Škoda is de laatste jaren sterk bezig om hun oude Oostblok-imago kwijt te raken. Sterker nog: dat zijn ze al kwijt. Waar je eind vorige eeuw op verjaardagen nog een beetje vreemd werd aangekeken door personen die zich 'autokenner' noemden, kun je je tegenwoordig prima vertonen in je Škoda. Deels verantwoordelijk daarvoor zijn natuurlijk de toegenomen kwaliteit en de verbeterde looks, maar vooral de daaraan gekoppelde betaalbaarheid trekt veel kopers over de streep.
De Skoda Fabia is "verhipt", zoals de fabrikant het zelf noemt, en zelfverzekerder oogt. Op dit moment probeert Škoda ook een eigen gezicht te creëren met kenmerken van enkele warm onthaalde conceptcars van de laatste jaren. Zo was de nieuwe Roomster de eerste auto die het nieuwe familiegezicht kreeg, maar inmiddels is daar ook de onlangs gepresenteerde Fabia aan toegevoegd.
Volkswagen-groep bouwt auto's in vele gedaanten. Wie meer betaalt, krijgt de elegantie van Audi. Seat en Skoda komen steeds meer naar elkaar toe.
De Fabia is voorzien van nieuwe motoren, juist de laatste stand van de techniek: sterk, stil en zuinig.
De binnenruimte is gemiddeld voor een auto in dit segment. Het interieur is strak en degelijk van opzet, met een chique tintje.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Prestaties en Rijgedrag
De Fabia Combi 1.2 diesel Greenline leent zich prima voor het afleggen van lange afstanden. De 105 pk past perfect bij de Fabia, met reserve voor een tussensprintje. De auto kan net zo makkelijk schakellui worden gereden.
In de praktijk verbruikt de auto 6,8 liter per 100 km. Een dieselmotor is bij hoge snelheden daadkrachtiger. Het rijgedrag is voldoende; in een scherpe bocht helt de auto nauwelijks over.
Door de hoge zit heb je een mooi overzicht over de weg. Als ik eerlijk ben, dan voelt de zijdelingse steun beduidend minder dan in mijn vorige auto. De rit ging vooral over de snelweg en het viel me op, dat je behoorlijk kunt accelereren als je het gas maar flink intrapt.
Wat me blijft verbazen is dat je de motor, als hij eenmaal warm is, ook bij 140km nauwelijks hoort. De cruise control bevalt me prima, al is de plek ervan even wennen. Ik heb vandaag weer 150 km gereden. En weer lijkt de brandstofmeter nauwelijks bewogen te hebben….
Technologie en Interieur
De elektronica is opgewaardeerd van Volkswagen. De auto is voorzien van een aanraakgevoelig scherm en "Device Interface" (MDI). Hiervoor moet een kabel worden gekocht.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
De Skoda Fabia is gemaakt voor een meer zelfverzekerde, volwassen aanblik en is te personaliseren.
Skoda Fabia - Autoreview (Consumentenbond)
Een Persoonlijk Verhaal Achter het Stuur
Een anekdote van een Fabia-rijder: "In de showroom was het een aparte ervaring. Er waren nog vijf kopers voor mij. Die waren ook door hun vrouw gestuurd. Ze zagen er allen eigenlijk net zo uit als ik: een Hans Anders bril, C&A kleren en een al wat kalend hoofd. Dat gaf wel een veilig gevoel eigenlijk. Ik vroeg of ze ook voor de goedkope Fabia kwamen en ze knikten allemaal ja."
De ervaringen van de rijder zijn gemengd. "Eigenlijk vind ik de auto niet zo lekker rijden, je moet veel gas geven om van je plek te komen. En het verbruik valt me ook tegen, 1:30 halen we bij lange niet. Het mooiste vind ik nog de grote voorruit. Die geeft goed zicht op de weg en op andere auto’s."
De Fabia speelt zelfs een rol in een persoonlijk verhaal van scheiding en nieuwe liefde. De auto wordt een symbool van verandering en een middel om de kop leeg te maken. "Ik liep naar de Faab toe en daar stond-ie zielig te glimmen met zijn te kleine wieltjes. Of zijn de wielkasten te groot ? Maar ik herpakte mijzelf snel en besefte dat mijn afkeer richting de Faab eigenlijk afkeer is jegens Gonnie."
Uiteindelijk vindt de rijder ook positieve aspecten: "Ik moet zeggen dat het driepittertje best mooi loopt. Ik betrapte me er op, dat ik de radio niet had aangezet en tevreden naar het gesnor van de motor luisterde. De motor draait met 90 km p/u het mooist vind ik. Je hoort ‘m dan bijna niet, en de boordcomputer staat dan rond de 3:100, soms daaronder zelfs."
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
De praktische bruikbaarheid van de Fabia wordt ook benadrukt: "Er kan best veel in de Faab."
Tijdens het poetsen keek ik voor het eerst met een trotse blik naar mijn Faab. Het is best een forse auto, met een hoge daklijn. Veel auto voor weinig geld. De portieren voelen zwaar en stevig aan en vallen echt met een Mercedes-geluid dicht. Dat wekt vertrouwen, dat maakt een zeer degelijke indruk.
Het verhaal illustreert hoe een auto meer kan zijn dan slechts een vervoermiddel; het kan een onderdeel worden van iemands leven en veranderingen daarin.
Interieur van de Skoda Fabia
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Motor | 1.2 diesel |
| Vermogen | 105 pk |
| Verbruik (praktijk) | 6.8 l/100km |