvermogen van 125 kW DC binnen 42 minuten weer voor 80% opgeladen.
De ENYAQ iV wordt standaard geleverd met een 3-fase laadkabel, deze kun je gebruiken bij een wallbox of openbare laadpaal. Je kunt optioneel een laadkabel type 2, 230V, bijbestellen als je thuis wilt opladen bij een normaal stopcontact.
Bij de meeste elektrische auto’s neemt de laadsnelheid af na 80%, zodoende is het in veel gevallen te adviseren om maximaal tot 80% te snelladen. Snelladen gaat het snelst wanneer je batterij warm is. Bij een koude batterij zal de laadsnelheid lager zijn dan in optimale omstandigheden.
Ga je de Skoda ENYAQ iV zakelijk leasen, dan speelt de bijtelling natuurlijk een rol. In 2022 geldt een bijtelling van 16% (tot 35.000 euro, 22% over het resterende bedrag).
WLTP-test en Praktijkervaringen
De WLTP-test geeft bij elektrische auto’s weer hoe groot de actieradius van een de auto kan zijn. Echter worden deze testen in ideale situaties gedaan. Hierdoor kan de actieradius op basis van de WLTP afwijken van de actieradius in de praktijk. De actieradius wordt namelijk beïnvloed door verschillende factoren. Het rijgedrag en de weersomstandigheden hebben invloed op de actieradius van de elektrische auto. Je kunt je voorstellen dat de elektromotor meer moeite heeft met winterse omstandigheden.
De Skoda ENYAQ iV 60 heeft een actieradius van 390 kilometer volgens de WLTP-testmethode. Zoals hierboven geschreven wijkt de actieradius in praktijk altijd iets af. Als we kijken naar onze eigen ervaringen met de Skoda ENYAQ iV 60, dan moet je rekening houden met een actieradius van 330 kilometer. De Skoda ENYAQ iV 80 heeft een actieradius van 537 kilometer (WLTP).
Prijzen en Uitvoeringen
De Skoda ENYAQ iV is momenteel verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en lakken. Een ander voordeel van een elektrische auto zijn de vele opties die standaard zijn inbegrepen. Dit geldt ook voor de Skoda ENYAQ iV. Het interieur van de Skoda ENYAQ iV is standaard uitgerust met Stof/ Kunstleder. Je kunt kiezen uit verschillende design selecties.
De Skoda Enyaq 80 iV First Edition uit onze test zit dik in de opties en heeft een vanafprijs van 61.760 euro.
De vanaf prijs van de Skoda Enyaq iV 60 wordt geschat op ongeveer € 44.990,-.
Conclusie
De Skoda ENYAQ iV is een ruime en comfortabele elektrische SUV die ideaal is voor gezinnen. Met de iV 60 uitvoering biedt hij een prima actieradius voor dagelijks gebruik, terwijl de iV 80 een grotere actieradius biedt voor langere ritten. Het interieur is stijlvol en modern, en de vele praktische functies maken het een slimme keuze voor wie op zoek is naar een elektrische auto.