De Skoda Karoq is een overtuigende compacte SUV die een Europese rijervaring en gebruiksgemak biedt tegen een betaalbare prijs. De Karoq is Skoda’s nieuwe speler in de zeer competitieve kleine SUV-markt, en onderscheidt zich met zijn turbomotor opties, zijn ruime en slimme indeling, en zijn waardegeoriënteerde benadering. Hij is het technische tweelingbroertje van de VW Tiguan en de Seat Ateca, en daar blijven de overeenkomsten niet bepaald steken. Sterker: je moet, zeker van de zijkant bekeken, nog aardig je best doen om het spul uit elkaar te kunnen houden.
Dat kun je saai noemen, en daar heb je dan nog gelijk in ook. Dat is, in combinatie met het feit dat de compactere SUV dé hippe auto van dit moment is, genoeg om te stellen dat je ‘allemansvriend’ net zo goed zou kunnen spellen als ‘Karoq’. Met zijn interieur gaat hij al evenmin vijanden maken. Het is precies wat je van een Skoda verwacht. Kristalheldere meters, voorbeeldige ergonomie en materialen die allemaal dik in orde zijn, zonder meteen van VW- of Audi-niveau te zijn.
De nieuwe gefacelifte Karoq heeft een scherper ogende carrosserie met LED-verlichting en een veel moderner interieur. Skoda’s “Simply Clever” kenmerken voegen doordachte details toe. Elke Karoq komt met een 4-jarige garantie, zodat eigenaren zich nergens zorgen over hoeven te maken. Deze garantie bestaat uit de standaard 2-jarige Skoda-fabrieksgarantie, plus 2 jaar extra Skoda-garantie.
Over het algemeen is de Skoda Karoq een uitstekende compacte SUV. Hij biedt veel meer verfijning en rijplezier dan de meeste concurrenten in zijn prijsklasse. Met zijn combinatie van gebruiksgemak, prestaties en prijs zal hij zeker veel potentiële klanten aantrekken die op zoek zijn naar een compacte gezins-SUV.
Comfort en Interieur
Zakelijke rijders beoordelen het comfort van de Skoda Karoq 1.5 TSI DSG 2020 als zeer goed, mede dankzij de ergonomisch gevormde sportstoelen, het volledig digitale instrumentenpaneel en de stille cabine. De automatische airconditioning, het lederen stuurwiel en de verstelbare lendesteunen zorgen voor extra comfort, zelfs bij langere afstanden. De stoelen zijn goed en in ruime mate verstelbaar, net als het stuur: wie hier niet goed kan zitten, moet nodig eens langs een fysiotherapeut. Op de achterbank is het goed uit te houden, al tref je hier niet de zee van ruimte aan waar Skoda enige bekendheid om geniet.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
De Skoda Karoq 1.5 TSI DSG 2020 beschikt over moderne technologieën zoals een full map navigatiesysteem, Apple CarPlay en Android Auto, een draadloze telefoonlader, DAB-radio, Bluetooth en WiFi voorbereiding. De Karoq is standaard uitgerust met automatische airco, lederen stuurwiel, sportstoelen, adaptieve LED-verlichting, keyless entry en start, een volledig digitaal instrumentenpaneel, draadloze telefoonlader en een uitgebreid infotainmentsysteem.
Kofferbakruimte en Bruikbaarheid
Zakelijke gebruikers zijn zeer tevreden over de laadruimte van 521 liter (uitbreidbaar tot 588 liter met VarioFlex stoelen) en de vlakke laadvloer. Dankzij de in delen neerklapbare achterbank en de vele opbergvakken is de Karoq praktisch inzetbaar voor het vervoeren van goederen, materialen of presentatiemateriaal. De bagageruimte is fors (521 liter) en kan groeien tot enorm. Dit zeker omdat de achterbank (nou ja, bank: drie losse stoelen) niet alleen neer of weg te klappen is, maar ook geheel verwijderd kan worden. Dan heb je opeens 1.810 liter ruimte tot je beschikking.
Hij is aan de buitenkant kleiner dan sommige concurrenten, maar de Karoq maximaliseert elke vierkante centimeter door slimme indeling. Een interessant punt dat door ons werd aangehaald is dat ondanks zijn compacte externe afmetingen, slimme packaging de Karoq in staat stelt om binnenruimte aan te bieden die vergelijkbaar is met grotere SUV’s. Dit efficiënte ruimtegebruik is een styling-bonus voor de stadsbewoner die een compacte auto wenst met de ruimte van een grote auto.
Betrouwbaarheid en Gebruikerservaringen
De Skoda Karoq 1.5 TSI DSG 2020 wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren. Eigenaren prijzen de degelijke bouwkwaliteit en het feit dat de auto weinig onverwachte defecten vertoont. Wel zijn er enkele meldingen van schakelproblemen met de DSG-automaat en incidentele storingen aan het start-stopsysteem.
Gebruikers van de Skoda Karoq 1.5 TSI DSG 2020 ervaren de DSG-automaat over het algemeen als soepel en snel schakelend, wat bijdraagt aan het rijcomfort. Er zijn echter meldingen van incidentele schokkerigheid of schakelproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Motor en Prestaties
De Skoda Karoq biedt bijvoorbeeld twee turbobenzine motoren, en beide leveren levendige prestaties, een kwaliteit die veel van zijn atmosferische tegenhangers in het compacte SUV-segment niet delen. De standaardmotor is een 1.0 TSI Greentech, een driecilinder turbo van 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel. Deze efficiënte krachtbron biedt een goede balans van prestaties met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,8 l/100 km en CO2-uitstoot van 132 g/km. Hij komt in Selection- en Business Edition-uitvoeringen en heeft een 6-versnellingsbak.
Voor wie meer vermogen zoekt, is de 1.5 TSI ACT Greentech een uitstekende keuze. Deze viercilinder turbomotor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor robuustere prestaties voor zelfverzekerd inhalen en snelwegrijden. Hij beschikt over Active Cylinder Technology (ACT), die twee cilinders kan uitschakelen bij lichtere belasting (bijvoorbeeld tijdens kruisen) om brandstof te besparen. Deze motor is beschikbaar in de Business Edition en Sportline Business uitvoeringen, met keuze uit een 6-versnellingsbak of een 7-traps DSG-automaat.
De 1.5 TSI-motor laat indrukwekkende prestaties zien, waarbij de handgeschakelde versie in 8,9 seconden van 0-100 km/u accelereert en een topsnelheid van 211 km/u haalt. De DSG-versie volgt op de voet, met een 0-100 km/u tijd van 9,0 seconden en een topsnelheid van 210 km/u. Ondanks zijn hogere vermogen behoudt deze motor een goede efficiëntie, met een brandstofverbruik van 6,1 tot 6,4 l/100 km en CO2-uitstoot tussen 138 en 145 g/km, afhankelijk van de uitvoering en transmissie.
Alle motoren in de Karoq zijn EU6AP-goedgekeurd, wat Škoda’s toewijding aan het voldoen aan strenge milieuvoorschriften aantoont. In de praktijk ligt het brandstofverbruik van de Skoda Karoq 1.5 TSI DSG 2020 gemiddeld rond de 6,8 liter per 100 kilometer (1 op 14,7), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave.
Je kunt de Karoq krijgen met een handmatige zesbak, maar de DSG-automaat past vele malen beter bij zijn ‘rust, reinheid en regelmaat’-karakter.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
Veiligheid
De Skoda Karoq 1.5 TSI DSG 2020 is uitgerust met uitgebreide veiligheidsvoorzieningen zoals Autonomous Emergency Braking, adaptieve LED-koplampen, een botswaarschuwingssysteem, vermoeidheidsherkenning, diverse airbags en een bandenspanningscontrolesysteem.
Financial Lease en Waarde
Ondernemers die kiezen voor financial lease van de Skoda Karoq 1.5 TSI DSG 2020 waarderen de mogelijkheid om het voertuig op de balans te zetten en fiscale voordelen te benutten, zoals investeringsaftrek en btw-teruggave. De Karoq wordt gezien als een waardevaste auto met lage afschrijving, wat gunstig is voor het zakelijke rendement.
Hoewel nog niet alle prijzen bekend zijn, geldt dat wel voor de vanafprijs: die bedraagt 28.990 euro. Laat dat nou precies de vanafprijs zijn van de véél grotere Kodiaq, en ook nog eens twee mille meer dan de goedkoopste Seat Ateca. Wat blijkt: Skoda slaat het gebruikelijke basis-uitrustingsniveau over en schaalt meteen één niveau op. Hij is wat duurder, maar ook beter uitgerust dan je van Skoda gewend bent.
Prijsstructuur van Škoda Karoq SUV
Hieronder een overzicht van de prijsstructuur van de Škoda Karoq SUV:
| Uitvoering | Motor | Vermogen | Transmissie | Consumentenadviesprijs* | Fiscale waarde** | Bruto catalogusprijs*** | Netto catalogusprijs**** | Bpm bedrag | CO2-uitstoot (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Selection | 1.0 TSI Greentech | 85kW / 115pk | Handgeschakeld-6 | €36.990 | €36.045 | €31.108 | €23.507 | €7.601 | 135 |
| Business Edition | 1.0 TSI Greentech | 85kW / 115pk | Handgeschakeld-6 | €37.990 | €37.045 | €31.935 | €24.334 | €7.601 | 135 |
| Business Edition | 1.5 TSI ACT Greentech | 110kW / 150pk | Handgeschakeld-6 | €39.990 | €39.045 | €33.675 | €25.573 | €8.102 | 138 |
| Business Edition | 1.5 TSI ACT Greentech | 110kW / 150pk | DSG-7 automaat | €41.990 | €41.045 | €35.386 | €26.950 | €8.436 | 140 |
| Sportline Business | 1.5 TSI ACT Greentech | 110kW / 150pk | Handgeschakeld-6 | €41.990 | €41.045 | €35.328 | €27.226 | €8.102 | 138 |
| Sportline Business | 1.5 TSI ACT Greentech | 110kW / 150pk | DSG-7 automaat | €43.990 | €43.045 | €37.038 | €28.602 | €8.436 | 140 |
*Consumentenadviesprijs is inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges
**Fiscale waarde is inclusief BTW en BPM
***Bruto catalogusprijs is inclusief BPM, exclusief BTW
****Netto catalogusprijs is exclusief BPM en BTW