De Skoda Fabia Rally2 EVO heeft een significante impact gehad op de internationale rallysport. Met meer dan 450 verkochte exemplaren is dit model uitgegroeid tot de bestverkochte rallyauto. Skoda Motorsport heeft met de Fabia RS Rally2, gebaseerd op de nieuwe Fabia uit 2021, wederom een sterke troef in handen. Laten we eens dieper ingaan op de specificaties en de successen van deze opmerkelijke rallywagen.
Technische Specificaties en Aerodynamica
De Fabia RS Rally2 voldoet aan de strenge reglementen van de Rally2-categorie. Dit betekent dat de auto wordt aangedreven door een 1,6-liter turbobenzinemotor, gekoppeld aan een sequentiële vijfversnellingsbak en vierwielaandrijving met mechanische sperdifferentiëlen op beide assen.
Om de veiligheid van de coureur en navigator te waarborgen, is de cockpit afgedicht met zes lagen koolstofvezel en Kevlar. Een ander cruciaal aspect van de ontwikkeling was de aerodynamica. Lukáš Vojík van Skoda Auto Technical Development legt uit: "Het belangrijkste ontwikkelingsdoel was meer downforce en tegelijkertijd het verbeteren van de algehele aerodynamische efficiency van de auto." Twee belangrijke onderdelen hierbij zijn de volledig nieuwe achtervleugel en de verbeterde luchtstroom over het dak.
Maximum Attack | Škoda Fabia R5 & Rally2 evo | Tribute [Passats de canto]
WRC-2 Kampioenschap: De Klasse van de Fabia Rally2 EVO
Het WRC-2 kampioenschap is de op één na hoogste klasse in de rallysport. Het kampioenschap wordt beslist in 13 verschillende rally’s, die jaarlijks van januari tot en met november worden verreden. Een rally duurt meestal van vrijdag tot en met zondag. Tijdens deze drie dagen worden er zo’n 15 tot 25 korte etappes (proeven) gehouden.
Lees ook: Rallyauto Prijsvergelijking
In de rally auto zitten twee personen: de coureur en de navigator. Elke coureur probeert de snelste tijd te rijden. De WRC-2 coureurs mogen aan alle 13 rally’s deelnemen, maar maximaal zeven daarvan tellen mee voor het kampioenschap.
Reglementen en Deelname
Teams die met minimaal twee auto’s deelnemen, mogen zes rally’s in Europa rijden, waarbij de vijf beste resultaten meetellen voor het kampioenschap. Individuele coureurs mogen maximaal zeven rally’s rijden, en de beste zes prestaties worden meegeteld voor het kampioenschap.
Auto’s die mee willen rijden in het World Rally Championship 2, dienen te voldoen aan de technische specificaties die door de FIA zijn vastgesteld. Anno 2024 staat de WRC-2 open voor Group Rally 2 wagens.
Successen van de Skoda Fabia Rally2 EVO
Jarenlang was de Skoda Fabia Rally 2 Evo de meest succesvolle auto in de WRC-2. De wagen behaalde zes wereldtitels in deze klasse, en won viermaal de legendarische Rally Monte Carlo. Hoewel Andreas Mikkelsen in 2021 nog de WRC-2 wereldtitel won in deze wagen, werd er al hard gewerkt aan een opvolger. De Rally 2 werd gepresenteerd op 14 juni 2022. Deze nieuwe uitvoering was voorzien van onder meer een gloednieuwe motor, nieuw ontworpen in- en uitlaatpoorten en een smeersysteem. Sindsdien won de wagen al zes rally's in het WRC-2 kampioenschap.
Concurrentie in de WRC-2
Naast de Skoda Fabia Rally2 EVO zijn er andere belangrijke spelers in de WRC-2 klasse. De Citroën C3 Rally 2, geïntroduceerd in 2018, heeft al 14 rally’s gewonnen, waaronder de Rally’s van Monte Carlo en Kroatië in 2024. De Toyota GR Yaris Rally2, geïntroduceerd in 2022, heeft in 2024 al vier rally’s in de WRC-2 gewonnen.
Lees ook: 25 jaar autosportinnovatie Škoda
Overzicht Rally Klassen
De rally piramide bestaat uit verschillende klassen, elk met hun eigen reglementen en specificaties. Hieronder een overzicht:
| Klasse | Aandrijving | Motor | Minimum gewicht | Vermogen/gewicht verhouding |
|---|---|---|---|---|
| Rally1 | 4-wiel aandrijving | Tot 1600 cc turbo met 36 mm restrictor | 1.190 kg | 3,1 kg/pk |
| Rally2 | 4-wiel aandrijving | Tot 1620 cc turbo met 32 mm restrictor | 1.230 kg | 5,6 kg/pk |
| Rally3 | 4-wiel aandrijving | Van 1.390 tot 2.000 cc atmosferisch of Van 925 tot 1620 cc turbo met 30 mm restrictor | 1.210 kg | 4,2 kg/pk |
| Rally4 | 2-wiel aandrijving | Van 1.390 tot 2.000 cc atmosferisch of Van 927 tot 1.333 cc turbo met 30 mm restrictor | 1.080 kg | 5,1 kg/pk |
| Rally5 | 2-wiel aandrijving | Tot 1.600 cc atmosferisch of Tot 1.333 cc turbo | Tot 1.067 cc: 1.030 kg, Turbo van 1.067 tot 1.333cc: 1.080 kg | 6 kg/pk |
De Škoda Fabia Door de Jaren Heen
De Škoda Fabia heeft de afgelopen 25 jaar een onmisbare rol gespeeld in de historie van Škoda en in de klasse van de B-segmentauto’s. De eerste generatie debuteerde op 14 september 1999 op de IAA Autoshow in Frankfurt en won al snel de harten van klanten met zijn geavanceerde technologie. De daaropvolgende generaties bouwden voort op die basis, met tot nu toe bijna vijf miljoen verkochte exemplaren als resultaat.
Eerste Generatie (1999 - 2008)
De eerste-generatie Fabia werd gebouwd op het geavanceerde PQ24 platform voor compacte auto’s en kreeg een breed scala aan aandrijflijnen. In maart 2003 debuteerde de sportieve RS-variant met een krachtige 96 kW/131 pk sterke 1.9 TDI turbodieselmotor.
Tweede Generatie (2007 - 2014)
In maart 2007 maakte de tweede-generatie Škoda Fabia zijn opwachting op de Autosalon van Genève. Met deze generatie Fabia introduceerde Škoda ook de populaire Monte Carlo-versie.
Derde Generatie (2014 - 2022)
Generatie drie van de Škoda Fabia zag het levenslicht op de Autosalon van Parijs, in oktober 2014. Ook werden er aanzienlijke verbeteringen doorgevoerd in de veiligheids- en comfortfuncties.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Vierde Generatie (2021 - Heden)
De huidige, vierde generatie van de Škoda Fabia werd in het voorjaar van 2021 gelanceerd als vijfdeurs hatchback, op het MQB A0-platform. Deze vierde-generatie Fabia is meer dan 4,1 meter lang en de bagageruimte groeide tot 380 liter, 50 liter meer dan zijn voorganger.
Alle generaties van de Škoda Fabia hebben een forse impact gehad op de internationale rallysport. De echte mijlpaal die de naam van Škoda in de autosport verstevigde, volgde in 2015 met de derde-generatie Fabia, waarmee het merk deelnam in de WRC2-categorie.