Tijdig en vakkundig onderhoud van uw Škoda is erg belangrijk en voorkomt de kans op dure reparaties. Bij Škoda wordt onderscheid gemaakt in 2 onderhoudsvormen: Vaste onderhoudsservice (kleine/grote beurt) en Variabele onderhoudsservice ('longlife' onderhoud). Welk soort onderhoud voor uw auto geschikt is, ligt volledig aan het model en bouwjaar. U kunt de onderhoudsvorm terugvinden in het instructieboekje van uw auto of u kunt dit opvragen bij onze service-adviseurs.
Verreweg de meeste Škoda-modellen zijn ingesteld op een variabele onderhoudsservice, dit noemen we longlife onderhoud. Onze service-adviseurs kunnen u altijd adviseren over het onderhoud wat uw auto nodig heeft.
Longlife onderhoudsprogramma
Het Longlife onderhoudsprogramma (excl. aanvullende werkzaamheden) omvat:
- Inspectie op remmen, verlichting, motor, accu, aandrijving, versnellingsbak, assen, distributieriem
- Olie en oliefilter worden vervangen
- Vloeistoffen bijvullen
Onderhoud is nodig (maximaal) iedere 30.000 km of ieder jaar.
Indien uw Škoda is ingesteld op een vaste onderhoudsservice, wordt afwisselend een grote en een kleine onderhoudsbeurt uitgevoerd.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Distributieriem vervangen: Interval en kilometers
Wanneer de distributieriem/ketting precies vervangen moet worden, is afhankelijk van een aantal factoren zoals het model, de motor en natuurlijk uw rijstijl. Ons advies is om uw distributieriem/ketting iedere 5 jaar of bij een maximaal aantal kilometers te vervangen. De hoeveelheid kilometers hangt af van het model. Dit staat in uw onderhoudsboekje omschreven.
Er gaan meerdere verhalen de ronde, één geeft aan tussen 80.000-120.000 en/of bij 5-6 jaar. Anderen geven aan eventueel te vervangen na eerste controle bij 120.000 km om daarna te controleren na elke 30.000km totdat riem zodanige slijtage heeft om te vervangen. Het gaat om Karoq van bj2019 met 119.000 km op teller.
Voor (vrijwel) alle hedendaagse VAG motoren geldt: elke 30k visueel inspecteren vanaf 210k km, vervangen wanneer slijtage zichtbaar is. Of gewoon vervangen bij 210k km. De riemen zijn idd anders (beter) dan vroeger.
Signalen dat de distributieriem/ketting vervangen moet worden
Ook kan het zijn dat het al eerder nodig is om uw distributieriem te vervangen. Wanneer dit is, wordt redelijk snel duidelijk. Let hierbij op de volgende signalen:
- Motor maakt een tikkend geluid: Wanneer u een tikkend geluid hoort in de motor, dan kan het zijn de distributieriem/ketting verzwakt is. Hierdoor ‘’glijden’’ de tanden langs de tandwielen, waardoor een tikkend geluid wordt veroorzaakt.
- Motor start niet: Wanneer de motor van uw Škoda niet meer start, dan kan het zijn de distributieriem/ketting gebroken is. In dat geval kan de motor namelijk niet meer ontstoken worden. Hierdoor hoort u wel de startmotor, maar begint de motor niet te lopen.
- Motor pruttelt en levert minder vermogen: Wanneer de prestaties van uw motor achteruit gaan, dan kan dit worden veroorzaakt door slijtage aan de distributieriem/ketting. Dit kunt u bijvoorbeeld merken doordat de motor sputtert en het vermogen van uw auto afneemt. Hierdoor krijgt uw auto moeite met optrekken op de snelweg of na een stoplicht.
- Kleine stukjes metaal in de motorolie: Wanneer u stukjes metaal in de motorolie aantreft, dan kan dit een teken zijn van slijtage aan uw distributieriem/ketting. Wanneer de distributieriem/ketting verslijt, dan kunnen er namelijk kleine stukjes afbreken die in de motorolie terecht komen.
- Waarschuwingslampje van de motor brandt: Wanneer het motorstoringslampje gaat branden kan dit een indicatie zijn dat uw distributieriem/ketting niet meer goed functioneert. Het motorstoringslampje geeft het namelijk aan wanneer er iets mis gaat in de motor. De distributieriem heeft een belangrijke functie voor de werking van de motor.
Mocht u één van bovenstaande punten opmerken, dan is het belangrijk dat u zo spoedig mogelijk een afspraak maakt om uw distributieriem/ketting te laten controleren. Indien u door blijft rijden met een versleten distributieriem/ketting, dan kan dat leiden tot vervolgschade en grote kosten met zich meenemen.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Hoe u de timing correct instelt op Volkswagen TSI-motoren
Werkwijze bij het vervangen van de distributieriem
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd. Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.
Belangrijk: Als u de waterpomp vervangt, doe dit dan en tap eerst het koelsysteem af. Als de thermostaat van het koelsysteem alleen toegankelijk is met vervanging van de waterpomp, moet de thermostaat ook worden vervangen.
Voordelen van professioneel onderhoud
- ✔ Gespecialiseerde monteurs
- ✔ 4 jaar garantie op de onderdelen en uitgevoerde werkzaamheden
- ✔ Gratis pechhulp in Europa na onderhoud
- ✔ Altijd vooraf een offerte/prijsopgave, dus geen verrassingen achteraf
- ✔ De laatste software-updates vanuit de fabrikant
- ✔ 100% transparant door persoonlijke video-toelichting van onze monteurs
- ✔ Altijd vervangend vervoer beschikbaar
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen